动力总成悬置系统刚体模态参数的试验与计算

为研究动力总成悬置系统的动力特性,为悬置元件的设计和优化提供依据,进行了悬置系统怠速工况的运行模态测试和理论计算.首先测试了悬置元件的动刚度、静刚度、阻尼等参数,建立了Matlab计算模型,进行刚体模态计算.结果表明,怠速工况下采用悬置元件动刚度的计算结果与运行模态结果吻合,动力总成悬置系统的刚体模态参数不适宜在实验室环境下测试.     

ADAMS在动力总成悬置系统能量法解耦中的应用

动力总成悬置系统的设计是整车设计中的重要一环,能量法解耦是动力总成悬置系统设计的重要方法,ADAMS在仿真分析能量分布上有很强的功能。利用ADAMS仿真分析软件,结合一款现有车型的动力总成悬置系统进行优化设计,方便的得到优化结果,并进行实车检验,达到满意的效果。为动力总成悬置系统的设计提供了新思路。     

PHEV动力总成惯性参数实验

在科教互融、校企互促的背景下,将校企合作课题中的PHEV动力总成惯性参数实验设计转化为车辆工程专业本科实验教学内容.以某款PHEV动力总成为实验对象,设计了实验方案,阐述了实验原理与坐标转换,通过实验及计算处理,获得了惯性参数.该实验贴近工程实际,并具有探索性与研究性,丰富了本科实验教学内容,更有利于锻炼学生的实践创新...     

汽车动力总成悬置系统分析及橡胶悬置设计

论文在分析汽车动力总成悬置系统的基础上,构建悬置系统的力学模型和数学模型,对橡胶悬置系统进行优化设计,建立相关数学模型,并结合某车型的实际参数,设计橡胶悬置,通过运用MATLAB软件进行仿真和验证,证明橡胶悬置设计基本满足要求。     

弹性结构动力稳定性研究

研究了弹性结构动力稳定问题,考虑了结构阻尼及纵向共振时的影响,得出了一些有益规律,这在以往都是无人问津的．     

基于参数优化与动力改进的组合优化方法

利用ANSYS软件分析了结构静态分析环境下参数优化设计和模态分析环境下动力改进优化设计两种方法的优缺点,综合了两种优化设计方法的优点,提出了基于静态参数优化与模态动力改进的组合优化设计方法,在实际结构优化设计中取得了良好的设计效果。     

危桥车辆振动对邻近景观石窟动力影响测试分析

为了研究危桥车辆振动对邻近景观石窟的影响,以宜昌市三游洞摩崖石窟为工程依托,设置了石窟主体区动态信号采集系统,采用重型车辆作为振动源,现场测试跳车、急刹车和自然极限车辆状况时石窟穹顶、题刻岩石处、危桥桥台以及振动源路面处的振动波速和频率,分析石窟在各种车辆振动源作用下的振动波速及传播规律,并与理论计算结果对比分析。结果表明:车辆在危桥运行时,振动源到石窟穹顶的振动波速在50m范围内呈非线性衰减趋势;桥面跳车引起的石窟振动效应大于急刹车和自然极限车流状况;30km/h时急刹车、跳车以及自然极限车辆状况下,三游洞石窟穹顶最大竖向振动速度为分别为0.088、0.115和0.100mm/s,但振动速度均小于规范值;古石窟特征振动频率为49.805Hz。实测值与理论值吻合较好,现场实测数据有效、可信。     

瑞金电厂350MW超临界汽机基础动力优化研究

通过对瑞金电厂350MW超临界汽轮发电机基础进行优化研究,并利用数模分析、模型试验和原型各阶段实测对优化结果进行验证,得到了该基础的动力特性参数,达到了既降低扰力点振动线位移又减少混凝土用量的双目标优化目的,为该类基础的设计提供了有价值的参考.     

电动汽车动力性能的仿真和优化

利用基于MATLAB/Simulink的电动汽车仿真软件建立整车的动力性能仿真模型,根据建立的模型对电动汽车的动力性能进行了分析.使用ADVISOR软件中的Autosize部分对主要的参数进行了优化,缩短了开发周期,降低了设计成本.     

思想政治教育动力机制的优化路径

在我国,构建完善的思想政治教育动力机制具有重要的现实意义。要构建完善合理科学的思想政治教育动力机制,维持思想政治教育动力系统良性运转,可以从政策支持、环境营造、利益调整、竞争引入、舆论感染、文化熏陶等几方面着手。     

信号与系统虚拟实验设计研究

虚拟实验是现代实验教学的发展模式.本研究依托省级质量工程项目开展了基于Matlab的信号与系统虚拟实验的设计研究,实现了信号与系统课程实验的虚拟化和高效化,给学生提供了一个交互式、可视化仿真环境;简化了编程,突出了对信号与系统基本理论的分析与掌握;且具有以下两个优点:(1)时域分析中,既能给出响应的波形,又能给出响应的解析式;(2)频域分析中,既能给出由解析式描述信号的频谱分析,也能给出非解析式描述信号的频谱分析.     

双离合器变速箱振动载荷谱的采集与分析

对某款搭载DCT(Double clutch transmission,双离合器自动变速器)的车型在试验场按不同工况进行实车试验,使用两个加速度传感器采集DCT关键部位的振动载荷谱,对采集的信号数据进行处理分析.结果显示:DCT最大振动加速度达到10.37 g,为DCT及其主要零部件结构的CAE分析提供真实可靠的输入边界,对建立DCT载荷谱数据库有重要意义.     

基于营销管理中的试验设计和方差分析

以广告主题模式和品牌作为影响商场销量的两个因素,通过实际调查数据进行试验设计,借助统计软件,在单因素方差分析和双因素方差分析下,分析了影响商场销量的关键因素.     

真空镀膜加热器及镀层材料的选择

本文对在真空镀膜实验中多种材料的加热器和镀层间的配合进行了实验研究，探讨了钨、钼加热器镀铝脆裂的原因，结果发现钼加热器镀铜可获最高成功率．     

三坐标测量机动态误差的分析和测量(英文)

对三坐标测量机动态误差的分析和计算方法进行讨论．为将线位移误差和转角误差联系起来,提出一种由转角误差得到测头线位移误差的方法,还用有限元法建立动态误差的模型．此外,用电感测微仪对动态转角误差进行了测量．     

化学实验的绿色化和环境保护

阐述了绿色化学、化学实验绿色化的概念。绿色化学与环境保护的关系;化学实验绿色化是实验教学发展的趋势,简述了绿色化学实验的内容。     

基于振动信号的柴油机HUMS研究

本文主要是研究柴油机的健康及运行监测系统（HUMS），并以连杆铜套磨损为例进行分析。利用基于神经网络和小波分析的故障诊断方法进行健康状况的定量识别。实验和仿真结果表明：对于各设定工况，诊断模型可以定量的识别出来，准确率达到100％；对于待定工况，诊断模型也可以给出定量的健康状况描述。从而使操作者能及时地了解柴油机的健康状况，并根据定量的输出结果对相应部件进行维护。     

基于疲劳寿命分析的挖掘机挖斗结构优化

为研究和优化挖掘机的挖斗在实际工作过程中耳板处焊缝容易受到疲劳破坏而开裂的问题,以市场上某型号的挖掘机为研究对象,采用有限元分析的方法对挖掘机的挖斗进行了疲劳寿命分析.并结合分析结果在原有模型的基础上,提出改进措施来优化挖斗焊缝处的疲劳寿命.通过原有模型与优化模型的疲劳寿命分析结果进行对比分析,证实优化模型可以显著提高挖斗的疲劳寿命. 因此本研究可以为提高挖掘机挖斗的使用寿命提供一定的理论基础.     

产业集群与城市功能优化

产业集群在城市发展中发挥着非常重要的作用,产业集群对城市功能亦存在诸多依赖。因此,以产业集群为导向来优化城市功能,要以城市产业集群为基础规划城市功能定位,要强化城市主导功能,优化城市功能空间结构,加强城市功能支持体系建设,并促进城市功能区际协调。