哈尔滨机场雷暴气候特征统计分析

本文利用哈尔滨太平机场1996—2005年共十年的雷暴观测资料,通过统计分析,揭示出哈尔滨太平机场的雷暴气候变化特征。结果表明：哈尔滨机场雷暴具有明显的年、月、日变化特征：总体上呈逐年上升的趋势;雷暴最多年份出现在2003年,最少年份为1997年;雷暴主要出现在夏季,以7月份出现最多;一天中雷暴出现时间以午后至前半夜居多。雷暴日平均持续时间109分钟,多生于机场的偏西方向,消于偏东方向,多以伴雨弱雷暴为主．产生雷暴的天气形势主要以冷锋、暖锋、冷涡、空中槽形势为主。     

浅谈济南机场雷暴的征兆及观测

本文通过总结雷暴的形成原因和济南机场雷暴来临前的气象要素的变化特征,以及如何参考卫星云图和雷达图像帮助气象工作人员及早发现雷暴、准确记录、及时通报相关部门,保证飞行安全顺畅     

重庆机场雷暴气候特征及观测要素分析

根据重庆机场近20年雷暴观测资料,分析了重庆机场雷暴气候特征及影响雷暴产生的环流形势,并结合人工观测经验及雷达监测总结出雷暴天气观测要素的分析.     

加强设备维修管理 保障机场安全运行

该文对机场设备维修管理模式进行了分析，从八个方面介绍了哈尔滨太平国际机场的设备维修管理的状况及从几年实践中得到的经验。     

紫金县雷暴的气候特征

通过对紫金县49年（1961～2009）雷暴资料进行统计分析,总结出雷暴天气的活动规律：紫金县一年4季都可能出现雷暴天气,夏季是雷暴多发季节,尤其以6～8月份最为频繁,而每年的10月～次年2月雷暴活动偏弱。紫金县49年逐月雷暴日数的变化,表明5、6月雷暴活动变化大,多寡不一,这是因为5、6月处于华南地区前、后汛期过渡期,受副热带高压脊线北跳时间迟或早影响大。     

托克托县雷暴分布特征

利用1981年~2010年内蒙古自治区托克托县逐日气象观测资料,对托克托县雷暴的时间、空间分布特点和变化特征进行了分析研究,分析结果显示:托克托县境内雷暴主要发生在6月、7月和8月中午的10时到午后的14时,以及下午的17时到21时,尤其是在傍晚19时,雷暴发生概率最高;雷暴频率总体是从南东、南西向北东呈减少趋势,落雷密集区在南东、中部及正南部。     

隆子河谷地带雷暴气候特征浅析

本文利用1970～2007年隆子站38a雷暴资料,对历年该地区河谷地带的雷暴分布规律及发生时段进行了统计分析,结果表明:年平均雷暴日数为64.5d,年最多雷暴日数达84d,年最少雷暴日数47d;雷暴集中出现在4～10月,其中68%集中出现在6～8月,94%集中出现在5-9月份;从日变化来看,90%以上的雷暴出现在每日的13～20h,70%的集中出现在13～17h,峰值出现在17h左右,13h之前和20h过后的雷暴10%;雷暴最早出现在3月份,最晚结束在10月份,平均初终间隔日数为170d。     

近半个世纪林芝雷暴的气候统计特征

利用1961～2010年林芝逐年雷暴初日、终日、持续期和月雷暴日资料,分析了林芝近50年雷暴的气候特征,结果表明：林芝属于中雷暴区,年平均雷暴日数为29d,最多可达44d。夏季雷暴最多,冬季很少有雷暴。雷暴主要集中在4～10月,占全年雷暴日数的92.8%,以4月居多。雷暴主要出现在15~19时,占总雷暴次数的72.3%,其中16时出现最为频繁。雷暴平均初日为3月16日,平均终日为10月15日,平均持续期为214d,雷暴年频率为13.2%。20世纪80年代雷暴日数偏少,20世纪70年代最多,20世纪90年代和21世纪初正常。近半个世纪林芝年雷暴日数变化趋势不明显,说明该地年雷暴日数的随机性强。     

西藏雷暴气候特征的初步分析

本文利用西藏地区38个气象站1971—2000年近30a的雷暴资料，通过对这些资料的统计分析，对西藏地区多年平均雷暴的地理分布规律、雷暴发生原因及雷暴发生时段进行了初步分析，结果表明：西藏属于雷暴多发地区，有三个雷暴发生的高值中心，高原上雷暴日数的分布以中部地区为雷暴多发区，东南部、西北部、南部边缘地区雷暴相对较少。雷暴有显著的日变化及季节变化，它的形成与积雨云的活动密切相关。     

近30年拉萨贡嘎机场雷暴的气候统计特征

利用1981～2010年贡嘎气象站逐日气象观测资料,对拉萨贡嘎机场雷暴的时间分布特点和气候变化特征进行分析,结果表明:贡嘎机场雷暴日主要集中在5～9月,日变化呈两峰一谷的变化规律,最大峰值发生在夜间2时;夏季雷暴日数最多,秋季次之。近30年拉萨贡嘎机场年雷暴日数呈显著的减少趋势,为-5.3d/10a,主要表现在夏、秋两季。雷暴初日以-3.3d/10a的速度提早,终日平均每10年推迟4.2d。在10年际尺度变化上,20世纪80和90年代雷暴日数偏多,初日偏晚,终日结束得较早;21世纪初为少雷暴期,初雷来得早,终雷结束得晚。     

浅谈变电运行安全管理及措施

人是安全生产管理的核心,必须以人为本.从“人为因素”方面分析对变电安全运行造成的安全隐患.     

采矿事故分析及安全管理措施探讨

随着社会经济的发展,对于能源的需求也越来越大,这就促进了矿产企业的发展。然而,在矿产企业快速发展的今天,许多的问题也逐步的暴露出来,在这之中,最主要的就是屡屡发生的采矿安全事故。在如今的采矿过程中,引起采矿事故的主要原因在于内部管理不力以及外部环境的缺陷,但是,在这两项因素中,起决定作用的仍然是主观因素。所以,应该认真的对采矿事故进行分析,强化安全管理的各个因素,从而为采矿安全创造必要的条件,尽可能地减少采矿事故的发生,实现矿产企业的安全生产。     

浅析变电运行安全管理问题及措施

在电力系统的变电运行中,安全问题是人所共知的.如果操作人员在业务操作中出现一些失误、违规的现象都会对变电运行的安全产生威胁,也会在不同的程度对电力系统、电力系统的设备等产生损坏,并且也会直接导致供电质量以及效率的降低.严重的时候也可能会威胁到人身的安全,引发安全事故.本文拟从变电运行安全问题的来源入手,着重探讨了变电运行安全管理问题的相关措施,旨在为变电运行管理人员提供一些相应的建议     

公路施工安全管理存在问题及应对措施

本文以公路施工安全管理存在问题及应对措施为题展开探讨。首先,提出公路施工安全管理中存在的问题,然后结合实际的施工管理经验,提出改善施工组织管理、提高人员素质、加大设备投入,以及改善施工环境等方面的措施。希望可以提高公路施工安全管理的水平,保证施工质量。     

变电运行安全管理及事故方法措施探析

市场经济不断发展,国民的生活水平也在不断提升。在人们的生活中,电能变得越来越重要,电能在生活中发挥着不可取代的作用,做出了巨大的贡献。而在我国的电力系统中,变电系统又十分重要,因为变电任务属于转化电能大小达到要求分配的目的。但就目前我国的变电运行管理中,变电系统还存在着一定程度的缺陷。因此,就变电运行安全管理中存在的问题进行分析,并且提出变电安全管理的相关措施。     

机电安全生产管理措施

随着科技的不断进步和社会的飞速发展,我国的工业生产已经进入了以机械为主的阶段。而在人们生活水平逐渐提高的今天,人们更多关注的不再是一味的生产效率而是安全生产效率。据统计,就我国的生产安全事故中由于机电的安全管理的失败造成的人员损失和财产损失占到三成以上,因而,机电的安全管理至关重要。本文从实际出发,简单介绍了机电安全生产管理的重要性,主要问题以及应该采取的措施。     

简述建筑工程施工安全管理措施

社会的不断发展给建筑行业的发展带来极大的契机,因此为了更好地适应社会的发展需求,在施工的过程中要加强相关的安全管理措施,一方面是为了提高建筑的自身安全,另一方面也是为了更好地适应社会的发展。笔者通过对建筑工程在安全管理方面存在的问题进行分析,提出几点加强管理的措施,仅供参考。     

浅谈公路工程安全管理与措施

随着社会经济的飞速发展,我国公路建设的发展速度也随之越来越快,建设项目也随之越来越多。因此,公路施工过程中的安全管理问题也就显得越来越重要,这就要求我们必须加强公路施工过程中的安全管理,减少安全事故的发生。本文通过对我国目前公路工程安全管理特点以及存在的问题进行全面系统的分析,提出了相应的应对措施,以完善我国公路工程安全管理的工作,保障公路建设事业的顺利进行。     

分析变电运行安全管理措施

经济的不断发展使人们的生活水平得到了不断提高,电力系统在人们生活和工作中的作用越来越重要,保障电力系统变电运行安全,确保人们生活不受到电网安全影响是当前电力企业的一个重要课题。变电运行安全在电力系统中属于关键部分,每一个项目的运行都直接影响到整个电力系统,因此,对变电运行进行安全管理极其必要。本文主要对电力系统的变电运行安全管理的措施进行分析,旨在提高电力系统变电运行的安全。