“三园融合”汽车产业人才培养的探索与实践

深化产教融合,是新时代提升应用型本科高校汽车产业人才培养质量的重要举措。宁波工程学院深度融入区域发展,对接汽车产业,积极探索校园、产业园、研发园“三园融合”的汽车产业人才培养模式,走出了一条地方应用型本科高校产教融合、校企合作育人的特色办学之路。     

审时度势谋发展 建设“三化”新一汽

面对国内市场国际化的竞争新形势和汽车产业安全、节能、环保的新趋势，一汽结合自身的实际情况，提出了建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽，成为世界重要汽车制造商的总体战略目标，并在这一战略目标的指导下，不断地进行实践，走出一条具有一汽特色的发展之路。     

历史与启示:中国近现代大学与政府权能关系之嬗变

中国近现代大学诞生于清朝末年，它与政府权能关系的嬗变经历了四个发展时期，走出了一条从大学受政府的严格控制到大学寻求自主的发展之路。探究这一嬗变历程，为正确认识和改善当今中国大学与政府的关系提供了有益的启示，具有重要的理论价值和现实意义。     

随风扶摇起，直上九万里——C919背后的高校力量

<正>2023年5月28日，自上海虹桥国际机场起飞的中国东方航空MU9191航班平安降落在北京首都国际机场，标志着国产大飞机C919圆满完成首次商业航班飞行。C919商业首飞的圆满成功，意味着中国商业航空工业迈上了一个新的台阶，同时也意味着中国民航不再全部依赖国外进口，真正走出了一条自主发展之路。     

欧美大学与政府权能关系的演变及其对中国的启示

欧美大学与政府权能关系的演变经历了四个发展阶段，走出了一条从大学自主到大学与政府合作的发展之路。探究这一演变历程，对改善当今中国大学与政府的关系提供了有益的启示，具有重要的理论价值和现实意义。     

安徽省汽车产业集群绩效影响因素分析

本文基于历年《中国统计年鉴》、《中国汽车产业年鉴》和《安徽统计年鉴》中的数据,对安徽省汽车产业集群绩效的影响因素分析发现市场占有率、政策支持对汽车产业集群绩效有着正向效应,但政策支持作用较小,而产业规模和资本投入对汽车产业集群绩效有着较小的负向效应,主要是由于集群内企业规模较小,自主研发投入不够和政府扶持方向单一等因素造成的。因此,要提高安徽省汽车产业集群绩效,要采取相应措施,如做大做强产业规模,加大投入提高自主研发的能力,政府应当扩大扶持范围等措施。     

从自主走向合作:西方大学与政府关系的嬗变

西方大学与政府关系的嬗变历经四个发展阶段，走出了一务从大学自主到大学与政府合作的发展之路。探究这一嬗变历程，为改善当今中国大学与政府的关系提供了有益的启示。     

砥砺十载 我国研究生教育走出特色发展之路

党的十八大以来,我国学位与研究生教育着眼于服务国家重大战略需求,走出了一条中国特色的学位制度实施之路,建立了中国特色的高层次人才自主培养体系,构建了中国特色的“五位一体”学位与研究生教育质量保障体系,为加快建设世界重要人才中心和创新高地作出了积极贡献。     

漫谈中国动漫角色设计民族化的必要性

"洋动漫"对中国动漫市场大肆进攻与占领,导致中国本土动漫市场逐步丧失,国内动漫市场急欲振作精神走出一条自主发展的民族化之路.而在动漫作品的创作中,角色的形象塑造占有极其重要的位置,由此在动漫角色设计上体现民族化是当务之急,也是必由之路.     

探寻“哈飞”的自主创新之路：哈飞汽车股份有限公司副总刘春喜访谈

新的国家汽车产业发展政策中明确指出:国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构,形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可采取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式;激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略;跟踪研究国际前沿技术,积极开展国际合作,发展具有自主知识产权的先进适用技术。     

换个眼光审视高职院校语文教学

从汽车行业对高职院校学生各种能力要求的角度分析高职院校学生语文学习的现状与存在的问题,并从开设语文课程的重要性、教学方法、搭建校企交流平台等方面提出自己的看法。     

汽车系统对传感技术的需求

论述了传感技术在汽车工业中的重要作用 ,指出对现有汽车系统中采用的传感技术应进行改进 ,及在未来市场中 ,汽车系统对传感技术的需求     

现代汽车企业金融衍生产业链研究

随着我国社会经济增长的日益加快,我国社会大众对汽车的使用也越来越多,汽车需求呈现出不断增长的态势,与之相应,我国汽车企业也不断成为经济增长的重要推动力量,占据着国民经济的重要组成部分。伴随着现代金融的不断发展,汽车企业也不断的需要金融产业的支持和扶持以更快地形成汽车企业的规模化发展。在此过程中,汽车企业金融衍生产业链逐步形成,汽车金融以及与此相关的金融衍生品也出现在汽车企业产业链的前端,与汽车的生产、消费一起,构成了规模大、种类多的完整的汽车企业金融衍生品产业链条,汽车企业相关产业链的研究也应不断深入,成为我国汽车企业发展的重要支撑,形成我国汽车企业和汽车金融衍生产业链的良性循环。     

区域汽车电子产业竞争力提升对策分析——以国家（芜湖）汽车电子产业园为例

随着电子信息技术在整车中的深度应用,汽车电子技术成为整车变革的主要推动力。我国自主品牌处在全球汽车电子产业链的低端,汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键,提高自主品牌汽车电子产品的质量和市场占有率成为各级政府研究的重要课题。安徽省芜湖市汽车电子产业的发展还处于起步阶段,虽然“奇瑞”品牌的辐射效应和皖江城市带承接产业转移示范区建设给产业的发展带来了机遇,但产业总体发展水平不高。文章以芜湖汽车电子产业园为例,探讨了区域汽车电子产业竞争力的提升对策。     

为汽车民营企业开拓新路——浅析DIY汽车制造

针对目前汽车民营企业现状,提出将DIY汽车制造作为一种新的经营尝试,并对该经营模式的发展背景,技术支持,经营模式,经营优势作了简单的分析。总结出一旦DIY汽车制造的技术成熟,将成为中国汽车民营企业经营的新路。     

汽车快修业经营模式探讨

本文介绍汽车快修业产生的背景,提出完整的汽车维修技术资料、先进的汽车检测诊断设备是汽车快修的基础,高素质技术工人是汽车快修的关键;阐述了汽车快修企业必须实行连锁经营模式;最后介绍汽车快修业需正确处理好自营连锁、自愿连锁与加盟连锁的关系,处理好数量扩张与稳定经营之间的关系。     

高新技术对现代汽修行业的影响

从对现代汽车新技术的介绍入手，详细分析了当前汽车修理行业所面临的几大挑战以及应对的措施，探讨了汽修专业教育存在的问题．指出要根据最新的汽车技术发展，安排教学工作，才能够培养出在几方面都能满足实际需要的专业人才。     

做强做大广东汽车产业的战略选择

汽车产业是广东增长速度最快且最具潜力的产业之一。在"十五"期间,广东汽车产业迅速发展壮大,一跃成为广东九大支柱产业之一。但是,随着国内外汽车市场的逐步接轨,汽车新产品的不断推出,广东汽车产业面临着生存和发展的关键阶段。产业集群是汽车产业发展的重要形态。广东在实施产业结构调整过程中,从战略的高度重视汽车产业集群的建设,增强企业的自主创新能力,引导和推动广东汽车产业做强做大,将大集团发展战略与企业集群发展战略有机结合起来。这正是广东汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节,也是实施汽车产业跨越式发展的关键所在。     

面向地方产业发展的车辆工程特色专业建设

根据现代汽车技术发展和北京汽车产业对汽车专业人才的需要,应构建以培养工程技术集成能力为主导的车辆工程专业人才培养体系;采用任务导向型教学法,引导学生在解决工程实际问题的过程中掌握专业知识,培养学生解决工程实践问题的能力;通过开辟专门的学生创新实践制作研究室,工程实践创新活动从一年级就开始,使工程实践创新活动贯穿本科教育的全过程,提高学生学习兴趣,有效地培养学生工程实践素质和创新能力。     

铝基复合材料在交通运输工具中的应用

介绍了铝基复合材料在汽车发动机、制动器耐磨件、货车、大型客车、汽车其他零部件及其他交通运输工具中的应用,提出了中国汽车工业的发展要重视铝基复合材料的研究与应用的观点.