智能尾灯在防止汽车追尾中的应用

介绍了国内交通事故的现状，并针对其中的追尾事故进行了分析，同时结合国内外现状探讨如何应用智能尾灯的技术预防追尾事故的发生，介绍了汽车智能尾灯的主要功能和构造。     

汽车防追尾智能系统研究

针对汽车追尾事故频繁发生,本文对汽车防追尾智能系统进行了研究。通过信息采集模块实时采集前后车相应车距,并将结果反馈给中央处理单元的单片机进行数据处理。当两车间距处于临界安全距离时,单片机启动声光报警系统提示驾驶员采取相应的防范措施,当跟车距离小于极限安全距离时,单片机发出控制信号,启动自动制动模块,从而达到自动刹车的作用。同时,小车尾部警示灯亮起,警示后车,防止连环追尾事故。本系统测距精度高,控制速度快,安全可靠,可有效的避免小车追尾事故的发生,应用前景广泛。     

浅谈车辆追尾事故的原因及对策

车辆追尾事故是车辆交通事故中的常见事故,也是影响交通安全的重要因素。追事故有大有小,小的事故虽然涉及不到人员伤亡,但足以给人们的出行带来诸多不便,大的追尾事故则可以达到车毁人亡的后果,给人们带来无穷的痛苦和损失。     

瑞典成功设计激光导航防追尾汽车

据英国《每日邮报》报道,对于很多汽车驾驶员来说,车辆追尾带来的痛苦记忆可能非常不美妙。但瑞典沃尔沃汽车公司最近设计生产了一款加装激光导航系统的新型汽车,这种汽车将能有效地防止发生追尾事故,预计售价2．5万英镑（约合35万元人民币）。     

基于电子车牌的车辆追尾预警系统研究

针对行车安全中追尾以及盲区检测等问题,基于现有车载电子车牌,将射频识别技术（RFID技术）应用于前后相邻车辆之间距离、速度及加速度等关键参数的获取和动态变化分析。通过建立车辆各个运动状态下的动力学安全距离模型,对行车安全预警机理以及预警级别进行实时检测与分析。实验结果表明,基于 RFID 动态测距技术的车辆追尾预警系统能够提高行车安全性,根据不同级别的预警,提醒司机采取适当的行车措施,避免发生追尾事故的发生,减少国民经济损失。     

碰撞安全研究,带来“听得见”的希望——记中南大学交通运输工程学院讲师阳程星

列车碰撞事故造成的重大人员伤亡让人触目惊心。2011年7月23日,甬温线动车发生严重列车追尾事故。事故发生后,党中央、国务院高度重视,各级各界积极投入事故救援。这次事故的影响无疑是沉重而深远的,它给我国轨道交通事业发展敲响了一记警钟,加速推动了我国列车安全防护相关研究进程,并逐渐形成了“以人为本”的发展准则。     

开车不要打电话

最近有位朋友发生车祸．原因是驾车时打电话．当时他使用的还是蓝牙耳机。近期的一些研究表明．开车时接打手机——包括使用免提式手机——对人的影响与酒后驾车不相上下。美国的研究人员对40名志愿者利用模拟汽车进行了试验．试验结果令人惊讶：3名发生追尾事故的志愿者当时都在使用手机．而酒后驾车的志愿者却并没有发生事故。这可能是由于我们酒后开车时通常行车速度会比较慢．而在驾车中打手机时人们通常会保持正常车速．但是两者都容易造成注意力不集中。     

搞发明要更加重视安全性

自2011年6月30日京沪高铁开通以来的一个月时间里，我国高铁发生了一系列的故障和事故，特别是“7·23”温州动车追尾事故引发了社会各界的广泛关注，公众对动车防撞技术以及调度管理存有漏洞等提出了强烈质疑，甚至有些人由此对高铁技术产生了不信任感。     

孙连桂谈发明之八 搞发明要更加重视安全性

自2011年6月30日京沪高铁开通以来的一个月时间里,我国高铁发生了一系列的故障和事故,特别是"7·23"温州动车追尾事故引发了社会各界的广泛关注,公众对动车防撞技术以及调度管理存有漏洞等提出了强烈质疑,甚至有些人由此对高铁技术产生了不信任感。     

城里开车不追尾

即便是最专注的驾驶员也会有走神的时候,尤其是在拥堵的城市道路上。全新沃尔沃XC60所装配的城市安全系统（Cjty Safety）是个好帮手,它能防止或降低车速较慢时发生追尾事故的几率和事故对驾乘人员所造成的伤害。我们参加了一次鼓励撞车的试车活动：驾驶XC60以15千米／小时的速度撞向一个浅蓝色的充气汽车模型,尽管我竭力抑制住了自己想踩刹车的冲动,但魔法般的城市安全系统还是让约1．9吨重的XC60停了下来,避免了和前方“气车”的亲密接触。下车后我看到两车相距不到30厘米。     

王梦恕:不能因事故否定高铁的发展

2011年6月30日,京沪高铁正式运行通车,运行最高时速300千米,全长1318千米。2011年7月10~14日,5天之内,新开通的京沪高铁连续出现6起断电停运故障。2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。     

高速公路防追尾报警系统

正每到节假日,高速公路上多车连环追尾事故时有发生。车辆在高速公路上出现突发状况时,若能及时将信息传达到前、后方的车辆,使车辆及时减速避让,就能避免追尾事故的发生。一、设计目的高速公路上的车辆突然停止行驶时,报警系统立即启动,将报警信息传达给前、后方1 000米至2 000米远的车辆,避免追尾事故发生。二、设计思路1.激光网监测系统以三车道为例,每车道3.75m,内、外侧栏杆距离约为12m。     

车辆颜色醒目更安全

下一次乘坐出租车时,记得要先看看它的颜色。一项研究发现,黄色出租车的追尾几率比蓝色出租车低9％。     

团雾——高速公路上的幽灵

<正>2012年6月3日清晨5时20分至5时40分,沈海高速公路盐城开发区段的双向车道相继发生7起共约60辆机动车追尾的恶性事故,共造成11人死亡,30多人受伤,其中5人重伤。2013年6月4日6时许,在京港澳高速公路驻马店833~841千米路段,东西两侧车道突发16起交通事故,共造成56车相撞,致14人死亡。有关人员在分析上述事故的发生原因时发现,造成这些严重交通事故的杀手就是团雾。在秋冬季的高速公路上,团雾宛如白色幽     

汽车

智能刹车系统让你不追尾本田公司表示,这种新型智能型刹车系统能够帮助驾车者更好地回避追尾等交通事故。安装在汽车上的系统计算机可以记忆驾车者平时刹车的习惯,自动测定好驾车者刹车时的强度和速度并储存在系统中。一旦驾车者踩刹车踏板的速度和强度出现正常范围之外的异常,可能出现追尾等事故时,系统就会凭借储存在系统中的“记忆资料”自动刹车回避危险。     

基于超声波测距和激光测距的便携式防撞预警装置

<正>为了减少盲人等人群交通事故问题,有必要借助便携式预警装置来监测,报警来提示盲人等人群。本文依据超声波测距原理、激光测距原理,利用Arduino、Proteus等软件,开发了基于超声波测距和激光测距的便携式防撞预警装置,该装置能够有效减少此类事故的概率。安全预警器是一种防止高速行驶中车辆连环追尾碰撞事故发生的全自动报警装置。该装置主要由加速度传感器和无线电收发装置构成。当车辆高速行驶过程中遇到危险情况采取紧急制动或者发生碰撞事故的一瞬间,预警器自动检测到危险信号,并驱动无线电收发装置,以光速向其尾随（周边）1.5公里范围内的其他车辆发出声光报警信号,提醒其他驾驶员高度警惕,尽快采取主动性防范措施,遏制连环追尾碰撞事故发生。     

基于ATP列车辅助追踪预警系统研究

本系统独立于信号系统和无线通信系统,当相邻列车间距离达到预警条件时,向司机提供预警信息,提高列车非正常运行模式下的安全性,防止追尾事故发生。     

煤矿井下电机车平巷运输防撞信号系统的探索与实现

电机车是煤矿作业井下平巷运输的主要运输工具,单轨道运输和多单位交叉作业经常会给平巷运输带来许多不利的安全隐患,调车轨道双线交叉,导致电机车司机无法判断轨道线路的使用情况,发生撞车、追尾等严重事故。所以完善的电机车防撞信号系统能够有效降低事故发生率,意义重大,本文在此对煤矿井下电机车平巷运输防撞信号系统进行了设计与探索。     

毫米波雷达变身通信终端前途未卜，应用之路尚待大规模实证验证

毫米波雷达主要应用于基于车距检测功能的车辆追踪系统以及追尾减轻控制刹车系统。目前毫米波雷达的作用是检测与前车间的车距。     

“池鱼之殃”还是“渔翁得利”?——组织危机溢出效应的实证分析

企业危机发生后不但自身会受到重创,其影响还会波及至行业中其他企业,产生"溢出效应"。溢出效应其实是负面"溢出效应"和正面"竞争效应"共同作用的结果,据此分别提出危机溢出效应的两个重要影响因素,最后用"7.23温州动车追尾事故"数据加以验证。实证结果显示:与危机企业处于同一行业的企业会受到负面溢出效应和正面竞争效应的影响;目标企业的组织结构与危机发生特征越相似,其受到负面溢出效应的影响越强;目标企业与危机企业的竞争关系越强,其受到的竞争效应越强。