中国高铁 新机遇

一度陷入低迷状态的中国高铁建设近期出现了一些积极变化。铁道部最新公布的数据显示,尽管今年上半年全国铁路完成固定资产投资总额比去年同期减少了三分之一以上,但是从2月份开始投资已连续5个月递增,一度停工的部分高铁线路开始加速建设;针对社会上一些有关高铁安     

中国高铁慢下来

世人瞩目的中国高速铁路建设和时速,正在慢下来。201 1年6月13日,铁道部举行京沪高铁开通运营新闻发布会宣布,京沪高铁工程已通过初步验收和安全评估,将于6月底正式开通运营。京沪高铁的最高票价为1750元,最低票价为410元;运营时速则从原来设计的每小时380公里,改为每小时300公里和250公里两种。毋庸置疑,正如19世纪,铁路帮助英国和美国相继成为世界第一强国,     

“不下班”的高铁乘务员

<正>在武广高铁上,有一个"从不下班"的"90后"高铁乘务员。这个在父母眼中还是个小姑娘的女孩,一穿上鲜艳的工作制服,便成为了热情而周到的美丽动姐,为旅客们送上贴心的服务。最有趣的事,在她     

高铁推动“空铁联运”

枢纽机场与高铁无缝中转,通过两种出行方式的整合,未来铁路、机场可以出售联运票,旅客也只需要办理一次行李托运 郑茜是在飞机上得知她乘坐的南京飞往武汉的航班将会停飞的消息的。因为工作的关系,2009年大学毕业以来一直任职于武汉一家出版社的郑茜需要经常到南京出差。飞机是她最常使用的交通工具,但是这次,她不得不做出一些改变。     

“高铁体”背后的王勇平

“高铁体”反映了官本位的思维方式：“你们信不信没关系,只要我觉得能够自圆其说就行了。” 8月16日从铁道部获悉,铁道部新闻发言人王勇平不再担任铁道部新阁发言人、政治部宣传部部长职务,由哈尔滨铁路局党委书记韩江平接任。     

传统媒体“老爷车”如何涅槃为新媒体“高铁”

<正>近期,中共中央政治局委员、中央书记处书记、中宣部部长刘奇葆在推进媒体深度融合工作座谈会上的讲话里指出,推进媒体深度融合,还面临着一些突出问题,有的传统业务与新媒体业务还是"两张皮"。"两张皮"必然会导致"水油分离"甚至"水火不容"的痛苦。而2017年1月1日起停刊的《东方早报》全体采编人员,却"水乳交融"一般融入到上海报业集团旗     

中国高铁慢下来——理智与激情 中国高铁的快慢之变

2011年5月27日上午,京沪高铁初步验收工作结束的第二天,沈志云正在北京首都国际机场里,等待着飞往成都的航班。     

高铁刷新中国城市格局

高铁带来的新一轮城市洗牌，正在加快袭来。高铁总体上有利于促进经济一体化。最大的受益者是高铁簇拥的节点中心城市，尤其是两端的城市。在建成的最初年代里，沿途的生产要素向两端集中不可避免。     

“高速”改写中国经济空间——京沪高铁开工一周年巡礼

<正>一年前,京沪高速铁路在神州大地破土动工。一年后,铁路建设首战告捷,攻坚之战全面展开,形势十分喜人。技术创造一流京沪高铁,这条承载众多"世界第一"的高速铁路,从开工之日起就牵动着无数人的心。据京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华介绍,基础     

中国铁建成京沪高铁最大赢家

京沪高速铁路建设项目土建工程的中标结果1月5日公布：在15家竞争者中,6家公司脱颖而出,分享这个总报价837亿元人民币的工程。工程预计在今年春节前开工。     

高铁呼啸而来 民航谋划“竞合之道”

广州到武汉,乘飞机1.5小时,公布票价930元;搭乘高铁,3小时二等车票价490元。机场候机环境舒适,但手续较繁杂;火车站候车环境复杂,但检查快捷。这样的情况下,     

从“慢铁”到“高铁” 徽章见证京张铁路“前世今生”

<正>2019年12月30日,首班开往张家口的G2505次列车从北京北站驶出,标志着京张高铁正式开通。100多年前,詹天佑主持修建了第一条中国人自己建设的铁路——京张铁路。而在京张铁路正式通车110年之际,京张高铁用最新的技术和理念,重走同一条路线,标志着中国铁路发展的又一个里程碑——从慢速铁路到智能高铁的飞跃。图1-2019年12月30日,铁路工作人员在北京北站站台拉起横幅,庆祝京张高铁开通运     

央视新闻节目融合传播的“速度”与“温度”——以《坐着高铁看中国》为例

本文以《坐着高铁看中国》为例,就央视新闻节目在融合传播中的信息渠道整合、媒介场景构建、内容形式创新等方面展开分析,以期为电视新闻节目在融合传播中的守正创新提供借鉴与参考。     

从经济日报高铁报道看行业新闻的“超前引导”

当前,我国经济发展优势和困难相互交织,尤其需要做好相关宣传,引导大家认清大势、看清走势、把握趋势,增强信心和底气,凝聚共同奋斗的合力。行业作为中观经济的重要组成部分,是经济报道的重点和富矿,本文以经济日报的高铁报道为例,剖析行业报道如何做好“超前引导”,唱响中国经济光明论。     

“中国制造”转身“中国创造”

2009年11月23日,一则以“中国制造”为主角的形象广告在美国最大有线电视集团——美国电视有线新闻网（CNN）播出。中国制造在国际经济新秩序中的敏感地位,集中体现在这则30秒长的广告上,广告赚足了眼球,它的背景也吊足了人们的胃口。中国制造成为世界廉价便捷商品的来源,也成为西方指责中国的惯用词汇。然而,中国人也学会了包装、推广。主动出击替代了以前的被动解释。“中国制造”广告的热火传播,也正是传达了国人的这种心情。     

“中国文艺”也需要“中国制造”

3月17日,北京朝阳法院官方微博发出消息,称第五季《中国好声音》被指未经授权使用与“The Voice of”注册商标近似的图形及文字。荷兰塔尔帕容量有限公司将梦想强音文化传播(上海)有限公司、北京正议天下文化传媒有限责任公司诉至北京朝阳法院,要求停止侵权、消除影响,索赔300万元。     

“中国境内”不等同于“中国国内”

某报曾经刊出过一条“本报记者”撰写的消息：《国家烟草专卖局新闻发言人强调未批准国外公司在国内投资办烟厂》。而消息中报道的主要内容则是：“国家烟草专卖局新闻发言人今天郑重宣布，国家烟草专卖局近期没有批准任何一家国外烟草公司在中国境内投资办烟厂。”显然，国家烟草专卖局新闻发言人所使用的“中国境内”是准确、严谨的，消息标题中编辑所采用的“国内”是不准确、不严谨，存在着政治性纰漏的。     

高铁经济与高铁媒体的传播价值

随着中国高速铁路建设的步伐加快,让更多的消费群体和消费潜能在更大的距离内进行流动,使得高铁大型LED具有强大的广告价值。