环控系统强度分析要求及适航验证

本文对民用飞机环控系统的强度分析要求和适航验证进行了总结。首先,根据强度设计的基本要求和环控系统的机载环境给出了环控系统需要验证的适航条款。其次,依据民用飞机环控系统的机载环境给出其需要满足的设计载荷、强度要求及适航符合性方法。     

直升机操纵系统止动器适航符合性分析

<正>适航是民用直升机的最低安全标准,加强适航研究能够助力直升机的发展,加快取证并走向市场。适航审定基础CCAR-29R2中的适用条款“29.675止动器”规定了操纵系统每个通道都必须有确实限制驾驶员操纵机构运动范围的止动器、止动器的设置要求和止动器承载要求。要求操纵系统必须安装止动器,防止因驾驶员或自动驾驶仪输入的无限制运动引起操纵系统干扰或超载。要求操纵系统的止动器能够不受磨损、松动和松紧调节而明显影响操纵系统的位移范围,     

基于ARP4754A的民用飞机风挡加温系统研制流程

欧美航空工业界经过多年的实践,提出了民用航空器的安全分析和评估的系列标准.SAE ARP4754"高度集成及复杂飞机系统的适航审定考虑"颁布于1996年.发布以来,在高度综合及复杂的航电系统开发和适航认证中得到了很好的应用,欧美局方将其推荐为可用的符合性方法之一,以满足适航条款中关于建立研制保证过程的要求.     

民用直升机告警系统适航性设计要求和验证方法研究

正告警系统设计的目的是为了给驾驶员在飞行过程中提供告警信号以引起驾驶员关注,一旦告警系统所监测的系统/设备发生故障,驾驶员能够及时获得相关故障/失效信息,并采取纠正动作,从而确保民用直升机的飞行安全。为保证告警系统的设计能够符合适航要求,本文通过对告警系统相关适航标准和咨询通告进行研究,提出了告警系统设计过程中所应考虑的适航性设计要求和验证方法,并结合军用标准,给出了军民用告警系统设计要求建议,以便为后续民用直升机告警系统的     

民用飞机液压系统可燃液体排放设计

<正>针对民用飞机液压系统排液设计问题,本文对设计要求和关键设计要素等方面进行了研究,并给出了民用飞机液压系统可燃液体排放设计的方法。民用飞机可燃液体主要包括燃油和液压油,两种可燃液体的控制和排放问题有明确的适航条款要求。液压系统作为飞机的重要二次能源系统,其元件、管路分布于全机各大区域,整个系统内的液压油是可燃液体的重要来源,在液压系统的设计过程中就需要充分考虑排液设计要求,满足适航条款要求。本文通过在某型民用飞机可燃液体排     

适航技术与管理专业人才培养与课程体系设计研究

满足“适航”要求,是民机从研制成功到赢得市场的关键.当前我国适航技术与管理人才短缺现象严重.本文探讨了高校适航技术与管理人才培养的目标,研究了高校在培养适航技术与管理人才中的定位,为培养合格的适航技术与管理人才奠定了基础.以满足适航的设计、制造、维修等环节的适航人才需要为牵引,设计了适航技术与管理课程体系.     

CCAR25.863条款解析及符合性验证方法探讨

可燃液体防火与民用飞机飞行安全直接相关。本文对运输类民用飞机可燃液体防火相关的CCAR 25.863条款进行了解析探讨,并给出了建议的适航符合性验证思路与方法,用于支持民用飞机防火安全设计与适航验证。     

从事海上油气作业直升机的适航验证方法

文章主要研究了国际石油天然气组织(OGP)对于从事海洋油气开发作业的直升机的设备配置标准,并与国内某型民用直升机的设备配置、设备性能进行对比,详细阐述了不同类型直升机近海平台运输作业所需的机载设备配置要求。同时参考适航规章要求,结合型号合格审定工作经验,提供了一种可供使用的适航符合性验证方法,从而为进行海上油气作业的直升机进行设备加改装提供依据,也为后续民用直升机的设计更改适航符合性验证工作提供重要参考。     

民用飞机驾驶舱排烟飞行试验

<正>驾驶舱的排烟能力直接影响到驾驶舱出现烟雾时的飞行安全。根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR25-R3)的规定,应演示民用飞机驾驶舱排烟与适航条款的符合性。在适航标准和咨询通告分析的基础上,识别了试验中存在的风险,制订了安全措施和试验程序。通过机上地面试验和飞行试验,表明驾驶舱排烟满足适航标准。     

民用飞机货舱系留系统静强度设计

介绍了民用飞机货舱系留系统静强度设计的适航标准要求和设计载荷。以某型飞机货舱系留系统静强度设计为例,介绍了货舱系留系统的静强度分析和试验验证方法。试验得到界面载荷值和理论分析得到界面载荷值对比分析表明对货舱系留系统的分析方法保守,其设计满足静强度要求和适航条款要求。     

CCAR 25.1353(b)条款解析及验证方法探讨

本文对中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR25)[1]中的25.1353(b)条对蓄电池设计和安装的要求进行了解析,分析了为满足该条款要求需在蓄电池设计和安装中采取的措施,并提出了适用于该条款的适航符合性验证方法。     

民用直升机结构验证适航要求及符合性方法

<正>直升机的结构强度对直升机飞行安全起着决定性的作用,世界各主要适航当局对直升机的结构强度都有明确的规定。CCAR 29.307结构验证作为直升机结构强度的最重要的条款之一,规定了结构每一临界受载情况均满足29.305条要求的强度和变形要求,而且要考虑结构使用环境的影响。     

基于HFACS的无人机事故人因分析

运用HFACS模型对无人机事故分析,挖掘关键事故致因,并提出针对性安全建议,为无人机适航法规的建立和完善以及提高行业安全管理水平提供支持。     

航空器适航工作信息化管理

<正>point航空器适航是一项非常重要、复杂且持续的工作,必须要有强有力的业务和技术手段来支撑,随着国内外通用航空产业进一步发展,适航管理系统的应用不断被国内各大航空器主制造商所重视。本文重点讲述适航管理系统在航空器型号合格审定过程中的应用。     

民用飞机结冰适航取证严重结冰条件的确定方法

本文针对民用飞机结冰项目的适航取证工作,根据适航条款的结冰包线要求,结合飞机的飞行条件,提出一种确定民用飞机严重结冰条件的方法。     

基于飞艇运行符合性评审的适航管理方法浅析

研究中国民航适航条款要求,分析梳理了飞艇运行符合性评审对应的适航法规及工作流程。通过对飞艇AEG评审工作机构、评审模式以及评审流程进行阐述,提升飞艇企业对AEG评审工作的认识,给民用飞艇研发企业运行符合性评审工作提供一些可供借鉴的思路,推动飞艇研发取得商业成功。     

民用飞机机翼结冰防护技术研究

飞机机翼结冰严重危及飞行安全,必须配备可靠的结冰防护设施。介绍电脉冲除冰、电加温防(除)冰、液体防冰、气动除冰和热气防冰方法,通过对比分析,提出民用飞机机翼防(除)冰系统防护方法。同时针对民机适航验证要求进行分析,提出机翼防冰系统的验证方法。     

民用运输类飞机缩小垂直间隔试飞技术

本文针对民用运输类飞机缩小垂直间隔(RVSM)试飞技术问题,提炼出适航规章的要求和RVSM试飞中的关键技术点。在民用运输类飞机适航验证试飞领域对RVSM试飞提供技术支持,起到明确指导作用。如付诸现实,对我国后续民用运输类飞机,诸如C919大型客机、宽体客机等的RVSM试飞节省五到十个试飞架次,可加快项目进度、节省大笔飞行试验的成本。     

夹层结构弯曲性能试验要求

通过对夹层结构弯曲性能的测试,进而获得材料设计许用值。试验内容主要包括:试验件要求,试验项目要求,试验设备要求,试验程序,适航要求等。     

飞机机载软件符合性方法DO-178B的应用研究

现今机载软件在飞机上得以大量应用,软件的可靠性、安全性日益重要。RTCA DO-178B作为民用飞机机载软件适航符合性方法,已广泛应用于欧美航空领域,但我国航空领域在DO-178B的应用方面仍存在诸多问题。本文针对DO-178B中软件与系统的关系、软件生命周期及软件审查方法进行研究和总结,对我国民用飞机机载软硬件的研制和适航具有重要意义。