伺服阀控缸位置控制系统建模与仿真

以液压伺服阀控缸位置控制系统为研究对象,通过对液压伺服阀控液压缸系统的详细分析,建立了液压系统的动态数学模型。利用MATLAB软件对其动态模型进行仿真分析,并讨论了影响液压伺服阀控缸位置控制系统动态特性的主要因素。     

变频式冲击器系统设计及仿真

液压冲击机械在各行各业中迅速推广应用,合理匹配液压冲击机械的输出参数--冲击能和冲击频率的重要性日益突出.由于传统冲击器受配流方式限制,工作参数的调节有着相当的局限性.在此提出一种基于强制配流方式的新型冲击器系统.新型变频式冲击器结合变频电动机调速或变频液压控制技术,通过换向转阀达到配油换向,通过改变电动机或油马达转速达到调节活塞冲击频率;同时对该冲击系统进行了仿真,仿真结果表明该系统符合实际情况,为该冲击器的设计理论提供了基本依据.     

轮式装载车液压控制系统模型建立与仿真

深入分析和研究了轮式装载车液压控制系统的基本工作原理,对其不同工作状态下的受力情况进行了分析,推导了其受力旋转力矩的数学表达式。利用分析结果,借鉴Matlab模拟和仿真工具,建立了该液压系统的仿真模型,给出了相关的模型框图和建模过程。最后对建立的模型进行了仿真测试,给出了输出变量的曲线图。     

基于AMESim的辊压机液压系统建模与仿真

对水泥建材行业研磨设备中的辊压机液压系统工作原理进行分析,采用AMESim液压仿真软件对液压系统进行建模。以该系统的实际工作状况以及有效工作参数为依据,通过模拟仿真辊压机液压系统的工作过程,研究了在外负载作用下,系统压力冲击与蓄能器容积之间的关系。     

纯水安全阀在煤矿液压支架应用的探讨

介绍了煤矿液压支架传统安全阀的发展现状,分析了以高水基乳化液为工作介质的液压支架存在的严重环境污染问题,在充分考虑水介质特殊的理化性能的基础上,分析了纯水安全阀存在的关键技术问题,从材料、密封形式、新型结构等方面,提出了解决其关键技术的相应措施,并对纯水安全阀结构进行了探讨。     

基于压力流量复合阀的电梯液压系统

针对目前液压电梯定压式节流调速系统在低负载时高能耗的问题,开发了液压电梯系统实验平台系统。将压力流量复合阀作为液压电梯上行控制的主控阀,电梯下行由比例调速阀进行速度控制,对液压电梯的液压系统进行了重新设计。运用AMESim软件对所设计的液压电梯系统进行了低负载上行的仿真实验分析。仿真结果表明,在低负载上行时采用复合阀的液压系统可以降低泵的输出功率,减小了溢流损失,与定压式节流调速系统相比具有节能的效果。     

基于AutoCAD的叠加阀式液压系统图形库研究

叠加阀是液压装置集成化的一种方式．由于其结构紧凑、体积小、装卸维修方便、易于实现标准化而在液压系统中得到广泛应用．基于ＡｕｏＣＡＤ来建立叠加阀式液压系统图形库，可以为液压系统的设计提供了一种快速、有效的方法．     

基才AMESim的矿用汽车行驶动力学仿真研究

将AMESim仿真软件应用于矿用汽车行驶动力学仿真研究,利用AMESim软件的平面机构库建立了行驶系统的四自由度动态仿真模型,对该系统在台阶路面上的动力学响应进行了动态仿真,研究了轴距中心处及车身俯仰角的动态变化情况,为矿用汽车悬架系统的设计提供了依据。     

航空液压系统配电仿真分析

对液压系统参数变化影响电网进行了分析,采用单设备实验测检与系统配电仿真相结合的方式,设计了航空液压系统用电仿真模型,并在SIMULINK下搭建模型进行仿真。该模型通过单设备实验测试获得参数曲线,避免了理论建模时由于条件假设产生的误差,使仿真结果更接近实际情况。该仿真方法不仅提高了仿真速度,还简化了系统模型,仿真结果与实验结果近似,具有工程应用前景。     

全液压制动充液阀仿真与实验研究

通过静态理论分析确定了全液压制动充液阀的关键性能参数,并结合结构参数建立了双回路蓄能器充液阀的AMESim仿真模型。通过模型的动态仿真,研究分析了蓄能器充液阀的充液压力、流量、频率等指标对动态特性的影响,并依此提出了充液阀系列化生产的关键影响参数及相关的技术建议。仿真与实验结果对比分析表明:AMESim仿真模型准确可信,双回路蓄能器充液阀性能良好,能够满足全液压制动系统的工作要求。