非粘结混凝土路面加铺层设计及施工

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。针对非粘结混凝土路面加铺层设计及施工进行了论述。     

浅谈非粘结混凝土路面加铺层的设计与施工技术

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。本文针对这一技术进行了论述。     

设置隔离层的水泥混凝土路面的施工实践

本文引用设置隔离层的水泥混凝土路面的原理,结合其在国道主干线广州绕城公路九江至小塘段路面的施工情况.阐述了设置隔离层的水泥混凝土路面在广东地区应用的情况和前景.     

沥青路面应力吸收层技术

应力吸收层一般设置在沥青面层与水泥混凝土路面板之间,可分散水泥混凝土路面板接缝或裂缝处外荷载的集中应力,从而延缓甚至阻止沥青面层反射裂缝的产生。目前应力吸收层技术主要有采用改性沥青混合料应力吸收层、层布法应力吸收层、复合式应力吸收夹层、土工合成材料、同步碎石过渡层等。     

建筑基础底板温度裂缝的控制分析

长期以来,建筑基础底版大体积混凝土结构的温度裂缝问题一直是影响工程质量和建筑使用功能的主要质量通病,这不仅有损工程外观,影响工程验收,而且易引起地下水渗漏,严重影响地下室的使用功能。本文设计上提出合理设缝分块、配置限裂钢筋、设置基础滑动层等新工艺;采用补偿收缩混凝土结构、加强施工管理等方面对各种温度裂缝控制措施做出具体分析,在此基础上指出各自的适用范围。     

市政道路路面改造中旧水泥混凝土的病害处理

在旧水泥混凝土路面设置沥青加铺层的方法是一种较理想的市政道路旧路改造方式。从旧水泥混凝土路面的路况调查入手,对沥青加铺层改造中的旧水泥混凝土路面的病害处理措施及施工工艺的控制等方面进行了介绍。     

混凝土地面产生裂缝的原因和技术处理

研究分析了混凝土地面裂缝的种类与原因,结合混凝土地面施工提供了合理配设混凝土地面的钢筋,合理设置混凝土地面的分隔缝,控制混凝土地面的原材料,控制混凝土地面的工艺应用,规范混凝土地面的施工技术细节等技术方法和处理措施,为规范混凝土地面施工提供了技术与工艺的思考。     

试论水泥混凝土路面应力吸收层的施工技术

本文主要对设置了应力吸收层的水泥混凝土路面所具有的特点、作用及其路面的施工技术、注意事项等作了相关论述。     

冬季现浇大体积混凝土楼板裂缝的防治措施

本文通过工程实例对裂缝的成因和防治进行了分析,经过合理设置混凝土膨胀加强带,进行超长混凝土结构无缝施工取得了良好的效果。     

改性沥青混合料应力吸收层技术与其他防裂技术比较

大量的实践结果表明,设置改性沥青混合料应力吸收层技术与其他防裂技术相比,其技术特点非常明显,特别是应力吸收层技术可以很好地解决沥青加铺层与水泥混凝土路面之间的层间粘结、裂缝的扩散与传递、路表水下渗等技术问题。     

拉西瓦水电站厂房、主变顶部SNS主动防护网施工措施

根据坝址区地质结构以及实际混凝土喷层厚度,确定科学、合理、有效的防护网施工措施。     

板式转换层楼板施工中的几个技术问题

某建筑地上28层,在三层设置了厚度2.00米的板式转换层,该楼设计者在2006年3期《低温建筑技术》杂志中讨论了结构设计问题。通过该楼的施工讨论了板式结构层的模板支撑、钢筋绑扎、大体积混凝土浇注的施工技术问题。     

试论高层建筑基础中混凝土施工技术

本文阐述了基础大体积混凝土施工在高层基础中的应用,设置合理的混凝土强度评定龄期,优化混凝土的材料结构。降低水泥用量,试验测定该配合比的绝热温升,为温度建模分析和制定温控施提供依据。     

建筑结构伸缩缝的设置与温度应力计算的研讨

当前建筑待业对伸缩缝的设置,是按照<混凝土结构设计规范>的规定进行,有一定的局限性,而采用温度应力计算来合理设置伸缩缝具有重要的现实意义.     

浅谈公路沥青加铺层结构设计

旧水泥混凝土路面的加铺改建工程中,沥青加铺层所起的主要作用在于改善路面的表面使用性能,它对降低旧水泥路面板的荷载应力很有限,旧路面仍起关键的承载作用。因此加铺改建设计,不仅要合理进行加铺层的设计,包括结构厚度、类型组合以及防止反射裂缝的夹层或缓解层的设置,更应充分有效地修复利用好旧路面板的“剩余”能力,使之成为加铺层的稳定的下卧结构,保障改建结构的耐久性,发挥新旧结构的整体性能。本文将探讨路面加铺沥青的结构设计。     

不同形式复合防护措施下混凝土墙体的抗爆效果分析

为了研究爆炸荷载作用下,不同刚柔复合防护措施对混凝土墙的防护作用,采用有限元分析软件ANSYS／LS—DYNA软件对设置不同防护层的墙体模型进行了数值模拟。混凝土墙体设置四边约束,采用HJC动态本构模型模拟。整体模型中考虑空气的影响,采用流固耦合算法来模拟破坏效应一结果表明,墙体受到爆炸荷载作用时,随着设置不同形式的复合防护措施,墙体的抗爆能力有所不同、     

探讨建筑工程后浇带施工技术

建筑工程中经常遇到后浇带的施工问题,它涉及到模板、钢筋、混凝土、清理等各个方面。主要就混凝土后浇带施工技术的适用范围、主要功能、合理设置及质量控制等方面进行了阐述,以最终保证后浇带的施工质量。     

多指标混凝土正交试验的分析方法研究

混凝土正交试验中经常出现多指标分析的问题,为了合理分配指标权重,尽可能的缩小配合比的优选范围,以陶粒混凝土正交试验为例,全面分析阐述了目前常用的优选方法:综合平衡法、综合评分法、功效系数法。为合理确定各指标权重,引入矩阵分析法对混凝土多指标正交试验设计进行优化,建立了指标层、因素层和水平层的三层结构模型和三层矩阵,给出指标值权矩阵的求解过程,得出各因素和各水平对试验结果的影响权重。实例分析表明,综合平衡法和综合评分法受主观影响较大;功效系数法受主观影响较小,但适用于各指标重要程度大致相当的试验;矩阵分析法优选过程客观,适用于指标重要性不同的试验。在此基础上确定了符合试验要求的混凝土配合比。     

二级公路水泥路面改造成沥青路面(白改黑)设计常见问题与分析

在水泥混凝土路面上加铺沥青混合料,就是人们常说的"白改黑"工程。文章主要介绍在二级公路"白改黑"过程中常见的设计问题、旧混凝土的处理方法、加铺层的结构方案。     

桥面铺装技术的探讨

现代公路运输的发展趋势是行车速度高、载重量大、车流量大,所以作为桥梁直接承载层的桥面铺装,在设计施工中必须注重考虑这一特点。铺装层必须具有较高的强度和足够的厚度、含筋率,以及合理的钢筋空间分布,以防止混凝土开裂破坏,并保证耐磨。本文对水泥混凝土、沥青混凝土桥面铺装病害产生的原因加以分析,并指出了防治措施。