贝叶斯决策分析及其改进

贝叶斯决策是决策者经常使用的一种决策方法，具有严谨的思路。本文介绍了贝叶斯决策的基本理论，然后就其本身存在的一些问题进行了分析并提出了相应的改进方法。     

论交通产业投资

交通产业投资需要投入巨额经济要素,从而必然影响宏观经济态势。交通产业投资的主要目的是改善投资环境和提高生活品质,但来自政府部门的交通产业投资也可能会恶化公共财政,增加纳税人的未来负担,除利率升高以外,还会造成劳动力、土地、建材等各种资源对私人投资的排挤效应,推高资源的价格水平。为减轻公共财政负担和提升交通产业投资效率,应在交通投资的特征框架下更多引人私人力量的参与,使公私合作成为主导形式。同时对于交通投资项目应基于公共利益进行成本效益分析。     

论交通系统与经济系统发展的协同性

运用协同学的观点研究交通与经济协调发展的作用机制，着重探讨了交通对于经济的反馈机制。     

实时交通控制和交通分配整合的研究进展

实时交通控制是现代城市交通管理的有效措施之一 ,它可以有效引导和调节交通流量 ,达到缓解城市交通拥挤的目的。交通分配和交通控制分属于宏观和微观两个不同的领域 ,但它们之间是相互影响的。本文综述了实时交通控制和交通分配整合的发展过程 ,包括它的理论研究进展 ,并提出了今后进一步的研究方向。     

基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型

为准确掌握和分析船舶事故原因,有效地进行船舶安全管理,以不同水域不同船舶事故成因的风险、频率和后果为基础,建立基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型.通过该模型对船舶事故成因进行评价,得出船舶事故成因的重要度.实例证明,基于熵权的物元模型适用于海上交通风险成因评价,补充、完善了海上交通风险成因评价体系,为海事安全管理提供决策支持.     

浅论行政决策法律责任

行政决策法律责任是行政决策主体(组织或个人)在行使决策权的过程中,违法行使行政决策权必须承担的法律责任。它是决策者违法行政所引起的法律后果。行政决策的法治化,其中重要的一点就是要建立起决策权力与法律责任二者之间的法律关系,即要明确决策者的法律责任。长期以来,我国由于缺少行政决策责任制,而导致决策不负责任的现象比比皆是,建立健全行政决策问责制是解决这一问题的关键。     

山区交通发展的旅游效应研究——以云南省为例

山区交通是山区经济一体化过程中的基础条件和支撑要素,更是旅游业发展的前提和基础,对旅游业发展会产生深远的影响.文章探讨了山区交通的主要特征,以云南省为例分析了山区交通发展与旅游发展之间的关系,其中重点阐述了二者之间的融合发展和协同演进关系,并论述了山区交通发展可以促进旅游经济收入提高、促使旅游决策形成、促进旅游开发和改善旅游产业格局等的山区交通发展的旅游效应.     

思想方法在科学研究中的作用——协同学建立过程的启示

从方法论的角度分析和讨论了协同学理论的产生和发展过程,着重评价了哈肯在建立协同学理论过程中运用的思想方法的独到之处,及其成功之处对人们从事科学研究的启示作用。     

对职业足球俱乐部球员转会投资效应的分析

旨为职业足球运动员转会投资产生最大效益。采用文献资料等研究方法对欧洲延续近百年的球员转会这一职业足球俱乐部投资行为、球员转会投资效应最大化的条件、投资风险以及评价标准等方面进行分析。分析认为：一项成功的球员转会投资不仅可以为投资方带来理想的比赛成绩。也可以为俱乐部经营带来高额利润,但这也是一项高风险投资,如果决策失误,投资不仅盈利无望。成本也将难以收回。     

解决山区交通困难建设云南新型农村

阐明山区交通困难重重是阻碍农村建设发展的重要因素,分析山区交通建设长期滞后的原因,指出建设社会主义新农村给解决山区交通困难问题带来了新机遇.     

交通高新技术产业化布局研究

着眼于论述建立、培育一种富于创新的土壤和环境,从国际交通科技发展趋势和国内交通运输行业现状出发,提出交通高新技术产业化力量布局以交通高新技术创新为核心,分层次建立起交通高新技术产业化队伍,相互呼应,形成"一园一体两翼”强劲的交通高新技术产业化力量.一园建立交通高新技术创新园区--交通科学研究总院,以此覆盖交通运输行业各个领域,形成交通科技产业化的创新源地.一体国内大型交通企业集团作为交通高新技术产业化的主体队伍.两翼一翼是交通科技院所转制企业、高校企业,一翼是中小型交通企业和中外合资、合作,独资企业.要建立交通高新技术产业化风险投资基金,并推动上市,以解决交通高新技术产业化资金来源问题;建立企业资金运营预警管理系统,使企业内部资金运作效率和效益最佳.     

大型公共体育设施国民经济评价研究(Ⅰ)——概念性框架与评价方法

国民经济评价作为建设项目投资决策的重要依据,可使决策更加科学、规范和高效,避免或减少投资失误。当代中国大型公共体育设施建设项目国民经济评价相关研究基本处于空白状态。以逻辑顺序为依据,采用层层推进的方法,对"大型"、"公共性"、"国民经济评价"、"大型公共体育设施国民经济评价"作出界定,形成崭新的概念性框架。针对体育设施的属性,通过对费用——效果、费用——效益等传统国民经济评价方法的梳理、总结、剖析,提出了"综合效益——净投资"具有较好适用性的大型公共体育设施国民经济评价方法。     

风险投资竞技体育后备人才评估与决策研究

以项目管理、风险投资理论为基础,阐述风险投资竞技体育后备人才模式投资评价与决策。过程包括项目收集、筛选和调查研究、项目评估与决策的四个步骤;重点以层次分析法(AHP)建立投资评价指标体系,其中运动员竞技水平预测指标为主要关键指标。     

教育券政策与我国实行教育券政策的若干问题

对教育进行投资是政府的责任所在。不同的投资方式会产生不同的政策效果。自从弗里德曼提出"教育券"理念以来,发达国家的教育投资体制发生了根本性的变化。"教育券"模式可以有效地治理我国教育的低效率。在实施过程中,必须注意三个问题。     

中、美两国政府投资大型体育场馆决策模式的比较

运用文献资料法和逻辑分析方法,对中美两国政府投资大型体育场馆决策模式进行比较.认为美国政府投资决策模式具有注重公众参与,政府、企业、社会团体共同决策,由议会(居民)投票对方案进行最终确认等特征.中国政府投资决策模式具有决策主体和监督主体单一、论证机构独立性弱、投资预算约束性软化、信息发布透明度低、民众参与度低、决策程序无严格法定或有法律规定而未严格执行等特征.总体而言,美国决策模式呈现多中心特征,决策效果良好,未出现大面积场馆供过于求的现象,与此相对,中国决策模式表现出较强的单中心特征,政府在场馆决策中居于统治地位,决策效果较差,场馆供过于求现象严重.展望未来,可以在建立公众参与场馆决策机制,完善法律体系,强化人大在场馆决策中的权威作用,引入民间独立研究机构等方面做出改变,以推进场馆决策的民主化、法治化和科学化.     

江苏省工业化阶段水路运输资源配置效率评价

为全面客观地测度江苏省工业化阶段水路运输资源配置效率,应用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法的C2R模型和C2GS2模型实证研究各种配置效率.数据分析表明,与铁路、公路运输相比,水路运输不存在相对过剩的投入规模,其综合效率、技术效率与规模效率的均值最小.要提高水路运输资源配置效率,需要在交通系统内协调配置各种运输方式的交通资源,同时协调水路运输内部各部门单位的资源配置.从资源配置的角度出发,相关部门在交通资源配置之前对各种运输方式的资源配置效率进行横向比较与纵向比较相结合的全面客观评价是必要的,也是可行的.     

国际投资领域中的“国民待遇”解析——两个典型案例的比较分析与改革思考

世界贸易组织(WTO)体系与投资协定领域中的"国民待遇"条款存在差异,国际投资争端解决中心(ICSID)仲裁庭在援引WTO规则时存在不同的解释方法,加上仲裁庭拥有较大的自由裁量权,导致国际投资仲裁的裁决存在不一致性,使ICSID等国际仲裁机构效力下降。投资仲裁中关于"国民待遇"解释的分歧,主要在于怎样用"竞争"概念来确定外国投资者与本国经营者是否处于"相似情形"。ICSID的权威性已经受到挑战,投资仲裁急需改革;应在WTO体系下建立统一的多边国际投资规则,使仲裁庭在援引WTO相关规则时能做出准确的、统一的解释。     

全国长期水运运量的灰色预测

灰色系统理论的内容包括建模、预测、决策、控制等方面。本文应用灰色预测方法对全国水运客运量、货运量作了长期预测,并对结果进行了比较分析。     

交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应研究

交通基础设施通过促进地区间要素流动而对经济发展具有空间溢出效应.采用2005—2015年我国30个样本省域的面板数据,运用动态空间杜宾模型分析交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应,结果表明:我国绿色全要素生产率增长慢于GDP增长,交通基础设施对绿色全要素生产率增长的空间溢出效应明显高于直接效应,高速公路密度和铁路密度的正向溢出效应显著,短期溢出效应尤其明显,但各等级公路密度对绿色全要素生产率增长的影响存在"中部坍塌"现象.交通基础设施建设应实现各地区间的协同,以充分发挥其促进要素流动的作用;同时,要努力减少交通基础设施原材料生产、建设施工和维护使用中的资源浪费和环境污染,以促进绿色经济发展.     

论现代公司法中的中小股东权益保护

在投资回报率与风险承担系数相一致基础上的资本多数决定原则构成的公司议事制度的基本原则,有力地保障了公司经营决策的高效运行。然而,它使得大股东有机会凭借手中表决权的优势操纵公司的运营,而置中小股东的意志于不顾,从而严重挫伤中小股东的投资热情,中小股东由于其固有的弱势地位,尤其需要强有力的保护。从事前预防、事中监督和事后救济三方面,结合程序法和实体法来设置一个全面而立体的保护中小股东权益的法律空间,加强和完善这一方面的立法,以利于畅通社会闲置资金的投资渠道,促进股东多元化和引导投资者关注公司运营,从而健全我国公司的治理结构,促进经济的健康有序发展。