新乡市出市口道路设计浅析

通过对新乡市六条出市口道路设计实例的分析，并结合具体情况，通过对道路的选线、功能定位、道路等级的确定、平纵横设计、地下管线布设、近远期结合等方面的介绍，说明了出市口道路的特殊性，指出了出市口道路设计有别于一般公路与城市道路的设计理念。     

新乡市人民西路扩建的设计理念与工程效果

通过对人民西路 (新乡市西出市口道路 )的扩建设计实例分析 ,介绍了出市口道路的设计有别于一般公路与城市道路的设计理念 ,提出并采用了具有针对性的技术创新措施 ,很好地解决了该工程的近、远期结合问题 ,从而取得了显著的工程效果。对同类工程的设计将带来有益的启示     

自然保护区道路设计研究

对自然保护区道路系统建设的潜在性危害、道路系统设计的必要性和指导思想以及道路系统设计的程序进行了探讨，认为保护区必须进行道路系统设计，在进行道路设计时，必须考虑道路系统的建设性和利用性危害，应该以保护为中心，使道路系统有利于管理和综合利用，区内外的道路系统应该分别对待；结合对自然保护区功能区、管理设施布局、资源、自然地理状况以及区域交通网络的分析，提出自然保护区道路系统设计的初步方案；最后在道路类型、宽度、网络优化和生态设计等角度对初步方案进行生态优化，得出道路设计的最终方案．     

基于工作过程导向的道路工程专业课程设计贯通建设

本文依据"以工作过程为导向"的理念进行道路工程专业课程设计贯通设计,根据道路工程设计的实际工作过程,将道路工程专业课程设计分成三个阶段:道路勘测设计、道路路基工程设计、道路铺面工程设计,安排课程设计顺序,对同一条道路进行相应阶段的设计,并形成完整的道路工程设计文件。通过课程设计贯通建设让学生可以更加切合实际地和灵活地理解掌握道路设计理论,进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。     

道路桥梁设计隐患问题研究

本文主要探讨分析了当前我国桥梁道路现存问题,结合笔者从业经验,从加强设计人员责任意识和专业水准、合理选择方案、道路桥梁工程的耐久性设计以及工程项目风险管理等四个方面提出了自己独特的见解,希望能为相关企业的桥梁道路设计与施工提供技术支持.     

高新技术在道路勘测实习中的应用探索与实践

通过高新技术在道路勘测实习中的应用提高了学生对现代测绘、道路设计技术等方面的综合运用能力,而且使学生以后能更好地从事专业技术工作。     

探索实践教学中的新方法

“道路勘测设计实习”是道路与桥梁专业重要的实践教学,在2006年的实习中尝试采用新的教学方式,培养学生的创新意识。在实习动员中努力调动学生的主动性、在现场设计前期改进教学方式、在道路设计阶段充分激发学生潜能并适时对学生进行素质教育。最后对目前实践教学中存在的问题提出建议。     

石家庄城市道路与地标的美学设计研究

城市必须有良好的视觉感受和形象设计,而道路和地标是城市设计的核心.通过对石家庄城市道路与地标的发展现状和存在问题的研究,分别就中山路、裕华路、和平路及一些主要街道进行了道路设计,对火车站、电视塔、高速入口、中心广场进行了地标的美学分析.最后提出应加强景观地段和节点的建设,加强城市设计,加强城市绿化.     

道路工程实践教学一体化探索

道路工程实践教学主要包括道路勘测课程设计和实习以及路基路面课程设计和实习四个环节。以前传统的教学模式将四个实践教学环节的实践内容分隔、独立开来。通过改革将课程实习的四个实践教学环节统一进行,将两个课程设计相互联系,使其属于同一条道路设计内容的不同方面,即道路线形设计和道路结构设计。通过实践教学一体化,提高道路工程专业课学习的连贯性。提高学生的学习兴趣,充分调动其学习积极性。同时强化学生的动手能力,培养学生的自主创新能力,不再受老师提高的设计资料、实习资料的限制,真正培养应用型、创新型人才。     

城乡结合部道路交通安全设计建言

道路设计因素在交通事故中起非常重要的作用,因此必须综合考虑公路和城市道路设计规范,同时结合其交通特征,在规划设计阶段充分考虑安全因素,起到预防城乡结合部道路交通事故的作用.     

福州市区道路绿化植物应用分析

对福州市区5条主干道和4座主要桥梁的绿化从绿化植物种类、生长状况、配置方面进行初步调查研究。结果表明:福州市区道路园林植物种类较丰富,观形、彩叶植物运用较多,并以多层次复合结构配置为主要趋势;但同时也存在景观面貌单一（树种选择局限及观花植物运用少）、配置缺乏艺术化等问题。针对此类问题提出丰富植物种类、提倡乔灌草多层复合艺术化配置、大力推广观花植物等建议,以期为福州市城市道路绿化建设提供借鉴与理论参考。     

遥远的回响永久的记忆——昭通交通地名的历史透视

万山阻隔,群峰环绕,使得昭通开门见山,出门是坡,昭通人民以无比坚强的毅力,在崇山峻岭之中、从悬崖绝壁之旁,开凿出了一条条通向区外的驿道、马路,留下了数以千计的道路、桥梁、渡口、险关、方位等交通地名。延伸在崇山峻岭中的条条马帮小道,不仅过去是,现在仍然是部分山区人民重要的生命线。那崎岖路上人背马驮的艰辛,在地名中留下了难以抹去的记忆。人们已经用遍布全市的数百个带“马”字的地名,在昭通大地上给马铸造了一座无形而又传之久远的纪念碑!     

快速城市化背景下的城市道路命名刍议

20世纪90年代以来的快速城市化,使得城市道路变更较快,城市路名出现了一定的混乱。一路多名、采词重复、特色缺失是困扰当前城市道路命名的主要问题。解决上述问题,须采取通名层次化、采词在地化、强化指位性、保持同一性等对策。     

道路施工对通行能力的影响分析

随着城市化进程的加快,城市交通基础设施建设需要不断完善。建设项目施工期间要在道路上设置作业区,遂使该段道路成为城市道路的瓶颈路段,容易诱发交通事故和交通拥堵。通过研究占道施工对路段交通带来的影响,可以评价施工区交通运行特性以及服务水平,针对施工区存在的问题及道路条件、交通环境的变化提出改进措施,以便进行相应的交通疏导。文章结合实际的交通现状,给出了道路施工对道路交通能力的影响模型,并提出了改善道路通行能力的具体措施。     

论复合生态视野中道路景观设计师的社会责任

道路景观设计师在实现道路景观设计作品经济效应、社会文化影响和生态效果的协同发展中承担着不可替代的社会责任。我国交通环境方面法规体系的健全、复合生态理念的倡导,对道路景观设计师社会责任的建立起到客观作用。道路景观设计师的社会责任具体体现在人本设计的观念、国际化的视野、整体性的思路、可持续发展的思维等方面,可通过优化设计、遵循“两型”设计、依托技术创新等方式实现。     

S市特殊教育学校状况分析--一个经济欠发达地区的案例

通过对S市的特殊教育学校基本情况进行调查,分析了S市特殊教育学校近年来的发展状况,指出了存在资源没有很好整合、办学效益相对较低,学校地处远郊,教室和宿舍条件较差,教学设备陈旧、数量不足,教师的现有水平仍有待于提高,存在性别结构不太合理的现象,经费来源渠道单一并不足等问题。提出了可以从改变观念,提高认识,优化整合办学资源,鼓励教师通过自学和科研提高自身素质,组织短期培训班和组建校办工厂等方面着手来改善目前的状况的建议。     

哈尔滨区域标志性形象的研究与设计

在城市形象越来越受重视的今天,区域标志性形象具有隐喻性和承传性及旅游引力性等多方面价值,构建区域标志性形象系统对城市形象的塑造和城市品牌的营销起催化作用。然而,目前正处于经济发展高速期的哈尔滨只有城市规划方案而无标志性形象规划方案,在未来各种标志性形象建筑还会不断出现的情况下,分析和设计其标志性形象空间配置规划方案刻不容缓。本文从城市的标志性形象建筑的概念人手,分析其特征和作用,明确标志性形象在城市形象中的重要地位和价值;通过实际调查,现状分析,结合地理理论原则,提出了合理定位及配置标志性形象空间关系的设想,从而改善和提升城市形象并延续城市的文脉。     

城市园林夜景观初探

城市园林夜景观是园林景观在夜间的再次景观，它形成的目的和作用是为城市的夜生活提供一个观赏、游憩、居住的空间场所。正确的把握夜空间环境的意义，并在一定的地域内通过艺术加工和工程手段对它有计划地规划设计，直接关系到城市夜空间环境的质量。另外，城市园林夜景观也是城市形象建设的重要组成部分。本文根据夜景观建设过程中产生的问题，对园林夜景观规划设计领域提出初步的理论构思，力图将城市设计理论与照明技术结合为一体，以促进我国城市园林夜景观质量的提高，为广大市民夜生活提供一个方便、舒适与丰富丰富多彩的空间环境。     

太原市城市营销战略规划浅议

一个城市要在全球经济一体化的市场竞争中取胜,要在注意力制胜的眼球经济中脱颖而出,必须开展极具创意的城市营销活动。太原市委市政府将太原市城市形象定位为“一流的省会城市”,具体可分解为“五度六宜、七高八低、四平八稳”等6个方面38个指标,并要策划实施一系列创意独特、卓有成效的城市营销策略。     

城市社区道路系统的立体化设计

以城市社区的道路的设计与规划为研究对象,从分析当代城市社区道路设计与规划中存在的问题入手,指出了四点现代城市社区道路设计的问题:忽视道路的系统设计,缺乏与城市的公交衔接,停车方式的单一化,与社区的公共空间绿化的冲突,引进立体化道路的设计规划比较混杂。针对这些问题实施的有效的解决问题的方法有:立体分流的道路系统设计,与城市公交的衔接,多样的停车方式,充分利用地下空间。城市的舒适度根本上来自于其功能的合理性和空间的有效组织,现在,在世界各地已经有应用规划设计立体化道路来方便民众和节约空间,欧洲部分国家已有的成熟案例展示了美好的前景。