延安市城区交通拥堵问题的现状、成因及对策

良好的交通秩序是一个城市有序运行和可持续发展的重要保证。延安市近年来出现的交通拥堵问题,不仅给市民的日常生活和工作带来不便,也严重影响了革命圣地的旅游形象。分析延安城区交通拥堵的现状、成因,提出了多方面的综合性治理措施,以期为创建“畅通延安”提供借鉴。     

智能交通：城市拥堵治理的新路径

道路资源的供需失衡引发了城市交通拥堵。传统的拥堵治理路径包括增加供给、引导需求和改善管理。智能交通的出现为城市拥堵的治理提供了新的路径。智能交通通过信息采集—处理—发布的过程将信息技术和交通管理结合起来,优化了传统治堵路径中的政策工具,呈现出精确性、高速率、大数据和个性化的特点,实现了拥堵的动态治理。     

交通治理模式理论及其在城市交通拥堵治理中的应用——以郑州市为例

交通拥堵是目前制约很多城市发展的瓶颈。城市交通拥堵治理的主要模式有增加供给模式、需求管理模式、制度完善模式等。单纯依靠增加道路和更新技术设备,会使城市陷入"当斯定律"的恶性循环。城市交通拥堵问题的解决需要借鉴其他国家和城市的成功经验,并结合本地实际,因地制宜地建立起完善的交通治理综合体系,主要包括进行科学的城市规划和路网设计、控制机动车数量、完善交通体系三个层面。     

治理城市交通拥堵是个组合拳

伴随着经济高速增长和城市规模扩大．交通拥堵这一“城市病”正由中国一线城市快速向二、三线城市蔓延．居民出行常常陷入苦不堪言的境地。据公安部交管局发布的数据显示,目前中国机动车保有量已达199亿辆．其中汽车8500多万辆。全国667个城市中,约有2／3的城市交通在高峰时段出现拥堵。     

清代合肥城区道路交通系统述论

通过对嘉庆《合肥县志》的深入解读,对清代合肥城区道路交通系统进行探讨。清代合肥城区道路交通系统由城门、城墙、街、巷、河和桥等要素构成,道路交通系统由环城（城墙顶）路、三纵三横的主要街道、六十余条小巷组成,主次分明、布局清晰。清代合肥城区道路交通系统的规划与布局充分体现了合肥丰富的历史文化内涵。     

东莞城区道路交通规划问题的调查

要美观还是要实用这个问题首先体现在我平时上学常经过的一个位于莞太大道的路口,多年前是一个“圆形转盘”。由于“圆形转盘”的效率低、流量少的缺点,加上城市绿化的需要,它被改建成了一个只准单行的转盘,另一边被改建成绿化带。从美化环境方面,这个措施是值得肯定的。但交通     

泰安城区大气环境状况及防治对策

泰安城区大气环境质量的优劣，对泰安旅游等经济事业的发展及人们的生活有极为重要的影响，本文对泰城大气环境状况的基础上，分析了污染的原因及特点，并对进一步的治理提出了一些对策。     

解决中国城市交通拥堵的出路

中国的城市交通的状况一直为很多人所诟病,主要体现在由城市交通异常拥堵导致的人们出行的困难.对于如何解决普通老百姓出行难的问题已经成了不少城市管理者思考的问题.而困扰老百姓出行的主要问题-交通拥堵,也成了普通老百姓所热议的话题.如何从更宏观和更根本的方式去解决城市交通拥堵问题,关系到城市的长远发展,关系到城市居民的安居乐业,从而也就上升到如何通过解决城市交通拥堵问题,帮助构建一个更加和谐的社会.本文通过对中国城市交通状况的观察和思考,同时通过和港澳地区,西方国家的交通状况及其管理的比较,提出了一系列解决中国城市交通拥堵的方法.     

云南东川城区后山泥石流成因及对策分析

东川区是中国泥石流暴发较强烈的地区。沟谷数量多、密度大,致使泥石流活动频繁、破坏严重、防治困难,威胁着城区人民生命财产安全。通过对城区后山5条泥石流沟的特征等分析,得出了东川城区后山泥石流的形成原因,并提出相应的减灾对策,便于今后了解该区泥石流的形成,提高对泥石流的防治意识并制定正确有效的修复对策,从而达到防灾减灾的目的。     

后世博时代的城市交通拥堵治理——基于上海世博会城市最佳实践区的启示

根据北京、上海两城市在交通发展中所遇到的问题,梳理并分析了当前国内城市交通拥堵问题的成因.借鉴2010年上海世博会城市最佳实践区的展示案例,提出带有全面性、创新性的治堵思路与策略,以期有助于城市交通拥堵问题的治理工作.     

温州市区交通治堵问题研究

城市交通受拥堵问题困扰,各种治堵措施治标不易治本更难.温州家庭轿车爆发性增长,公共交通发展相对滞后,排堵管理困难重重.为寻找一种有可能彻底解决交通拥堵问题的办法,我们提出在主城区域特定时段实行全区域机动车禁行,全面开通快速公交专用线路网,构建便捷的公共交通系统的设想及若干政策建议.     

城市交通拥堵问题的供求分析——以福建省福州市为例

随着经济的发展,城市公私车辆数目急剧增长,相对而言,由于土地的固定供给及诸多客观条件的限制,交通基础设施的增长却异常缓慢。二者的矛盾不可避免地引发了城市拥堵问题,并且呈不断恶化的趋势。试以福州市为例,从经济学视角来探析城市拥堵问题的症结所在,并据此提出相关对策。     

基于诱导信息的交通堵塞路径流量转移模型

以UE均衡分配为前提,根据个别路段出现突发性交通堵塞的程度来发布诱导信息,并以此为依据分析出行者新的路径选择行为,从而建立路径流量转移模型,通过堵塞路径的流量转移来获取最优的交通分配新模式.     

电力市场的输电阻塞管理模型

以由8个机组出力、6条线路组成的电网输电系统为例。讨论了输电阻塞管理的有关问题．用线性关系表示各线路的有功潮流关于各机组出力的关系；考虑到序内容量不能出力的部分以及序外容量出力的部分。给出了阻塞费用的计算规则；此外。给出了下一时段各机组出力分配预案的计算规则；对出现输电阻塞的线路。采用有约束的优化模型予以调整．     

安阳市交通环保与低碳交通对策研究

安阳市正在受着日渐严重的交通问题的困扰。根据安阳城市特点,分析提出了城市交通发展的对策:限制小汽车出行,发展公共交通,倡导绿色出行,保护老城区,将城市中心转移到城市新区。     

城市中心规划中高层综合体建筑的交通组织分析

在我国现实条件下 ,高层综合体建筑具有广阔的应用前景。本文探讨了高层综合体建筑的交通功能组织 ,并对其交通设计作了概念性的研究     

石家庄市区道路慢行系统问题分析及治理

数量庞大的慢行交通是我国城市交通规划的难点。对慢行交通特性及石家庄市交通问题进行分析,提出优化道路等级配置,均衡交通分布,协调公交与慢行交通关系等解决交通问题的对策。     

石家庄市区道路慢行系统问题分析及治理

数量庞大的慢行交通是我国城市交通规划的难点。对慢行交通特性及石家庄市交通问题进行分析,提出优化道路等级配置,均衡交通分布,协调公交与慢行交通关系等解决交通问题的对策。     

关于交通协管员队伍管理的思考

交通协管员作为城市交通管理的组成部分,在维护城市交通秩序、规范行人与非机动车辆的通行等方面作出了积极贡献,同时也为解决城镇劳动就业提供了很好的平台。但是,随着这支队伍的发展也出现了很多负面问题。本文试从交通协管员身份定位、权限定位、人员定位和权益定位等四个方面分析产生这些问题的原因,并有针对性地提出了相应的对策。     

城市交通拥挤管理政策体系研究

随着社会经济的快速发展与城市化进程的加剧,交通拥挤已经成为影响城市功能正常发挥和可持续发展的一个全局性问题。城市交通的复杂动态特性,对交通拥挤管理政策的制定与实施带来了更大的不确定性,这就意味着任何一项交通政策的出台必须依据实际的城市经济与社会发展状况,并符合交通发展趋势。