我国高铁将占全球半壁江山

据《人民日报》1月24日报道2010年是我国大规模高铁建设逐步进入收获期的一年,高铁运营里程达到8 358 km,在建里程1.7万km,无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一。到今年年底,我国高铁运营里程将新增4 715 km,总里程将突破13 073 km。届时,中国高铁将雄踞世界高铁网的半壁江山。     

我国高铁将占全球半壁江山

据《人民日报》1月24日报道2010年是我国大规模高铁建设逐步进入收获期的一年,高铁运营里程达到8 358 km,在建里程1.7万km,无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一。到今年年底,我国高铁运营里程将新增4 715 km,总里程将突破13 073 km。届时,中国高铁将雄踞世界高铁网的半壁江山。     

让重大建设决策回归法治

中国高铁在过去几年的发展,可谓举世瞩目。铁道部也一次又一次地对外发布中国高铁建设的伟大成就,其中最为重要的指标是里程和速度。对这样的煌煌成绩,不但铁道部充满了自豪,也深为相当一部分国人所振奋。     

哈大高铁开通运营

<正>12月1日,冰雪覆盖的东北大地,迎来了节日般的欢庆,哈尔滨至大连高速铁路开通运营。哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的重要组成部分,是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,设计时速350公里,纵贯辽宁、吉林、黑龙江3省,全线设23个车站,于2007年8月23日开工建设。在运营初期,哈大高铁实行冬季和     

京广高铁郑州至武汉段开通运营

<正>9月28日9时整,随着郑州东站G501次、武汉站G502次动车组相向同时发车,京广高铁郑州至武汉段正式开通运营。郑州至武汉间火车运行时间由原来的最快4小时28分钟缩短至1小时56分钟。京广高铁郑武段是我国以"四纵四横"为主骨架的铁路快速客运网中北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分,营业里程536公里,设计时速350公里,2008年10月15日开工建设。郑武段的开通运营为今年年底前京广高铁全线贯通奠定了基础。     

中国高铁慢下来

世人瞩目的中国高速铁路建设和时速,正在慢下来。201 1年6月13日,铁道部举行京沪高铁开通运营新闻发布会宣布,京沪高铁工程已通过初步验收和安全评估,将于6月底正式开通运营。京沪高铁的最高票价为1750元,最低票价为410元;运营时速则从原来设计的每小时380公里,改为每小时300公里和250公里两种。毋庸置疑,正如19世纪,铁路帮助英国和美国相继成为世界第一强国,     

高铁工程文件归档的实践与探索

近年,高速铁路建设突飞猛进,投资规模之大、建设速度之快令世人瞩目。高速铁路工程的建设引入了＂精细管理＂理念,为保障工程建设质量奠定了比好的基础,也为提升铁路企业运营管理提供了条件。然而,在高铁工程文件的归档上准备不足,     

以视角创新提升党报竞争力——新华日报沪宁城际高铁通车系列报道的实践与思考

2010年7月1日上午8时许,随着在上海虹桥枢纽和南京火车站和谐号动车组同时相向发车,沪宁城际高速铁路正式投入运营。堪称目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、速度最快的这条城际     

高速铁路对余姚城市建设的影响与对策

交通条件是影响城市发展的重要因素。随着京沪高铁和杭甬高铁相继开通运营,这将对余姚的城市发展和城市格局演变产生极为深远的影响。文章立足于高铁的开通,在综合分析高铁对余姚城市建设影响的基础上,给出了应对措施。     

京沪高铁 运营试验再创世界最高速

12月3日11时06分,在京沪高速铁路先导段枣庄至蚌埠间220公里线路上,国产和谐号CRH380A新一代高速动车组列车发车,正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。11时28分,列车时速达486.1公里,这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,再破世界铁路运营试验最高速纪录,登上世界运营铁路速度之巅。     

武广高铁“飞越”南中国

2009年12月26日9时,武汉、长沙、广州三地同时首发国产时速350公里和谐号高速列车。至此,经过4年半建设的武汉至广州高速铁路正式投入运营,标志着我国正飞速进入高铁时代。     

京沪高铁开跑!

京沪高铁横空出世,随着新一代高速动车组的投入使用,京沪全程最快不超5小时。以下将带您从速度、安全、购票等方面纵览京沪高铁诸多亮点。6月13日,铁道部举办京沪高速铁路开通运营新闻发布会,由铁道部副部长胡亚东、铁道部总经济师余邦利、铁道部总工程师何华武共同接受中外媒体采访。     

京广铁路的影像记忆

2012年12月26日,北京至广州高速铁路全线贯通。广袤的中国大地,从此新添了一条世界上运营里程最长的贯穿南北的高速大动脉!京广高铁全长2298公里、设计时速350公里,它是京广铁路客运专线,它与老京广铁路并行、纵贯我国南北。回望历史,老京广铁路已历百年。1957年武汉长江大桥的建成,将建于清末的原京汉铁路和粤汉铁路连接贯通,并改称京广铁路。京广铁路历时60年终于全线贯通,成为中国南北交通大动脉。如今,百年京广线又迎来了新生,这条被称为     

探讨城市轨道交通运营成本分析

城市轨道交通建设的快速发展,新开通线路里程急速增加,控制好城市轨道交通运营成本当前已成为重要的话题。本文主要对城市轨道交通运营成本的构成进行分析阐述,且提出影响运营成本的主要因素和降低运营成本的方法,供同行参考!     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程,同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道,因此在功能设计中作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,路面宽33．5m,设计时速为100km,下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速350km,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前,相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计,南北接线工程等投资业主已确定。     

态势·攻势·强势·趋势——从高铁报道创新策划看交通新闻作为空间

高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,不仅是世界铁路发展的趋势也是交通运输现代化的重要标志.短短几年间,我国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运栩吏度最高、在建规模最大的国家.中国高铁作为闪耀在世界上的"中国名片",国人为之自豪,世界为之惊叹.     

黄冈至黄梅高铁项目档案过程化管理实践

<正>2022年4月22日,新建黄冈至黄梅高速铁路(以下简称“黄黄高铁”)正式开通运营。黄黄高铁位于湖北省黄冈市境内,沿线是大别山革命老区。该项目开通运营对推动大别山革命老区振兴发展、带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。     

试水“助动式传播”

2009年新年伊始,专业运营高速铁路媒体资源的高铁传媒推出"助动式传播"模式,以动态视频广告与静态品牌诉求相结合的方式应用于高铁传媒所属的LED大屏,更有效地服务广大企业品牌,而5100矿泉     

适应公路交通快速发展推进建设项日档案管理

陕西省交通建设集团公司（以下简称陕西交通集团）是一家主要负责陕西高速公路及非封闭式收费公路的项目建设、运营管理、公路相关产业开发的国有大型企业集团,现有员工1万余人,负责建设及管理的公路2518公里,总投资1508亿元,其中运营高速公路1426公里,占全省高速公路总里程的52％。     

河源日报社:跳出媒体跳出城 走出“三融”新路子

2021年12月10日,赣深高铁(京港高铁赣州至深圳段)正式开通运营,意味着河源正式迈入高铁时代,实现了广东省“市市通高铁”的目标。从此,河源至深圳的最快旅行时间压缩至48分钟,粤港澳大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈”基本形成,“轨道上的大湾区”由蓝图变为现实。