通用航空发展中低空空域改革的法律建设探析

低空空域的需求与日俱增,将对低空空域管理和服务提出更高的要求,深化相关法律法规的改革迫在眉睫。现行改革虽做出了许多有益的尝试,但通用航空的发展空间在此次改革中仍面临:低空空域空间限制、缺乏低空空域法规标准体系、低空空域飞行审批制等严峻的挑战。本文以期通过对上述的研究,探析未来我国低空空域改革中通用航空发展的法律建设。     

低空空域管理改革背景下江西省低空经济发展路径和举措研究

江西低空经济发展基础雄厚,拥有深厚的航空产业基础、丰富的低空空域资源和广阔的通用航空市场。作为全国首批低空空域管理改革试点拓展省份,江西低空经济发展取得丰硕成果,但仍存在基础待进一步夯实、领域待进一步拓宽、环境待进一步优化等短板和不足。为加快推进低空经济高质量发展,江西省应加快改革步伐,完善基础保障,突破核心技术,培育新兴业态,加强宣传引导,打造全产业链,完善政策法规等,探索低空经济高质量发展的“江西模式”。     

低空空域开放对飞行救助事业的机遇与挑战

低空空域是国家空域系统的重要组成部分,也是飞行救助事业所依赖的主要活动空间。低空空域的开放,对于飞行救助事业来讲,充满了机遇与挑战。海上相关应急救援可以高效快捷的实现人命救助,同时随着低空空域的开放,内陆相关抢险救灾将成为飞行救助事业新的发展方向。     

试论低空空域的航空管制

就当下运输行业发展来看,航空运输在运输行业中占有着重要地位。随着社会经济的发展,人们对航空的需求与日俱增,加强航空管制,对于航空行业的发展来说,具有十分重要的意义。政府职能部门拥有直升机数量不断增多,低空空域飞行活动变得愈发复杂,这给航空管制工作带来了新的挑战。本文对低空空域的航空管制研究,主要阐述了低空空域的航空管制工作,并针对于当下航空管制工作中存在的问题,提出了笔者自己的观点和建议,以期更好地解决这一问题。     

低空开放对空管的影响及对策分析

近年来,科学技术不断飞速发展,促进了我国航天事业的快速发展,在这种情况下,我国开始重视通航事业的发展,希望能够通过通航事业的进步带动我国的航天事业更上一层楼。因此有效进行低空开放,给我国通航事业带来更大发展机会势在必行。然而受到我国国情的特殊限制,我国对低空空域的管制一项十分严格,为了我国通航事业和航天事业的不断发展,2010年我国实行了低空空域改革,通过这次改革,在给我国通航事业带来发展的同时,也对我国的空管产生了巨大的影响。     

浅析低空空域航空器的飞行安全

本文简要介绍了低空空域飞行特性及其定义,揭示了低空空域管理及其在可能出现在通用航空运行中的问题并做出适当改革。同时针对低空空域的冲突探测以及告警系统做出说明,并建立了针对对头相遇和交叉相遇两种情况下的航空器短期冲突告警系统风险概率分析模型,发现了飞行员反应时间和风险概率之间存在的潜在关系。     

浅析我国通用航空的发展

随着低空空域管理改革进程的推进,我国通用航空将面临前所未有的发展机遇。本文分析了我国通用航空发展现状及其重要性,阐述了通用航空的发展前景及未来的发展路径。     

分析对低空小微型无人机的对抗方法

随着人工智能与传感技术的不断发展,无人机造价低廉、操作简单,已经融入社会的各行各业中;但是在无人机的应用过程中,对空域环境的有效界定和管理是制约无人机规范化发展的重要问题,尤其是在低空飞行领域,如何防止无人机低空入侵,是目前需要解决的重要问题。通过梳理典型的低空小微型无人机的特点,分析了定频、扩跳频等体制的小微型无人机的目标特性,对无人机探测处置面临的困难,给出了处置的对抗方法,为重点区域开展对低空小微型无人机管控提供有益参考。     

海南航空旅游发展现状及SWOT分析

近几年来,国家高度重视海南的经济发展,接连出台有利于海南发展的政策措施,2011年,国务院、中央军委提出海南作为我国低空空域改革的试点区域,海南将成为首先开放的自由低空区,这为开发海南航空旅游创造了有利条件。利用SWOT方法对海南航空旅游市场发展前景进行了分析,并结合实际情况提出了发展海南航空旅游的若干建议。     

优化低空空域管理促进通用航空发展

本文着重论述了当前中国低空空域管理现状以及存在的问题,在基础上提出了几点解决办法。结合通用航空特点,完善相关法律法规,优化低空空域管理与划分。     

我国通用航空运行特点及现状分析

一、引言
　　随着我国国民经济的迅速发展,人们对通用航空的需求与日俱增。政府职能部门如公安、海关、渔政等,拥有直升机数量也呈逐年上升趋势,且大部分在大中城市和机场密集地区飞行,使低空空域航空活动变得愈来愈错综复杂。通用航空事业既服从又服务于国民经济建设,与公共运输航空和军事航空的发展齐头并进,从发展需求方面甚至有超过公共运输航空的趋势,而且相关领域的快速发展也为通用航空创造了良好的发展环境。而且空中作业不断的向生活化发展,这为我国的通用航空的发展带来了契机,同时也对低空空域运行保障提出了更高的要求。因此,了解与分析通用航空的运行特点及现状有着重要的意义。     

重大科技专项支撑四川省打造无人机产业高地

正本刊讯针对国家低空空域管理改革的重大科技需求,四川省"十三五"重大科技专项组织四川九洲防控科技有限责任公司、电子科技大学等产学研单位,联合实施"低空域无人机探测与防范系统关键技术研究"项目,开展无人机探测、识别、组网、协同、指控、干扰处置等关键技术攻关,突破了低空空域无人机探测与防范系统体系架构设计、基于多模式探测的多源数据融合与目标分类识别技术、全频段无线电侦测及定向式干扰技术等5项关键技术,研发产品7个,搭建了技术验证与系统集成实验平台。     

无人机复杂低空自主防撞方法

本文根据低空空域障碍物的特点以及常规人工势场航迹规划方法的不足,提出一种新的无人机低空防撞模型以及改进的人工势场防撞航迹规划方法,新防撞模型将低空障碍物简化成具有一定作用范围的质点,解决了同一障碍物对本机产生多方向斥力的问题;改进的人工势场方法通过改进引力作用方式和限制斥力范围,降低了局部极值发生几率。仿真实验证明了本文提出方法的可行性与适用性。     

为飞行器赋予人类智慧——记重庆大学航空航天学院副教授吴宇

<正>说起无人机,很多人的第一印象就是其拍摄的那些让人惊叹的航拍照片或视频摄像。近年来,无人机已从最初的军事应用扩展到城市环境中的各种任务。利用无人机收发快递;应用无人机进行治安维护、疫情检测、空中客运……未来更多新技术的推广可能给这些领域发展带来革命性突破。与此同时,加大开放低空空域的力度、发展以无人机为代表的通用航空产业,对社会、经济的发展也具有积极意义。在这一背景下,如何让无人机等飞行器变得更加智能,安全高效完成复杂任务,将对相关产业发展起到关键性作用。     

浅析低空飞行安全气象保障技术

现阶段,我国低空域范围正在逐渐的开放,其重要程度已经上升到国家战略层面,进行低空飞行安全保障体系的研究是十分重要的一个方向。因为我国低空环境呈现出较为复杂的情况,并且存在着低空飞行安全气象保障技术不成熟的问题,需要建立起一套以地面气象探测为基础,配合以低空雷达进行检测,除此之外还需要通过被动卫星进行辅助,从而形成陆空天全方位的低空飞行安全气象保障体系,需要对低空风速风向、温度、湿度以及气压进行测量,并且通过低空飞行管制中心进行数据整理与分析,并且对相对应的空域进行数据传输与指示,以此来解决我国低空飞行器空中预警、空中计划以及空中救援上的空缺,希望通过本文的论述能够为我国的低空飞行安全气象保障技术的发展提供一定的借鉴与帮助。     

国际通用航空监管的经验对江西省的启示

为探析江西省通用航空产业发展在监管方面的问题,本文分别从美国、澳大利亚、加拿大和巴西四国通用航空监管的经验中总结出需要改进之处,通过对空域开放、监管体系、航空文化和人才培养等四个方面的分析,针对江西省通用航空发展提出相关管理对策,通过加快低空空域的开放进度、健全安全监管体系、宣传通用航空文化、培养航空人才,以期成功促进江西省通用航空产业发展。     

轻型飞机座舱加温系统浅析

概述 轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700kg的飞机,全世界约有40万架。由于轻型飞机具有轻便、安全、易于操作、价格低廉以及能在草地、土地或砂石路面起降等特点,在国外早已被广泛使用。随着我国对民机市场支持力度加大和低空空域的逐步放开,轻型飞机在国内市场前景广阔。     

一种多功能低空固定翼无人飞行器

近年来,我国低空空域开放政策秉承"最大程度利用,最小程度限制"的理念,允许私人飞机不需军方批准即可在一千米以下的空域飞行,至此,低空无人飞行器,势必将成为研究热点。本研究适当依托较为先进的飞行器设计技术、结构总体优化技术,充分采用新材料和现有成熟技术,设计了一款"小型多功能低空固定翼无人飞行器",既能承担通用航空航拍、广告、气象探测等常规任务,又能完成电子干扰、靶机、诱敌、空中布雷等军用航空简单任务。     

ADS-B技术在飞行训练管理中的运用现状和前景探讨

我国通用航空产业近几年发展迅速,通航飞行活动旺盛,飞机飞行时间飞速增长。从2010年开始,国家陆续发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等多项规章。随着飞行总量的快速提升,受限于空域紧张,通航领域需要更新一代的导航技术,在控制成本的前提下进一步提升飞行管理的效率和准确性。基于全球卫星定位系统的ADS-B导航,可以在全球范围为民航飞机提供监视服务。它向地面监控台站提供航空器的位置、高度以及身份信息,从而实现地面控制台对航空器在全球范围实施监控。这是深化通航导航技术产业升级的重要手段,将在未来通航快速发展中起到重要作用。     

我国通用航空产业发展探析——以私人飞行俱乐部为例

随着我国人均收入水平的提高,通用航空产业的发展逐渐成为关注的焦点。我国尽管商业航空已跻身于全球第二,但通用航空几乎还未起步。产业结构的失衡,空域（尤其是低空空域）的极大浪费,空域管制的障碍都是导致通用航空业发展滞后的原因。以私人飞行俱乐部为例,分析其可从飞行游览、飞行爱好者、企业以及富人阶层这些不同客户群体发展运营策略。提出为了促进我国通用航空的发展,除了中央政府的相关条例法规的出台以外,各地方政府也应该充分发挥其作用,并对此给出了相应的建议。