强度螺栓的设计及选用

讨论了怎样提高强度螺栓的疲劳极限以及螺纹联接预紧力大小的控制，用实例分析了强度螺钉在AM-50型掘进机中的应用。     

受预紧力和工作拉力的紧螺栓联接的总拉力的两种计算方法

本文介绍了两种计算紧螺栓联接的总拉力方法,叙述了紧螺栓联接受力与变形关系,并重点介绍了建立模拟模型来计算紧螺栓联接的总拉力.此模型可运用到其它复杂的联接件计算中.     

受剪螺栓预紧力计算新探

本文从提高螺栓强度的观点出发,经大量分析与论证,提出了确定受剪螺栓联接预紧力最佳值的方法.     

基于有限元计算的螺栓接头预紧力和允许外力设计方法

用MSC.Marc软件建立螺栓接头的三维接触有限元模型,计算得到了螺栓接头中螺纹段最大等效应力随预紧力的变化曲线、残余预紧力和螺纹段最大等效应力随被连接件所受轴向外力的非线性变化曲线,提出了基于这些曲线设计高强度螺栓接头预紧力和允许外力的方法。     

螺栓联接受力分析

通过对螺栓内力与工作外载关系图的分析，找到了预紧力与工作载荷的关系，进而确定了螺栓联接预紧的新方法。     

螺纹紧固件拧紧扭矩的确定方法研究

为在满足使用要求的情况下充分发挥螺纹紧固件的效能,提出了拧紧扭矩计算的预紧力-扭矩特性曲线法。分析过程中,通过理论推导和实验分析,得到了在拧紧过程中等效拉应力与实际拉应力的关系式;并得到了当螺纹紧固件在拧紧至屈服之前,螺纹摩擦扭矩与拧紧总扭矩之比不变的结论。运用预紧力-扭矩特性曲线法对某汽车发动机承重螺栓的拧紧扭矩进行计算,通过与实际扭矩值进行比较,表明该方法更能发挥螺栓的使用效能。     

螺栓预紧力对发动机气缸盖疲劳特性的影响

发动机气缸盖是较易发生疲劳破坏的发动机零件之一,其机械疲劳强度与螺栓预紧力之间存在关系。利用Solidworks建立气缸的简化模型,导入Workbench中进行静力学分析：在Workbench中建立两个不同的载荷环境,利用组合求解功能对螺栓预紧力和气缸盖受到气缸内气体的最高爆发压力进行线性组合,完成非比例载荷的疲劳寿命计算,得到不同螺栓预紧力下的气缸盖疲劳寿命曲线,由此获知螺栓预紧力和气缸盖疲劳寿命之间的关系,这为合理选择螺栓预紧力提供了依据。     

基于ANSYS Workbench的管道疲劳强度分析及优化

疲劳破坏作为一种常见的失效形式,直接关系到机械结构的寿命,通过有限元软件ANSYSWorkbench能够准确计算出机械结构的疲劳寿命。通过SolidWorks建立三维实体模型,在ANSYSWorkbench中进行网格划分,对于液体冲击及螺栓预紧力作用分为两种环境进行静力学计算。将两种环境叠加处理,再通过ANSYSWorkbench中的FatugueTool模块进行非比例载荷疲劳寿命分析。然后根据管道的疲劳寿命结果,优化螺栓预紧力大小,选取最优螺栓预紧力实现管道疲劳寿命的最大化,优化结构的疲劳强度。结果表明,经螺栓预紧力优化后,管道疲劳寿命提高了10%。     

车轮多边形与钢轨波磨对轴箱螺栓松动的影响

通过车辆系统刚柔耦合多体动力学与有限元模型联合仿真分析高速列车运行过程中车轮多边形和钢轨波磨对螺栓松动的影响,采用ABAQUS建立轴箱体、轴箱盖和带精细螺纹的轴箱螺栓三维有限元模型,将动力学计算得到轴箱振动加速度谱导入有限元模型,计算轴箱螺栓危险点最大等效应力和螺纹张紧力,得到不同工况对螺栓松动影响的定性分析结果.结果...     

柴油机气缸盖螺栓连接的模型计算公式

受轴向拉力作用的柴油机气缸盖螺栓的连接是船舶螺栓的重要连接形式。在实际工作中，气缸盖螺栓既受气缸内爆发冲力的拉伸作用，又受到活塞往复运动所产生的脉动交变载荷的作用，它受力复杂，具有突出的代表性。     

螺母牙形及旋合长度对螺栓牙根部应力的影响

为改善螺纹牙不合理的载荷分布,应用有限元方法对螺纹联接进行参数化建模,根据各螺纹牙的受力情况,对螺母螺纹牙的形状进行了改进,即改变螺母螺纹牙厚的设计。仿真结果表明,此方法可使螺栓轴向最大应力值降低5%以上,并有效地改善了应力分布。文中还对旋合长度对螺栓轴向应力分布的影响也进行了研究,为螺母高度的设计提供了参考。     

计算机辅助螺栓实验装置

计算机辅助螺栓实验背地里的研制是针对原有“机械设计”实验中的“螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚度系数”实验及“单个紧螺栓联接中螺栓相对刚度系数和动载荷特性实验”而进行的实验改造。利用原有实验台及指针器,通过Ａ／Ｄ转换,用计算机采集螺栓动静态变变值,并进行实验数据表格的处理和绘制螺栓受力图。实验结果可在屏幕上直接显示,或打印。该装置通过实践证明,性能指标完全满足教学需要。     

螺纹联接的防松和楔紧自锁螺纹

1.螺纹联接的松脱螺纹联接广泛应用于工业生产及人们的日常生活中,联接的牢固可靠有着至关重要的作用。普通螺纹联接一般都具有自锁性,在承受静载荷的工作条件下以及工作温度变化不大时,不会自行松脱。但是在冲击、振动或变载荷作用下,或者工作温度变化很大时,螺旋副之间的摩擦阻力极不稳定,常常在某一瞬间急剧减小乃至消失,联接失去自锁能力,螺旋副之间出现相对滑移转动。进一步的试验研究表明,普通螺纹联接当旋紧力矩较小时,其锁紧力主要集中     

发动机缸盖螺栓拧紧方法分析

为了使螺栓达到所要求的预紧力,目前普遍采用扭矩法和转角法进行控制。转角法能够很好控制螺栓的预紧力,可靠性要优于扭矩法。文本阐述了塑性区紧固的依据和实现方法。多次实验后表明,四气门发动机缸盖螺栓采用转角法。     

基于万能材料试验机的紧螺栓连接实验台

借助电子万能材料试验机能精准加载、测力及测位移等功能,计算、设计了以弹簧为被连接件的简单紧螺栓连接实验装置,方便了预紧力的测量与计算,操作简单,成本低,取得了较好的实验效果,使学生在动手实践中拓宽了思路.     

关于带传动的几个概念问题

高校机械零件教材和有关设计手册在关于带传动的论述中,都有如下计算式:(1)、(2)式中 F_0为初拉力(也有称预拉力或张紧力的),且用同一符号表示。我认为这样容易混淆带传动中初拉力、张紧力和必须张紧力的概念,并且会造成一些不良后果。下面就此问题进行讨论,不当之处,请予指正。     

磨机衬板螺栓的预紧力研究

本文通过对磨机衬板工况和受力分析,推导出磨机衬板在安装和维修时所需合理预紧力的理论计算公式.利用该公式可方便、合理地确定磨机衬板螺栓预紧力.     

螺栓连接中预紧力的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了螺栓连接的有限元模型,采用了预紧力单元法和温度收缩法模拟预紧力两种方法,分析了不同载荷条件下螺栓结构的轴向变形图和轴向应力图,并将有限元分析结果与理论分析进行对比,以验证建立的有限元模型的有效性,为分析复杂结构中螺栓连接结构的简化提供了理论依据。     

火电厂汽轮机高压螺栓的拆装检修工艺

火力发电厂汽轮机结合面合金钢螺栓是保证不漏汽的重要零件之一,正确的拆装和检修及金属监督才能保证机组的安全运行;论述了汽缸螺栓的冷紧、热紧,螺纹的咬死,螺杆断裂的原因及处理方法。     

螺栓疲劳破坏及提高联接强度的分析

螺栓联接是机械制造与安装中广泛应用的一种联接形式。由于工作环境恶劣，加之螺栓的疲劳破坏不易被发现，很难预防，螺栓疲劳断裂而造成的重大事故时有发生，给生产与生活带来巨大经济损失。因此应该充分重视和加强对螺栓疲劳破坏的研究，努力改善和提高螺栓联接的强度。螺栓的疲劳破坏分析在螺栓联接中，受拉螺栓联接的使用更为普遍。据资料统计，在破坏了的螺栓零件中，疲劳破坏的比例高达８５％左右，其危害性远远高于其它破坏形式。造成螺栓疲劳破坏的原因主要是零件本身存在的疲劳源及载荷分配不均。在螺栓的制造和使用过程中，由于锻…