高铁时代闽北旅游经济发展的现状及思路

交通是制约地方旅游业发展的重要因素之一,也是区域发展旅游业所必须考虑的首要因子。高铁是当今最流行的交通工具之一,随着我国高铁的超速发展,其逐渐成为拉动沿线地区经济发展的新引擎,这也给地方旅游业发展注入了源源不断的动力。本文首先分析了闽北高铁旅游业的发展现状,然后结合高铁建设给旅游者行为、旅游者带来的影响,就高铁时代下闽北旅游未来发展方向进行了探究,以期能为其他地区的高铁旅游产业发展提供理论参考。     

新型旅游方式与高铁发展藕合关系辨析

运用耦合协调度模型,研究我国旅游业新型旅游方式与高铁发展的耦合、协调关系,结果表明目前,我国部分旅游资源禀赋具有优势的地区,受限于自然条件或经济因素,新型旅游和高铁还不能实现有效融合发展。解决这些问题需要从区域旅游产品开发和高铁网络建设两方面着手,通过提升两者发展中实际的协调度,使新型旅游方式借助高铁更好发展。     

金融危机背景下的湖南旅游业发展研究

由美国次贷危机引发的金融危机,对世界经济产生了巨大而深远的影响。旅游业作为一个敏感的行业不可避免地受到冲击。作为我国旅游资源大省之一的湖南,旅游业亦受到明显影响,入境客源减少、境内旅游增速减缓、旅游企业亏损经营。后金融危机时代,湖南旅游业应加大政府扶持力度,以高铁开通为契机,以提升服务质量为重心,加强宣传营销,提升整体旅游形象,实现湖南旅游业持续、稳定、健康的发展。     

高铁时代背景下高职高专院校旅游英语教学改革研究

高铁时代的来临,促进了旅游业的转型升级和跨越式发展,对高素质旅游英语人才的需求大幅攀升。为了提高教学质量,培养出适应高铁时代的高素质旅游英语人才,深入分析了高职高专院校旅游英语教学中存在的问题,运用建构主义教学理论和能力本位教育理论,提出旅游英语教学改革的相应策略。教学实践表明,这些策略对全面提升学生的专业综合素质十分有益。     

论大西高铁开通后对山西旅游业发展的影响

大西高铁是首条贯通山西南北的高铁,沿线旅游资源丰富,建成后将对山西旅游业有较大影响。近年来山西旅游业在发展速度快的同时,也存在旅游交通不便利,基础设施滞后,旅游企业规模小、层次低等很多问题。大西高铁的开通不仅给山西旅游业带来机遇,也带来挑战。旅游常态化、客源结构的改变等都迫切需要山西整合旅游规划,加强宣传,与陕西省打造旅游联盟,加强山西沿线各城镇区域合作,加强基础设施建设,重新打造旅游产品,以应对高铁带来的高端游客。     

高铁时代背景下的河北旅游市场探索

通过分析高铁时代河北旅游业呈现的新特点,进一步探索在新形势下如何满足旅游者的新需求,避免负面效应的影响,实现区域合作发展。为河北旅游业在高铁时代如何把握机遇,提升发展质量提供对策参考。     

供给侧结构性改革视角下的滨州市现代旅游业创新发展

随着我国步入大众旅游和国民休闲时代,旅游业进入国民幸福产业时代.为了造福民众和发展经济,近年来滨州市初步打造了独具特色的现代旅游产业体系.全市旅游产业呈现出快速、健康发展的良好势头,旅游经济也取得长足进展,旅游经济在全市经济结构中的比重逐年升高,旅游业已发展成为滨州地方经济中的重要产业和“转调创”的先行产业.可是,从全国和省域范围来看,滨州依然是旅游欠发达地市,旅游产业欠发达是经济发展的短板之一.在当前加快供给侧结构性改革的政策环境下,必须认清滨州市旅游业发展现状及旅游业在经济发展中的地位,找出阻碍滨州市旅游业发展瓶颈,探索滨州市加快现代旅游业创新发展路径及其配套软环境推进措施,补上旅游经济发展短板,做大做强旅游经济.     

高铁时代下的“快旅”与“慢游”——以成绵乐城际客运专线为例

高铁推动了中国旅游业的"快旅"时代,另一方面,"慢游"正在成为旅游消费的新时尚。文章在梳理学界关于"慢游"的研究成果的基础上,提出了"慢游"的概念。接着指出高铁是适合于"慢游"的交通方式,高铁所带来的"快旅"一方面有助于提升"慢游"的质量,另一方面也对慢游目的地带来了潜在的威胁。最后以成绵乐城际客运专线为例,探讨了高铁时代下"快旅"与"慢游"相结合的具体措施。     

高铁时代安顺旅游产业发展策略

高铁将对安顺旅游业产生双刃剑的作用,可为安顺旅游集散中心形成、游客量大幅增长、全域旅游全面实施带来新的发展机遇;同时,安顺旅游业也会面临旅游产品不能满足市场需要、旅游交通组织不适应旅游发展需要的挑战.为此,提出安顺应加强旅游目的地建设,加强旅游交通组织协调,加快旅游交通信息建设,整合旅游景区优化产品结构,构建线上线下服务体系等五大发展策略,以此促进安顺旅游产业的快速健康发展.     

武广高铁对湖南沿线旅游城市可达性的影响

高速铁路是旅游交通体系中的重要组成部分。文章从可达性的角度,通过比较分析武广高速铁路运营前后湖南5个沿线旅游城市间加权平均旅行时间、旅游业发展潜力和日常可达性3个指标的变化,发现整体可达性水平提升的同时,也表现出地区差异,如郴州和衡阳两市提升尤为显著。因此,湖南省各城市在高铁时代下要制定出一条符合自身特点的旅游发展战略。     

后奥运时代体育旅游的市场开发

奥运影响的延续为我国旅游业的发展营造优越的环境,刺激我国体育旅游的发展.通过对后奥运时代的市场特征分析,设计出特色鲜明的体育旅游产品,为我国旅游业发展助力.     

高铁时代郴州旅游业的发展研究

武广高铁的修筑并正式运营,进一步提升了郴州的交通优势,其对经济社会发展的推动作用突出表现在第三产业——旅游业当中.针对高铁时代郴州旅游业发展的现状和存在的问题,应提升硬件设施,控制好旅游环境承载力,增强旅行社的应对能力,深化各景点之间的联系,改变旅客的过道效应.同时要改革政府的宣传方式,打造郴州精品旅游品牌,并携手沿线...     

浅析武广“高铁旅游生态圈”的构建策略及保障机制

中国高铁的快速发展催生出新时代高铁旅游的发展,关于通过构建高铁旅游生态圈来推动高铁沿线城市旅游发展的讨论和研究开始进入视野。本文以武广高铁为载体,建立联动广东、湖南、湖北旅游的高铁旅游生态圈,从树立“粤湘鄂”旅游品牌、交通服务体系、旅游服务系统、加强旅游产品创新等方面探讨了构建武广高铁旅游生态圈的策略,并提出相应的保障机制,激发粤、湘、鄂旅游在高铁时代发展的新活力。     

高铁建设对吉林省边疆地区旅游产业发展的影响

高速铁路在缓解交通压力方面优势明显,已经成为我国重点发展的基础设施项目,运营里程、在建里程、规划里程均居世界前列。高铁的建设扩大了吉林省边疆地区的客源市场,"同城效应"明显,使吉林省边疆地区旅游产业发展迎来了新的机遇。通过分析高速铁路的建设对吉林省边疆地区旅游产业的影响,从旅游业空间流动的视角观察分析边疆地区旅游产业的发展,为适应高铁建设的需要,边疆地区应在旅游交通业、旅游景区、旅游住宿业、旅游餐饮业、旅行社等方向加强规划管理。     

高铁时代下的“郑州-西安”体育旅游发展策略研究

高铁时代的来临推动了区域旅游的合作和发展,郑西高铁的开通运营使"郑州-西安"两小时旅游圈的构想成了现实。郑西高铁沿线发展体育旅游业具有政策、资源、区位、交通和地方市场等优势,也存在居民收入偏低、宣传力度小、产品单一、市场竞争力弱、体育旅游专门人才匮乏、管理水平低、服务质量差等问题。为解决这些问题,文章提出发挥高铁旅游效应,加强区域合作,积极建设"郑州-西安"两小时体育旅游圈,打造精品,促进区域体育旅游经济快速发展,加强体育旅游专门人才的培养和引进,提高体育旅游的管理和服务水平等发展策略。     

旅游英语教材编写思路初探

随着我国旅游业的不断壮大,英语已成为我国旅游业的第二工作语言,旅游英语教学也显得越来越重要。本文通过分析旅游英语教材的编写理论,提出了旅游英语教材的设计思路,旨在探索如何编写一部适合我国国情和时代发展的旅游专业英语教材。     

全域旅游视域下旅游管理专业人才培养模式优化

在当前全域旅游全面推广的背景下,旅游优秀人才的短缺已经在一定程度上成为制约全域旅游发展的重要瓶颈之一。在旅游业大发展、大繁荣的时代背景下,作为培养旅游人才的旅游管理教育必须紧跟时代脉搏、行业趋势,不断优化旅游管理人才培养模式,提升旅游管理人才培养质量,为我国全域旅游发展提供源源不断的高素质旅游管理人才。     

旅游品牌的营销策略研究

随着经济的快速发展,旅游业也得到了快速的发展,我国旅游业已从资源优势进入品牌优势时代,旅游业进一步发展必须实施旅游品牌战略,其中旅游品牌营销策略是旅游品牌战略的重中之重.本文首先阐述了我国旅游品牌的发展现状及存在问题;然后在此基础上提出了加强品牌意识,选准品牌定位、创新营销策略及注重品牌宣传整体性等营销策略;最后结合实例进一步说明我国旅游品牌的营销策略.     

职业教育中旅游人才的培养模式探析

旅游职业教育是我国旅游教育的重要组成部分,它是随着旅游业的产生、发展而逐步形成和完善的,在我国的旅游业发展中起着重要的作用。旅游业的迅速发展,对旅游人才的培养提出了更高的要求。如何在激烈的市场竞争中,培养出适合时代发展的优秀旅游人才,成为目前旅游职业教育发展的重要课题。本论文根据在职业教育中旅游人才培养存在的问题,提出旅游人才培养的方向和模式,仅此为旅游专业人才的培养提出一些可行性建议。     

都市圈视角下武冈旅游业协同发展的思考

旅游业是后疫情时代各地重点发展的行业,本文从都市圈视角下,分析武汉与黄冈间（武冈）旅游业协同发展的基础条件,包括旅游资源基础、旅游设施基础、旅游政策基础、旅游产业基础、旅游特征基础等,查找武冈旅游合作实践中存在的不足及问题,针对性地提出整合旅游资源、突出旅游特色、拓展产业链条、完善配套设施等建议。在都市圈大环境下,促进武冈旅游业协同发展。