云南在抗日战争中的历史地位和作用

抗战爆发前后,为了支持中国抗战,苏联率先向中国提供战略物资援助。德国入侵苏联和日本"南进"战略的实施,导致苏联援华物资输送的终止,国际对华援助受到严重威胁。由于云南特殊地理位置的战略意义,盟国先后开辟了滇缅公路、驼峰航线、中印油管和史迪威公路,云南承担起盟国援华物资输送由西北向西南转移的重任,成为正面战场国际援华物资的运输动脉和输入中心,支持了正面战场战略防御、战略相持和战略反攻全过程。随着战争的发展,云南成为盟国空军在中国的主要基地,抗战兵源的输送和滇西反攻部队的粮草供应要地。滇南防御和滇西抗战的爆发,标志着云南成为中国抗战的又一重要战场。因此,云南是中国抗战正面战场的根据地和重要前线,在中国抗战史上具有特殊的历史地位和作用。     

抗战时期兰州“3·16”空难揭秘

正抗日战争初期,中国政府和苏联签定了中苏互不侵犯条约。随着西北国际交通线的建立,苏联政府援助中国抗战的飞机、大炮和枪支弹药源源不断地运往中国。兰州是西北国际交通线上的战略支点和中国政府接受苏联援华物资的重要基地。苏联政府还派出援     

爱国主义教育背景下南侨机工记忆建构的必要性和可行性思考

南洋华侨机工作为“二战”时期在中国西南“抗战输血管”滇缅公路上运输国际援华物资以抵御日寇的一批爱国人士,为我们留下了可歌可泣的时代印记。在爱国主义教育大背景下,建构完整的南洋华侨机工记忆是时代交给我们的重任。本文以此为背景,通过对利用现有南洋华侨机工档案,建构完整南洋华侨机工记忆的必要性和可行性进行了积极的思考。本文认为可从身份认同、建构主客体业务开拓、不忘初心的时代所需三个方面对南侨机工记忆构建必要性予以理解,并从理论、实践与各方面保障对可行性予以分析。     

试论西南运输处对南侨机工的训练及影响

"南侨机工"是抗战时期应国民政府请求由"南侨总会"招募和派遣的来自南洋的华侨青年组成。根据西南运输处的安排,返回国内的"南侨机工"分批在昆华师范学校的"西南运输处运输人员训练所"接受必要的训练,经过短期训练,南侨机工掌握了在中国承担军事物资运输的基本知识和技能,从而为此后运送军需物资奠定了重要基础。     

南侨机工档案简介

云南省档案馆馆藏南侨机工回国抗战档案,形成时间为1937年至1948年,共850余卷,这组档案真实记录了第二次世界大战期间,为打破日寇封锁,确保大批国际援华物资从缅甸仰光运进中国,国民政府委托南洋华侨领袖陈嘉庚先生代为在南洋各地招募华侨汽车司机和修理工;南洋各地华侨踊跃报名应征,自1939年2至9月,共有3200余人应...     

爱国主义教育视野下南侨机工声像档案开发研究

党的十九大报告指出,"加强爱国主义、集体主义、社会主义教育,引导人们树立正确的历史观、民族观、国家观、文化观。"[1]南侨机工档案是珍贵世界记忆遗产,这一档案遗产形成于1938年至1947年,记录了第二次世界大战期间,生活在南洋地区的3200多名华侨汽车司机和修理工应征回国,参加滇缅公路国际物资运输,支援中国抗战的"一段鲜为人知的史实"。     

保山人民对滇西抗战的贡献

1945年1月27日,中国远征军经过八个月的浴血奋战,把日本侵略者逐出了滇西,打通了国际援华物资进入中国的陆上运输线——滇缅公路,为抗日战争的最后胜利奠定了坚实的基础。生活极端贫困的保山人民竭尽全力支援抗战,为支援远征军作战,献出了最后的口粮和劳力,甚至献出了生命,为这     

南侨机工李兴培

正2019年是南侨机工回国支援抗战80周年。80年来我们从未忘记,在中华民族处于生死存亡的危急时刻,有3200多名华侨青年自愿回国支援抗战,在被称作"死亡公路"的滇缅公路上,3年运输了45万余吨抗战物资,抢修大批运输车辆,他们被称为"南洋华侨机工"。拳拳赤子心,殷殷家国情。南侨机工用自己的生命、鲜血和汗水与祖国人民一道,共同谱写     

援越抗法决策制定与实施始末

新中国成立前后,越南民主共和国向中国请求援助。毛泽东等中共领导人根据苏联的战略安排,基于对国际共产主义原则和国家安全的考虑决定"援越抗法"。     

史迪威公路:一条永不尘封的“生命线”

史迪威公路又称中印公路,是第二次世界大战后期由中、美、印、缅4国人民冒着日军炮火,在蛮荒的原始森林中修建的以印度东北部阿萨姆邦的雷多为起点,横贯缅北后进入中国滇西,最终到达昆明的一条国际救援运输通道。作为当时唯一能够深入滇缅战区的陆上援华物资输送线,史迪威公路为中国抗战和世界反法西斯战争的伟大胜利做出过巨大贡献。随着战争的结束,有的路段虽已不再复用,但它依旧横卧在祖国的滇西大地,为保卫边疆守护国防奉献了六十余载。如今的史迪威公路正以崭新的面貌和蓬勃的生机准备迎接沟通我国与南亚、东南亚区域经贸合作、增强各国文化交流及带动沿线地区经济发展的伟大使命。     

华侨机工支援抗战运输档案

<正>保存在云南省档案馆的有关抗战时期南洋华侨机工支援抗战运输的档案文献,是当时中央驻昆运输机关——西南运输总处与南洋华侨领袖组织华侨机工回国参加抗战运输的有关电、函等公文。该档案文献反映了1937年国民政府成立西南运输总经理处之后,南洋华侨积极投身当时唯一的国际运输线——滇缅公路的具体情况,人物涉及著名侨领陈嘉庚先生,以及国民政府的一些显赫人物,如何应钦、宋子良、余鹏飞等。该文献是抗战史料的组成部分,对研究战时交通及战时物资运输等方面具有重要价值。     

抗战时期西北国际交通线大抢修

对于抗战期间的中国来说,支撑军队作战的物资极为紧缺,美国、苏联伸出援手,愿意向中国提供大批物资。交通线路成为支撑中国抗战的命脉。中国连接世界的公路交通线路大体上有西南、西北两条。西北国际交通线的开通甚至比云南、缅甸这条线还要早,坚持的时间最长。尤其是在1942年到1944年间,滇缅公路被日寇截断后,西北国际交通线成为中国唯一的国际大通道,苏联援华物资通过这条道路源源而来,所以尤显重要。然而,由于道路年久失修,路面狭窄,河流横亘,峡谷拦路,这条国际交通大动脉早已千疮百孔。它如何才能确保畅通呢?     

“飞虎队”中的“中国虎”

<正>在抗日战争最艰苦的年代,以陈纳德将军为首的美国援华志愿航空队和在此基础上发展起来的"中国战区空军特遣队(亦称美国陆军第10航空队第23战斗大队)"、美国陆军第14航空队,为了支援中国人民抗日战争创下了丰功伟绩,立下了赫赫战功。美国援华志愿航空队的主要装备P—40式战斗机外貌奇特,它的发动机下面的冷却罩连接机身,构成短粗的机头,机头上绘有鲨鱼的血盆大口,上下配有两排雪白的利齿,鱼头上还有一     

太平洋战争爆发前苏联对华军事援助述略

太平洋战争爆发前之苏联对华军事援助,由于战争期间中苏两国政府均曾播迁,文件分散乃至被焚,加之中国专司对苏易货贸易的行政院对外易货委员会经管人员遗失单据事时有发生,致使不少苏联运华物资无案可稽。因此,直至目前,对苏联援华军火及各战略物资之品类、数量、价值,仍无精确统计问世。而对诸如苏联对华借款笔数、金额,苏联援华军事顾问、教官、军事工程技术人员、航空志愿队员以及其他来华服务人员数量,其在华为抗日捐躯者若干等等,亦只有粗略估计。这不能不给苏联援华抗日史的研究带来相当困难。有鉴于此,笔者首先从苏联援华军火这一主线的相关史料梳理起,此后再逐步旁及其他,冀能对苏联援华抗日史的深入研究有所助益。     

“南侨机工回国抗战档案史料图片展”在云南省纪念中国人民抗日战争胜利69周年活动中展出

<正>2014年9月3日,云南省纪念中国人民抗日战争胜利69周年活动在畹町南洋华侨机工回国抗日纪念公园举行。省档案馆筹办的"华之魂·侨之光——南侨机工回国抗战档案史料图片展"作为纪念抗战活动的重要内容参展。省委常委、省委宣传部部长赵金,德宏州委、州人大、州政府、州政协主要领导参观了展览。省委常委、省委宣传部部长赵金在出席纪念中国人民抗日战争胜利69周年暨南洋华侨机工回国抗日纪念馆奠基仪式后,专程参观了图片展。参观过程中,他仔细观看,听取讲解,在新洲日报对南侨     

从日本救援队身上我们看到了什么？

5·12四川特大地震发生以后,国际社会纷纷伸出援手,给予中国资金、物资、人员以及道义上的帮助。5月15日,日本救援队成为进入四川灾区的第一支国际救援队伍。5月19日,日本救援队返回东京。日本救援队撤离中国后,中国网友在多家网络论坛上发了不少帖子,对日本友人的援助表达了感激之情。对于中国网友的感激,日本救援队在遗憾之中进而自责。其中一名日本救援队员留言说：“我现在只感觉到自己的无力和悲伤。作为救援队,一个活着的中国人都没救出来,就这样回来了。我的一个同事对这次的事,精神上很受打击,已决定辞职。”     

战时西南运输档案史料

西南进出口物资运输总经理处是抗战时期主管西南各省进出口物资运输事宜的机构。本辑史料原题《西南运输总处战时运输史》，记载了抗战时期在西南诸省运输进口战略物资，在广州、湘西、广西、海防等处疏散、抢运物资的情况。同时对滇缅国际运输线的开辟、运输情形以及华侨机工支援滇缅路运输的情况也有详尽的记述。对原文中的错字，改正后置于“（）”中，衍字置于“［〕”中，以作区别。选编者广东省档案馆黄菊艳西南运输总处战时运输史一、缘起自“七七”芦沟桥事变起，我国军民在军政当局领导之下，群起为民族求自由生存，为世界谋正义和…     

再论“记者”之名的由来

日本新闻界于19世纪70年代晚期开始频繁使用汉语中的"记者"一词指代新闻人,大约十余年后,上海《申报》以及其他报刊的报人通过译报以及与日本文化人的交流得知这一术语,并将之载于华报之端。在报刊以及其他社会力量的推动下,"记者"在20世纪之初成为了中国新闻人的代名词。     

中国远征军让我想到的

1941年12月8日凌晨,日本偷袭珍珠港,太平洋战争爆发。此后,日军分兵出击东南亚各地,连接中国和外部世界的两大运输线——滇越铁路和香港通道相继被切断．西方援华物资只能先运抵缅甸仰光,然后经过滇缅公路辗转运抵昆明。倘若日寇进犯缅甸,我后方军民则无异困守孤城,坐以待毙。     

宋美龄与美国“院外援华集团”

1948年末,宋美龄为了挽救国民党政府,再度踏上了赴美求援之路。但是,只可惜时任总统杜鲁门为她准备的不是一条红地毯,而是一条冷板凳。宋美龄只好改弦更张,转到幕后,指挥一批从蒋介石那里领取薪金的代理人,组成了美国"院外援华集团",进行给国民党政府"输血"的活动。在美国至今还可以看到"院外援华集团"的影子,他们无孔不入地在美国"政治市场"发动金钱攻势,笼络、收买政客、传媒和各界人士使其影响美国的对台政策。