对水泥砼路面接缝施工要点的分析

水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中，预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥，进而引起面板被淘空；也可预防石子等硬物嵌入接缝，引起面板断裂。从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看，嵌缝料的损坏相当严重。损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足，随着路面板的低温收缩发生脱粘。其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外，还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关。因此这里需对接缝的具体施工方法进行研究与探讨。     

小议水泥路面接缝的施工工艺及其填封措施

从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看,嵌缝料的损坏相当严重.损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足,随着路面板的低温收缩发生脱粘.其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外,还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关.因此这里需对接缝的具体施工方法进行研究与探讨.     

对水泥砼路面接缝施工要点的分析

水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中,预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥,进而引起面板被淘空;也可预防石子等硬物嵌入接缝,引起面板断裂.从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看,嵌缝料的损坏相当严重.损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足,随着路面板的低温收缩发生脱粘.其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外,还与接缝材料的尺寸参数及时其受力特性缺乏分析有关.因此这里需对接缝的具体施工方法进行研究与探讨.     

预防水泥砼路面裂缝的接缝处理技术

水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中,预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥,进而引起面板被淘空;也可预防石子等硬物嵌入接缝,引起面板断裂。从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看,嵌缝料的损坏相当严重。损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足,随着路面板的低温收缩发生脱粘。其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外,还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关。本文重点阐述水泥混凝土路面施工缝需要特殊处理的原因和相应的施工工艺,提出了提高路面质量和耐久性的措施。     

预防水沥砼路面裂缝的接缝处理技术

水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中,预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥,进而引起面板被淘空;也可预防石子等硬物嵌入接缝,引起面板断裂。从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看,嵌缝料的损坏相当严重。损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足,随着路面板的低温收缩发生脱粘。其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到住以外,还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关。本文重点阐述水泥混凝土路面施工缝需要特殊处理的原因和相应的施工工艺,提出了提高路面质量和耐久性的措施。     

水泥混凝土路面接缝嵌缝料技术分析及应用

分析水泥混凝土路面嵌缝料在拉伸及剪切作用下的结构应力，根据接缝嵌缝料的技术要求对聚氯乙烯胶泥、焦油型聚氨酯及沥青玛蹄脂等常用嵌缝料进行各种性能分析，提出接缝施工的质量要求及工作要点。     

砼路面病害产生原因与防治

本文介绍我国建设项目中的水泥混凝土路面的产生的原因、防治措施、预防;水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和袁层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。     

论盾构法隧道的嵌缝防水工艺

嵌缝施工作为一道防水措施的主要作用是将接缝允许渗漏量的水引导至规定位置,也就是说它是一种泄水方法,而不是堵水方法。这是一种比较先进的防水措施,有的施工单位以为嵌缝能堵止渗漏水,其实目前采用的嵌缝型式虽然能在潮湿基面上施工,但若嵌缝槽有冒水、滴漏现象时应先堵漏止水,再行施工。根据国标《地下工程防水技术规范》,防水等级共分4级,而按市标《盾构隧道防水技术规程》只有要求达到一级防水的工程,嵌缝防水才是必选项目。因此,除重要的城市道路隧道和地铁隧道(也只是防水等级2级的工程)外,许多盾构法隧道衬砌并不嵌缝或仅在局部区段嵌缝。这种技术难度较大,下面就是它的具体工艺施工方法:     

水泥混凝土路面责任期内常见病害及维修

水泥混凝土路面以其强度高，刚度大，耐久性好，养护维修费用低的特点受到人们的青睐。然而低应力水平状况下的开裂破坏问题长期以来一直困扰着道路工程师们，也是限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。水泥混凝土路面在责任期内反应出来的病害是导致后期开裂的根源，并且在水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至出现损坏，在责任期内大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两类，     

浅议水泥混凝土路面裂缝问题

水泥混凝土路面作为刚度大、强度高、稳定性好的路面结构,在现代交通环境条件下,起到的作用越来越明显。但是由于施工、设计和养护管理等各方面的原因,在行车和自然因素的不断作用下,其使用性能逐渐变差,以致出现各种类型的破坏现象,主要分为混凝土面板损坏和接缝损坏两类。文章从混凝土路面裂缝的成因、施工、养护等方面分析,探讨如何使路面处于良好的使用状态,从而提高路面的使用性能和寿命。     

高等级水泥混凝土路面破坏的原因与防治

随着公路建设市场的日趋完善,工程质量日益提高,但由于各种原因,水泥混泥土路面也出现了路基沉陷、面板变形和裂缝、接缝损坏和表面损坏等质量问题。这不仅影响道路景观,而且也影响到公路的使用性能,造成不必要的材料浪费和经济损失。本文结合我省已建成通车的水泥混凝土高等级公路的使用情况,从路基施工等角度较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因并提出了防治方法与措施。     

基于UHPC的连续箱梁桥接缝优化设计

针对箱梁式桥梁接缝受力复杂,且UHPC桥梁板件薄弱等问题,设计了一种简化的牛腿式接缝,并选用开裂载荷指标比较研究了其抗剪性能。通过ANSYS模拟发现牛腿式接缝的开裂载荷较常规键齿接缝小,但随着施加的水平压应力增大,牛腿式接缝抗剪性能逐渐增大而优于常规键齿接缝。同时对牛腿式接缝的齿梁高比、水平倾角及深高比等结构参数进行了优化研究,得到最佳的牛腿高度为50~90 cm,齿梁高比为0.38~0.69,且当水平倾角为0°~40°,深高比大于0.09时,其抗剪性能最佳。     

RPC牛腿式接缝的优化设计与性能分析

在采用预制悬臂拼装的超大跨径桥梁施工中,节段间接缝的性能对桥梁安全性及使用寿命有重要的影响。为有效提高接缝的施工效率和工作性能,基于活性粉末混凝土(reactive powder concrete,RPC)设计一种简单的牛腿式接缝方式,并对其结构尺寸进行优化设计,得到牛腿的最优倾角为0°~45°,高宽比为9~15,牛腿高与梁高最优比为0.25~0.75。利用优化的结构尺寸建立接缝试验模型,通过试验发现RPC牛腿式接缝具有良好的承载和变形能力,能承受的最大荷载达到725 k N,应变达557με,验证了其合理性和可行性。     

论沥青混凝土施工接缝处理

接缝处理是设计与施工上的技术难题之一,文章针对沥青路面接缝的不同形式,分别分析了其形成原因,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法。     

浅谈水泥混凝土路面的病害及处治

水泥混凝土路面在行车荷载和自然因素作用下,可因混凝土面板、接缝、基层和土基的缺陷产生各种类型的破坏,这里既有设计因素,也有施工原因以及人为外界因素原因。水泥混凝土面板在良好养护条件下,其使用年限比其他路面长,但一旦开始损坏,则会迅速发展。因此,必须经常养护,尽早发现病害,及时处理病害,使里面经常保持完好状态。     

爬斗提升机改造与应用

本文通过对某点解铝厂预焙阳极生坯生产中,碳素高温混捏糊料输送设备爬斗提升机料斗漏料、粘料及设备过负荷损坏等问题进行了分析。介绍了通过料斗结构改造解决料斗漏料、沾料的方法,以及通过增加设备安全保护装置对设备过负荷防护,提高设备运行安全性的改造方法。     

对西藏中部遥感影像进行镶嵌拼接缝消除及分类

对现有的西藏中部10景ETM^ 数据进行了假彩色合成，并对合成影像进行了镶嵌。为便于分类，对镶嵌影像进行了拼接缝消除的优化处理。对消除了拼接缝的镶嵌影像进行了行政界叠加，取行政界内影像进行分类，将分类结果进行了统计和分析。     

SnAgCuEr系钎料的抗腐蚀性研究

研究表明，钎料中添加微量稀土，对改善钎料性能作用显著。本文采用失重法，体式显微镜腐蚀形貌观察，对SnAgCuEr系钎料的腐蚀行为进行分析；与Sn3．8Ag0．7Cu钎料对比，研究其在室温5％中性NaCl溶液中的抗腐蚀性。     

浅谈道路沥青路面接缝施工技术

我国公路工程的快速发展促使人们对其路面质量有了更高要求。目前我国较为常见的沥青道路,其路面质量主要取决于路面平整度,而在施工过程中,对平整度有直接影响的是路面接缝。目前,路面摊铺接缝技术已成为沥青路面的主要控制因素,通过原料的科学配比、施工工艺控制以及有效监管,不仅可以保证施工质量,还可以节约成本,提高施工效益。本文基于实际情况对沥青道路路面接缝技术进行了介绍,并对其施工工艺和技术进行了具体的分析。     

浅谈道路沥青路面接缝施工技术

沥青路面的接缝施工技术与普通道路桥梁连接方法有着显著区别。沥青的接缝属于后期维护工种,需要维护人员有很强的责任心和良好的技术。高质量的道路需要良好的后期维护来支撑。因此在接缝施工过程中,施工工艺,接缝技术好坏以及施工人员的水平都需要有效监管,多方面管控,保证道路接缝修补的后期质量,提高接缝施工的效益,达到有效保养和维护的目的。