三等跨曲线连续梁模态分析试验

为了得到三等跨曲线连续梁(曲梁)的固有频率和振型,利用Midas有限元分析软件计算了曲梁的固有频率和振型,并对其进行了振动试验。试验结果采用DASP模态分析软件处理,得到曲梁的前3阶频率及振型,将试验结果与计算结果进行对比,证实振型变化的真实性,并对其冲击系数的取值进行了探讨。结果表明:曲梁前3阶频率的相对误差均不超过4%,振型基本吻合;曲梁的有限元计算频率均小于试验实测频率,且曲梁的前3阶频率均小于等跨直梁,刚度是影响同等跨径直梁和曲梁自振频率不同的主要因素。     

五等跨连续梁模态分析试验及冲击系数

分析计算五等跨连续梁的固有频率和振型,探讨连续梁桥冲击系数与其固有频率和振型的关系,并进行了连续梁振动试验,试验模型采用槽型梁,支撑方式采用钢锟轴支撑,试验结果运用DASP模态分析软件进行处理,得到五等跨连续梁的前5阶振型及频率。利用Midas有限元分析软件对连续梁进行有限元分析,将其计算结果与试验结果进行对比,证实振型变化的真实性。经过试验分析,连续梁的前5阶振型最大曲率位置被确定,结合规范讨论计算冲击系数时结构固有频率的选取。结果表明:当计算跨中正弯矩效应时,冲击系数宜按照《桥规》采用基频计算;当计算中支座负弯矩效应时,冲击系数应采用第3阶频率。     

4等跨连续梁模态试验分析及冲击因数研究

为了研究连续梁桥冲击因数与其固有频率和振型的关系,分析计算了4等跨连续梁的固有频率和振型,并进行了4等跨连续梁振动试验;通过分析和试验,确定梁的前四阶振型最大曲率位置,结合规范讨论了计算冲击因数时结构固有频率的选取。结果表明:当计算4等跨连续梁桥的正弯矩效应时,冲击因数计算采用基频是合理的;当计算负弯矩效应时,不应采用基频,应采用第2阶频率。     

不同跨径组合的三跨连续梁的模态分析试验

分析计算三跨等截面等跨连续梁的固有频率和振型,探讨不同跨径组合三跨连续梁振型的区别,并讨论冲击系数的取值。用Midas有限元软件进行分析计算,采用槽型梁作为连续梁模型,以钢辊轴作为支承,为并用DASP模态分析设备对试验模型进行模态分析,得到不同跨径组合下连续梁的前三阶频率及其振型,并将试验结果与Midas计算结果进行对比,证实振型变化的真实性。结果表明,第二、三阶振型随着跨径组合的变化会出现转折,支座处振型的曲率发生变化;考虑跨中支座正弯矩效应时,冲击系数按照《桥规》采用基频计算;考虑中支座负弯矩效应时,冲击系数应采用第二或第三阶频率计算。     

四不等跨连续梁振动试验分析及冲击系数探讨

分别讨论并比较在不同跨径比下的连续梁的固有频率及振型的变化规律和异同点。试验梁采用槽型梁,除了对模型进行固有振动分析和理论计算外,还采用有限元软件分别对各个跨径比下的试验模型进行有限元计算分析和计算。以有限元的计算结果作为参考,同传统检测试验得到的结果进行对比分析,论证振型变化规律的真实性。结果表明:对于不同跨径的对称四跨连续梁,支座对称移动时,前3阶振型始终对于中支座是对称或者反对称的,并且中支座在2阶振型中首先出现反弯点。当计算跨中正弯矩效应时,冲击系数按照《桥规》采用基频计算;当计算中支座负弯矩效应时,冲击系数应采用第2阶频率进行计算。     

基于视频图像法的两跨连续梁振动研究

针对两跨连续梁实验模型,通过采集连续梁振动视频,再将视频转化为数字图像的方法,运用多项式拟合法作为视频图像边缘检测技术中亚像素精度图像边缘识别的算法,对每幅图像进行亚像素边缘识别检测,获取各时刻梁边缘各点位置,经Matlab程序读取整个振动过程梁边缘数据,即可得到梁边缘各点的振动时间历程,进而通过DASP系统对测得数据进行模态分析,得到连续梁前二阶频率和振型。对比采用传统加速度传感器识别连续梁振动信号分析结果表明,两者模态参数识别结果具有一致性,基于视频图像边缘检测技术的连续梁振动测试是可行的。     

数字图像技术在三等跨连续梁振动分析中的运用

为了论证视频图像法实测三等跨连续梁固有频率和振型的可靠性及精确性,使用视频录制设备录制三等跨连续梁的振动视频,通过Matlab将其分解成一系列图像,并运用多项式拟合程序将边缘精确到其亚像素级别,得到梁上各点的时间历程,最后进行模态分析。将得到的梁的前3阶频率和振型和通过传统检测方法测得的结果,分别与有限元软件建立模型进行模态分析所得到的结果进行误差对比。结果显示视频图像法对测量三等跨连续梁的固有频率及振型是有效可靠的,而且比传统桥梁检测方法更接近理论计算结果。     

两跨连续箱梁桥模态实桥试验分析

对某两跨预应力混凝土连续箱梁桥进行现场振动试验,通过对实测数据分析处理得到该桥固有频率、阻尼比及模态振型,并将试验模态分析结果与有限元分析进行对比。结果表明,实测振型与分析振型符合较好,实测频率略大于分析频率,说明该桥的刚度略高于设计值。     

微型汽车变速器箱体有限元模态分析

变速器是汽车传动系统的主要部件之一,它的振动必然带来汽车整车的振动和噪音,影响汽车的整车性能,特别是轿车的乘坐舒适性。本文以奥托汽车变速器为研究对象,基于Solid Works建立奥托汽车变速器的三维实体模型,并利用COSMOS Works建立箱体的有限元模型,完成了该汽车变速器箱体的模态分析。分析结果可为为箱体的结构设计提供依据。     

商用车驾驶室声腔声学模态试验与计算模态分析

阐述了声学模态有限元法的基本原理与声学模态的求解方法;以某商用车驾驶室内声腔为研究对象,介绍了声腔有限元简化模型的建模方法,以及多参考最小二乘复频域模态参数识别(Poly Max)方法的原理;论述了驾驶室内声腔声学模态试验的方法和步骤.结果显示,与试验模态频率相比,计算模态频率的误差率在6%以内,试验与计算的模态振型基本一致.这表明文中驾驶室声腔有限元简化模型的建模方法是准确的.     

滚珠丝杠副的有限元模态分析

滚珠丝杠副整体的动力学特性很难完全用解析方法进行求解,采用有限元方法能很好得对滚珠丝杠副开展相关分析。以滚珠丝杠副整体为研究对象,分析了螺母运动到丝杠不同位置时的模态,得到了对应的固有频率和振型,以期为滚珠丝杠副的设计与选用提供一定参考。     

钢筋混凝土梁非线性有限元静力分析

借助有限元软件ANSYS,对钢筋混凝土简支梁在单调竖向荷载作用下进行受力全过程非线性计算,对超筋梁和适筋梁,提出分别以混凝土的极限压应变达到εcu和受拉钢筋的极限拉应变达到0.01作为达到极限承载力的判别标准;分析钢筋混凝土梁完整的破坏过程、力学特征,研究受压钢筋、配筋率和材料强度对梁极限承载力的影响,数值分析得出应用高强、高性能钢筋能提高资源利用效率,即截面承载力显著提高的同时,钢筋混凝土构件的延性并未降低等结论。     

基于HyperWorks的发动机连杆有限元模态分析

以发动机连杆为研究对象,采用Hyperworks分析软件对连杆前十阶的模态分布情况,以及每一模态相对应的振型进行了分析,结果表明:连杆的振动形式表现多样,导致连杆产生弯曲变形严重,设计时应尽量减少变形对连杆性能的损失.     

秸秆打包机压力试验有限元分析

当前国家非常重视利用秸秆发电,但秸秆的收购和贮运成为制约秸秆发电的一个难题,因此对秸秆打包机的设计研究十分必要。文章根据厂家产品图纸对秸秆打包机箱体侧板进行了有限元分析,对秸秆打包机结构优化分析有着重要的指导意义,也为设计秸秆打包机压力试验台提供了依据。     

角钢热连轧过程的温度场有限元分析

采用有限元软件MSC．Superform对角钢热连轧过程进行有限元模拟。介绍了模拟过程中的模型建立、材料参数、边界条件以及载荷的定义,分析了轧制过程中轧件温度场的分布和变化过程,分析结果对制定角钢热连轧过程的温度制度提供了有效参考。     

光弹实验在有限元建模中的应用

根据有限元软件计算出的应力值反演光弹条纹图,以对径受压圆环和紧凑拉伸试件为例研究应力集中区域网格疏密和网格形式对应力解的影响,并以三点弯梁为例研究边界条件对应力解的影响。对比有限元应力解模拟条纹图和实验条纹图,可得出只要网格划分合适,边界条件相符,模拟条纹图与实验条纹图能够非常吻合。此方法能够直观地反映出有限元建模过程中的模型和边界条件是否合理,并对其进行优化。     

环状光束辐照下光学薄膜基底温度场有限元分析

基于热传导方程,利用有限元分析方法,利用MSC.Marc有限元软件建立了激光辐照下光学薄膜基底温度场的三维模型,研究了光学薄膜基底在环状光束辐照下的温度场分布,并进行了分析.