深圳地铁5号线横通道施工技术

针对深圳地铁5号线深圳北站～民治站区问暗挖隧道临近平南铁路安全防护施工难度大的特点,详细的介绍横通道施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴.     

地铁车站明挖出入段线施工技术

南京地铁3号线秣周路站为南京地铁3号线的终点站。车站及出入段线明挖段施工按先主体后附属的顺序组织施工。介绍工程总体施工顺序、围护结构施工技术、降水与排水技术、基坑开挖技术、主体结构施工技术等,为同类工程施工提供借鉴。     

“地铁车站施工”课程中明挖法思政元素的探究与应用

针对“地铁车站施工”课程中常见的明挖法施工,通过引入南京地铁1号线和4号线的鼓楼站明挖法施工的实际工程案例,结合整体设计和育人设计的教学方式,深入挖掘明挖法施工技术中蕴含的思政元素。经过教学实践发现,将爱国主义教育、工匠精神和劳模精神融入课程学习的全过程和教学的各个环节中,有利于提高学生学习的积极性和对专业知识要点的掌握,有利于进一步提高学生的专业认知水平,增强其职业素养,提升爱国情感,更好地服务于交通强国战略。     

装配式地铁车站拼装工艺研究

装配式结构与现浇法相比具备符合绿色施工的节能环保、促进建筑工业化发展的诸多优势,也是我国建筑结构发展的重要方向之一。试以国内首个装配式地铁车站——长春市地铁2号线袁家店站施工为例,探讨装配式地铁车站拼装工艺,以对类似工程提供借鉴和参考。     

紧邻湖泊地铁车站施工防水技术探讨

城市的地铁车站防水质量不仅关系到车站的结构质量,还影响到地铁运营过程中的运行安全与乘坐的舒适性。本文结合厦门地铁地铁2号线育秀东路站紧邻筼筜湖的防水施工以及结合本地水文地质情况,从设计到施工采取必要的措施,总结经验,以供同行参考。     

盾构隧道穿越河流施工技术

随着盾构法施工技术在我国城市地铁的发展,盾构法越来越多地应用到各种复杂地层中。文章以天津地铁6号线人民医院站~长虹公园站盾构区间为工程实例,介绍盾构隧道下穿河流的施工技术,对施工过程中的难点进行分析,提出了解决方法,同时对以后类似工程有一定的借鉴作用。     

地铁下穿购物长廊爆破施工风险分析

地铁下穿购物长廊爆破施工项目周边的自然和社会环境复杂,包含了许多不确定性因素,会对工程项目的顺利实施产生风险,因此迫切需要对爆破施工项目进行风险的分析与控制。基于大连地铁2号线下穿某购物长廊的爆破施工项目,对项目的风险进行了识别与评估,并参照评估结果,提出了基于损失控制理念的减震爆破设计。该设计可为类似项目提供参考。     

地铁建设项目施工风险评价研究——以福州地铁1号线项目为例

通过问卷调查对福州地铁1号线施工风险因素进行识别,从外界环境、施工管理、施工技术、施工人员4个方面建立地铁施工风险评价指标体系。采用有序加权平均算法（OWA算法）求解评价指标的权重,通过计算各级风险评价指标的数学期望值法对地铁施工风险进行评价。最后根据各级风险评价指标的数学期望值排查主要风险因素,提出加强地铁施工风险管控的措施。     

地铁车站石方爆破施工技术

城市地铁车站位于繁华地段,基坑开挖遇到石方,须采用爆破作业。如爆破区域距离周边建筑物近,管线较多,加之许多老旧建筑,基础薄弱,爆破施工风险大。另外,由于一些医院、居民区的防震动噪音特殊要求,协调难度大。结合深圳地铁10号线双拥街站石方爆破施工实例,积累相关经验,对类似工程具有参考意义。     

长春地铁1号线解放大路站2号风道53 m长管棚施工技术

介绍长春地铁1号线解放大路站2号风道,在超前支护施工中,采用53 m、φ159 mm超前长管棚,论述超前管棚一次性打设的施工工艺流程、施工技术要点及精度控制原理,重点阐述非开挖铺管技术在长春市地铁风道超前长管棚施工中的具体应用.     

石家庄市地铁图书馆的应用探索

文章结合石家庄市地铁建设的实际,分析石家庄市地铁图书馆系统在各因素影响下的适应性,提出地铁图书馆系统在石家庄市的发展规划。     

智能车载广播技术在地铁中的应用

智能车载广播技术在地铁中应用广泛,车载广播系统是地铁乘客信息系统(PIS)的重要组成部分,主要由车载广播主机、客室广播分机和广播控制器等组成。车载广播系统能接收由车站转发的运营控制指令,实现实时资讯的广播、自动报站、乘客与司机的对讲等功能。以深圳地铁3号线为例,阐述车载广播系统的设计方案、工作原理和设备维护方法。     

《地铁车站》与意象主义

庞德的《地铁车站》充分体现了意象派的创作原则，堪称意象诗之典范。意象派诗人在许多方面为荚芙诗歌作出了巨大贡献。然而，意象主义运动因其自身的局限性，意象派诗人内部主张不一，意象派的理论与实践相悖等原因，在短短的几年内便走向消灭。     

基于模糊数学的地铁建设项目施工风险评价——以F市某地铁项目为例

通过文献研究法,从环境因素、施工管理、施工技术、施工人员4个方面选取15个风险指标建立F市某地铁建设项目施工风险评价指标体系,利用OWA算法确定评价体系中各级指标的权重,同时结合模糊理论和数学期望值法,构建地铁建设项目施工风险评价模型,通过模糊评价识别出主要风险因素,由此提出防范措施,以加强对地铁施工的风险管理。     

地铁车辆制动控制与纵向冲击

主要介绍了地铁车辆的两个评价指标：稳定性和舒适度。列车纵向冲动是列车运行质量的关键影响因素,分析了列车减速度和纵向冲击率对于稳定性和舒适度的影响。研究地铁列车制动减速度与列车冲击率之间的关系,提出了针对地铁制动系统空气制动和复合制动的制动控制方法,通过优化制动控制策略提高了稳定性和舒适度。     

SMW工法在杭州地铁工程中的应用

SMW工法是近年来在我国得到广泛应用的地下工程围护结构施工方法。通过SMW工法围护桩在杭州地铁秋涛路站3号出入口粉砂地层中的成功应用,为杭州地铁全面推广此工法提供重要的技术参数。     

智慧城轨发展下高职院校通信信号人才培养探究

随着智慧城市轨道交通发展过程中通信信号技术的不断实现与应用,对高职院校通号人才的培养提出了新的变化.通过未来通信信号技术落地情况,分析了高职通信信号人才能力需求.结合新技术快速发展的特殊性及高职教育培养特点,人才培养的实施过程也将逐步完善.     

SMW工法在杭州地铁工程中的应用

SMW工法是近年来在我国得到广泛应用的地下工程围护结构施工方法。通过SMW工法围护桩在杭州地铁秋涛路站3号出入口粉砂地层中的成功应用,为杭州地铁全面推广此工法提供重要的技术参数。     

不同基坑施工方法对邻近地铁车站的变形影响——以上海地铁M8线人民广场站为例

通过现场实测数据以及有限元数值模拟对比,研究了逆作法、半逆作法、顺作法3种不同基坑开挖施工方法对邻近地铁1号线人民广场车站的变形影响.结论表明,在相同开挖支撑施工参数下,采用逆作法、半逆作法、顺作法3种基坑开挖施工方法,逆作法施工对控制1号线车站地下连续墙墙体变形效果最好.     

明挖法地铁车站结构设计探讨

对常用的地铁结构形式、围护结构进行归纳。在地铁结构设计中,由于目前相关规范不够详尽,因此在实际工作中设计标准与原则难以统一,对设计人员造成一定的困扰。使得地铁结构设计中存在问题：地铁结构计算问题、地铁结构耐久性问题、地铁结构变形缝设置问题等。并针对这些问题的一些细节进行分析与探讨。