超前长管棚技术在两广隧道洞口施工中的应用

管棚是隧道施工中软弱围岩超前支护的一种重要形式,新建铁路贵阳至广州铁路两广隧道进出口采用长管棚及注浆有效地加固洞口破碎带,使得隧道成功通过洞口破碎带.本文重点介绍了长管棚的设计及施工工艺.     

富水破碎带浅埋隧道开挖施工技术

基于武深高速公路嘉通段小方山隧道进口Ⅴ级围岩富水浅埋的工程条件,通过对围岩稳定性及地质超前预报结果的分析,采用超前双层小导管注浆、微爆破技术、临时支护等施工方法,通过监控量测数据的分析,证明了该方法的可靠性,达到确保隧道穿越富水浅埋段围岩安全施工的目标。     

长大管棚在隧道浅埋段的施工技术

对于隧道洞口的软弱破碎围岩地段、浅埋地段采用长大管棚施工艺,提前发挥超前支护作用,增加了施工安全度,提高隧道的长期稳定性,具有显著的经济效益和社会效益.     

长管棚在云台山隧道浅埋段施工中的运用

通过对云台山隧道25m长管棚超前支护施工技术的介绍,包括技术参教设定、施工工艺、进度情况、质量控制等.足以说明长管棚超前支护技术在浅埋、软岩等不良地质隧道施工中加快了施工进度,增加了安全,提高了经济效益,同时对保证开挖面的稳定,收到了较好的效果,具有显著的经济效益和社会效益.     

内蒙古自治区风积沙铁路隧道施工技术

文章介绍了包西铁路通道200km/h双线电气化铁路新响沙湾隧道洞口段,风积沙地层采用超前长管棚加小导管注浆相结合的超前支护措施,安全成洞,取得了较好的效果.     

浅谈清水隧道管棚施工技术

清水隧道在洞口浅埋段采用30m大管棚超前支护的施工技术,在施工过程中重点从施工工艺、管棚参数、质量控制、安全环保等几个方面进行控制,下面作具体介绍。     

隧道施工中超前管棚支护技术

超前大管管棚支护在隧道施工过程中的利用率逐渐升高,再加上创新性工艺、技术空前发展,使隧道施工安全和效率方面前进了一大步。依靠小型设备开展长管棚超前支护施工,避免了施工场地有限、地质变化性大等因素的限制,满足了城市主干道对安全的要求。实施过程中城区复杂地下环境下该技术的利用优点愈发凸显,其重要意义不可替代。     

超前管棚在处理鲁竹坝二号隧道塌方中的应用

从客观和主观两方面归纳了隧道发生塌方的原因,结合鲁竹坝二号隧道施工过程中的塌方实例,阐述了隧道塌方段采用管棚进行超前支护的处理方法和相关工艺,为以后同类工程的处理提供借鉴。     

金沙洲隧道过广佛高速段长大管棚施工技术

金沙洲隧道是武广客运专线新广州段重点控制工程,是铁道部四大难点。该段DK2194＋552～DK2194＋603段穿越广佛高速公路,存在较大的安全隐患。施工中采用超前长大管棚支护措施,顺利通过该区域。     

枫香隧道大塌方问题分析及其对策研究

枫香隧道左、右洞身在相同断面出现大范围坍塌,本文通过调查研究认为塌方的主要原因有围岩结构及产状形成工程不利.设计围岩定级偏高,对水文、地质不利考虑不周,支护偏弱等方面,通过对处理方案的对比与选择,结合处理措施研究了自进式管棚超前支护在处理隧道内较大坍塌中的应用.     

钻爆法施工管棚支护精细模拟研究

管棚超前注浆是十分常见且重要的一种支护方式,为详细研究管棚在施工过程中模型受力以及变形,本文结合云南大永高速公路甸头隧道段,通过理论分析建立计算模型,进而对钻爆法施工管棚支护进行软件的精细化模拟,最后通过现场监测数据对比分析理论验算、软件模拟Φ76管棚和Φ108管棚支护下,钻爆法开挖引起的隧道地表变形的误差,从而获取更精细化的管棚支护有限模型,从而为后续相似工程提供高效的模拟模型。     

隧道浅埋软弱围岩段的管棚超前支护施工技术

介绍隧道浅埋软弱围岩段采用15m管棚超前支护的施工技术、并在参数确定、施工技术、质量控制方面作了具体介绍。     

隧道Ⅰ、Ⅱ类围岩开挖的几种支护方法

东秦岭特长隧道位于陕西蓝田、商州交界处．为新建双线铁路隧道，是全线控制工期工程。隧道出口段6134m，其中Ⅰ、Ⅱ类围岩地段因岩体破碎、围岩稳定性差而开挖困难。本文介绍了在施工中研究采用全断面钻进式注浆锚杆、管棚预注浆以及小导管预注浆等方案，成功解决了开挖支护困难的问题，为类似的隧道设计与施工提供借鉴作用。     

通省特长隧道不良地质洞口成洞施工技术

通过对通省隧道出口地段洞口工程地质与水文地质条件分析,结合设计图纸,采用了超前长管棚支护成洞方案,对洞门采取了端墙顶排水沟和边仰坡防护工程措施,在施工中加强监控量测工作,确保顺利进洞以及洞口的稳定性和排水通畅。     

浅谈隧道超前小导管注浆

隧道施工中,自支护能力相对较弱,若遇到破损的围岩,很容易发生危险。而超前小导管注浆法能够改善土体的物理性能、增强软弱围岩的自承载能力、防止地层松弛变形,可极大地增强隧道的支护能力,是隧道工程在不良地质条件中最为有效的辅助施工方法之一。本文介绍了超前小导管注浆加铜支撑的施工工艺,阐述超前小导管的设计参数、注浆压力、工艺流程,提出施工中的注意事项。     

隧道软弱围岩支护理论研究

在对隧道软弱围岩的支护方式进行深入研究的基础上,总结了软弱围岩的支护方式主要有超前锚杆支护、超前小导管注浆支护,并对软弱围岩的加固机理和施工工艺进行了详细的论述,这些将对隧道围岩稳定的研究和工程施工具有很大的指导意义.     

铁路隧道大管棚施工技术及展望

本文以某铁路隧道为例,针对隧道洞口浅埋段采用大管棚超前支护施工方法,主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护在隧道洞口浅埋段施工中的应用,为其他隧道大管棚施工方法提供参考。施工中的经常出现的问题及解决方法,技术发展及展望。     

铁路隧道洞口段超前长管棚施工技术

新建贵广铁路工程隧道施工,洞口超前长管棚施工技术,即施工导向墙,利用预留核心土为钻孔作业平台,管棚钻机就位,钻孔完成后顶进Φ108mm花钢管,钢管内注浆,最后孔口封堵。     

超前管棚支护技术在隧道工程中的应用机理研究

随着我国经济发展水平的不断提高,隧道施工建设取得了显著成效,隧道工程中应用了很多先进的技术与工艺,超前管棚支护是隧道施工中的一项重要技术,适合使用在软弱、破碎围岩中。本文将对超前管棚支护技术在隧道工程中的应用进行分析,结合具体的工程实例,探讨超前管棚技术应用优势。     

格栅钢架与小导管周边注浆联合支护体系在软弱、浅埋隧道工程中的应用

在软弱地层中的浅埋隧道 ,围岩的变形是以垂直下沉为主。如果埋深很浅 (如隧道出入口 ) ,那么可以认为隧道的覆盖层变形接近于整体沉陷 ,围岩一般不能形成完整的岩石支撑环 ,而喷锚的效果和优势远不如深埋情况下能充分发挥。在这种情况下 ,仅用于一般隧道中的柔性初期支护 ,就无法抑制围岩的变形 ,隧道也不会逐渐趋于稳定。为充分发挥岩体的结构作用 ,一方面允许其变形另一方面必须控制其变形 ,使岩体变形不至于过度松弛而丧失或降低承载能力。所以在处于软弱岩层中的浅埋隧道 ,其关键是控制围岩的变形 ,变形的控制主要是通过支护结构抗力来实现。在这种围岩条件下 ,开挖原则应当是先护后挖、缩短进尺 ,减少对围岩的扰动 ;支护原则是初期支护具有相当的刚度和早期强度。根据围岩的条件和施工单位的具体情况 ,可采用超前锚杆或超前小导管、管棚、钢架等辅助施工措施。1　钢架和超前小导管周边注浆的作用机理和结构类型1 .1　钢架钢架是对围岩变形提供抗力的一种支护结构。特点是架设后立即受力 ,可控制围岩变形 ,增加结构的刚度。钢架按照其构造 ,可分为型材钢架和格栅钢架两类。型材钢架是用型钢如工字钢、槽钢、钢管、钢轨等弯制而成。格栅钢架是用钢筋焊...