上海地铁2号线信号系统施工技术

城市地铁作为城市轨道交通系统的一部分,对缓解城市交通压力、实现列车快速、高密度、有序运行起着重要的作用.地铁机电系统主要包括信号系统、通信系统、电力供电系统、接触网、环控系统、FAS系统、BAS系统、AFC自动售检票系统.ATC信号系统主要包括ATP、ATO、ATS三大系统.各子系统间相互渗透,实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制结合,构成一个以安全设备为基础,集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统.下面以上海轨道交通2号线西延伸信号系统为例对地铁信号系统施工技术作一总结.     

上海地铁2号线信号系统施工技术

城市地铁作为城市轨道交通系统的一部分,对缓解城市交通压力、实现列车快速、高密度、有序运行起着重要的作用。地铁机电系统主要包括信号系统、通信系统、电力供电系统、接触网、环控系统、FAS系统、BAS系统、AFC自动售检票系统。ATC信号系统主要包括ATP、ATO、ATS三大系统。各子系统间相互渗透,实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制结合,构成一个以安全设备为基础,集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统。下面以上海轨道交通2号线西延伸信号系统为例对地铁信号系统施工技术作一总结。     

地铁盾构法加固方式在成都地铁5号线施工中的应用与探究

在成都地铁5号线实际施工期间,盾构法的应用受到广泛重视,可以有效提高施工质量与可靠性,满足其实际建设需求。因此,文章针对成都地铁5号线施工地形地貌与内容,对地铁盾构法加固的应用方式进行详细探究,以期对相关工作者有所借鉴。     

深圳地铁5号线横通道施工技术

针对深圳地铁5号线深圳北站～民治站区问暗挖隧道临近平南铁路安全防护施工难度大的特点,详细的介绍横通道施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴.     

沈阳地铁信号系统中的联锁控制器的故障——安全实现

主要介绍沈阳地铁信号系统中联锁控制器故障——安全功能的实现及美国联合道岔信号国际有限公司（USSI）联锁控制器实现故障——安全原则。     

地铁车站石方爆破施工技术

城市地铁车站位于繁华地段,基坑开挖遇到石方,须采用爆破作业。如爆破区域距离周边建筑物近,管线较多,加之许多老旧建筑,基础薄弱,爆破施工风险大。另外,由于一些医院、居民区的防震动噪音特殊要求,协调难度大。结合深圳地铁10号线双拥街站石方爆破施工实例,积累相关经验,对类似工程具有参考意义。     

地铁车站明挖出入段线施工技术

南京地铁3号线秣周路站为南京地铁3号线的终点站。车站及出入段线明挖段施工按先主体后附属的顺序组织施工。介绍工程总体施工顺序、围护结构施工技术、降水与排水技术、基坑开挖技术、主体结构施工技术等,为同类工程施工提供借鉴。     

杭州地铁深基坑咬合桩施工技术

通过对杭州地铁秋涛路站咬合桩施工过程的技术分析，探讨深基坑围护施工技术，对类似工程施工过程的优化以及工程的顺利实施具有参考价值。     

地铁施工技术浅谈

本文阐述了目前地铁施工中的一些新技术、新方法．总结归纳了各自的特点及适用施工的范围,探讨了新技术实施推广的可行性和现实意义。     

浅析地铁工程地下连续墙施工技术

根据天津地铁的结构特点及地质条件,制定了地下连续墙的施工方案,组织实施了较为合理的施工技术,对同类地质条件下深基坑开挖的地下连续墙施工有一定的参考价值。     

武汉轨道交通6号线马钟区间盾构机分体始发施工技术

在建筑物密集的城市进行地铁隧道施工时,不可避免要面临始发施工场地受限等施工难题。以武汉轨道交通6号线一期工程马钟区间左线盾构区间盾构机分体始发为例,详细介绍盾构设备选型、始发方式、吊装选择、始发基座以及反力环和楔形环设计、注浆控制方法。探讨盾构机分体始发的应对措施和控制要点,通过选取合理的施工参数及精细化管理等措施,成功完成区间分体始发施工,有效控制地表沉降,确保施工区域房屋及居民的安全。     

不同基坑施工方法对邻近地铁车站的变形影响——以上海地铁M8线人民广场站为例

通过现场实测数据以及有限元数值模拟对比,研究了逆作法、半逆作法、顺作法3种不同基坑开挖施工方法对邻近地铁1号线人民广场车站的变形影响.结论表明,在相同开挖支撑施工参数下,采用逆作法、半逆作法、顺作法3种基坑开挖施工方法,逆作法施工对控制1号线车站地下连续墙墙体变形效果最好.     

丰湖村四号商住楼结构工程综合施工技术

丰湖村四号商住楼总建筑面积17378m2,地上十层,框架剪力墙结构。结构施工中,针对不同部位和施工难点,在结构转换层、钢筋、模板、混凝土等方面分别采取多项施工技术措施,保证了该工程的顺利施工,提高了结构工程施工技术水平。     

客运专线单元板式无碴轨道施工技术

客运专线单元板式无碴轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。介绍路基单元板式无碴轨道结构施工方法、施工工艺流程以及质量控制和施工注意事项,为今后类似工程的施工提供借鉴和参考。     

客运专线纵连板式无碴轨道施工技术

纵连板式无碴轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。介绍路基上纵连板式无碴轨道结构施工方法、施工工艺流程以及质量控制和施工注意事项。为今后类似工程的施工提供借鉴和参考。     

地铁施工中新线穿越既有线车站的施工方案研究

在地铁车站施工中,新建线路穿越既有线路车站是不可避免的问题。为保障施工影响范围内地下建筑物的安全,以及围岩与结构的稳定,针对具体工程,对需要采取措施的近接施工,采用力学仿真分析,总结出合理的设计施工方案。     

武钢3~#高炉无故障上料信号控制系统

本文介绍了3~#高炉上料信号(均压信号)控制系统的组成,以及原系统存在的一些问题,通过增设仪表控制系统并与计算机并联运行,解决了仅依靠单一计算机控制均压信号之不足.并使均压信号这一重要工艺受控点的停机时间为零.