数字化技术在减速器设计中的教学研究与实践

数字化设计制造是制造业信息化的关键技术,是近年来研究工作的一个热点所在。因此,数字化设计理论和技术的研究工作具有十分明显的应用价值。本文以减速器的设计为研究对象,开发了减速器数字化设计教学平台系统,实现了圆柱齿轮减速器的传动系统的主要零部件结构参数的数字化设计。     

基于Creo二次开发的减速器系统参数化设计

为提高减速器产品的设计效率,在分析参数化设计思路和原则的基础上,以一级直齿圆柱齿轮减速器系统为例,融合减速器产品的设计经验和工艺知识,通过Creo的二次开发和参数化建模,借助Visual Studio 2019平台,进行减速器系统典型零部件的参数化设计,开发了基于Creo系统的应用程序模块。测试结果表明,运用二次开发程序进行新产品开发可缩短产品开发周期(时间只需原来的1/3左右),设计效率和可靠性得到提高,减少了设计错误,经济效益达到预期。     

减速器拆装虚拟教学实验室的设计与实现

针对减速器拆装实验教学中存在的问题,以典型的二级圆柱齿轮减速器为例,介绍应用虚拟现实技术如何设计与实现减速器拆装实验的三维虚拟实验室.通过对减速器拆装实验内容的分析,设计了三维虚拟实验室系统的组成架构.利用VRML技术及其脚本程序编程实现了虚拟现实环境下的减速器拆装实验功能,该虚拟实验室为建立一个基于虚拟现实的机械设计虚拟实验室提供了有益的探索.     

圆柱齿轮减速器的优化设计

减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置.传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案,虽然也能获得满足给定条件的设计方案,但一般不是最佳的.通过设计变量的选取、目标函数和约束条件的确定,建立了圆柱齿轮减速器的优化设计的数学模型.     

机械现代设计与传统设计的比较

本文阐述了传统设计与现代设计的特点,突出介绍了计算机辅助设计的步骤,并以《二级圆柱齿轮减速器》为例说明计算机辅助设计的流程图。     

基于VB的减速器拆装虚拟实验系统的开发

运用SolidWorks软件建立了减速器常用零部件的三维实体模型,并对减速器进行了虚拟拆装过程的动画制作及运动仿真。利用VB软件设计开发了减速器拆装虚拟实验系统。以常用的两级圆柱齿轮减速器虚拟拆装实验为例,介绍了虚拟实验系统在实验教学中的应用。实践结果表明,通过该虚拟实验系统并结合减速器实物拆装进行实验教学,弥补了传统的实验教学的不足,提高了实验教学效率和质量。该虚拟实验系统还可用在"机械设计"及其课程设计的理论课教学中。     

二级圆锥-圆柱齿轮减速器优化设计

圆锥齿轮减速器广泛应用在输入轴和输出轴需要相交成一定角度的机械设备中,传统的设计方法偏于保守.对具体的运输机用二级圆锥-圆柱齿轮减速器进行优化设计,以总中心距最小为目标函数,选择合理的设计变量,应用MATLAB工具箱获得目标函数的最优值.提出圆锥齿轮传动中名义中心距的概念,并通过背锥中心进行表达.与传统设计方法相比,优化设计使总中心距减小12%,二级圆锥-圆柱齿轮减速器的体积更小,结构更加紧凑.     

减速器中圆柱齿轮的装配初探

介绍了我校在减速器拆装实习周中如何使学生掌握减速器中圆柱齿轮的正确装配，提出了在减速器装配过程中的基本要求及应注意的事项。     

基于ProE5.0的斜齿轮的参数化设计及仿真

运用pro/e5.0软件实现了斜齿轮三维实体模型的参数化设计,并对齿轮机构进行虚拟装配,通过仿真分析对其进行工作性能预估和结构优化,为圆柱齿轮减速器设计提供了有利工具。     

VRML与Java交互技术在虚拟装配中的应用

本文对VRML中交互行为的机理进行了研究,详细阐述了如何通过EAI(外部编程接口)、Script节点来实现基于VRML的虚拟装配中场景与外部世界的交互技术,包括如何实现装配过程中零件碰撞检测、装配顺序判断以及零件实时编辑等功能,并设计了一个二级圆柱齿轮减速器虚拟装配系统进行验证,取得了良好的效果.     

圆锥——圆柱齿轮减速器的多目标优化设计

本文讨论了圆锥——圆柱齿轮减速器多目标函数的建立过程,并介绍了混合离散变量优化设计方法的应用.     

基于SolidWorks的机械设计基础课程设计的改革与实践

运用SolidWorks三维设计软件设计机械设计基础课程(一级斜齿圆柱齿轮减速器部分)是一项新的实践。传统的手工绘图费时费力,即使是AutoCAD绘图错误也不容易修改,学生缺乏与空间三维实体的关联,倍感枯燥。利用SolidWorks软件对减速器进行参数化设计,通过零件的三维建模、装配、运动仿真及动画,给学生带来了真实的视觉效果,通过三维零件的装配形象地对零件进行修改以达到正确的配合,有助于提高教学质量。     

高职“机械设计基础”课程项目化教学改革研究

针对当前高职院校“机械设计基础”课程的现状及存在问题,提出了以项目为导向的高职“机械设计基础”课程项目化教学改革的具体构思,并以减速器中直齿圆柱齿轮的设计项目为例,详细介绍了项目任务安排、教学手段及评价标准,为高职院校“机械设计基础”课程项目化教学改革提供了参考。     

斜齿轮减速器多目标模糊优化设计方法的研究

综合运用模糊数学理论和优化设计方法，建立模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型，对多目标模糊优化设计方法进行了探讨，结果表明，基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

基于Pro/TOOLKIT的减速器CAD系统研究与开发

利用CAD系统进行减速器的结构设计,可以避免重复性劳动、缩短设计周期。本文利用Pro/EN-GINEER自身提供的二次开发工具Pro/TOOLKIT和V isual C＋＋的可视化编程技术开发了减速器的CAD系统,该系统能够实现减速器的自动参数化设计,生成三维实体,并可以充分利用Pro/ENGNEER的Me-chanical模块进行机构运动仿真,有利于提高了设计质量和效率。     

基于减速器设计教学的CAD系统开发

本文运用C语言和Visual LISP语言开发了齿轮减速器设计教学CAD系统.该系统以数据库和参数化绘图为基础,把设计计算、结构设计和计算机绘图融合在一起,用CAD系统进行减速器设计,方便了学生进行课程设计,取得了良好的教学效果.     

新能源汽车减速器零部件切削工艺决策系统

设计了基于新能源汽车减速器零部件切削加工工艺智能决策系统。工艺数据库采用C/ S 体系架构,决策系统包括用户、基础信息、工艺参数三个管理模块。将实例和规则推理相结合搭建专家系统,建立基于混合推理技术的新能源汽车减速器切削加工工艺智能决策系统,定义加工属性优先级,进行切削工艺参数混合推理及优化匹配,自主决策,寻找最优工艺参数。在新能源汽车减速器生产工艺中进行具体验证,结果表明,基于C/ S 架构的减速器切削加工工艺智能决策系统,能够解决新能源汽车减速器生产加工工艺数据的合理存储和有效利用问题,大幅提升工艺决策效率和准确性。     

基于UG的渐开线直齿圆柱齿轮参数化设计

参数化设计利用参数来描述零件尺寸,设计时通过修改基本参数来更改零件的外形,实现参数对图形的驱动.文章运用UG软件对渐开线直齿圆柱齿轮进行三维建模,将设计参数和三维模型进行关联.通过改变直齿轮的齿数z、模数m和齿宽B等基本参数,即可迅速精确地生成所需的直齿圆柱齿轮三维模型,实现了渐开线直齿圆柱齿轮的参数化设计.     

一种直齿圆柱齿轮精锻模具设计

针对直齿圆柱齿轮冷成形难度大的问题,列举了一种可用于直齿圆柱齿轮的精密成型方案,通过模拟实验,从齿形的填充和所需变形力等方面进行了研究。本文设计了带浮动凹模的模具装置,提出了直齿圆柱齿轮精锻模结构。     

渐开线斜齿圆柱齿轮的参数化设计

介绍了渐开线斜齿圆柱齿轮三维模型的设计方法及设计步骤,阐述了基于Pro／Program渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计的实现过程．只需要更改相关参数就可以生成新的齿轮,有效地缩短了建模周期,提高了生产效率．