贵阳北站铁路枢纽一体化交通组织可行性研究

本文从高速铁路综合枢纽的规划要求出发,针对目前贵阳北站枢纽的规划建设情况,对枢纽的功能布局和交通组织进行研究,探索新建贵阳北站铁路综合枢纽交通组织一体化的实现方式,并从交通规划与土地利用一体化、多种交通方式一体化、人车一体化三方面阐述贵阳北站一体化的交通组织,研究贵阳北站作为大型高铁综合枢纽的可行性。     

浅谈城市道路交通规划设计

在目前的社会发展中,城市交通问题已成为影响社会发展的焦点。近年来,为了解决和环节城市交通问题和交通压力,世界各国都投入大量的物力、人力和财力来对城市总体规划、道路设计、交通布局等方面进行总结和优化,并形成了各种先进的设计标准和工作流程。经过多年的工作总结得出,在道路设计和规划中,只有合理的交通布局和规划才能够稳定城市经济发展发展,促进城市化进程。本文就城市道路交通规划和设计进行总结和分析,提出了相关的工作要点和注意事项,以供同行工作参考。     

交通物流GIS路网可视化管理研究

研究交通物流GIS路网可视化管理方案,从可视化GIS管理系统、交通物流物联网北斗终端与监控中心对接并管理车辆的流程入手,在数据方面考虑GIS地图数据存储与热点数据的聚类优化,分析车辆的轨迹频率与历史数据,实现动态路径规划。通过可视化的管理工具和管理方案实现物流智能化管理,加速实现"互联网+高效物流"。     

低碳型城市土地利用交通规划策略研究

建设低碳社会是人类通往可持续发展的必经之路,而低碳城市是低碳社会建设的重要内容。本文从土地利用与交通规划视角,以东北中心城市沈阳为例,指出沈阳市目前低碳城市建设存在城市用地结构与城市交通不协调、交通系统结构不完善,以及缺乏低碳交通的社会意识等三大问题。针对这些问题,提出优化交通与土地利用之间关系是基础、交通系统整合规划是关键和确立低碳交通的社会意识是根本等解决思路,并分别给出具体的对策。     

浅析城市道路交通工程设计技术方法的完善

在城市道路交通设计过程中,为了缓解城市的道路的交通拥挤给人类出行带来的不便的问题,使道路交通工程设计面临设计的完善来满足日益拥挤的道路交通。因此,对于道路工程建设的一体化建设及管理有着重要的意义。城市一体化建设的主要内容是进行规划、设计、建立、管理的城市道路一体化建设,通过对于交通情况的掌握以及对相应道路建设部门的探讨,并根据某地区展开工作实践,找出交通工程建设的技术方法及其存在的相关问题,经实践数据分析,对于城市道路交通工程设计技术方法的完善中,设计方案主要是通过规划与实施阶段进行良好的衔接,保证设计方案规划的有效实施,有助于城市道路交通工程设计技术的完善发展。     

机场综合交通枢纽综合改造方案研究——以深圳机场站前广场综合改造为例

随着深圳机场旅客吞吐量持续高速增长,其配套的接驳设施越来越满足不了旅客的需求,而站前广场空间又有限。本文通过对机场接驳设施现状问题进行深入的调查和研究,并对近期的交通需求增长进行了预测。提出了调整广场接驳设施的布局,优化广场交通组织,改造升级部分交通设施,强化广场秩序管理等综合改造措施方案,经两年多的实践证明该综合改造方案是成功的。通过该方案的介绍,希望能对其他综合交通枢纽的规划、设计、改造及研究有借鉴和指导意义。     

城市交通问题刍议

城市交通是人为规划和设计的产物。在城市发展的不同阶段,其交通类型和模式各有不同。在同一个社会发展阶段,各个城市的交通模式也不尽相同,这是由于规划者对城市规划和城市设计理念的差异化认识和应用的结果。现代交通模式的基石实际上是一种功能主义的规划范式。这种交通模式同样带来严重的交通问题,值得认真反思。     

大型赛事小客车的使用和组织研究——以奥运会/亚运会/青奥会/亚青会为例

小客车交通服是大型赛事总体交通服务中非常重要的一环。通过对奥运会、亚运会、青奥会、亚青会四大国际赛事小客车的运行和组织进行研究,分析不同使用和组织模式下小客车的运行效率,为以后大型赛事中科学的制定小客车的交通组织规划方案提供了借鉴。     

与城市轨道交通衔接的地面交通方式特征及定位分析

城市轨道交通的规划建设往往局限在单一系统之中,忽视本系统与其它系统的衔接和大系统的整合。本文通过认识与城市轨道交通衔接的各地面交通方式的基本特征、时空特性及其区域构成特点,提出各衔接交通方式的定位,对交通衔接规划设计有一定的参考意义。     

浅析校园交通现状及校园内减速带设置方法

高校校园交通密切联系着在校师生的日常出行。目前国内各高校的校园交通普遍存在慢行交通为主、人车共行的混合交通现状。该状况往往引起校园交通的混乱。减速带的存在、人行道的不合理设置都对校园交通的安全带来了不利影响。通过调查了解校园交通,分析校园交通危险的原因,合理规划校园内减速带的位置、相应地改造自行车道和人行道,对改善校园交通现状、增加校园交通的安全性有一定的参考价值。     

城市中心区环形快速路设计要点总结

快速路系统是路网系统中的骨干道路,承担着城市中快速交通需求。合理的路网结构应该是快速路、主干路、次干路、支路互为依托和补充。快速路的设计要以路网规划为前提,综合考虑快速路在整个路网结构中的交通功能和作用,从全局上把握快速路设计的理念。交通分析是快速路设计的量的支持,是决定道路断面形式的基础。交叉点是控制点,节点立交功能配置是否合理对平衡路网交通十分重要,不同的立交型式和匝道布设方式,对相关路网的影响程度也有所不同。快速路设计中应遵循由整体到一般再到个体的思维方式,即面-线-点。当这些设计要素得到充分的考虑和体现,在具体设计过程中才会做到设计合理,路网优化,交通功能完备。     

浅谈城市道路环形交叉口交通组织的改造与优化

许多城市由于早期城市规划等各种问题,现状城市道路环形交叉口已不能满足飞速发展的交通需求,道路环形交叉口改造与交通组织优化越来越重要。文章简单介绍道路环形交叉口存在的问题,环形交叉口的改造与优化方案,进而提高交叉口通行能力。     

城市轨道交通信息网络系统建设

众所周知,城市的发展离不开轨道交通的网络化运营,因此,轨道信息化网络的建设势在必行。成熟轨道交通的网络化建设,依靠的是网络规划、建设、运营的良性循环。安全、稳定的城市轨道交通能够有效提升网络交通的整体水平。本文从城市轨道交通信息化网络系统的建设目标入手,对信息化网络系统的建设要点与规划安全设计要点进行分析,为城市轨道交通信息化建设步入安全、有序、集约和可持续发展的轨道交通提供了一套完整的规划建议。     

江汉区道路交通问题分析及综合改善对策

近几年是武汉市进行交通建设大投入与大发展的时期,轨道、道路等交通设施将陆续开工建设。江汉区作为武汉市面积最小、人口密度最大的中心城区,机遇与挑战并存。深入分析江汉区目前存在的交通问题,以区域路网优化为主线,结合市区道路改造、轨道交通建设、各片区重点区域的开发、区域内民生项目的配套需求,提出江汉区道路交通综合改善对策。     

雪灾交通预警布局的空间信息分析框架研究

以雪灾突发事件的交通预警管理为背景,研究雪灾交通应急管理的事前规划.将地理空间信息作为交通应急管理的分析主线,提出基于空间数据分析的交通应急预警规划和应急资源布局信息系统,并根据这个信息系统框架提出详细的技术支撑框架.根据数据挖掘得出的带有空间信息的关联规则,因地制宜地指导交通应急资源的布局再造,面向雪灾再次发生的可能性重新优化交通应急体系.     

GIS在城市交通规划中的应用

回顾了GIS的发展及应用,分析了交通规划信息管理系统的特点,从而将GIS实际用于交通规划中。探讨并设计了城市交通规划地理信息系统的功能,从而将交通规划中具有空间特征的信息进行可视化表达。此系统可以为信息利用者提供直观、清晰、全面的信息表达方式。最后还将系统如何实现进行了设想。     

交通规划中的交通经济问题研究

社会经济的发展带动了交通行业的发展,但是交通行业在发展的同时也产生了很大的经济压力,这种经济压力如果不能有效的解决,反而会影响交通行业的发展。因此在对交通进行规划时要充分的考虑到交通经济的问题,如何能够利用最低的成本而达到良好的交通规划是值得研究的问题。本文主要通过对交通经济概念的介绍以及对我国在交通规划中交通经济的现状的阐释,进而探讨了在交通规划时,做好交通经济问题的策略。     

交通工程咨询企业人才队伍建设探究

文章从建立人才队伍管理体系、优化人才结构、抓好核心骨干队伍建设、制定员工职业生涯规划等方面,提出交通工程咨询企业人才队伍建设思路。     

济南市静态交通问题及对策研究

近年来,济南市的经济发展和城市建设的步伐明显加速,经济增长刺激了人们的交通需求,使得"行车难、停车难"的矛盾更加尖锐.本文通过对济南市静态交通现状的调查,指出了济南市停车存在的问题,并在静态交通设施的规划、建设和管理方面提出了解决建议.     

加强厂会协作为交通经济建设服务

为推进国有企业的改革发展,中国科协、国家经贸委组织实施了"千厂千会协作行动".河南省和平顶山市科协、经贸委对这项活动进行了全面的工作安排,我学会以交通经济建设为中心,组织会员积极开展了"厂会协作行动".把科学的财务管理理论运用到交通经济建设中,两年来,取得了很好的成效.