CRTSⅡ型板式无砟轨道施工组织和进度管理机制分析

本文介绍了某城际铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的流程、施工组织以及进度管理,根据无砟轨道的施工流程,详细阐述该城际铁路隧道内的无砟轨道区段CRTSⅡ型板式无砟轨道施工过程,并进行科学的施工进度管理。     

浅析无砟轨道施工中轨道板的铺设技术

无砟轨道是一个系统工程,我国无砟轨道铺设的数量少、时间短,尚缺乏设计、施工与运营经验.本文就博格板式无砟轨道施工中的轨道板的铺设技术,结合工程实际进行相关探讨,有利于我国铁路施工发展.     

简述CRTSⅠ型板式无咋轨道混凝土板预制施工

以哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无咋轨道混凝土板预制施工为基础,阐述了轨道板预制施工主要施工工艺,供以后轨道板预制施工参考。     

城市地下铁路无砟轨道施工混凝土工艺及其质量控制探讨

近些年来,我国城市地下铁路发展的速度加快,在我国的公共交通方式占据着十分重要的地位。所以在建设的过程之中,无砟轨道的使用是当前一种技术上的突破,使轨道对于铁路运行速度的限制问题得到解决。而对于地下铁路建设来说,有着十分重要的意义。本文对于铁路无砟轨道施工混凝土工艺应用进行分析,探究铁路无砟轨道施工混凝土工艺质量的控制情况,希望可以推动我国的铁路事业得到进一步的发展。     

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术与质量控制

CRTSⅠ型双块式无砟轨道属于新型轨道结构,具有结构耐久强、高稳定性、高平顺性、少维修等优点,广泛应用于高速铁路。本文结合作者在武广客运专线铁路无砟轨道路基和桥梁段的施工经验,结合双块式无砟轨道的结构特点,对施工工艺流程、施工方法、质量控制等进行分析,期望为CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工提供参考。     

城际高铁CRTSⅢ型无砟轨道板施工技术

成都至都江堰铁路彭州支线是彭州市、郫县地区与成都及以远地区间城际客运交流的主要交通方式。无砟轨道施工,轨道板精度要求极高,专业技术要求极强,本文结合工程实际对无砟轨道板施工技术展开讨论。     

双块式无砟轨道施工技术

双块式无砟轨道的精度要求高,施工要求一次达到验收标准,如何控制双块式轨枕铺设精度很关键,根据新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段(上海局管内)红石岩隧道DK181 393至DK189 250范围的双块式无碴道床的施工,针对双块式无砟轨道施工方法进行了详细论述,为双块式无砟轨道的施工提供了参考.     

CRTSI型双块式无砟轨道裂缝的分析与施工技巧

结合对青荣城际铁路CRTS I型双块式无砟轨道的施工,同时考虑到现场施工条件和对桥梁运架影响情况,综合考虑决定将线外试验段设在孟家疃隧道进口(DK268+710)路基左侧的空旷地段,试验段长80m.综合试验段中双块式无砟轨道结构施工经验,优化了双块式无砟轨道混凝土施工裂缝的施工技巧。     

双块式无砟轨道混凝土质量控制

通过阐述某铁路双块式无砟轨道现浇混凝土道床板出现的裂缝,分析了现浇混凝土道床板的裂缝成因,提出了防治双块式无砟轨道道床板裂缝的具体措施及裂缝的处理方法,以提高双块式无砟轨道施工质量。     

武广客运专线无碴轨道测量定位控制技术研究

武广客运专线不同于普通铁路,它设计标准高,建成后应满足"高速度、高密度、高舒适度、高安全性"的要求。所以无碴轨道如何一次实现高精度的定位和施工中的适时对平顺性快速判定,是无碴轨道施工的难点与关键。     

张集铁路隧道内双块式无砟轨道施工技术

本文详细地阐述了铁路隧道内双块式无砟轨道结构组成和施工工艺,其中CPⅢ网测设、控制基桩的测量和轨道精调是无砟轨道施工质量控制的关键,为同类工程施工提供了类似的经验。     

高铁测量控制网及无砟轨道精调施工

随着当今世界经济水平的飞速发展,交通形式也正往高速性、安全性、精准性发展。高铁的发展是所有交通形式中浓墨重彩的一笔,高铁的行车安全性较高,乘坐时舒适性较高,且几乎能做到准点行驶。在社会经济发展的助推下,对铁路运行速度的要求越来越高,因为有砟轨道对列车的行车速度有所限制,铁路建设迎来了无砟轨道时代。高铁无砟轨道以高稳定性、高平顺性和少维修等特点,在铁路运营中逐渐取得了显著优势,得以被广泛的使用。而现在研发出的适合我国的主要是GRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ三种形式的无砟轨道。轨道施工过程中需要精准的测量,本文主要介绍高铁测量控制网和有砟轨道无砟轨道特点以及轨道的精调施工。     

高速铁路桥上无砟轨道结构特点与施工技术

近些年来,我国经济处在飞速发展的过程中。国民经济的提高改善了人们的生活条件,科技的飞速发展也为人们的生活提供了更多的便利,这一点在铁路方面体现得尤为明显。随着铁路技术的改革,新型的无砟轨道逐渐替代了以往的有砟轨道,成为了主要使用的轨道。与有砟轨道相比,无砟轨道的性能更为优化。它具有良好的平顺性,进一步完善了乘客体验,它还具有优良的实用性。同时,相对于有砟轨道,无砟轨道在修护与维护等方面也更加便捷。无砟轨道对我国铁路事业的发展有着至关重要的作用,因此,对无砟轨道的研究与分析是有重要意义的。本文战队高速铁路上无砟轨道的结构特点以及其在施工过程中需要注意的事项进行了分析,希望能对我国铁路事业的发展有所贡献。     

关于高速铁路桥CRTSⅡ板式无砟轨道施工技术分析

在现代交通业迅速发展的今天,高速铁路已经成为主要的铁路建设形式,极大的满足了我国铁路运输的需求。现本文主要分析了在高速铁路桥的建设中,有关CRTSⅡ板式无砟轨道施工技术的应用问题。文章首先简要分析了CRTSⅡ板式无砟轨道技术的应用现状,继而对其施工技术及质量控制措施进行了详细分析,最后探讨了加强施工技术管理对于提高CRTSⅡ板式无砟轨道施工质量所起到的重要作用。     

客运专线铁路有碴轨道工程施工技术探讨

本文就主要针对客运专线铁路有碴轨道工程施工技术进行了简要的探讨,根据客运专线铁路有碴轨道工程的施工流程,来对客运专线铁路有碴轨道工程在施工中所需要采用的质量控制标准进行了全面的探究,同时利用动态检测的方式对轨道工程的施工是否符合质量控制的标准进行分析,希望本文所探究的内容能够为相关的人员提供一定的参考。     

成贵铁路客运专线过渡段填筑施工工法

成贵铁路客运专线采用无砟轨道形式,对结构物工后沉降提出了较高的要求。结合工程实例,介绍成贵铁路客运专线路基过渡段填筑的材料选择和施工工艺,以达到高效、保质、低成本完成施工任务。     

关于铁路道岔施工质量的缺陷分析与对策

铁路道岔是轨道工程施工中的重点和难点。控制铁路道岔施工质量,防治铁路道岔病害,必须加以预防,加强线路养护。如何控制铁路道岔施工质量是当前铁路道岔施工关注的焦点,因此,研究铁路道岔施工工艺具有十分重要的现实意义。本文以铁路道岔施工为切入点,在分析铁路道岔施工质量的缺陷的基础上,重点探讨了优化铁路道岔施工质量的对策,旨在说明控制铁路道岔施工质量的重要性,以期为提高铁路道岔施工质量提供参考。     

CRTSII型板式无砟轨道CA砂浆施工技术

CA砂浆是我国新引进的一项无砟轨道施工技术,在我国铁路建设中已经大范围的使用,其关键环节是要掌握CA砂浆的生产拌制和灌筑工艺以及成套设备的使用     

铁路有砟轨道增建二线铺架施工组织技术探究

我国铁路建设常采用分期投资及双线单建的方法,先建设单线并投入运营,经过一段时间筹集资金后,再增建二线。合理的施工组织,确保既有铁路行车安全,是铁路增二线的施工红线。本文以集通铁路复线工程为例,对铁路有砟轨道增建二线铺架施工中,施工部署、既有线改造、绕行段铺架等施工组织进行了技术探究。     

轨道板配筋对温度裂缝的影响分析

随着铁路建设的不断发展,常规的石渣轨道逐渐被无砟（无渣）轨道所替代。虽然无砟轨道的性能在各方面都占据优势,但它的开裂却一直是一个普遍存在的问题,而裂缝所带来的危害也在很大程度上影响了轨道的性能,给铁路的运营带来许多的安全隐患。