钢筋砼实心板受拉钢筋面积的实用计算方法

本文将钢筋砼实心板正截面承载力计算中的常用配筋率[1]应用到钢筋砼受弯构件正截面承载力计算中单筋矩形截面承载力计算的基本公式中,进而推出钢筋砼实心板受拉钢筋面积的实用计算法．     

2000-2009年宁德市生态足迹和生态承载力研究——基于NFA计算方法（2010版）

为了展示国外生态足迹计算方法研究最新进展,并更准确和全面地揭示近年宁德市的生态足迹和生态承载力状况,运用NFA计算方法（2010版）,计算和分析2000-2009年宁德市的生态足迹和生态承载力．结果表明：2000-2009年宁德人均生态足迹总体上持续快速增长,由2000年0．9615gha增长到2009年1．6662gha;人均生态承载力总体上轻微增长,由2000年1．5100gha增长到2009年1．5664gha;生态平衡从2009年开始由盈余变成赤字;碳吸收地从2003年开始在生态足迹结构中占据第一位,且呈快速扩大趋势;生态效率总体上呈现增长趋势,日前仅高于印度和我国平均水平,低于其他主要发展中国家,远低于主要发达国家．     

中欧规范钢-混组合梁抗弯承载力计算方法对比

在收集钢-混凝土组合梁试验研究资料的基础上,分别采用中国规范GB 50917-2013、JGJ 138-2016、欧洲规范Eurocode 4(简称EC4)及线弹性法,计算所收集试件的抗弯承载力,并与试验结果进行比较。结果表明:GB 50917-2013、JGJ 138-2016与EC4中抗弯承载力的计算方法,主要的不同在于有效宽度的取值、是否考虑滑移效应的影响以及是否计入纵向钢筋对抗弯承载力的贡献GB 50017-2017与JGJ 138-2016的计算方法得到的抗弯承载力的计算理论值与试验实测值更加接近,且数据更为稳定GB 50917-2013不仅考虑了整体栓钉布置导致的滑移效应,还考虑了纵向钢筋对承载力的贡献,所计算出的结果偏于保守线弹性法比塑性理论更为保守。由于目前的计算方法与实际情况仍有一定误差,下一步建议从有效宽度、纵向钢筋对抗弯承载力的贡献与滑移效应的角度出发,提出更适用于计算钢-混凝土组合梁抗弯承载力的方法。     

基于生态足迹的福建省生态可持续发展能力评价

利用生态足迹理论,计算福建省2003年生态足迹,结果表明：福建省2003年人均生态足迹为1．12146hm^2,人均生态承载力为0．65985hm^2,人均生态赤字达0．46161hm^2,总生态赤字1．61×10^7hm^2．说明在省区尺度上,福建省的生态足迹占用已超过了生态承载力,构成了对生态系统的巨大压力;与全国人均生态承载力底线0．681hm^2相比,福建省生态足迹超过了全国人均承载力,在国家尺度上也处于不可持续状态;从全球人均2hm^2生态承载力底线的角度看,福建省生态足迹仅相当于全球人均生态承载力的56．07％,生态盈余达0．87854hm^2,因此,在全球尺度上处于可持续范畴．     

刚性钉形桩承载特性物理模型试验及有限元研究

采用物理模型试验和ABAQUS有限元模拟相结合的方法,对刚性钉形桩承载力组成及扩大头尺寸对承载力影响规律进行了研究。研究结果表明：扩大头能提高刚性钉形桩承载力;端阻力对桩承载力影响较大,扩大头直径增加桩承载力提高明显;桩承载力理论计算结果与试验和模拟结果之间存在一定差异,当采用理论公式计算时,应对理论计算结果进行适当折减。     

泰安市相对资源承载力分析及ARIMA模型预测

采用相对资源承载力的研究思路和计算方法,计算分析了以山东省为参照区,泰安市1985-2008年的相对资源承载力及其演化过程;同时计算了山东省内其他地市2008年的相对资源承载力,并与泰安市作比较;最后运用ARIMA模型预测了2009-2013年的泰安市相对资源承载力状态.通过对计算和预测结果进行分析,表明泰安市的相对资源承载力始终处于超载状态,并落后于省内大部分地市.     

混凝土结构及砌体结构期末复习

1 各章的学习要求 受弯构件正截面、斜截面承载力计算,受压构件承载力计算,钢筋混凝土梁板结构为重点内容。受弯构件与受压构件部分要求理解受力各阶段的应力分布、破坏特征及计算的基本假定,熟练掌握承载力计算。 钢筋混凝土的力学性能、结构设计方法、受拉构件承载力计算为次重点内容。 钢筋混凝土构件变形和裂缝验算、预应力混凝土的基本知识为了解内容。     

长三角地区相对资源承载力与可持续发展研究

以长三角地区为例,采用相对资源承载力的研究思路和计算方法,计算分析了1990-2005年相对土地资源承载力、相对经济资源承载力和综合承载力及其演化过程。研究表明:长三角地区的经济资源对综合承载力的贡献大于土地资源,是长三角人口的主要承载资源;从2000年开始,长三角的综合承载力超过实际人口数量,处于相对富余状态;相对土地资源承载力与相对经济资源承载力的不协调发展是长三角可持续发展中需要重点解决的问题。     

混凝土结构及砌体结构学习要点与练习

本学期学习《混凝土结构及砌体结构》上册的内容。这部分内容可分为三个部分:(1)本课程的基本理论:混凝土和钢筋的力学性能与结构的设计方法。介绍了与构件设计有关的材料性能及设计方法。(2)基本构件的承载力计算:受弯、受压、受拉及受扭构件的受力性能、计算方法和配筋构造。这部分是本学期的主要内容,其中受弯构件正截面与斜截面的承载力计算、受压构件承载力计算是重点。(3)钢筋混凝土梁板结构,它既是受弯、受压构件承载力计算的综合利用,又为下册结构设计打下良好     

FRP加固RC圆柱正截面受弯承载力计算（英文）

运用数值计算方法对FRP加固钢筋混凝土（RC）圆柱截面特性进行计算,发现截面破坏时受压区高度主要受轴压比、FRP约束强度比和纵筋配筋特征值3个主要参数影响.根据数值计算的结果进行回归,提出了受压区对应圆心角θ的计算方法.数值计算结果显示,横向约束导致的混凝土应力提高以及纵筋屈服后的强化效应使RC柱破坏时截面受弯承载力远大于规范规定值.根据理论分析和36个大比例试件实测结果提出截面破坏时受弯承载力计算方法,计算结果与试验结果吻合很好.最后,对一个典型柱变形能力进行参数分析,研究轴压比,纵筋配筋特征值和FRP约束强度比对正截面变弯承载力的影响.结果显示FRP加固圆柱破坏时受弯承载力可以比规范规定的未加固柱受弯承载力提高50%左右.     

混凝土结构及砌体结构期末复习

1 各章的学习要求受弯构件正截面、斜截面承载力计算,受压构件承载力计算。钢筋混凝土梁板结构为重点内容。受弯构件与受压构件部分要求理解受力各阶段的应力分布、破坏特征及计算的基本假定,熟练掌握承载力计算。钢筋混凝土的力学性能、结构设计方法、受拉构件承载力计算为次重点内容。钢筋混凝土构件变形和裂缝验算、预应力混凝土的基本知识为了解内容。2 考试的几点说明本学期本课程为闭卷考试。试题内容不超出本复习提要的范     

海岸带生态承载力评价实例研究

基于系统论原理建立徐闻县海岸带生态承载力指标体系,并采用层次分析法综合评价其生态承载力现状,评价指标权重利用信息熵方法计算,指标权重赋值具有客观性和合理性。评价结果表明：徐闻县海岸带生态承载力为0．17,正处于可载区间的下限,并且发展趋势平缓,可载能力仍有充足空间。如果生态调控措施进一步完善,其生态承载能力将更大。     

基于旅游生态足迹模型的区域旅游发展和谐度评估

基于旅游的定义提出了和谐旅游的概念体系。基于生态足迹模型,结合旅游者的生态消费及结构特征,将旅游生态足迹引入区域旅游和谐度评估中,阐述了旅游生态足迹模型及其计算方法,并分别对旅游餐饮、旅游住宿、旅游交通、旅游游览、旅游购物、旅游娱乐等子模型进行了测算。以文峰山景区为例,计算分析了2010年文峰山游客的旅游生态足迹．结果表明：2010年文峰山游客的人均旅游生态足迹为0．016354hm^2／人,当地的人均旅游生态承载力为0．032127hm2／人．生态盈余为0．015773hm2／人。由此可知研究区域旅游生态足迹处在旅游生态承载力范围之内．旅游生态占用率不高．旅游业处于和谐发展状态．说明景区的旅游业发展与生态保护相协调．     

混凝土结构及砌体结构复习提要

本课程自九四级始采用滕智明、张惠英编写,中央电大出版社出版的新教材。电视课时72学时,分两学期播出。本学期完成上册的教学内容。 上册的内容主要有:1.基本理论:混凝土和钢筋的力学性能,结构设计方法。2.基本构件的承载力计算:受弯、受压、受拉、受扭构件的受力性能、计算方法和配筋构造。3.钢筋混凝土梁板结构。 本学期的重点内容为:受弯构件正截面、斜截承载力计算,受压构件承载力计算及钢筋混凝土梁板结构。次重点内容为:混凝土和钢筋的力学性能,结构设计方法,受拉构件与受扭构件的承载力计算。一般了解内容为:钢筋混凝土的构件的变形和裂缝宽度计算,预应力混凝土的基本知识。     

简支钢-混凝土组合梁的非线性分析

用有限元软件ANSYS对一简支组合梁进行材料非线性的计算和分析,计算中混凝土除具有非线性的本构关系外,还通过破坏准则考虑了混凝土的开裂和压坏等特性。计算得到的承载力与按求塑性极限承载力的方法计算的吻合较好,这为今后进一步研究组合梁的受力特性奠定了基础。     

基于新版NFA核算方法的中国城市生态足迹研究——以福建省漳州市为例

为探索新版国家生态足迹账户（NFA）核算方法对中国城市生态足迹研究的适用性,并更准确展现近年福建省漳州市的生态足迹和生态承载力状况,运用NFA核算方法（2010版）计算并分析2005—2011年漳州市的生态足迹和生态承载力。结果表明,适度调整的新版NFA核算方法可以运用于我国城市生态足迹研究。有关漳州市生态足迹和生态承栽力的结论是：2005—2011年人均生态足迹由1．4238gha持续快速增长至2．1854gha,人均生态承载力由0．8823g11a轻微增长为0．9003gha,生态赤字由-0．5415gIla持续快速增加到-1．2851gha;未来人均生态足迹将继续增长,预计于2013年进入快速增长期,人均生态承栽力可能小幅下降,生态赤字势必日趋扩大。     

遂宁市2004年生态足迹的计算与分析

在介绍生态足迹的由来、概念和计算方法的基础上,以遂宁市2004年统计年鉴和2004年土地利用现状变化的数据为依据,对遂宁市2004年的生产性生态足迹、生态承载力进行了计算．结果表明,2004年遂宁市人均生态足迹1．495338 (hm~2/人),实际生态容量0．371021(hm~2/人),人均生态赤字为1．124327(hm~2／人)．目前的发展处于不可持续发展状态．分析了其原因,并提出生态足迹法方法的不足．     

安徽省区域经济差异变化研究

采用相对资源承载力的研究思路与计算方法,计算1990-2002年安徽省相对综合超载率及其变化过程。研究表明:安徽省区域差异在增大,安徽东南部一直处于承载力富余状态,安徽西部一直处于超载状态。空间上的变化表现为:南北差距在增大,东西差距在增大。     

正弯矩作用下平齐端板连接钢管混凝土节点的承载力计算

鉴于在半刚性钢管混凝土组合框架设计中缺乏平齐端板连接钢管混凝土组合节点在正弯矩作用下的抗弯承载力计算方法,基于力学平衡原理,利用塑性分析方法,考虑不同塑性中和轴位置,获得了在正弯矩作用下此类组合节点的承载力计算方法.将试验结果与所得计算公式进行比较,所得简化的计算方法具有一定的准确性,且偏于保守.研究表明,该计算方法可以用于半刚性钢管混凝土组合框架设计.     

21世纪初合肥市人口承载力趋势研究

一个区域生态适度人口的确定取决于区域生态承载力和区域人口对生态资源的需求。基于生态足迹模型的基本概念和计算方法的基础上,运用生态足迹模型计算分析合肥市2000-2009年间的人口承载力状况。研究结果表明,合肥市人口总量和人均生态足迹逐年上升,人口承载力却呈下降趋势。最后,根据合肥市人口承载力研究结果提出相应的对策建议。