双向加载式汽车桥壳疲劳试验机设计与仿真分析

双向加载式汽车桥壳疲劳试验机和目前普遍应用的单向加载式桥壳疲劳试验机相比较,前者能够更真实地反映桥壳在汽车运动过程中的受力情况,因此设计了一款双向加载式汽车桥壳疲劳试验机。以13 t的货车桥壳为研究对象,通过分析汽车不同工况下桥壳的受力情况,确定了试验机的整体结构;应用CATIA建立试验机的三维模型,并通过ABAQUS对试验机的关键零部件进行有限元仿真,验证了这款双向加载式汽车桥壳疲劳试验机结构的可靠性。     

用空间壳单元分析U形波纹管的振动特性

本文用空间壳单元分析了Ｕ形波纹管的振动特性，阐述单元的划分方法，获得了其振动的振频和振型，大量计算表明，用壳单元能较好描述波纹管的振动特性，其分析结果与实测数据较吻合，解决了单层波纹管的振动特性问题。     

越野车后驱动桥壳强度分析

从对越野车驱动桥壳的实体建模再到有限元分析阶段,得到了桥壳在四种工况下的应力分布情况和应力变形结果:最大铅垂力工况、最大牵引力工况、最大制动力工况、最大侧向力工况.     

凹球壳形聚焦超声换能器的数值模拟分析

目的 揭示凹球壳形聚焦换能器焦域形态及其设计参数之间的关系.方法 利用声场中亥姆霍兹--基尔霍夫积分定理关于声压的计算理论,进行数值模拟.结果 凹球壳形聚焦换能器应尽量选取半径大些、焦距小些的聚焦透镜;虽然其频率增高,焦域减小.但是还要考虑高频时声衰减的问题.结论 对设计凹球壳形聚焦换能器有重要的意义.     

单层球面网壳屋盖屈曲有限元分析

以单层球面网壳屋盖为研究对象,对50m、30m跨单层球面网壳进行了屈曲有限元分析研究,考虑了不同支座、跨度对结构屈曲特征值的影响,得到了一些重要结论,为单层球面网壳的设计、研究和应用提供了一定的参考和借鉴.     

O形密封圈的非线性有限元分析

利用大型有限元分析软件ANSYS，考察了橡胶O形圈的大变形引起的几何非线性和接触非线性，建立了橡胶O形圈和沟槽接触的轴对称非线性有限元分析模型，分析了橡胶O形圈在安装使用中，其沟槽内的接触情况和橡胶O形圈内应力的分布规律，为橡胶密封件的设计开辟了一条新方法。从而为进一步可靠设计、优化橡胶O形圈提供了理论依据。     

液压支架有限元分析三维模型简化处理方法

主要介绍了一种简化处理液压支架Pro/E三维模型的方法。经过处理的三维模型可以直接导入Work-bench中进行分析,从分析结果可直接查看支架每个零件的应力、应变及位移。而如果把三维模型的各个部件做成一个实体去分析,这种方法的结果显示时只能用切割的方式查看各个零件的应力、应变及位移。     

U形汽车覆盖件成形数值模拟分析

文章对U形车身碰撞盒进行了结构分析,按照结构特点对该零件进行了几何建模和有限元建模,从而进行了冲压成形数值模拟分析。     

基于有限元法的MT4400矿用自卸车后桥壳轻量优化分析

矿用自卸车多用于路面情况复杂,使用强度、载重强度大的矿山与大型工程建筑工地等工作环境恶劣的领域.目前,在冲击载荷与交变载荷矿山工况下使用时,为增加其强度、刚度,经常通过增加体厚度参数来达到其有足够的承载和抗冲击能力,但增加了整车质量.需对后桥壳进行合理的轻量化优化设计.本文运用UG与ANSYS有限元法软件对MT4400...     

液压挖掘机回转平台结构有限元分析及改进设计

以某型号液压挖掘机回转平台结构为研究对象,通过有限元分析方法,找到结构薄弱环节,再对其结构进行相关改进设计．在保证结构质量基本不变的前提下,所有工况易疲劳失效区域最大复合应力从172．46MPa下降至123．82MPa,大幅度提高了该平台的稳定性和整体性能．     

基于DEFORM的整体半轴套管复合镦挤数值模拟

应用DEFORM软件对半轴套管成形过程进行数值模拟,分析了金属在成形过程中各种场量的变化,对不同成形方案金属流动情况（或填充性）进行了预测,确定了最优的成形工艺和合理的模具结构。研究结果能够用来指导工艺实践,从而缩短产品开发周期,提高产品质量。     

梁家煤矿地表移动的有限元数值模拟与参数反分析

针对梁家煤矿因地下开采引起的地表沉陷问题 ,建立岩体的数值模型 .利用数值模拟分析方法 ,对采空区进行适当的处理 ,由地表移动实测值反算各岩层等效力学参数 ,从而对该矿其它采区的地表移动预测及矿区地表建筑物的迁移与加固提供参考     

基于分离变量的多尺度数值模拟方法

通过基于变系数可分离变量情形下限定扰动边界条件求解子问题,使多尺度基函数能很好地捕获模型问题的微观信息;该数值模拟方法仅在粗网格水平即可得到精确、收敛的结果。研究表明,运用多尺度有限元法进行复杂的多尺度数值模拟,既可节约计算资源又能保证计算的精度。     

凝固过程数值计算的模拟

通过对铸件凝固过程中各换热边界条件的研究,建立了凝固过程的二维非稳态温度场计算数学模型;并运用了有限差分方法对模型进行离散,得到大型方程组,并利用超松驰迭代法(即SOR法)解该方程组,据此,利用Turbo C编制了计算机程序.上机运行结果表明,可较满意地模拟铸件凝固过程温度场的分布.     

凝固过程数值计算的模拟

通过对铸件凝固过程中各换热边界条件的研究，建立了凝固过程的二维非稳态温度场计算数学模型；并运用了有限差分方法对模型进行离散，得到大型方程组，并利用超松驰迭代法（即SOR法）解该方程组，据此，利用TurboC编制了计算机程序．上机运行结果表明，可较满意地模拟铸件凝固过程温度场的分布、     

基于APDL的参数化平板轧制过程仿真

对ANSYS有限元分析时,需经历前处理、求解及后处理过程.对不同参数的模型进行分析时,也要进行不同的前处理,需要重复建模.使用APDL语言对ANSYS进行平板轧制过程仿真的二次开发,实现用对话框输入相应参数.使用参数对前处理的命令流进行修改,从而改变分析的前处理、求解及后处理过程,避免重复建模,可方便地进行轧制工艺参数的优化.     

基于ANSYS挤出过程中数值模拟的探索

本文根据聚合物流变学理论,以有限元软件Ansys、Polyflow和Flow2000为平台,采用数值模拟的方法对挤出模具材料一次性摩擦的影响后对模具的温度场、应力场进行数值模拟,从而给出了塑料异型材挤出模具高速稳定设计的数值模拟及优化方法。这样即可节约设计时间,又可节约成本,同时提高了产品的设计质量和精度。     

基于ANSYS程序的钢筋混凝土梁非线性数值模拟

采用商用程序ANSYS对不同配筋率的钢筋混凝土梁进行非线性数值分析，以考察不同配筋率对钢筋混凝土梁受弯性能的影响。结合数值模拟分析过程，详细介绍了基于ANSYS程序的钢筋混凝土构件非线性数值分析的关键技术，分析了对不同配筋率的钢筋混凝土粱的刚度变化、破坏特征、截面应力分布、裂缝发展和钢筋、混凝土应力及应变发展过程。     

基于Visual Basic的汽油机燃烧过程的数值模拟

本文介绍了汽油机燃烧过程仿真模拟的类型,建立了汽油机燃烧的准维模型。编制了基于VisualBasic的数值模拟程序,并利用该程序计算了某汽油机的燃烧过程。