关于某水利工程GPS控制网的布设

在一些水电工程建设单位,因缺乏测量专业人才,施工测量工作由一些非专业人员负责,这样就会出现对放样所建立的平面控制网需要什么样的精度要求呢？对放样点位可能有多大的误差？是否符合要求呢舛艮本没有作预计,心中毫无底细。有的对工程放样提出过高的要求,大大增加了测量工作量,给测量工作带来了不少困难;有的工程对测量放样无具体要求,只要能放样出来,就万事大吉,使工程质量得不到保证,可能造成不易察觉的质量隐患。本文通过某水利工程实例谈谈GPS控制网的布设,供同行参考。     

武汉市轨道交通一号线一期工程对城市景观的影响分析

尝试用视觉景观和生态学景观的原理对武汉市轨道交通一号线一期工程对沿线地区城市景观的影响进行分析,并根据武汉市城市总体特点提出改善景观、美化环境的措施建议.     

常见山区公路平面线形布设的方法探析

山区公路实地选线定线比平原区的线形要复杂的多,同时受地形地质条件的影响,外业勘测时必需综合考虑路线纵坡坡度、坡长及横断面的满足条件等.通过对山区公路几种常见平面线形的特点分析,为实地选线定线者合理布设平面线形提供参考依据.     

哈尔滨市轨道交通对沿线房地产价值影响研究

以哈尔滨市轨道交通沿线住宅楼盘价格为例,研究轨道交通的建设对沿线房地产项目价值的影响。根据现有国内外学者的研究成果,通过建立定量计算的教学模型,计算出哈尔滨轨道交通沿线住宅楼盘距地铁站点的距离与住宅价格上升幅度的数量关系,并对地铁通车后的房地产价值变化情况进行预测分析：     

论郑州地铁一号线精密导线布设与精度分析

本文根据郑州市城市快速轨道交通一号线工程为例,对精密导线布设与质量控制进行了详细的阐述.     

平面控制测量方法论述

阐述了平面控制的主要方法,分析了各种方法的特征,为从事平面控制测量作业人员提供了方法思路参考。     

浅谈建筑方格网平面网的布设

在大型建筑施工场地,建筑方格网的布设是十分关键的,在这里我将简单谈一下建筑方格网的平面网的布设及所要注意的问题。     

中小河流水文监测站网的布设与功能浅析

在中小河流治理中,中小河流水文监测系统作为一项非工程措施项目存在。具有科学性、合理性的中小河流水文监测系统建设应最大限度地利用当地自然资源,积极整合各种已有资源和条件,将水文监测系统与当地具体河系及已有水文监测站网密切结合,力求水文监测系统可以满足防洪预警,又能不断完善水文监测站网,提升项目建设价值及意义,增加项目建设经济及社会效益。     

抚顺市山洪灾害防治水雨情监测站网布设分析

通过对抚顺市山洪灾害和水雨情监测现状及存在问题的分析,总结了水雨情监测方式,提出了山洪灾害防治水雨情站网布设方案,并对站网布设进行了分析.     

重庆市轨道交通六号线一期工程大竹林车辆段与综合基地方案设计探讨

对重庆地铁大竹林车辆段与综合基地的功能定位、任务范围、工艺流程以及规模计算进行了分析、阐述和总结。     

建筑综合管线的布设

建筑管线的综合布设技术在工程建设的环节上,是处于工程设计与施工安装的中间环节,在两者之间起到承上启下的主要作用。因此,需要技术人员具备综合的专业知识和丰富的工程经验。有利于提高安装质量,做到一次成优,创出精品工程。     

GPS高精度工程平面控制网的建立

本文介绍了一种利GPS技术建立高精度工程平面控制网的方法,既可以保留相对坐标的精度,又可以满足工程建设的要求。着重论述了如何将WGS-84中的大地坐标换算到高精度工程平面控制网的坐标。     

国家地下水监测工程(自然资源部门)内蒙古自治区站网布设成果综述

概述了内蒙古自治区的地下水监测现状,国家地下水监测工程站网布设原则及策略,重点对站网布设的成果从区域分布和密度方面进行了分析,并结合站网布设的实际情况,指出了站网布设及施工过程中存在的问题,且针对性提出了相关对策建议。     

轨道交通工程安全风险管理与远程监控系统设计与开发

基于近年来轨道交通工程建设风险高、安全事故层出不穷的特点,进行了轨道交通安全风险管理与远程监控系统的设计与开发工作。通过对国内外轨道交通建设工程现状的调研,得出了轨道交通安全风险管理与远程监控的基本方法。通过大量的测试与分析,开发出了集数据采集、汇总分析、预测报警、流程管理、应急指挥于一体的轨道交通安全风险管理与远程监控系统。最后通过宁波轨道交通工程项目实际运行,得出结论:本系统符合轨道交通工程建设的实际要求,能够提高轨道交通工程施工的安全状况,有效降低和消除安全风险。     

梅州森林公园GPS-E级控制网的建立

本文介绍了梅州市江北森林公园 GPS-E级控制网的设计、布网的原则及观测数据处理的方法,对观测结果作了分析, 认为采用全球定位系统(GPS)建立的GPS -E级控制网成果可靠,可满足城市规划、城市建设及工程测量等方面的需求。     

施工过程中如何建立有效施工控制网

介绍了在施工过程中,已有控制网成果不满足施工精度的情况下,如何根据实际情况及时有效地建立施工控制网。     

浅谈轨道交通工程电气施工存在的问题与对策

近年来,随着我国科学技术以及国民经济的不断发展,使得我国基础设施建设也有了相当大的进步,轨道工程建设在我国基础设施建设中也占有很大的比例,随着科学技术与生产建设的结合,轨道交通工程的施工也采用了更加方便的电气施工方法。这就使得在实际的轨道交通施工工程中,对于电气施工有了更高的要求,电气施工的质量更是影响到轨道完工后的质量性能和功能使用,因此,对与电气施工过程中出现的问题处理不当也会影响到企业的经济效益以及施工工期。本文就轨道交通工程电气施工存在的问题进行讨论,并提出了相应的对策,以期为轨道交通工程的发展提供一些帮助。     

浅析轨道交通工程项目规划和设计阶段的造价控制方法

轨道交通工程项目对于我国来说是至关重要的,本文以国内轨道交通工程建设为基础,重点对工程项目规划和设计阶段进行了分析。试图探索控制轨道交通工程项目规划和设计阶段造价的控制方法。     

宁波轨道交通工程中的岩土特性及变形规律

轨道交通工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的民生工程。宁波轨道交通地下结构主要位于软土地层中,沿线地上穿越多个繁华商业区,地下管线密集,施工引起的环境岩土工程问题直接影响轨道交通的安全。为此,本文基于宁波轨道交通1、2号线一期工程,结合车站基坑、区间盾构隧道设计、施工和监测技术,从工程地质和水文地质条件、基坑加固和降水、基坑对周边环境影响、盾构区间变形监测及地表沉降特性等方面阐述了宁波轨道交通工程车站基坑和盾构区间的岩土工程特性及变形规律,分析了问题产生的原因和影响因素。     

首级GPS平面控制网质量控制

随着GPS定位技术的快速发展,其功能越来越强,精度越来越高,在测量领域的应用越来越广泛,测绘者对GPS控制网的精度分析研究也越来越重视。通过GPS网平差的理论来比较GPS网各点的精度,为生产中布设合理的GPS测量控制网打下基础,而测量控制网正是测绘工作的核心和基础,测量工作必须在控制网建立的构架下进行。本文在简单建立控制网的基础上,对控制网的质量控制和精度分析进行了研究和讨论。