以创新求发展的北京交通台

1993年12月18日,在北京广播的家族中又增添了一名新成员——北京交通台（原播出频率中波927千赫,现为调频103．9兆赫）。它的立足交通、服务听众的办台宗旨以及迅捷、新颖、活泼、不拘一格的播出形式,犹如一缕清风,立即在社会引起反响,被听众亲切誉为“空中亮起的红绿灯”。作为隶属于北京人民广播电台的系列台之一的北京交通台自开播以来着眼北京、面向全国,本着“宣传、疏导、服务、娱乐”的办台方针,以“服务首都的交通管理和道路建设,及时传播交通信息,普及交通法规常识,提高交通参与者的守法意识”为己任,全面、准确、迅速…     

北京交通台

北京交通台成立于1993年12月18日，是京城最受关注和欢迎的广播媒体之一。北京交通台是北京人民广播电台8个系列台之一，与北京市公安交通管理局合办。主要任务是面向首都广大听众，     

交通广播路况信息采集途径创新——专业媒体服务性如何最大化

交通广播电台路况信息采集可以采用以下三种方式:一是依靠城市智能交通管理系统;二是自行构建信息采集体系;三是建立突发事件应急系统.在交管局设直播闻目前,中央台都市之声、北京交通台、广东电台、南京电台、上海电台等广播电台的路况信息采集都采用这种方式.中央人民广播电台都市之声是最早在北京市交管局指挥中心设立直播间的媒体之一.     

试析北京交通台的成功之道

当今时代，媒体竞争激烈，而以收音机为载体的广播传媒已难以逆转地趋于弱势，听众数量减少，广告经营额下降，社会影响力降低。然而，就是在这样的大背景下，北京交通台自2000年起连续4年刷新全国广播媒体单频率广告年收入的纪录，2002年广告收入突破一亿元大关，2003年达1．5亿元，在北京流动人群中收听率达84．7％，真可谓独领风骚。截至2004年10月底，北京交通台的广告收入已达1．7亿元。     

广播经营发展策略的思考

在现今资讯管道异常丰富的时代里,广播业被抛入了一个“生存还是死亡”的漩涡中。有一项调查表明,城市居民中经常看电视和看报的平均值分别为96%和78%,而经常听广播的平均值仅为36％。①在多元化媒介的冲击下,现实中的广播电台逐渐风光不在,广告收入下降,听众数量剧减。可是,就在人们认为广播行将没落的时候,北京交通台2001年营销业绩高达6800万元,纯利润2000万元,比许多报纸的业绩还要好得多,又如江苏交通广     

交通广播的启示

当前，交通广播是广播中的亮丽一族。其领跑者北京交通台2001年创收7800万元，2002年超过1亿元．2003年截至7月15日，已达13亿元。单个频率、30名职工，能创造如此成绩在中国广播史上是空前的。     

新闻发布加速三京市交通委政务公开

众所周知．近10年是北京城市．交通建设与管理取得瞩目成就的10年．交通基础设施投入力度不断加大，累计投入已达1052亿元，占GDP的5．2％，力图为首都的社会经济发展与市民生活提供一个良好的交通环境。然而．持续高速增长的交通需求及各类影响和制约交通发展的内外因素发生了前所未有的改变，使城市交通发展的形式和规律变得更加复杂和难以把握。     

北京交通台的“伴随”服务

2003年12月18日,北京人民广播电台交通台迎来了它十周岁的生日。1993年开始播出的北京交通台一直在稳步发展,到今天仍没有停止它的步伐,也没有减缓的意思。2003年,北京机动车保有量超过了200万辆,交通台在北京广播市场的占有率开始跃居     

由FM103.9看电台明星主持人现象

在北京，提起FM103．9兆赫，几乎无人不知无人不晓。没错，这是北京交通台的频率。FM103．9到底有多火？我们一看便知：2000年起。该台连续4年刷新了全国广播媒体单一频率广告年收入的纪录；2003年，不到60人的团队创造的纯广告收入为1．3亿元。     

新闻发布加速北京市交通委政务公开

众所周知,近10年是北京城市交通建设与管理取得瞩目成就的10年,交通基础设施投入力度不断加大,累计投入已达1052亿元,占GDP的5.2％,力图为首都的社会经济发展与市民生活提供一个良好的交通环境。然而,持续高速增长的交通需求及各类影响和制约交通发展的内外因素发生了前所未有的改变,使城市交通发展的形式和规律变得更加复杂和难以把握。交通建设上持续高投入并未从根本上平抑持续高增长的需求,供求矛盾依然十分尖锐。     

魅力在工作中张扬——记北京交通台台长王秋

12月18日是北京交通台的生日,在2001年的这一天里,他们再次创造了一份惊喜:获得了《ISO9001:2000版质量管理体系认证证书》和《国际认证联盟(IQNet)质量管理体系认证证书》.     

魁力在工作中张扬——记北京交通台台长王秋

12月18日是北京交通台的生日,在2001年的这一天里,他们再次创造了一份惊喜:获得了《ISO9001:2000版质量管理体系认证证书》和《国际认证联盟(IQNet)质量管理体系认证证书》。 这两个难得的认证证书,成为     

看大报如何办副刊

我受报社领导的委派,就如何办好《山东交通报》月末版(综合文艺副刊)去首都学习考察。先后走访了《人民日报》、《中国青年报》、《经济日报》、《中国交通     

活动是交通广播的造势手段

国内交通广播的创办始于二十世纪九十年代初期,最早的有上海、北京、广东、黑龙江等地的交通台。十多年来,中国各地交通广播已发展到50多家。尽管各地发展步伐不一,各有差异,但在当地的广播媒介中都有着极大的社会影响力,经济创收更是位居三甲,有的甚至创造了广播历史上的奇迹如北京交通台,2001年实现广告净收入6500万元,     

欢迎订阅2014年度《北京档案》（月刊）

《北京档案》杂志1984年创刊,由北京市档案局、北京市档案学会主办,是首都地区唯一的地方档案专业综合性月刊。本刊以宣传北京地区档案事业发展为己任,及时关注首都档案工作的新形势新要求,报道档案工作的研究成果、学术动态和成功经验。同时,为满足社会各界读者的需求,本刊倾心制作档案文化版块,以档案史料为线索,以历史人物、事件为基点,解读历史变迁,弘扬档案文化,突出首都特色,以独特的档案视角找寻那鲜为人知的事实真相。本刊插图精美,版式设计新颖,制作精致,欢迎订阅。     

小资料

马驹桥镇地处北京的东南部,地域面积为42平方公里,常住人口2.4万人。该镇地理位置优越,距北京17.7公里,新建成通车的京津塘高速公路贯穿全镇,交通十分方便,是首都南大门的重镇。     

广播如何打破“羸弱”情势

在现今资讯管道异常丰富的时代,广播业似乎被抛入一个“生存还是死亡”的漩涡中。一项调查表明,城市居民中经常看电视和看报的平均值分别为96％、78％,而经常听广播的平均值不到看电视或报纸的一半,仅为36％。在多元化媒介的冲击下,广播电台风光不再,听众减少,广告经营额下降。可是,广播业中亦有令人翘指者,北京交通台2001年营销业绩高达6800万元,纯利润     

经济类新闻也走"民生"道路——由《首都经济报道》看经济类新闻的变革与发展

从1998年<首都经济报道>开播,首创了北京电视台唯一一档以经济资讯为主的日播节目,到2004年首次全面的改版,<首都经济报道>给自己的节目进行了全新的定位:在首都经济发展的大背景下,关注百姓的经济生活,以当日新闻焦点和近期经济热点为内容的,以主持人演播室点评为形式的,以互动为手段的次深程度经济报道.并坚持一贯的亲民作风,贴近百姓经济生活,服务大众.     

《国际先驱论坛报》100周年

巴黎的《国际先驱论坛报》已出版100周年了。一个世纪前,《纽约先驱报》的老板詹姆斯·戈登·班耐特(1841—1918)在法国首都创办的《巴黎先驱报》,直到1967年才改名为《国际先驱论坛报》,由《纽约时报》、《华盛顿邮报》和《惠特奈交通报》联合主办。     

浅论交通广播广告的营销模式

1991年9月30日,上海人民广播电台在全国首创开办交通信息台,开启了中国广播史新的一页。紧接着,广东羊城交通台和北京交通广播台相继开办。作为新型的专业广播电台,都以车上的人群作为目标听众群体,以交通信息服务为重点,以交通类专题节目为主框架,以报道交通新闻、传播交通信息、疏导交通、提供服务和娱乐为宗旨,全天24小时播音。10多年来,私家车的迅速增加,