制作B．A．C．Drone像真模型滑翔机（上）

一、组装机身 1．机身构架 制作前,先将图纸贴在一张平整的桌面上。按照机身侧面轮廓,在1．5mm厚度的轻木板上裁取两块形状相同的机身侧板,     

我与网球的情缘

十年,在每一个人的生命中部可能截出一段精彩的历程,而我跟网球的十年令我终生难忘。其间既包含大学时代的纯真游玩,也涉及创业时期的现实磨砺;既饱含铁打成钢的兄弟情谊,也结合失了又得的情感婚恋。一句话,所有都是因网球而生的情缘。     

推进式练习机的制作

长期以来,油动航模练习机采用前置螺旋桨的牵引方式一直占据主导地位,而用后置螺旋桨推进方式的则很少见。但从初学者操作航模飞行的安全性来看,后置推进式模型飞机有显著的优势。资料表明,推进式螺旋桨的效率比牵引式高。由于发动机和螺旋桨位于机身中部或后部,因此可避免发生飞行事故时不会直接与被撞物体接触,从而有效地降低了危险性,对模型发动机和螺旋桨可起到良好的保护作用。如果在机身前再加上具有缓冲作用的弹性机头,安全性会更好。     

电动版像真模型滑翔机MG19b的制作（中）

四、制作机身 2．搭建机身框架 从建材市场买块平整光滑的木地板做机身安装板,把所有隔框固定在上面（图13）;用一根碳纤棒依次穿过各隔框安装片的中缝,以保证所有隔框的中心线对齐,避免机身歪斜;在机身中穿两条塑料管,留待以后穿入钢丝控制升降舵与方向舵。     

最炫“鹞鹰”“鹞”T.8垂直起落战斗教练机模型制作记(下)

左右进气道外围各有一排辅助小门(“鹞”的特色),用于调节发动机的进气量。套餐提供了两种选择:可选择做成(小门)打开或闭合状。进气道是单独制作后再装至机身的。粘上后,它与机身整流片的配合分毫不差。同样,机翼与机身的配合也令人舒畅:整个机翼只需插进前机身背部那个缺口,往下小心按压进机身背部大的开口即可。只听“咔嚓”一声,整个机翼就已经插进机身背部了。尽管上下左右布满相关曲线,居然能做到天衣无缝,组合度足够打一百分。此时玩家只需轻轻溜上胶,坐等固化就行!     

栩栩如生 纤毫毕现静态拼装飞机模型基本制作工艺（6）

三、模型的零件处理和部件装配（2） 5．组合机身 机身组合与机翼组合类似。刚样需要提醒的是,机身内部的一些零部件（如座舱、发动机、弹匣、飞机附件、后机舱……）应存机身左、行爿胶合前就先行固定在机舱内（图1、图2）。这些部件都需要提前上色做旧,一旦装入机身内部,再进行这些操作就麻烦了。     

自制复合材料DLG模型机身--DLG模型的制作工艺(3)

近些年DLG模型机身的设计理念发生了很大的变化,经历了从分体式到一体式、从高翼台到翼身融合的转变。其制作材料,也由最初的玻璃钢变为现在的碳纤维。为了避免碳纤维材料干扰遥控信号,DLG模型的机头通常单独用凯夫拉纤维制作。本文以一架翼展1.5米DLG模型的一体式机身为例,简单介绍使用气球加压工艺制作DLG机身的步骤。     

万博士的航空讲堂 提高篇（5）

七、上单翼、中单翼和下单翼的结构与气动特点 在前面所介绍的各种飞机中,有的机翼在机身上面,有的机翼在机身下面,而有的机翼从机身中间穿过。读者不禁会问：为什么不同的飞机机翼和机身的上下相对位置会采用不同的方式？这就要从上单翼布局、中单翼布局和下单翼布局的结构和气动特点说起。     

模型飞机制遗工艺（17）——制作篇（10）

（二）手工制作模型飞机工艺的实 例一 5．机翼在机身上的固定（图16） 完成机身和机翼骨架后,在机头上面案板前,将机冀放在机身上摆正,用5mm钻头从机身隔框F2前方顺着其上的2个插销孔,在机冀前缘钻2个浅孔,然后把机翼从机身上拿F来,沿着选2个浅孔．钻辣至中骥内的加强层板W10和W11（W10和W11上的5mm孔应事先钻好以便定位,     

“天巧星”小型花式模型飞机（下）

3．制作机身骨架（2） 为了安装机身上、下舱盖，需在帆身相应位置预留接口。     

客机为什么长这样?

现在主流的客机,从已经投产50多年的波音737,到近年来推出的波音787,空客A350,模样似乎十分一致:一个长长的圆柱型机身带着一副翼展较长的梯形机翼,机翼安装在机身中段下部,两台发动机用挂架吊在机翼下面,机身后端安装平尾和垂尾。民用客机性能上追求的是安全、经济、舒适、环保,我们描述的这种“正常式”的构型是经过长期演变形成的,凝聚了一代代飞机设计师的经验和教训,在现在的技术水平下仍然能够最好地协调平衡各种性能要求。     

新品速递

Silky Wind400S竞速模型滑翔机 这款竞速模型滑翔机采用玻璃钢机身和轻木结构机翼、尾翼。机身采用流线形设计,机翼后缘为圆弧形,整机阻力较小。     

豪华电动教练机“热潮”制作详解（四）

机翼与机身的连接方式是机翼制作的关键,本文第二部分已介绍过机翼前端采用插接方式与机身固定（《航空模型》2009年第12期19页图61、图62）。为此,笔者特别设计了一对“L”形零件固定在左右机翼翼根处,作为机翼与机身的固定插接件。     

“小飞龙”弹射模型飞机的试飞调整

“小飞龙”弹射模型滑翔机是一种无动力模型飞机。它主要由机翼、机身、尾它使用二次发泡材料,保证了机身,机翼有足够的强度。因其结构简单、制作方便,翼展小,爬升高、滑行性能好、留空时间长,深受学生喜爱,并于2008年成为“飞向北京-飞向太空”全国航空航天模型竞赛的规定机型。     

华北火车邮戳（一）

一、北京 华北包括京、津、冀、晋及内蒙古中部,是继东北之后我国又一铁路网密度较大的地区。北京是我国火车邮路的总枢纽,有数十条火车邮路通往全国各地。 1."京二火车"邮戳 北京-乌兰巴托-莫斯科3／4次列车,全程7865公里,是中、蒙、俄三国的国     

一机恒久远“精灵”天际游复古模型滑翔机经典机型Leprechaun赏析

从古至今,人类从未放弃过翱翔天际的梦想,四大文明都有与飞行有关的神话故事。公元15世纪,达·芬奇设计过一款扑翼机,假想人俯身趴在机身上操纵飞机,就能像鸟儿一样飞行。1914年第一架现代滑翔机的出现,终于让梦想走进了现实。德国人哈斯研制的现代滑翔机不仅能水平滑翔,还能借助上升气流爬升,且操纵性能得到了进一步提高。     

罚草

1 升降舵、方向舵、油门舵机安装位置不正确。这位模友为将方向舵钢索和升降舵连杆置于机身中轴线上．没有采用正常的舵机安装方式。从图中可以看到．这样安装后,油门连杆只能紧贴机身侧壁,无法使用塑料套管固定．而是直接穿过机身隔板．使摩擦力大大增加。油门舵机的后移,还使连杆变长．既增加了模型飞机的重量连杆又容易发生变形。     

一架无尾飞翼模型侦察机的设计与制作（下）

接下来介绍机身的制作。机身采用普通的隔框加梁式结构,由机头部分和主体部分组成。先用CAD绘制机身的三维实体模型,再通过截面得到11个隔框的工作图（图21）。机头部分（包括前4个隔框）的功能主要是整流,对强度要求不高、其隔框用挖了减轻孔的2mm硬轻木制作。     

采用翼身融合体布局的模型飞翼——未来民用客机验证机

设计背景 近来,空中客车和波音公司间新一代民机的研发竞争再次引发了人们对民机设计理念的探讨。目前所有营运中或在研的民机基本上都还沿用着几十年前那种圆柱形机身加机翼的布局,气动外形变化不大。如何突破传统,探索更高效布局,成为笔者设计制作这架模型飞机的目的。     

一架拉力矢量模型飞机的制作

短距起降是很多飞机特别是军机一直追求的,为此人们研究了多种方案,如倾转旋翼、矢量推进、火箭助推等。上世纪90年代初,美国海军又推出了一种倾转机身方案,先后研制出“蝎子”（Scorpion）、“鮟鱇”（Manta）和“惊奇者”（Marvel）三种不同尺寸的验证机。这种倾转机身的飞机能以接近垂直的姿态缓慢飞行和以非常陡的角度下降。但在机身倾转过程中,为维持整架飞机的俯仰平衡,机翼、尾撑和尾翼都要相应倾转,控制难度较大。