探索“后补贴”时代新能源汽车“柳州模式”营销推广

面对国内新能源汽车补贴减少和取消的"后补贴"时代,新能源汽车营销推广可采用共有产权"分包租赁"和"分时租赁"两种模式,从供给端到需求端同步发力,为柳州地区及类似城市的新能源汽车推广提供解决思路,并为提高全国新能源汽车保有量提供探讨交流的方案。     

关于我国新能源汽车产业相关政策不足的探讨——从新能源汽车购置成本来看

新能源汽车是当今汽车产业发展的必然趋势,在国家政府政策的支持下快速发展.但购车成本高等问题,使很多消费者望而却步,阻碍了新能源汽车的推广.本文以比亚迪汽车为例,对其普通燃油出租车和纯电动汽车e6出租车进行对比,从购置成本的角度出发,讨论了政府补助、减税等方面的问题,对新能源汽车的研发和推广具有一定的现实意义.     

安徽省新能源汽车营销策略分析

在中国的新能源汽车发展战略中,安徽积极响应并形成了以江淮、奇瑞为核心基地的新能源汽车带,安徽成为国家自主研发的重要战场,迎来了整个新能源汽车产业的革新。安徽新能源汽车的市场潜力巨大。然而也存在一些新能源汽车品牌知名度不高、推广力度不够、营销渠道不完善等问题,这将成为安徽新能源汽车销售瓶颈。文章旨在探讨如何建立牢靠的新能源汽车营销体系,改变传统的新能源汽车营销方式,用现代新型的营销策略来带动安徽省新能源汽车的长足进步。     

关于加快襄阳新能源汽车发展的财政对策研究

襄阳作为全国重要的汽车及零部件产业制造基地之一,近几年来新能源电动整车及关键部件的研制与开发已取得重大突破,产品已逐步走向市场,已引起国家和省领导和社会各界的高度关注。随着襄阳被国家财政部等四部委批准为国家新能源汽车试点城市和国家及省对新能源汽车支持政策的陆续出台,新能源汽车将在"十二五"期间有更大的发展空间。     

一道中考政策性小题的实践拷问

<正>2014年被称为我国新能源汽车发展元年。常州市是第二批新能源汽车推广城市。对此,某班学生开展了"新能源汽车发展的可行性分析"研究性学习活动。[政策解读]同学们了解到,2014年8月,《常州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》正式颁布。以某品牌电动汽车为例,售价16.89万元,中央、省、市财政补贴共计10.25万元,实际7万元左右就能购买到。(1)请运用行为和后果的关     

车辆工程专业新能源汽车方向的建设与思考

随着社会对能源需求的不断增加,对环保意识的不断提升,新能源汽车已经开始走进人们的生活,中国的新能源汽车将迎来崭新的春天。本文从国家的政策支持进行了分析,并结合哈尔滨华德学院对新能源应用型人才培养的实践进行了阐述,为新能源汽车专业的教学提供思路。     

基金观点荟萃

正建信基金:新能源板块或再受益建信基金表示,在政策扶持和技术进步的背景下,2014年将成为我国新能源汽车爆发式增长的元年,相关板块或将受益,如新能源客车板块。源于按照每个新能源汽车推广应用城市5000台的最低累计推广量计算,两批推广城市需要完成25万以     

基于SWOT分析下的新能源汽车微信营销研究

自媒体时代下,微信社交软件成为主角,其强大的用户数量使得众多企业都想抓住微信来进行企业的品牌宣传和塑造。新能源汽车是我国汽车发展新方向,但是在市场中面临消费者品牌认知不够,营销渠道不完善,宣传力度不够等问题,本文基于对新能源汽车领域微信营销方式的SWOT分析下,把微信营销纳入新能源汽车营销的营销渠道中去,提高汽车品牌知名度。     

依托区域产业优势广西柳州发展新能源汽车产业策略思考

中国新能源汽车产业的全面发展,有效地带动了国民经济的增长。柳州汽车产业应紧抓机遇,大力提高本地的新能源汽车核心技术和产业化水平。分析柳州市发展新能源汽车产业的优势和面临的劣势,以及已有传统汽车产业发展优势,从资源优化、科技创新投入、政校企协同等方面,提出柳州新能源汽车的发展策略,为柳州市工业增速发展和率先建设全国的龙头产业提供参考。     

金融工程支持下的大连新能源产业发展研究

大连市在产业发展过程中,逐步提高新能源产业发展比重,目前已成为全国风力发电设备最大的生产基地。随着科技创新,新技术新材料的应用,新能源汽车、核电、光伏产业、新材料等绿色产业也成为大连经济发展新的增长点。多数学者认为金融政策的支持和激励是促进新能源产业发展的重要推动力。本文从金融工程角度入手,通过系统分析大连新能源产业发展的制约因素,利用产业集成分析方法,以产业价值链研究为基础,以产业融资体系为核心,以风险控制体系和产业管理体系为保证形成金融工程支持的总体框架,重点突出政府政策对新能源产业发展的支撑作用,并对现行产业发展实施现状及效果进行评价,进一步完善金融工程支持下的新能源产业可持续发展。     

新能源汽车产业发展的政策支持

新能源汽车是低碳的必然选择,汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视,从汽车技术变革和产业升级的战略出发,颁布制定了优惠的政策措施。中国新能源汽车产业的发展也在政府支持下开局、破局和蓬勃发展。     

广东省新能源汽车推广应用政策优化研究

发展新能源汽车是全球汽车工业的必然趋势。新能源汽车产业发展的直接推动力就是政府的扶持政策。广东省对新能源汽车产业的发展高度重视,出台了各种政策。通过对国内外新能源汽车的推广应用政策进行比较,对广东省现行的推广应用政策实施的绩效及存在的问题进行分析,基于降低新能源汽车购车和用车总成本以及减少碳排放的视角,提出促进广东省新能源汽车推广应用的政策建议。     

我国新能源汽车产业发展的“优”与“忧”

当前,新能源汽车已成为全球汽车产业的发展方向,新能源汽车是我国的战略新兴产业之一,发展新能源汽车产业有利于保障我国能源安全,发展低碳经济,实现汽车大国向汽车强国的转变。我国新能源汽车产业政策不断完善,产业链日趋完整,企业竞争力不断增强,新能源汽车产业已经趋于成熟,新能源汽车正逐步被认可和接受。但我国新能源汽车技术创新能力较弱,产业配套服务设施滞后,电池技术有待提高,氢燃料汽车发展缓慢,产业竞争愈加剧烈,而新能源汽车又贬值太快。应完善支持政策、市场标准体系和准入机制,推进新能源汽车技术创新和关键零部件研发,加快相关配套基础设施建设,促进燃料电池汽车发展,培育新能源汽车产业集群,提高新能源汽车的市场认可度,制定长期发展规划,更好地推动我国新能源汽车产业的发展。     

汽车行业:各地新能源补贴政策频出

正投资要点:1、补贴力度大、推广目标数量庞大。2、一季度新能源汽车销量翻倍。日前,上海、武汉、西安、江苏、安徽等多个省市密集发布新能源汽车补贴政策,分别公布了各自的新能源汽车推广目标,充换电等基础设施建设规划,新能源汽车补贴标准、税收优惠、号牌政策及其他相关的优惠政策。本次优惠政策有以下特点:财政补贴的力度较大、隐形福利较多、推广目标数量庞大等。如在补贴方面,上海市规定乘用车方面,纯电动乘用车补贴4万元,插电式混合动力(含增程式)汽车补贴3万元;客车方面,     

国内外新能源汽车技术创新政策的梳理与评价

对我国在不同阶段、不同时期关于新能源汽车的创新政策进行总结和梳理，对国外发达国家相关政策进行对比分析，并进行评价总结；提出我国新能源汽车创新政策在未来的发展思路，为新能源汽车产业技术进行全面有效的创新提供参考。     

新能源汽车产业发展的税收政策探析——基于上市公司江淮汽车股份有限公司报表数据

分析安徽省新能源汽车在企业生产、销售及消费者购买环节的税收政策中存在的问题:税制设计政策支持导向不明、税收结构不合理、税负过重等问题。以上市公司江淮汽车股份有限公司财务报表数据为例,与国内外发达地区作比较,提出促进安徽省新能源汽车产业税收优惠政策建议:调整税收结构,降低生产销售环节,加大使用和保有环节税收,同时降低税负,将使用环节税收与二氧化碳排放量挂钩,给予投资新能源汽车外部环境企业税收优惠政策等措施。     

中职学校开设新能源汽车专业建设的策略

可持续发展是国际热门话题,新能源汽车是我国目前大力发展的行业,无论是生产企业,还是营销服务企业,抑或者是 4S 店都需要大量的新能源汽车人才。这就要求,中职学校为社会培养大量合格的高素质技术人才。由于新能源汽车是一个新型的行业,中职学校开设新能源汽车专业建设受到政府和社会企业的广泛关注与支持。笔者结合教学实践,对此提出以下三点建议。     

新能源汽车产业扶持政策的法经济学分析

受日益严重的能源危机和不断加大的环境压力的影响,新能源汽车最终必将取代传统的燃油汽车,为了使本国的汽车产业能在未来的国际竞争中保持优势或者赶超其它国家,各国纷纷出台各种政策以扶持本国新能源汽车产业.在这样的背景下,对我国现有的新能源汽车行业相关扶持政策同时从经济学与法学的角度去分析利弊,并提出一些对新能源汽车行业发展的建议,是有所裨益的.本文主要运用经济学的成本收益理论,分析新能源汽车行业发展的动力以及政府在发展新能源汽车中所起的作用,从而得出一些拙见,望对以后的研究有所帮助.     

新能源汽车发展趋势研究与探讨

21世纪以来,全球汽车工业在快速发展的同时,也给国际社会带来诸多问题,发展节能环保汽车成为汽车业日益急切的任务。面对当今世界各国加快新能源汽车发展的现状,中国汽车工业应该抓住世界发展新能源汽车的机会,充分调动社会各方面的力量,发挥汽车企业和政府的双重推动作用,加大研发经费的投入、政策的支持力度,以及基础设施的建设,促进新能源汽车的快速发展。     

公共领域车辆电动化对新能源汽车私人消费的影响研究——来自中国20个省份的经验证据

作为我国新能源汽车商业化推广的主要示范政策工具,公共领域车辆电动化在带动和扩大新能源汽车消费、促进汽车产业节能减排和绿色发展方面具有举足轻重的作用。基于2010-2018年中国20个省份的面板数据,采用多元回归和门槛回归模型,从创新扩散的视角考察了公共领域车辆电动化对新能源汽车私人消费的示范效应及其门槛效应。研究发现：(1)公共领域车辆电动化在带动新能源汽车私人消费方面具有显著的示范效应,但其示范效应的凸显存在时滞;(2)公共领域车辆电动化的示范效应存在门槛效应,只有在地区公共领域推广的新能源汽车数量达到一定规模时,其示范效应才能凸显;(3)技术创新是影响新能源汽车私人销量的重要因素,技术创新能够显著提高消费者的购买意愿。只有在新能源汽车技术相对成熟时,公共领域车辆电动化才能更好地发挥示范效应。为弱化新冠疫情对新能源汽车市场造成的不利影响,政府应加快推进公共领域车辆电动化：第一,充分发挥公共领域车辆电动化等示范政策在引导需求和示范应用方面的作用,建立示范引导长效机制;第二,在公共领域持续增加新能源汽车的使用规模,注重技术改进对示范效应发挥的积极影响;第三,重视公共领域车辆电动化在传播新能源汽车知识和信息方面的作用。