基于FSC的本田CBR600发动机油底壳改进设计

针对本田CBR600发动机重心过高问题,重新设计了新的油底壳,降低了59 mm的发动机重心高度,利用ANSYS-VOF模型对两种方案进行对比分析,得出采用“菱形”挡板布置的油底壳具有更好的减晃性能。为避开发动机和地面激励,利用ANSYS-Model模块对新设计的油底壳进行了模态分析,结果表明,油底壳固有频率有效避开了激振频率。装配新设计油底壳的发动机搭载在某学院第三代赛车上,通过近千公里的测试、比赛验证了方案的可靠性。     

基于有限元技术摩托车架静力学和振动特性分析

采用系统动力学分析技术与有限元分析技术的基本理论和方法,以摩托车车架为研究对象,对车架结构做了静态的应力和应变分析,用动载系数法做了动态的应力和应变分析.指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径.结果表明,应用Hyperworks软件可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力、位移情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据.     

基于有限元技术摩托车架静力学和振动特性分析

采用系统动力学分析技术与有限元分析技术的基本理论和方法,以摩托车车架为研究对象,对车架结构做了静态的应力和应变分析,用动载系数法做了动态的应力和应变分析.指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径.结果表明,应用Hyperworks软件可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力、位移情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据.     

基于有限元计算的液压支架连接头结构优化

研究连接头受力时的应力分布,并对连接头进行结构优化,提高连接头的可靠性.首先分析连接头受力情况,并对连接头进行三维建模,分别基于受拉和受压工况下对连接头进行有限元分析.分析结果表明随着耳根处圆弧半径的增大,最大应力逐渐减小,当圆弧半径增加到45mm时继续增大圆弧半径,对最大应力的影响不大.据此通过改变连接头耳根部圆弧半径对连接头进行结构优化,将连接头的圆弧半径改成45mm,改进后的连接头应力分布更加均匀,极大地提高了连接头的可靠性.     

基于振动信号的柴油机HUMS研究

本文主要是研究柴油机的健康及运行监测系统（HUMS），并以连杆铜套磨损为例进行分析。利用基于神经网络和小波分析的故障诊断方法进行健康状况的定量识别。实验和仿真结果表明：对于各设定工况，诊断模型可以定量的识别出来，准确率达到100％；对于待定工况，诊断模型也可以给出定量的健康状况描述。从而使操作者能及时地了解柴油机的健康状况，并根据定量的输出结果对相应部件进行维护。     

MR阻尼器在结构振动控制中的优化布置研究

随着建筑形式的多样化以及结构高度、跨度的增大,结构在地震和风等动力荷载作用下的振动问题也日益突出,单纯通过结构设计中增大构件截面或者增强刚度的方法越来越显示出其不合理性,与此同时,智能材料的研究与应用给结构振动控制技术开辟了新的天地,已成为结构工程领域最具有前沿性的发展方向之一。本文根据主动控制力学模型,进行了压电主动杆件位置优化的推导分析,并介绍了优化布置的实现方法,结合一个七层框架结构进行了仿真模拟,可以看到,对结构进行智能控制之后效果显著,并且压电主动杆的控制效果不因输入地震波的不同而不同,同时与结构自身参数有很大关系,通过布置位置的优化,可以实现在布置较少主动杆的同时达到良好控制效果的目标。最后通过一个三层框架结构试验验证了优化方法,较好的实现了主动控制。     

基于ANSYS的数控铣床整机结构有限元分析

采用有限元软件(ANSYS)对XK713数控铣床(教学型)整机进行结构建模,在保证模型处理和有限元计算精度的基础上,通过应力和位移分布的静力分析,及对固有频率和低阶振型的模态分析,分析得出整机的刚度和强度并发现了刚度的薄弱环节,为结构改进提供了依据.     

基于HyperWorks的发动机连杆有限元模态分析

以发动机连杆为研究对象,采用Hyperworks分析软件对连杆前十阶的模态分布情况,以及每一模态相对应的振型进行了分析,结果表明:连杆的振动形式表现多样,导致连杆产生弯曲变形严重,设计时应尽量减少变形对连杆性能的损失.     

基于ANSYS的压缩机机体动态特性研究

采用有限元方法对K5206NM压缩机机体进行了模态分析和振动响应分析,不仅获得了机体的固有频率和振型,还得出机体在动态工况下的位移、应力、速度及加速度变形云图,找到了机体结构的薄弱环节,并提出了相应的改进方案,为机体的结构设计改进提供理论依据.     

基于有限元的柴油发动机缸体结构分析与优化

柴油发动机必须具有较大的输出来保持良好的流动性。通过建立重型货车柴油机的三维有限元模型并设置蠕墨铸铁的材料特性进行应力分析,所选有限元模型由四个半挑选出来的重型柴油机气缸体截面组成。此重型柴油机研究的部分包括缸体、缸盖、垫片、衬套、轴承盖、轴承和螺栓,加载条件为预加载、装配负荷和燃气载荷。通过对柴油机缸体结构进行拓扑优化分析得到的优化结果,可作为设计缸体结构的参考依据。     

某柴油机连杆强度的有限元分析

有限元分析是柴油机零部件结构强度分析中一种实用、可靠的方法。以某柴油机连杆为研究对象,对其建立实体模型,并利用有限元分析的软件平台,对连杆强度进行分析。在应用有限元方法对柴油机连杆进行静力分析过程中,研究连杆在最大受压状态和最大受拉状态的两个极限受力状态情况,为连杆的改进和设计提供可靠的依据。     

基于有限元的商用车盘式制动器优化设计

随着我国汽车工业的快速发展,商用车的设计研究越来越多,这类车辆的载重质量相对普通乘用车要大得多,出现意外导致的后果也更严重,因此增强商用车的行车安全性是亟待解决的问题。以一款盘式制动器为主要研究对象,利用UG软件建立盘式制动器的三维模型,将主要部件导入有限元软件ANSYS中,对盘式制动器的钳体、钳体衬块、摩擦衬块和通风制动盘进行正常工况下的静力学分析,同时对通风制动盘进行紧急制动工况下的应力场和温度场的热结构耦合分析,找到优化解决方案。根据分析结果将直通风槽改为弯通风槽,重复上述仿真实验进行验证,发现使用弯通风槽的制动盘散热效果较直通风槽制动盘提升明显,这可为盘式制动器的优化设计提供理论基础。     

基于有限元的S拉臂式自卸装置多目标优化设计

以有限元理论为基础,应用有限元仿真软件建立S 拉臂式自卸装置有限元模型,联合多目标优化软件工具,应用遗传算法对拉臂的结构进行优化,得出在工程可行性约束条件下的拉臂设计方案,以提高拉臂性能。对比原始设计、优化结果,发现多目标优化是一种行之有效的改善拉臂设计的方法。     

JMY380FA型内燃机车柴油机功率不足故障的判断分析与处理

本文根据JMY380FA型内燃机车用12V135ZJ型柴油机的特点,结合检修与运用实际,详细阐述了该型内燃机车柴油机功率不足现象、产生原因及处理方法,为JMY380FA型内燃机车检修及运用中快速排除此类故障提供参考.     

基于基础沉降的大型储液罐有限元建模方法

综合考虑罐-土之间的摩擦．采用接触单元模拟罐底板-基础间的相互作用。采用两种基础间的平均沉降量差作为边界条件,取代工程上难以准确计算或测量的基础基床系数或弹性模量,建立大型储液罐有限元计算模型,得到了罐底板大角焊缝区域的峰值应力计算值,并与应力实测值进行比较。结果表明,基于沉降量差的有限元计算方法的应力计算结果与应力实测结果相吻合,可以准确计算大型储液罐的底板应力。还可以通过基础沉降量实时监测。预测在用大型储液罐的剩余使用寿命。     

Structural Optimization of Lap Link Based on Elastoplastic Finite Element Analysis

As an important mooring arrangement in the na-val vessel, the lap link is used to join the tympanicring in lay day or for draught proofing,the capabilityof which is of vital importance to the safety of the ves-sel and personnel. However, existing lap link…     

基于有限元的金属塑性变形过程分析

金属塑性变形过程中的应力-应变关系是结构非线性问题,其对塑性成形制件的质量有很大影响.本文借助于有限元塑性变形分析理论和有限元分析软件ANSYS,直观地解决了金属塑性变形过程中的应力—应变问题,为实际生产过程提供了理论依据.     

4V-105柴油机连杆有限元分析与优化设计

介绍4V-105柴油机连杆的工作概况,利用CAE设计分析程序ANSYS对连杆进行了有限元分析和优化设计。并对优化结果进行较详细的体积变化分析、对连杆进行相应的实验测试验证等。以验证连杆尺寸优化结果的合理性,最后得出了合理的连杆优化设计结果。