试题设计（三）

1．上海轮船招商局是中国洋务企业的一面旗帜。1872年,上海轮船招商局在李鸿章的主持下创办,3年后招商局奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额,并把一些外商轮船公司击垮,长江上的华商航运已经占了六成。下列相关表述中,不正确的是     

船

到常熟去的客船每天早晨经过我家窗外的河道，是轮船公司的船，所以船只用蓝色和白色的油漆分成两个部分，客舱的白色和船体的蓝色泾渭分明，使那条船显得气宇轩昂。每天从河道里经过无数的船，我最喜欢的就是去常熟的客船，我曾经在美术本上画过那艘轮船。美术老师看见那份美术作业，很吃惊，说．没想到你画船能画得这么好。[第一段]     

晚清官督商办公司治理机制探讨及启示——以轮船招商局为例

官督商办是近代中国最早出现的股份制公司治理机制,轮船招商局是实行该机制的典型代表。对其公司治理机制进行研究,分析官督商办模式的积极影响和消极影响,汲取历史的经验教训,并结合现代公司的发展,提出在政府干预不可摒弃的情况下,通过完善的法律制度来确保政府监管适度、强化公司内控制度,寻求公司治理与政府监管的良性互动。     

困境与新生：民生轮船公司的公私合营与企业制度变革

抗战胜利后,民生轮船公司遭受内外压迫,其发展之路陷入困境。新中国成立后,并实施民主改革,企业由此从产权、治理结构、分配制度等方面实现了根本性的变革,即从以市场为主导的经济体制下的私有制度转变为计划经济体制下的社会主义公有制,民生公司由此迎来了新生。     

万绿湖之游

一天,爸爸妈妈带我去万绿湖游玩。我看过波澜壮阔的大海,游玩过水平如镜的西湖,却从未见过万绿湖这样的水。万绿湖的水可绿了,绿得像一块玉石;万绿湖可静     

郑观应与中国近代女子教育

<正>郑观应(18421922 ),清代教育家,思想家。字正翔,号陶斋,广东香山人。1858年到上海学商,先后在英商宝顺洋行、太古轮船公司任买办,同时自己经营贸易。1880年后历任上海织布局总办,轮船招商局帮办、总办,上海电报局总办,汉阳铁厂总办,粤汉铁路总办等     

张本政与政记轮船公司述论

张本政是中国近现代史上亲日派买办资本家。他投靠日本帝国主义,在日本帝国主义的支持下创办了政记轮船公司。政记轮船公司的鼎盛时期,拥有轮船总吨位在6万吨以上,并兼营其他行业,与著名的招商局齐名。在日本侵华期间,张本政与政记轮船公司为日军运送军火、物资,筹集款项,并为日本帝国主义摇旗呐喊。1945年日本投降后,政记轮船公司也随同日本侵华的失败而彻底衰败。     

癞蛤蟆船长

夏天,癞蛤蟆先生乘轮船去旅游。轮船载着他游览(yóulǎn)了名山大川。回来后,癞蛤蟆先生特别羡慕(xiànmù)在轮船上工作的人。     

江行的展暮

美在任何的地方,即使是古老的城外,一个轮船码头的上面。 等船,在划子上,在暮秋夜里九点钟的时候,有一点冷的风。天与江,都暗了;不过仔细地看去,江水还浮着黄色。中间所横着的一条深黑,那是江的南岸。     

船舶

炎炎夏日,约上几个好友。出海畅游,海风吹拂,海鸥相伴,好不惬意。无论你是乘巨型轮船,还是轻型快艇,抑或是小木筏子,都别有一番风味。     

住店奇遇

现在住旅馆可真难哪，这是谁都知道的事。 我一到了南方，立即就深有感触。 一下轮船，我就快步直奔旅馆。旅馆的守门人对我说：“现在的旅客可真奇怪，一下轮船，就都朝我们这儿奔，可是我们这里已没有闲房间了，全都客满。”     

护身符

前情回顾：为了逃离海盗猫的银爪号,大家想出了改变轮船航向,驶往“叹息岛”的方法。但这要通过磁铁改变轮船上的罗盘指针才能实现,上哪儿找磁铁呢？     

只是一个小错误

平静的海面上，一条极为先进的轮船正在渐渐沉没。这个时候，对死亡的恐惧、对亲人的思念，在船员心中并不占主要位置，有一种刎骨铭心的悲痛压住了船员们的所有情感。在船长麦开姆的提议下，船员们把这巨大的悲痛写下来。     

买办与中国航运业的近代化

轮船航运业是中国近代化起步较早的行业，轮船招商局是其代表。买办和新式商人在这一过程中发挥了重要作用：不仅投资于外资轮船公司，客观上加速了中国旧式帆船业的衰落，为招商局的成立提供了有利的条件，而立在招商局成立之后，投资并经营了该企业。航运业的近代化，带动了其他行业的近代化进程，带动了近代产业思想和经营理念的发展变化。     

船长和大副

一艘轮船正在茫茫大海上航行。 轮船已航行了一个星期，船长和大副天天在一起。就是互相不讲话。船长见了大副，总是洋洋得意；大副看到船长，总是鄙夷不屑。船长原来只是这艘轮船的普通船员，相貌猥琐。性格孤傲，船员们都讨厌他。大副才华横溢，为人诚恳，船员们都喜欢他。老船长也很欣赏这位年轻有为的大副。老船长退休时，谁都认为他希望大副当新船长。可是，现在的船长原来的船员，却通过种种关系，被任命为新船长。大副没当上新船长，还差点被现在的船长炒了鱿鱼。船员们对此感到愤愤不平，又无可奈何。从此，船长和大副见面，不打招呼，更不会讲话了。[第一段]     

生活·感悟·习作——“你幸福吗”主题作文教学设计（第一课时）

在十九世纪的一次国际数学会议期间，有一天，正当来自世界各国的许多著名数学家晨宴快要结束的时候，法国数学家柳卡向在场的数学家提出困扰他很久、自认“最困难”的题目：“某轮船公司每天中午都有一艘轮船从哈佛开往纽约，并且每天的同一时刻也有一艘轮船从纽约开往哈佛。轮船在途中所花的时间来去都是七昼夜，而且都是匀速航行在同一条航线上。     

容闳与上海轮船招商局的渊源

由清廷洋务派首领李鸿章等人于1872年12月创办的轮船招商局,是中国近代历时最久、规模最大的民族航运企业,它对中国近现代民族航运业乃至一批中国近代企业的发展都起到了重大带动作用.轮船招商局将活动范围逐步扩大到许多经济领域,在中国近代经济史上写下了令人瞩目的一页.容闳是洋务派官员倚重的人才,他所具有的异人的秉赋、可贵的报国情怀、西方文化背景素养、人脉关系以及商战实践能力,使他有非同一般的见解.容闳所撰的关于创办轮船公司的建议、制定的<联设新轮船公司章程>,在很大程度上影响了轮船招商局的创办者.从这个层面上说,客闳是创办轮船招商局的首倡者.     

轮船招商局与晚清海防

洋务派在创办轮船招商局之初，就有着以其民用企业之体，而达到海防之用的设想，并力图将这种设想付诸实践。轮船招商局在晚清海防中确实做出了不可忽视的贡献。它在北洋、南洋海防的筹饷、军运等方面以及台湾海防方面作出了贡献；它租领马尾船政局所造船只，对维系马尾船政局的生存和发展作出了贡献；它寓兵于商，对增强晚清国防实力作出了贡献．