“预购乘车票”见证中国公路运输史

笔者收集到4枚民国22年（1933年）中山县岐关车路有限公司印制的预购乘车票。该票制版，印刷十分考究，票幅为10&;#215;6厘米，系香港钞票公司承印。预购乘车票以银元为单位，全套4枚，面额及颜色分别为关毫，蓝色：1毫。蓝灰色：2毫，咖啡色：5毫，红色（图1-4）。     

假票辨析

近日,笔者在某集邮网站浏览时发现一枚百合花60分齿孔移位变体票,顿生喜爱之心,便立即与卖家联系并确认成交,几天后收到,拿出与自己留存的百合花60分票进行比较,发现该枚变体票刷色偏浅偏黄,遂用放大镜进行观察,确定该枚变体票系伪造票。笔者以为可从以下几方面来进行辨析。     

1974年的普16之50分实寄封

笔曾在《上海集邮》2000年第1期以《1974年的普J6之4分、20分实寄封》介绍一个盖销1974年8月15日北京邮戳的实寄封，天津的徐久宏也在《邮海拾贝》2001年第2期展示一件与此封票、戳与封都相同的实寄品，只是收件人不同。最近，笔还收集到一个实寄封，由哈尔滨寄德国，贴编82与誉16 50分票各一枚，盖销“中华人民共和国哈尔滨HARBIN1974．10．142号日戳。     

东北五版毛泽东像邮票发现小版张

东北解放区1949年3月发行的第五版毛泽东像邮票全套S种，版型为10&;#215;10：100枚，仅第三种深绿色1S00元面值(东北币，下同)的尚有70枚(10x7)小版张，各图鉴资料均如是介绍，似无疑义。但笔者近日从一老前辈手中觅到一版东北区第六次加盖改值票，其底票为第五版毛泽东像票中的第四种，即深棕色4500元面值票，令人惊奇的竟是70枚小版!见附图。     

与邮票同图的黄河小浪底参观券

2002年6月8日,国家邮政局发行《黄河水利水电工程》邮票一套4枚,邮票图案分别是:李家峡水电站、刘家峡水电站、青铜峡水利枢纽、三门峡水利枢纽,小型张1枚,票图为小浪底水利枢纽,将我国黄河水利水电工程建设成就再现方寸之上。日前,笔者收集到一枚黄河小浪底参观券,主图与邮票小型张相同。小浪底水利枢纽工程位于洛阳以北黄河中游最后一段峡谷的出口     

《掷铁饼者》邮票的样票和错票

在数以千计的《掷铁饼者》邮票中,其样票和错体票发现较少,故很难收集。笔者有幸集得几枚,现介绍如下。 《掷铁饼者》邮票样票种类较多,有“票样”（即样票specimen,是新邮票分发给有关部门备案、备查验或供宣传部门用的样品）,有“色样”（与邮票成品颜色不同的原版印样）,还有“母样”（雕刻版邮票原版第一次打印出的邮票图样）等。     

一个罕见的“江苏上海”邮戳

吾友见示一件有趣的邮品，是民国9年9月29日自上海交寄至丹麦哥本哈根挂号信封，贴帆船票1角2枚，符合当时邮资。     

普12瑞金沙洲坝4分阔幅票

最近笔者购得普12面值4分瑞金沙洲坝票方连1个,发现只有左下方1校的票幅与目录相符,即25mm×20mm,其它3枚都较阔。特别是带双边的1枚,票幅达26.5mm×21mm(见图)。     

普7100元对剖票实寄封是真是假

近读《集邮》增刊第四期“普7100元对剖票实寄封浮出水面”一，该对上海最近拍卖的普7100元对剖票实寄封作了详尽的描述。并结合对剖票实寄封的历史沿革，认为普7100元对剖票实寄封是一枚极其罕见的新中国对剖票实寄封，对研究新旧币制更迭时期的邮政史，具有重要的意义。但笔认为该封缺乏考证，存在一些疑点，现将疑点提出，以求证于诸位师友。     

我收集的三角形邮票

多年来,我在集邮中特别注重对三角形邮票以及相关邮品的收集。至今已收集到各国三角形邮票500多枚,有早期的,也有现代的;多数是有齿的,也有无齿的,还有三角形票小型张、小全张、小版张、组合图型票以及实寄封、明信片等。     

城市相交交通干线协调控制的研究

本文旨在研究城市交通干线相交情况下,对两条相交干线同时进行协调控制的方法。通过对两条相交干线交通流运行特性进行分析,提出了相交干线联动协调控制方法,该方法以干线排队延误最小和停车率最小为指标建立相位差优化模型。以北京市某相交主干线为例,运用文中提出的协调控制方法,对相交的两条交通干线同时进行协调控制优化,设计应用于实例的协调控制方案。通过运用Synchro仿真软件,对方案实施前后的交通运行情况进行对比分析,数据表明,与现状配时方案相比,采用联动协调控制方案后,两条干线的平均延误比现状减少了10.21%,平均停车次数比现状减少了8.40%。仿真结果表明联动协调控制方法适用于两条相交干线都需要实施协调控制的情况,能够有效地协调相交干线上的交叉口配时,降低车辆在交叉口的延误,提高通行效率。     

城市公交车对双车道混合交通流的影响

城市道路上的车流主要是公交车和小汽车混合流,而一般交通流理论都是以小汽车流为对象进行研究和建模。基于运动波理论和线性元胞自动机模型,本文提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道混合交通流组合建模方法分析。     

基于创新教育的交通设计课程教学改革研究

交通设计是交通工程专业的一门核心专业课程。本文从创新教育对人才培养的要求出发,结合交通设计课程的特点,对课程教学改革进行了阐述,包括该课程内容体系优化、教学方法改革、考核方式改革。为学生创新能力和实践能力的培养提供了有效的途径。     

浅析卡尔曼雷达滤波技术在空管监视系统中的应用

对卡尔曼雷达滤波技术在空管监视系统中的应用进行了分析,讨论了相应的卡尔曼滤波技术：相关自适应卡尔曼滤波、多模型自适应卡尔曼滤波、基于信息的自适应卡尔曼滤波、神经网络自适应卡尔曼滤波、模糊逻辑自适应卡尔曼滤波,并对它们主要解决的问题及优缺点进行了分析。     

民国交通联运图大型高面值印花税票

民国时上海为东亚最大城市，其经济贸易发达，商事活动频繁，由于前期使用的小额面值交通联运图印花税票难以满足实际需要，而最高面值的1000元交通联运图在大宗高额交易时，商家还需填写印花税缴款书，因此上海地区部分商会便联合其他地区的多家商会联名上柏直接税署，要求印发面值更高的印花税票，以便利纳税。     

基于改进可拓法的我国水上交通事故评价模型

为利用有限的资源对船舶整体运营环境进行评价,建立了基于改进的可拓法的水上交通事故评价模型.该模型简化了传统的可拓评价方法,针对我国内河水域特点提出了我国水上交通事故评价指标体系.结果表明,该模型较为有效,对主管机关制定决策具有一定的参考价值.     

北京市交通状况对北京奥运会门票销售的影响研究

通过对2008年北京奥运会的交通需求的预测和北京奥运会门票消费者的特点以及目前北京市交通状况的分析,预测北京奥运会期间北京市交通状况对奥运会门票销售的影响,从而为缓解奥运会期间北京市的交通压力和北京奥运会门票的顺利销售提供应对措施。     

信息量与认知风格对击剑运动员决策速度和准确性的影响

研究了信息量与决策风格对不同水平和性别的击剑运动员的决策速度和准确性的影响。被试为国家击剑队、江苏省击剑队和江苏省体校的花剑和重剑运动员，以及江苏省现代五项队重剑运动员，共89名。用MANOVA等方法对实验结果进行分析，结果表明，运动水平和信息量是影响击剑运动员决策速度和准确性的主要因素；优秀组花剑和重剑运动员在决策速度上具有绝对优势，不仅远远快于一般水平组运动员，而且也显著快于普通高水平组运动员。信息量主要影响击剑运动员的决策准确性，但对花剑和重剑运动员的影响不一致。认知风格影响花剑运动员的决策准确性，认知风格和性别共同影响重剑运动员的决策速度。提示，决策速度可以作为高级击剑运动员选材的重要指标，也是普通高水平运动员在向优秀级迈进过程中的训练要点。     

基于模糊综合评价法的嘉兴港船舶交通安全评价

嘉兴港位于杭州湾北岸,港区区位条件优越,是目前浙北地区的唯一出海口.由于嘉兴港每年都会发生交通事故,为了评价嘉兴港及附近水域船舶交通安全状况,减少交通事故数,本文用二级模糊综合评价法对嘉兴港船舶交通安全进行了评价,将夜间背景光、能见度、风、流、航道宽度、交通密度、助航条件七个因素作为评价指标,通过二级模糊评判最后得出嘉兴港船舶交通安全等级介于“临界”与“较危险”,最后提出了改善建议.