CTCS2、CTCS3级共用应答器技术研究

近年来国家大力建设高速铁路,高速铁路的总运营里程超过了2.5万公里。信号系统是铁路的中枢神经,直接影响到铁路运行效率。高速铁路运输信号系统逐渐向数字化、网络化、智能化、一体化方向发展,为了满足高速铁路运行要求,我国建立基于我国国情的列车控制系统CTCS。本文主要分析CTCS2、CTCS3级应答器的功能和设置原则。     

牵引供电与四电合一问题的探讨

一、综合调度系统结构及功能 随着高速铁路的发展,其业务的复杂性、多样性和实时性急骤增长,传统的调度指挥手段和单一的自动化系统在运输指挥中已是杯水车薪,高速铁路综合调度系统应用而生.     

基于高铁技术的接触网实训基地建设规划

以高速铁路职业技术学院接触网实训基地为基础,提出了基于高铁技术的接触网实训基地建设的可行性,建设规划及可实现功能。     

津秦客专桥涵工程沉降监测要求与方法

在现代高速铁路建设中,桥涵工程是高速铁路建设工程的重要组成部分,主要功能是为高速列车提供平顺、稳定的桥涵上线路,以确保运营的安全和旅客乘坐的舒适,由于速度大幅提高,高速列车对桥涵结构的动力作用远大于普通铁路桥涵。因此对高速铁路桥涵沉降监测提出了更高的要求,其最大的特点是:高精度。在线下工程沉降监测之前对各施工单位提出具体要求和实测方法,充分做到事先控制。该文结合津秦客专桥涵工程沉降观测的情况,阐述了沉降观测的要求和方法供参考。     

基于顾客价值的高速铁路市场营销策略研究

基于顾客价值的高速铁路顾客分析以及高速铁路客运市场营销策略的研究,对于准确把握顾客价值和期望需求有着极为重要的意义。顾客价值能够表述顾客在认知上的收益以及顾客成本差距,顾客认知收益主要是顾客功能的需求,是象征需求以及兴趣需求函数,顾客各种需求可以同时应对不同需求的层次。     

高速铁路牵引变电所继电保护方案探讨

近年来,高速铁路的发展不仅方便了人们的出行,而且使我国的经济增长速度不断加快,其给我们带来的好处是毋庸置疑的。然而,随着高速铁路的快速发展,关于高速铁路的新问题也在不断地出现,例如,关于高速铁路牵引变电所继电保护方案的问题。本文通过对于我国高速铁路牵引变电所的研究目的以及我国高速铁路牵引变电所在220KV电网中位置分析、馈线保护配置及保护整定中需要注意的问题等对我国高速铁路牵引变电所继电保护方案给出了具体的答案。     

智能高速铁路发展探究

从我国高速铁路发展的现状出发,对我国智能高速铁路的发展进行了分析,阐述了智能高速铁路对社会发展的影响,分析智能高速铁路存在的问题,最后对我国智能高速铁路发展进行展望,从而为我国智能化高速铁路的未来发展提供参考,以促进我国经济和社会的进一步腾飞。     

高速铁路测量平面控制网构建思路研究

高速铁路不但具有行车速度快、运能大和安全性高的优势,还能够有效的实现节约用地和减少环境污染的目的。由此加快高速铁路测量平面控制网的构建就非常必要,只有做好高速铁路测量平面控制网的合理构建才能实现高速铁路对轨道铺设的精度性要求。本文对高速铁路测量平面控制网的构建进行了系统研究,旨在有效提高高速铁路的精密控制网测量方法和技术。     

高速铁路与可持续发展浅论

本文从可持续发展角度分析高速铁路的技术经济优势、中国国情适合发展高速铁路,论证了我国建设高速铁路的必要性、可行性,方法措施及其意义。     

浅谈高速铁路桥梁的施工技术及施工控制

近年来,我国高速铁路建设发展迅猛,高速铁路桥梁的建设也吸引着世界的目光。本文首先对高速铁路桥梁施工方法与普通铁路的传统施工方法进行了对比,然后介绍了高速铁路桥梁施工主要关键技术和施工控制方法。     

高速铁路及客运专线工程造价探析

现阶段,随着我国铁路运输业的快速发展,推动了高速铁路及客运专线的建设速度,为了以最小的投资获得最大的经济效益,就必须在高速铁路及客运专线的建设过程中对其进行科学合理、切实可行的工程造价,这是高速铁路及客运专线建设中非常重要的环节之一,也是必须引起我们高度重视的问题。基于此点,本文首先分析了影响高速铁路及客运专线工程造价的因素,而后阐述了确定高速铁路及客运专线工程造价应遵循的基本原则,并在此基础上提出高速铁路及客运专线工程造价的控制方法。期望通过本文的研究能够对我国高速铁路及客运专线建设投资的有效地控制给予一定帮助。     

电气化高速铁路供电研究

电气化高速铁路在我国进入快速发展时期,其新的技术特点给电力系统带来了新的挑战。结合武广客运专线供电方案研究成果,重点分析了电气化高速铁路对电力系统的影响,总结了电气化高速铁路供电的特点和注意事项,为以后的高速铁路供电提供参考。     

高铁时代公路客运企业市场竞争力提升策略研究

本文结合我国高速铁路快速化发展趋势,分析公路客运与高速铁路客运的优劣势比较,提出了高速铁路时代提升公路客运企业市场竞争力的策略选择。     

高速铁路与普速铁路电力系统分析与比较

随着高速铁路的快速发展,其营运速度较之普通铁路有了较大改变,供电系统也得到了有力提升;铁路电力系统作为高速铁路的动力于整个系统而言意义重大。本文依据高速铁路的具体特点,对比分析了高速铁路和普通铁路电力系统的区别。     

提高高铁接触网可靠性的思考

我国高速铁路发展迅速,自提出高铁发展战略以来,中国已成为世界高速铁路里程最长的国家。同时,我国高速铁路技术也排名世界前列。高速铁路的快速发展,使得高铁的安全性、稳定性以及可靠性受到社会各领域的极大关注。接触网是保障高铁正常运行的重要组成部分,在高速铁路发展中扮演着不可或缺的角色。为了促进高速铁路的进一步发展,满足大众日益增长的铁路出行需求,提高高速铁路接触网的可靠性至关重要。本文将从高铁接触网安全角度出发,分析提高接触网可靠性的相关策略。     

区域沉降与工程沉降对高速铁路的综合影响

某高速铁路经过的大部分地区存在较为严重的区域沉降问题,但目前国内外还缺乏在区域沉降地区修建高速铁路的经验.通过建立叠加模型来研究区域沉降与工程沉降的对高速铁路线下工程的综合影响,为今后类似地区的高速铁路建设积累了经验.     

高速铁路既有线接触网改造方法探讨

分析了国内高速铁路既有接触网改造工程的现状和难点,结合高速铁路既有线接触网的施工实际情况,从减少既有线工作量、缩小停电影响范围、高速铁路过渡工程永临结合施工方法、提高施工效率等方面对高速铁路既有线接触网改造的施工方法进行了探讨。     

浅谈我国高速铁路桥梁建设的设计特点

现代高速铁路建设中,桥梁建设技术已经成为不可或缺的关键技术之一,桥梁是高速铁路土建工程的重要组成部分,桥梁建设的快速发展将会促进我我国高速铁路的发展。     

浅谈高速铁路通信电源的施工技术要点

近年来,随着我国交通运输业的不断发展,推动了高速铁路的建设速度,现如今高速铁路越来越多。由于高速铁路对通信系统的要求较高,而电源是确保通信系统运行可靠性关键设备之一,为此,必须确保电源能够连续不间断地向通信系统供电。这就要求在通信电源的安装过程中,应确保施工质量。基于此点,本文首先阐述了高速铁路通信电源的特点及其对电源系统的要求,并在此基础上提出高速铁路通信电源的施工技术要点,期望能够为高速铁路通信系统的安全可靠运行给予一定帮助。     

连续桥梁在高速铁路的施工管理和技术对策

本文采用大量文献分析法、比较法,分析了连续桥梁在高速铁路的施工管理流程,分析了连续桥梁在高速铁路施工技术管理存在的问题,分析了连续桥梁在高速铁路施工技术管理存在问题的相应对策,得出加强连续桥梁在高速铁路的施工管理和技术管理,可有效提高连续桥梁在高速铁路施工质量和效率的结论。