余弦曲线鼓形凸轮形面的加工

通过对余弦鼓形凸轮运动特征的分析．介绍了在普通卧式铣床上利用分度头和回转工作台拼装的铣余弦鼓形凸轮形面的工装，实践证明，可保证较好的加工质量．     

浅谈普通车床进给传动系统数控改造

普通车床进给传动系统的数控化改造,是整个普通车床数控化改造的重要组成部分,它影响着改造后数控车床加工工件的质量,同时也决定数控车床改造成败的关键,所以普通车床进给传动系统数控化改造的过程、步骤及方法至关重要。     

C6140型卧式车床的数控化改造

对 C6 1 40型卧式车床进行数控化改造 ,改造了车床的结构、车床的主轴系统、进给系统和数控系统 .改造后的车床可提高效率 ,保证质量和减轻劳动强度     

级式语言的编程--PLC实现液压纵横进给加工系统的控制

本介绍了最适用顺序控制程序方式-级式语言，该语言既保持了最普通的继电器信号方式的优点，又摒弃了其缺点，并通过对液压纵，横进给加工系统中的应用实例，给出院 编程方法。     

在数控车床上加工普通螺纹的技巧

数控车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的,螺纹车削的进给速度要高出10倍,螺纹刀片72尖处的作用力要高100～1000倍,切削速度较快,切削力较大和作用力聚集范围较窄导致螺纹的加工难度高.因此要从参数工艺、刀具和程序的编辑3个方面来提高数控车削螺纹的精度.     

CW6163C车床的数控化改造

应用GSK928TE数控系统对CW6163C车床数控化进行技术改造.进给改造成由微机控制的刀架自动转位以及自动进给的自动化车床,主轴进行变频改造,提高了加工精度和生产效率,降低了对操作者的要求和劳动强度.     

浅析卧式车床安装调试的方法与技巧

卧式车床的万能性大,车削加工的范围较广。卧式车床正确的安装与调试对保证机床精度、正常运行有很重要的作用。     

浅析CA6140车床的电气控制分析与故障排除

CA6140车床是比较典型的普通车床。由于CA6140普通车床的加工范围广,适于车削内外圆柱面,圆锥面以及旋转面,螺纹等,所以其结构复杂,而且自动化程度低,适用于单件小批生产。CA6140普通车床主要由机械本体和电气控制系统等组成,本文针对CA6140普通车床电气控制系统常见故障进行分析,提出了检修方法。     

数车编程典型案例分析

与卧式车床相比,全功能数控车床的车削加工对象的主要特点是：加工精度高、产品质量稳定;自动化程度高,能加工形状复杂的曲面。数控车削加工的关键是编程。     

圆盘薄壁零件车削中夹具的优化

圆盘薄壁零件在普通卧式车床的生产加工过程中,因没有足够的刚性,容易产生变形、尺寸精度起差、甚至工件脱落于夹具,导致工件报废的现象。通过优化装夹方法,改进夹具,完全能够达到零件加工的技术要求。     

顺逆铣对表面粗糙度影响的轨迹包络几何分析和实验验证

通过对立铣刀侧铣平面、凸凹圆弧面时,刀具旋转运动和进给运动的轨迹包络几何分析,计算出顺铣、逆铣时不同的残留高度,结果显示逆铣加工得到的表面粗糙度优于顺铣.采用顺铣和逆铣2种方法对平面、凸凹圆弧面进行加工,及表面粗糙度的对比和数据分析,也证实逆铣加工得到的表面粗糙度较好.     

基于GSK980TDB数控系统的CA6140普通车床数控改造

CA6140普通车床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。同时可以提高加工自动化程度,满足企业对加工的更高要求。因此本文提出了采用GSK 980TDB数控系统对该机床进行数控化改造的方案,介绍了进给系统改造中滚珠丝杠副的计算和选型,阐述了数控系统的连接、调试和PMC程序设计。     

基于C6140A型普通车床安全保护装置设计

对普通车床最典型的安全问题阐述并加以分析.以我校C6140A车床为例设计了一种车床安全装置,此装置安装在挂轮箱上,通过卡盘扳手的插入与拉出对滚轮式微动开关进行通断控制,微动开关与急停控制线串联,从而共同影响主轴电机线路的通断.此装置结构合理,易于规范操作的培养,杜绝了卡盘扳手安全事故的发生.此装置已投入实际应用,效果显著,适用于各种车床加工场所.     

车削螺纹时常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用十分广泛。用车削方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（工件转一转）,刀具应均匀地移动一个工件导程的距离。保证这种运动关系的理论依据是：     

一种新式夹具的应用——如何在车床上进行平面圆周均布孔的加工

平面内圆周均布孔的加工方法很多,但加工的效率、设备成本、刀具消耗、加工质量有较大的区别。用卧式车床加工平面孔系,实质上是扩大机床使用范围的一种手段。本文介绍的一种新式夹具就是讲解如何在车床上进行平面圆周均布孔的加工。这种方法不仅加工质量有保证,而且加工效率高。     

靠模装置及靠模设计

在航空零件中,有些工科常具有复杂的型面,如飞机大梁、空气螺旋浆、叶片和凸轮等。如没有靠模机床,这些工件一般可以设计靠模装置在通用机床上加工。这对于中小型工厂解决缺少特殊设备问题,具有很大的技术经济意义。设计靠模装置除一般机床夹具的设计原则外,还要考虑诸如选择合理的靠模装置的机构,确定靠模型面、滚轮直径、接触方法以及装置的调整措施等。按加工时的进给运动及传动机构的工作原理,靠模装置一般可分机械、液压及电气三种形式。本文主要讨论机械式靠模装置及靠模的设计方法。　　一、型面类型和靠模机构　　工件的型面…     

浅谈普通车床的实习教学

普通车床实习是数控车床加工的基础、也是机械类学生必须掌握的基本技能.本文介绍了一种分阶段教学法,第一阶段采用常规教学教会学生对车床的基本操作;第二阶段采用项目教学法,学生自己设计产品、加工路线、成本核算.这种教学法既可以完成教学任务.又能最大限度地提高学生的各项技能和适应社会的能力.     

普通车床实习操作经验谈

普通车床的车削加工在机器制造工业中应用非常普遍,它的地位也显得十分重要。下面,我为大家讲一讲我学普通车床的学习经验,供大家参考。想要学好普通车床,要先对它有一定的了解。普通车床车切削加工的范围很广,就其基本内容来说,有车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、铰孔、车螺纹、车圆锥面等。它们的共同     

数控车床与普通车床在加工工艺上的区别分析

本文讨论了数控车床和普通车床在加工工艺上的区别,为工艺编排者合理选择普通车床还是数控车床进行加工提供了依据和为编制程序提供了可借鉴作用。     

车削螺纹常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转）,刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。