青藏铁路通车啦

2006年7月1日,世界海拔最高、距离最长的高原铁路——青藏铁路正式通车,从而结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路从青海西宁到西藏拉萨,全长1956公里,是世界     

青藏铁路建设中的难题

<正>青藏铁路于1958年动工修建,1960年停工缓建,1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里,又修建了20多年。直到2006年7月1日,青藏铁路才全线建成通车。它纵身生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架峡谷天堑……以无可争议的事实告诉世人:这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路!     

青藏铁路建设中的难题

青藏铁路于1958年动工修建。1960年停工缓建．1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里．又修建了20多年。直到2006年7月1日,青藏铁路才全线建成通车。它纵身生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架峡谷天堑……以无可争议的事实告诉世人：这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路!     

青藏铁路通车对西藏失地农牧民的影响探析——以拉萨市堆龙德庆县柳梧乡柳梧村为例

西藏的部分农牧民为青藏铁路建设和城市化发展献出了他们最宝贵和赖以生存的基本生产资料即土地或草场,成为失地或无地农牧民。本文以因拉萨火车站的建设和柳梧新区建设而土地被征用的拉萨市堆龙德庆县柳梧乡柳梧村为例,分析了青藏铁路通车对柳梧村失地农牧民的影响,并对西藏失地农牧民的就业及可持续发展问题进行了初步探讨。     

他与西藏教育有着不解之缘——访西藏自治区党委原第一书记阴法唐

“早在2004年,父亲就说这是他最后一次进西藏,但2006年青藏铁路通车时他坐进了开往拉萨的火车,今年昌都解放60周年,父亲又应邀来西藏。他对我说,这次真的是最后一次进藏了。可是,他又想着要参加明年的西藏和平解放60周年大庆。     

慢慢来就来不及了

许多事情，慢慢来就来不及了。我一个年长的朋友，自从青藏铁路通车后就计划和妻子坐火车去一趟西藏。59岁那年，他对妻子说，再等一年我们就去西藏，就凭我这身板，喜马拉雅山即便爬不到顶也能爬到半山腰。     

“十五”计划中的四大标志性工程

“十五”计划纲要提出了我国未来五年的四大工程 ,这四大工程标志着我国向现代化建设的第三步战略目标迈进。因此 ,人们将它们称为“标志性工程”。一、青藏铁路青藏铁路是指从青海西宁到西藏拉萨的铁路 ,全长 1963千米。其中西宁至格尔木段 845千米 ,已于1979年建成通车。“十五”期间将建成格尔木至拉萨段 1118千米的线路 ,现已开工。建成后的青藏铁路将是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路 ,位于海拔40 0 0米的地段有 965千米 ,最高点唐古拉山口的海拔为 5 0 2 7米。这个工程的一个重要目的是开发西藏的旅游资源 ,促进当地经济的发展。…     

青藏铁路:九项世界之最

随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积1／8的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了一项又一项世界之最。     

热读西藏

2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车;10月2日,广州至拉萨列车正式发车……去西藏旅游成为时尚和热流,进藏列车一票难求.同学们暂时也许没有机会走进西藏,就让我们打开书本,热读西藏吧!     

将火车开上世界屋脊

(一)开往拉萨的列车“把世界上海拔最高的铁路修到拉萨去,将火车开上世界屋脊。”这是我国几代铁路建设者的梦想。2001年,中国决定建造青藏铁路的信息传出后,国外一些媒体表示,青藏铁路会是有史以来最困难的铁路工程项目；它的最后一段几乎不可能建成,某些冻土地段很难攻克。现在,青藏铁路的建设者们已经建成了这一段似乎“不可能建成”的铁路。2006年7月1日,建造在世界屋脊上的天路——青藏铁路正式建成通车,国内最先进的旅游观光列车从西宁开进拉萨,人们乘坐火车去西藏的梦想终于实现了。     

青藏铁路全线建成通车 世界屋脊阔步走向辉煌

永远值得铭记的日子公元2006年7月1日,注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔:世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省、市、区全部不通说上别铁的路,光。是拥有未来,青年们就够幸福的了。建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,党和政府始终高度重视。1958年,党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段,1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪,党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发,作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策,提…     

坐着火车进西藏

2006年7月1日,青藏铁路正式通车了!家里都支持我跟随旅游团去西藏旅行。为这次旅行,妈妈为我准备了旅行包、遮阳帽、太阳镜、防晒霜和轻便旅行鞋等必备用品,还买来对预防高原反     

我国四大重点工程与试题设计

一、青藏铁路工程青藏铁路东起青海西宁市 ,西至拉萨 ,全长 196 3千米。其中西宁—格尔木段 845千米线路早已建成通车。而格尔木—拉萨段1118千米线路已经开工修建。这一段线路因途经长达 6 0 0千米的全年冻土地区 ,沿线海拔高于 40 0 0米的的地段有 96 0多千米 ,施工难度非常艰巨。青藏铁路的建成 ,将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。修建青藏铁路对加快西部地区特别是西藏地区的社会经济发展、造福沿线各族人民具有重要的意义。读上述材料回答 :1.青藏铁路途径的青海、西藏两省区均有着比较丰富的自然资源是 :　　、　　。2 .青藏铁…     

青藏高原特色旅游品牌与经济效益分析

青藏铁路通车，为青藏两省区的旅游业发展带来了千载难逢的机遇。青藏铁路沿线是一条世界上自然风光最壮观，文化最神秘的世界顶级旅游带。依托青藏铁路，打造特色旅游品牌，提升经济效益，青藏两省区就是要对青藏高原丰富多彩的旅游资源通过文化与旅游的融合，挖掘旅游资源的文化内涵，优化旅游产品结构，转变旅游产业增长方式，提高旅游经济效益，促进旅游产业可持续发展。     

热读西藏

2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车;10月2日,广州至拉萨列车正式发车……去西藏旅游成为时尚和热流,进藏列车一票难求。同学们暂时也许没有机会走进西藏,就让我们打开书本,热读西藏吧!《迈向第三极——认识西藏》刘万江著中国方正出版社出版本书将西藏的地理与历史、自然与人文、经济与政治、民族与宗教、传统与习俗、文化与精神、制度与政策融为一体,以问答的形式对西藏进行了全方位的介绍,既客观真实、简明扼要,又生动形象、通俗易懂。《神山之祖——世界屋脊上的神话和传说》湖北少年儿童出版社、西藏人民出版社联合出版西藏人爱唱歌,也…     

青藏铁路——穿越世界屋脊

2006年7月1日,首趟格尔木至拉萨的旅客列车发车,这标志着凝集中华民族激情和梦想的青藏铁路终于全线建成通车,这一刻举国欢腾。巨龙般的青藏铁路穿越了世界屋脊,书写了人类历史上又一奇迹。现在,就让我们沿着青藏铁路,来看看我们中国人是怎样建成这条“难于上青天”的铁路的……     

天路奇迹

7月1日,青藏铁路全线通车运营,标志着我国各省区市全部有了铁路。胡锦涛总书记出席大会庆祝通车,并慰问了青藏铁路建设者。修建青藏铁路创造了多项世界之最,铸就了青藏铁路     

浅谈西藏林业实现可持续发展和培育新增长点

青藏铁路的开通,西藏林业面临着巨大的发展机遇.如何改变西藏林业传统发展模式,既保证西藏森林资豫的生态责任.又实现资源优势向经济优势的转变,不仅是西藏政府和各族人民,也是摆在中央和全国人民面前的重任.     

青藏铁路对西藏旅游的影响

介绍了青藏铁路的建设情况和西藏旅游的独特魅力,在总结制约西藏旅游发展因素的基础上,从旅游开发、自然生态环境、文化环境、社会环境等层面对青藏铁路给藏区旅游带来的影响展开讨论,并指出西藏地区的旅游发展必须将可持续性作为未来的长期发展战略,走一条旅游开发与自然生态、人文环境双赢的绿色道路。     

关于2006年国内十大新闻的哲学思考和专题练习(下)

六、青藏铁路全线通车2006年7月1日,青藏铁路全线正式通车。青藏铁路起自西宁,终抵拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营。该工程破解了多年冻土、高