公交优先信号控制技术综述

城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,基于混合动态Agent组的公交优先信号控制,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在回顾了国内外公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了公交优先技术研究的发展方向。     

昆山公交优先发展实践与实施策略

由城市机动化快速发展带来的城市交通拥堵、污染以及安全问题,已经成为阻碍城市健康可持续发展的重要问题。本文以城市公共交通优先发展为切入点,通过总结分析公交都市的内涵与范例,同时结合昆山城市特点分析了昆山公交发展现阶段取得的成就以及尚存的不足,根据对昆山公交未来发展前景的判断提出昆山未来城市公交发展的途径,为昆山城市公共交通的发展提供了思路。     

浅析城市化进程中公交站台的信息化设计

伴随着中国城市化进程的发展,城市交通问题越来越重要,合理有效地利用城市道路交通的资源,缓解城市交通紧张局面,优先发展公共交通系统尤为重要.公共交通系统的完善也是解决城市交通问题的根本途径,而公交站台的设计是完善公共交通系统的重要组成部分.     

城市公共交通发展存在的问题及对策浅探

随着城市交通问题的日趋严重,优先发展公共交通已经成为人们的共识.文章首先介绍了国外的一些经验教训,分析了当前我国交通面临的问题,阐述了“公交优先”在解决交通问题中所起到的作用,并针对我国公共交通发展提出了若干改进措施.     

公交移动电视广告分析

如今,公交移动媒体发展迅速,公交电视广告业越来越受到关注,但是,在广告内容方面仍沿袭传统的电视广告特点,这样,局限了公交电视广告特有的传播方式。本文针对公交电视广告进行分析,找出公交电视广告自己的传播方法。     

从佛山改革实践看我国区域性公交产权改革模式

我国的区域性公交国企基于多种原因,大多面临着经营不善、投入不足、服务不到位等的问题.如何整合公交资源,引进社会资本、竞争机制,解决政府对公交行业的投资问题,以提升公交市场的整体服务水平,已经成了各级政府的当务之急.阐述了广东省佛山市在整合各区公交资源、推进公交汽运产权改革并最终打违"大公交"系统的成功经验与模式,以期对当前顺利推进我国区域性公交汽运产权市场化发展提供借鉴.     

我国区域性公交产权改革滞后原因分析及对策

长期以来,我国的公交国企改革进程滞后于经济发展,严重影响了公交企业乃至区域性公交事业的整体绩效,最终制约了城市竞争力的提升.针对影响改革进程的原因,如何合理地进行公交产权改革、整合资源打造"大公交系统"已经成为公交改革的关键.在深入分析公交产权改革滞后原因基础上,提出了深化区域性公交系统产权改革的建议,以期对当前处于向从纵深推进的公交国企改革提供新思路.     

基于公交专用道的交通方式划分模型预测

本文以设置公交专用道后的城市交通为研究对象,建立基于公交专用道的城市交通方式划分模型,预测了设置公交专用道后公交的分担率,结果表明,自行车、电动车向公交转移的比例较高,该模型能够反应居民出行各方面的影响因素,实用性较好。     

简论实现小型公交企业营运智能化的途径

公交营运智能化是现代公交企业的管理工具,结合实际,重点探讨了实现小型公交企业营运智能化的途径。     

公交运行速度与城市发展的关系

公交运行速度是衡量公交运行质量的关键指标,也是反映城市发展水平的标志之一,城市发展梯度与公交运行速度之间有一定的内在联系,如果能够建立公交运行速度与城市发展的内在关系,将会对城市发展评价提供有效的评价指标。基于广州市的公交综合调查数据,建立了人口和空间集聚度对公交运行速度的影响关系,并建立了公交运行速度的梯度模型,模型的标定结果证明,其相关度较高。     

公共交通车辆的合理调度模型研究

公共交通系统是城市交通规划中一个很重要的子系统。公共交通系统的合理规划与管理，是实现城市化的重要条件，也是促进国民经济全面发展的重要组成部分。针对城市公共交通的构成及公共交通系统的特点，建立了公共交通车辆合理调度的模型，该模型为合理调度公共交通车辆提供了有效的辅助决策手段。     

浅谈高速公路重大交通事故堵塞应急管理要点

文章就如何加强高速公路重大交通事故堵塞应急管理,研究解决出现交通堵塞后快速恢复交通的方案,提高道路通行效率,缩短交通恢复时间。     

交通冲突技术检测与判定研究现状综述

分析交通冲突技术国内外研究现状,从交通冲突技术的概念出发,分别阐述传统交通冲突技术观测方法、冲突判定规则及在道路交通安全评价中的应用,总结传统的冲突观测方法和冲突判定规则的局限性,并将其与基于视频处理技术的交通冲突技术研究进行比较,分析基于视频的冲突技术研究的可行性,最后为交叉口交通冲突技术的发展提出一些浅见。     

北京市立交桥指路交通标志可用性研究

通过对200位驾驶员进行问卷调查,获得195份有效问卷,由此分析了北京市立交桥指路交通标志的可用性。研究结果表明驾驶员的驾驶效率与指路交通标志牌的易读性、简洁性、连续性及兼容性4个维度存在着显著的相关性,其中简洁性、兼容性对驾驶员的影响更多。最后给立交桥指路交通标志的设计、设置提出了相应的建议。     

我国智能交通系统专利状况分析

专利信息能够从一个侧面反映技术发展的趋势变化。通过中国专利检索系统(CPRS)中公开收录的专利数据,对智能交通系统主要是城市道路智能交通系统中的交通信息采集技术、交通信息处理技术、交通管理技术和交通信息服务技术等4个重点领域的专利申请情况分别进行研究。文章通过对专利申请态势、国内技术分布和国外来华专利布局进行对比分析,发现ITS领域存在的专利机会和风险,提出技术布局策略和发展建议。     

基于连续Petri网的城市交通网络建模研究

建立了基于连续Petri网的城市交通网络模型。采用层次化的建模方法,首先构建整个交通网络系统的大框架模型,然后对其构成的关键要素——交叉口给出细化模型。交叉口模型清晰地描述了各个方向的交通流在道路交叉口处的转向行为和转向延误信息。体现路段阻抗和节点阻抗的时延因素的引入,使得模型能更加真实地反映交通网络的动态特性,为后续动态路径的诱导和交通控制提供思路。     

交通工程专业课程改革的研究

交通工程学科是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科,具有鲜明的综合性、系统性、交叉性和社会性等特征。交通工程学（Traffic engineering）是从道路工程学中衍生出来的一门相对年轻的学科,它是把人、车、路、环境以及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究的。交通工程专业的课程大多属于应用性和交叉性的学科,学科的实践性及其操作性很强,所以对本专业学生的实践应用能力要求越来越高。在交通工程专业课程建设中,最重要的手段就是将实验教学和实践教学相结合。本文从交通工程的特点和研究内容入手,探讨了交通工程课程建设与实践教学,实验教学相结合的思路和体系,旨在通过课程建设改革将实践教学、实验教学相结合来提高学生的动手能力及运用所学知识解决实际问题的能力。通过教学改革来实现实验教学,实践教学贯穿整个交通工程专业的教学过程。     

地方普通院校交通工程专业人才培养模式探讨

地方普通高校交通工程专业结合地区社会经济发展对交通工程专业的人才需求,确立人才培养方案。文章分析了交通工程专业人才培养模式特征,提出了地方普通院校交通工程专业人才培养定位和人才培养模式的改革措施。     

On improving the regional transportation efficiency based on federated learning

In recent years, regional traffic congestion has become increasingly frequent, which seriously affects the safety and efficiency of urban vehicles. Therefore, traffic flow prediction methods based on artificial intelligence are widely used in traffic management. However, the existing traffic flow prediction methods need to collect raw data, which involves risks of vehicle privacy leakage. Federated learning, which shares model updates without exchanging local data, has gradually become an effective solution to achieve privacy protection. A federated learning traffic flow prediction model for regional transportation systems is proposed in this paper. At the same time, due to the emergence of highly intelligent automatic driving vehicles, a vehicle scheduling system, which can control the departure and routes of vehicles in urban regions is developed in the proposed approach. A road weight measurement method combined with real time traffic information is introduced to optimize the driving routes of vehicles to reduce the average travel time. Additionally, departure strategy, is another factor that has a great influence on traffic efficiency, but is usually ignored in the past, and is also carefully compared and studied in this paper. The numerical results illustrate that the proposed schemes can effectively improve the privacy protection ability of model updates, reduce the scheduling completion time by using the traffic flow prediction model, and realize the comparative research between departure strategies, which provides a reference for developing a safe and efficient regional transportation system.     

基于虚拟现实技术的空中交通管理课程教学研究

“高度”和“空间”概念在空中交通管理课程中成为关键角色,受困于工具的局限,学生在概念掌握和实习实践方面难以获得满意效果,虚拟现实技术的出现很好地解决了空中管理课程的教学难点。该文针对课程特点,分析了虚拟现实技术用于空中交通管理课程的意义和应用模式,为民航人才培养和教育模式改革创新提供了借鉴和参考。