CVM在“山地城市轨道交通与常规交通一体化”社会效益的应用研究-以重庆市轨道2号线为例

国内许多专家在轨道交通与常规交通"一体化"效益估算中,只对可以可量化的效益指标进行估算,而没有估算其中难以量化的间接和无形效益。使用CVM评价方法对重庆轨道交通已建设运营线路的社会效益进行量化研究。     

机场群内部轨道交通衔接模式研究

交通一体化发展是综合交通体系的总体发展态势,其中机场与轨道交通方式的衔接在当今世界上已经成为综合交通体系中的主要发展趋势之一。首先分析进出机场轨道交通特征,然后总结了机场群内部各机场之间轨道衔接模式。     

我国城市轨道交通投融资研究

针对我国城市轨道交通投融资的发展现状，研究国外发达国家的投融资模式，结合我国城市轨道交通发展的特点，探讨了适用于我国轨道交通建设发展的投融资方式。     

智慧交通背景下城市轨道交通列车网络控制系统课程教学改革的思考

城市轨道交通列车网络控制系统是一门集轨道交通系统、网络通信技术为一体的综合性课程。当前人工智能技术与轨道交通行业的融合已实现从量变到质变的转变,城市轨道交通列车网络控制系统课程在教学理念、教学模式和评价标准等多个方面都需要进行改革,以应对人工智能技术所带来的机遇和挑战。面向智慧交通背景下高职人才培养模式的新要求,针对现有城市轨道交通列车网络控制系统课程中存在的问题,对课程教学改革所涉及的课程内容设置、教学实施手段等环节进行了探索,以适应数字化时代高职院校人才培养模式转型发展的需要。     

城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索

新疆轨道交通行业快速发展带来人才培养的迫切需求。新疆交通职业技术学院是新疆交通人才重要的培养基地之一,轨道交通机电技术专业能够加快轨道交通类各层次人才的培养步伐,促进新疆轨道交通行业的跨越式发展。因此,汲取国内高职教育人才培养模式的精华,结合地方经济建设学院实际,研究和探索城市轨道交通机电技术专业人才培养模式,不断提高人才培养质量,为地方经济建设培养输送优秀的高技能人才具有重要意义。     

城市轨道交通对城市交通枢纽站点发展趋势的影响

近年来,随着社会经济水平的快速发展,我国城市化与快速机动化进程加速,以汽车为主导的交通模式所带来的世界性城市问题日益严重,城市发展面临交通拥堵、土地紧缺、能源危机、环境污染等挑战。优先发展公共交通是缓解大城市交通拥堵问题的根本出路,特别是以大容量公共交通为骨干的交通发展模式已在各国取得成功,轨道交通的快速发展尤其是特大城市轨道交通的快速网络化不仅对城市交通问题的解决形成有力支撑,也对城市空间发展产生重大影响,本文主要探讨轨道交通对城市交通枢纽站点发展趋势的影响。     

城市轨道交通网络化运营技术问题研究

<正>随着我国城市轨道交通工程建设规模的不断扩大,城市交通网络不断完善,对城市轨道交通网络化运用技术的要求也在进一步提高。本文在分析轨道交通网络化运行模式及特点的基础上,归纳总结了轨道交通网络化运营管理需求,进而针对性地概括了轨道交通网络化运营技术要点,旨在为我国城市轨道交通网络化运营技术水平的提升带来更多参考和启迪。我国城市轨道交通建设起步较晚,其网络化运营技术水平有待提升,现阶段我国绝大部分城市通过单线运营模式开展城市轨道交通运营组织管理工作,但随着城镇化进程的不断推进,上述管理模式逐步滞后于现阶段城市轨道交通运行管理,绝大部分城市较大的交通压力导致城市轨道交通从单线运营转变到网络化运营模式,     

城市轨道交通信息网络系统建设

众所周知,城市的发展离不开轨道交通的网络化运营,因此,轨道信息化网络的建设势在必行。成熟轨道交通的网络化建设,依靠的是网络规划、建设、运营的良性循环。安全、稳定的城市轨道交通能够有效提升网络交通的整体水平。本文从城市轨道交通信息化网络系统的建设目标入手,对信息化网络系统的建设要点与规划安全设计要点进行分析,为城市轨道交通信息化建设步入安全、有序、集约和可持续发展的轨道交通提供了一套完整的规划建议。     

城市轨道交通接驳公交的方法及其线路优化

本文从分析轨道交通接驳线路的研究现状入手,讨论了轨道交通与常规公交接驳的常用模式、要考虑的约束条件;提出了接驳线网优化的流程、接驳站点的选取,接驳线网优化的模型和与轨道交通接驳的常规公交线路车辆配置的计算方法。     

基于轨道交通换乘的枢纽交通设计方法研究

随着世界科技的不断发展发展,也带动了世界各个城市轨道交通网络的进一步扩大。枢纽交通规划设计在我国最近几年的发展风起云生。道路规模的增大,轨道交通换乘的问题日益突出。本文对轨道交通换乘形式进行了分析,包括交通换乘枢纽的产生与分类,进一步探讨了对于轨道交通换乘枢纽的方法设计原则,还有它的弊端,最后通过分析了运用轨道交通换乘给我们的日常的种种好处。     

浅谈交通方式构成与交通衔接设施规划的关系

本文在对北京现状交通调查的基础上,总结了现状轨道交通衔接的问题,分析轨道交通客流在轨道交通出行前、后两端所采用的各种地面辅助交通方式构成,依据轨道交通预测和选择交通衔接方式的影响因素,以定量分析为主,定性分析为辅,确定新建车站的吸引范围.     

浅谈“十三五”时期我国城市轨道交通的发展策略

随着城市与城市交通的快速发展,城市轨道交通近年来在我国发展迅速。本文主要针对当今中国城市轨道交通中规划、建设、运营、管理中存在的一些问题结合国家"十三五"规划推动低碳循环,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设的要求提出了一些改进措施和建议。     

城市轨道交通运营管理的规范化

在城市建设飞速发展的过程中,城市交通体系不断发展,社会对交通的需求持续增加,直接促使城市轨道交通开始成为交通的主要环节。而轨道交通在实际运营的过程中,所表现出的最为严峻的问题,便是轨道交通运营管理,这是确保轨道交通运行顺畅关键。主要针对城市轨道交通运营管理规范化进行了全面深入的研究,指出目前城市轨道交通运营管理中存在的问题,并提出相应对策建议,以期为我国城市轨道交通管理完善做出贡献。     

城市轨道交通运营安全评价初探

随着我国经济的发展以及城市建设步伐的加快,城市框架的拉大,城市人口的增加对城市的交通运行带来了困难,如何提高城市的交通建设水平,保障城市市民的出行安全成为其中的关键,现今城市轨道交通为最受欢迎的交通运输方式,在轨道交通的运行中,加强对轨道交通运行安全评价进行创新和改变,不断完善轨道交通运营安全的评价体系,保障轨道交通的运行安全。     

福建省综合交通发展战略重点工作研究

制定具有世界眼光、国际标准、高点定位、福建特色的福建综合交通发展战略十分必要而紧迫。本课题经过深入研究,在福建省特点、综合交通发展现状与问题分析、客货运需求发展趋势预测基础上,提出了打造福建"网络覆盖、通道集约、枢纽一体"的综合立体交通网络体系目标,并从福建交通的一体化、绿色化、智能化角度提出了发展战略建议,同时也提出了构建福建"快旅慢游"旅游交通体系及台海通道超前研究的建议,以期为福建综合交通发展提供战略与技术支撑。     

交通一体化与高速铁路发展的相互关系分析

加快交通一体化是实现区域经济一体化的前提和基础,是事关经济社会发展全局的大事。区域交通一体化建设内容分为两部分：区域内部交通与外部交通之间的衔接和区域交通与外部交通的衔接。其中区域内部交通与外部交通的衔接即高速铁路与区域其它交通方式之间的衔接,区域交通与外部交通之间的衔接即高速铁路选择哪个枢纽与其它交通方式进行衔接。本文根据我国高速铁路与区域交通一体化的关系和国家“八五”、“九五”科技攻关项目的研究成果,对交通一体化建设的内容、原则及各种交通方式的服务性质进行了分析,提出了选线与枢纽布局。验证了高速铁路市区段选线与区域交通一体化的合理性和可行性。     

城市轨道交通网络化运营初期客流特征分析及应用

城市轨道交通具备大运量、低污染、较高安全性能、方便快捷等优点,越来越多的城市迅速建设并发展城市轨道交通,部分城市的轨道交通已初步形成网络化运营。本文以苏州轨道交通为背景,剖析了网络化运营初期的客流特征,进行客流预测与客运组织应用,对苏州轨道交通今后的发展及为广大市民乘客带来更优质的客运服务具有重大意义。     

城市轨道交通与其它交通方式衔接的研究

当前我国的城市轨道交通发展水平有了非常明显的提升,同时在这一过程中,轨道交通和其他交通方式的衔接也成了非常重要的一个问题,针对这一问题,国外很多国家已经有了一定的实践经验,这对我国而言也是一个非常有利的条件。本文主要分析了城市轨道交通与其它交通方式衔接,以供参考和借鉴。     

城市轨道交通环境影响评价研究

目前我国城市轨道交通领域出现多样化的发展趋势,建设的范围从市区逐渐向城镇蔓延的趋势不断加强,轨道交通线路的运量和运距都出现增大趋势,特别是市郊线路的发展更为迅速。那么由于快速的轨道交通建设对环境的影响也是不容忽视的,论文就城市轨道交通建设对环境的影响进行了全面的评价。     

以公共交通为主导的和谐交通的构建——以成都市为例

近年来,随着小汽车保有量的快速增长,城市的交通拥堵问题日益突出。如今,为了倡导绿色环保和可持续发展的理念,城市需要解决的不仅仅是交通拥挤的问题,更需要保持交通的可持续发展。在可持续发展的城市交通——"方便的公共交通与慢行交通"、"轨道交通与慢行交通"基础上,提出了公交优先概念。本文通过对成都市目前的交通状况进行分析研究,提出了一种新的构建"公共都市"的策略,它将城市的轨道交通、公共汽车、出租车及慢行交通有机地连接起来。同时,本文还提出了一些可行的建议,例如一些衔接站点的建设等。所有的这些建议,希望能在某种程度上为探索城市交通的可持续发展提供一些参考。