我国汽车零部件行业发展模式现状与方向

汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。目前,世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,我国将汽车零部件行业做强、做大,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,而且关系到我国汽车产业的发展取向,这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。     

汽车生产配套模式与发展趋势分析

本文通过分析德国、美国、日本等国家汽车整车和零部件企业之间的合作关系,归纳总结了汽车生产配套的主要模式,预测了在汽车生产全球化进程下,汽车生产配套模式将向模块化和亚一体化方向转变.在此基础上,提出了我国发展汽车零部件配套工业的对策.     

从产业链角度看中国汽车零部件企业的发展策略

汽车产业已成为国民经济的支柱产业,成为我国最有增长潜力的产业群。随着中国“整车为王”的时代的渐渐结束,中国汽车产业价值链向整车制造的上下游加速转移,而作为其上游的零部件市场在汽车产业链上起着至关重要的作用。本文试图通过产业链角度分析中国汽车零部件企业发展,找出其存在的问题,最终提出发展建议。     

重庆市汽车零部件行业发展的SWOT分析及对策建议

汽车零部件行业是汽车产业的重要组成部分,振兴重庆市汽车零部件行业必须准确认识和把握该行业的发展状况。为此,通过发放调查表、走访重庆市部分汽车整车及零部件重点企业、召开专家交流座谈会等,掌握了丰富的第一手资料,运用SWOT方法对重庆市汽车零部件行业的发展状况进行了全面详细地分析,并有针对性的提出了促进行业发展的对策建议。     

产业集群集聚度的实证分析——以南昌市汽车零部件产业为例

选取区位商系数法对南昌市汽车零部件产业集群的集聚度进行分析,并针对其存在的问题提出了政府全方位支持规划产业集聚,利用整车产业带动零部件产业的发展,加大新产品研发力度与技术创新,加强与国际优势零部件生产企业合作的措施,使南昌市汽车零部件产业的集群化道路越发完善。     

关于汽车零部件采购质量管理的相关探讨

汽车企业中,零部件的采购是十分重要的内容,也是企业生产资源的重要来源,做好汽车零部件采购的质量管理能够保证汽车生产的质量,为人们提供更加优质、安全的服务。因此需要认识到汽车零部件采购质量管理的重要性,树立现代化的采购质量管理理念,采取有效地措施促进质量管理效果的实现。本文就汽车零部件采购质量管理的问题进行分析和研究。     

基于灰色关联分析的汽车零部件产业竞争力评价

汽车零部件生产是世界经济中的一个大产业,汽车零部件销售收入至少占汽车整车销售收入的40%,是汽车产业发展的重要基础。通过对汽车零部件产业的特点及影响汽车零部件产业国际竞争力因素的分析,建立了一套评价汽车零部件产业国际竞争力的指标体系,给出了一种汽车零部件产业国际竞争力的灰色关联分析方法,并进行了实证分析。     

深圳：双试点，让新能源汽车飞

到“十二五”末,深圳市力争打造年产值800—1000亿元的国家级新能源汽车产业基地,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模,建立2—3个国家级新能源汽车及关键零部件研发测试中心,使深圳市成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车与关键零部件研发、测试、制造中心之一。     

新能源汽车示范运营主体博弈行为研究

我国新能源汽车示范运营的主体主要包括国家"四部委",各试点城市,各新能源汽车整车、零部件企业、示范运营企业和充电设施生产等相关企业等,在深入剖析各主体职责的基础上,以政府、企业和消费者三者建立新能源汽车示范运营博弈行为模型,对政策大力扶持和无政策扶持假设情境下企业和消费者采取的策略进行分析,为新能源汽车市场化策略和商业模式的构建打下坚实基础。     

汽车零部件研发中的竞争情报管理

汽车零部件的研发能力和水平直接关系到整车的市场竞争力，本文从我国汽车零部件的研发现状入手 ，分析了汽车零部件的研发对竞争情报的需求，提出了以技术、市场、行业信息为方向，以专利信息研究为重点，有针对性地对汽车零部件研发中的竞争情报进行管理的原则。     

2014中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展高峰论坛在湖北鄂州举办

<正>本刊讯近日,市经信委、产业办、机械汽配协会、凤凰集团参加了中国汽车工业协会在湖北鄂州举办的2014中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展高峰论坛。国内各大汽车整车及零部件行业骨干企业、部分在华外资零部件骨干企业、相关行业组织、协会分支机构、零部件产业基地和新闻媒体等400余名代表参加了本次年会。会议由中国汽车工业协会常务会长、秘书长董扬主持,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基发表了"战略引领,整零协     

试论我国汽车冲压模具市场现状及技术

在汽车行业中,随着时代的发展,旧车型逐渐被新车型所取代,车身制造精度取决于冲压等方面。人们对整车及各零部件生产的需求和规模也在不断增加增大。其中,60%以上的汽车零部件都是采用冲压模具形成的。目前,冲压模具不管是在技术和质量水平方面,还是在能力和数量水平方面都有了很大程度的提高。尤其是在中高档轿车汽车车型中,覆盖件模具的地位就显得尤为重要。本文通过对我国汽车冲压模具市场现状及技术进行详细分析,并阐述在我国汽车工业中,汽车冲压模具日后的发展前景。     

新能源汽车中原提速

郑州市通过科技创新人才培育计划、企业研发中心建设计划,先后支持资金5800万元,培养企业高端人才,提升企业研发能力。经过数年努力,郑州涌现出一大批新能源汽车研发和生产企业,突破了一批制约新能源汽车产业发展的共性关键技术,在混合动力客车、电动汽车整车及关键零部件研发、产业化上取得了显著进展。成功入围十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程试点城市,为郑州市发展新能源汽车提供了绝佳的机遇。     

深圳：“双试点”给力新能源汽车产业发展

“十二五”期间,深圳新能源汽车产业的发展目标是全力打造国家级新能源汽车产业基地。预计深圳基地总投资将达到500－600亿元,建成后将实现电动汽车整车产能20—30万辆,电池、电控、电机等关键零部件拥有30万辆以上的整车配套能力,基地年总产值达到800亿元以上,力争使深圳市成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车与关键零部件研发制造中心之一。     

汽车零部件企业成本控制问题分析

随着社会经济的全球化发展趋势,我国汽车零部件企业发展突飞猛进。汽车零部件企业面临的竞争环境日趋激烈,成本控制逐渐成为汽车零部件企业提升竞争力的关键环节。本文主要进行分析我国汽车零部件企业成本控制存在的主要问题,以促进企业成本控制的顺利展开。     

国内首个国家高原机动车质量检验中心落户云南

<正>1简介中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司（简称“昆明检验中心”）成立于2017年7月,隶属于国务院国资委直属中央企业的中国汽车技术研究中心有限公司,是国内首个国家高原机动车质量检验检测中心。昆明检验中心位于昆明市嵩明县杨林经济技术开发区,占地面积454亩,聚焦专、精、特高原发动机性能与排放、柴油车后处理装置测试评价、轻重型汽车排放、商用车整车及零部件性能等检测研发业务,致力于打造成为世界领先的汽车及零部件高原研发验证和测试基地。     

铸锻件产品质量检验和控制

1铸锻件产品的特点及在整车当中起的作用铸 锻件产品作为汽车的重要组成部件之一,其质量会直接影响汽车的使用寿命。因此,需要尽量提高铸锻件的质量,才能保证铸锻件在投入使用后,与汽车的其他零部件进行协调配合。铸锻件的加工是一项非常复杂的工作,铸锻件表面平整度以及质量的控制显得十分重要。随着现代工艺水平的不断提高,极大地推动了铸锻件生产工作的整体水平,铸锻件整体质量不断上升,汽车的使用寿命也得到了较大保证。同时,铸锻件质量的控制还能有效降低汽车后期管理维护的费用,如果在使用后期发生质量问题,维修难度和成本也能得到一定程度的降低。由此也可以看出铸锻件质量控制对汽车工业发展的重要性。     

铝合金零部件对整车减重的影响

如今,汽车已经走进了普通百姓的家庭,这意味着汽车不再是一种奢侈品。当前,汽车的功能越发完善,拥有汽车的人越来越多,由此带来的负面影响同样不容忽视。汽车保有量的增多加剧了城市的堵塞现象,也带来了环境污染问题。这就需要采取合理的手段减少环境污染和油耗,主要介绍了在整车减重中应用铝合金零部件的影响,旨在说明实现汽车轻量化需要充分发挥铝合金零部件的优势,这样就可以实现节能降耗,保护环境。     

未来汽车电子发展的重要技术趋势

未来汽车电子发展将有三大趋势,即绿色环保、安全和舒适。本文将对三大趋势加以分析,这三大趋势与目前全球整个汽车市场的走势相关,整车厂商与汽车电子零部件供应商的同步开发成为成为汽车产品开发的主流模式。     

基于层次分析法的项目管理风险因素估计与方案优化选择——以汽车零部件项目为例

我国汽车零部件行业的发展严重落后于整车,大部分零部件市场被外资品牌长期占据,与国外系统化、细致化的管理方法来比,我国还存在很大的差距,特别是在项目管理的风险防控方面。通过识别出来的5种影响汽车零部件项目的风险因素,找到在管理中存在的问题;根据存在的问题建立一种全新的解决方法并提出相应的解决方案,使项目风险降到最低。