体外预应力与碳纤维布联合加固混凝土梁试验研究

通过对不同混凝土强度的两组共6根矩形截面钢筋混凝土梁,进行抗弯承载力对比试验,分析了碳纤维布加固混凝土梁和体外预应力与碳纤维布联合加固混凝土梁的承载能力和破坏形态、应变状态、刚度和延性。分析结果表明,体外预应力与碳纤维布联合加固可以明显提高钢筋混凝土梁的抗弯性能,使得加固梁的使用性能,加固效果明显。     

结构碳纤维加固技术施工工法

碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的.     

碳纤维布在水库引水隧洞加固中的应用探究

在对水工建筑物中的水库引水隧洞进行加固的过程中,施工人员主要采用的是碳纤维布的形式。具体来说,这种碳纤维布的主要材质是树脂,在应用的过程中主要将这种树脂结构铺设在混凝土的表面上。由于这种材料的渗透性较强而且粘度也相对较强。因此,可以在进行隧洞加固的过程中提升工程的承载力和耐久性。本文中,笔者主要对这种碳纤维布结构的实际应用情况进行分析和探讨,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。     

碳纤维增强复合材料层合板冲击损伤试验研究

为了研究冲击能量和几何尺寸对碳纤维增强复合材料层合板冲击损伤的影响规律,对三种不同厚度、几何尺寸为600 mm×700 mm的碳纤维增强复合材料层合板试样分别进行5J-65J能量的冲击试验,并采用游标卡尺对层合板试样的冲击凹坑深度和基体裂纹长度进行检测。试验结果表明:随着冲击能量的增加,碳纤维增强复合材料层合板的冲击凹坑深度和基体裂纹长度均呈增加趋势;相同冲击能量作用下,随着碳纤维增强复合材料层合板试样厚度的增加,冲击凹坑深度和基体裂纹长度呈减小趋势。     

基于层次分析法的水泥/沥青混凝土复合路面层间粘结材料的研究

索满线的旧路改造工程需要在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层形成复合路面,粘层被设置于二者之间用来提高层间粘性和复合路面的抗剪强度。为了确定粘层沥青的种类和精确洒布量,达到提高复合路面的使用性能和延长道路使用寿命的目的,采取以90#沥青和SBS改性沥青分别作为粘层材料的普通剪切实验和试件浸水后的剪切实验,并利用层次分析法对实验结果定量和定性评估。发现a.1.4kg/m~2既是SBS改性沥青抗剪强度峰值所在处又是二者抗剪强度值趋于稳定的分界点;b.SBS改性沥青的1.4kg/m~2对方案的选择所占权重最高。因此得出将撒布量为1.4kg/m~2的SBS改性沥青作为索满线层间结合材料的结论。     

玻璃钢与混凝土之间层状复合界面的试验研究

通过单侧拉伸下的剪切实验,研究玻璃钢与浇筑混凝土之间通过树脂及石英石复合形成界面层的力学性能.分析玻璃钢和混凝土之间界面层中石英石不同颗粒粒径大小和不同颗粒分布密度对剪切强度的影响,实验结果表明界面层中的石英石对玻璃钢与浇筑混凝土之间的粘接起着重要的作用.     

海南省沥青路面超薄罩面黏结层黏结强度试验研究

采用超薄罩面处治沥青路面病害,考虑到粘层强度关系到超薄沥青面层的使用寿命,本文对SBR改性沥青、SBS改性沥青、防水黏结层改性乳化沥青、橡胶粉改性乳化沥青、微表处五种黏结层材料分别进行扭转剪切试验分析,对比五种材料的扭转角和最大扭转剪切强度试验结果,确定无防水黏结层改性乳化沥青黏结力最好。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用研究与工程实例

粘贴碳纤维布加固技术有自重轻、厚度小、强度高、施工简便、耐久性好等优点,本文通过对浙江省东阳市花廿线桥头桥这一典型病旧桥梁进行现状评估,采用碳纤维布加固技术对其梁板结构进行加固,取得了良好的加固效果,其加固工艺可供同类型旧桥加固工程参考。     

浅析碳纤维加固的发展和应用

碳纤维增强聚合物(CFRP)具有很高的比强度和比模量、良好的耐腐蚀性耐久性、便捷的施工工艺,随着碳纤维价格的明显下降,其在结构加固工程中的应用也日趋广泛.我国近年引进这门技术广泛开展试验研究及应用工作.     

应用碳纤维布加固钢筋混凝土柱的相关问题探讨

在建筑工程中,钢筋混凝土柱的加固大多采用增大截面或外包钢板等方法。但这类方法施工不便,且不能保证柱截面的规则。碳纤维布加固钢筋混凝土柱比起以上方法还是具有一定的优势。本文通过分析碳纤维布加固的技术特点,对增强钢筋混凝土柱的延性、受剪承载力等问题进行探讨。     

碳纤维布在桥梁加固中的应用及其施工方法

文章介绍了碳纤维布的自身特性,论证了碳纤维布加固混凝土梁的可行性,同时提出了碳纤维布加固混凝土梁的一些施工方法。     

粘贴钢板及碳纤维加固钢筋砼受弯构件试验研究

通过2组6片钢筋混凝土模型梁在预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布对比性加固试验。对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、粘贴的钢板或碳纤维布应变随弯矩的变化,分析其加固效果。其研究结论对粘贴钢板及碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件具有一定参考价值。     

碳纤维加固在建筑施工中的应用

碳纤维加固,作为对建筑物进行维修、补强和加固的新技术,具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能,利用碳纤维布加固加固钢筋混凝土构件以提高承载能力、延长使用寿命是目前流行的加固方法。     

关于碳纤维布加固技术的初步探讨

碳纤维布加固技术是近年来在结构加固工程中采用的比较先进的技术。碳纤维布加固是采用专用胶粘剂将碳纤维布粘结于原构件的混凝土表面,使之形成具有整体性的复合截面,碳纤维布与混凝土变形协调,共同受力,以提高结构的承载力和延性。     

碳纤维表面改性方法对增强尼龙复合材料性能影响

<正>引言由于碳纤维增强复合材料具有相对密度小、比强度大、比模量高、热膨胀系数小、耐腐蚀等特点,所以它既可作为结构材料承载负荷,又可作为功能材料发挥其作用,因此近年来发展十分迅速,广泛应用在航空航天、汽车、化工、能源、交通、建筑、运动器材等领域。但未经表面改性的碳纤维表面惰性大,缺乏具有化学活性的官能团,与基体树脂的浸润性及两相界面粘接性能     

浅谈碳纤维布在混凝土桥梁加固技术中的应用

对碳纤维布在混凝土桥梁加固技术中的应用进行了探讨,介绍了碳纤维片材的力学性能指标,分析了碳纤维布的加固原理,总结了碳纤维布加固技术的施工要点及其优点,以期促进这一新型高性能材料应用和研究工作的开展。     

基于Innography平台的碳纤维布专利分析及创新趋势研究

本文利用Innography专利检索与分析平台,对全球碳纤维布专利进行了检索及数据统计,从专利的年度发展趋势、专利权人、专利技术热点和该技术的核心专利等多方面分析了全球碳纤维布技术的大概情况和日美等技术重点国的详细情况,以期为我国碳纤维布技术的研发决策提供支持与依据。研究发现,碳纤维布技术近年来发展迅速,日本和美国在碳纤维布技术研究领域占据主导地位,目前正处于新一轮发展阶段。     

红外加热管在3D打印预热工艺中的应用

大面积增材制造(BAAM)系统可以在高挤压的速率下打印数米的结构,因此有可能对汽车,航空和能源部门产生重大的影响。这些部件的功能使用可能受到机械各向异性的限制,其中打印部件在构建方向(z方向)上跨连续层的强度可能显著低于相应的平面内强度(x-y方向)。这主要是由于印刷层之间的粘结性差,因为较低的层在沉积下一层之前温度低于玻璃化转变温度(Tg)。因此,考虑到使用红外加热的可能性,恰好在沉积新材料之前提高印刷层的表面温度,以改善组件的层间强度。本研究发现,当使用红外加热将基底材料的表面温度从低于玻璃化转变温度(Tg)增加到接近或高于玻璃化转变温度(Tg)时,用20%短切碳纤维增强的丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)沉积的粘合强度显著提高。     

烂尾工程中的碳纤维加固与施工技术

碳纤维具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能,因而利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载力及延长寿命是目前比较流行的方法,在建筑业中有着广泛的发展前景。本文以一个烂尾工程应用为例介绍了碳纤维复合材料在承载力不足的情况下的结构构件加固中的计算方法和施工工艺。     

碳纤维布加固技术在水利工程中的应用研究

主要研究碳纤维布加固技术及其在水利工程补强加固中的应用,对碳纤维布加固技术进行了简单的介绍,并从碳纤维布补加固技术在混凝土表面补强、牛腿加固、大梁底加固、水工涵洞加固中的应用为例讨论了碳纤维加固技术在水利工程中的应用,并重点讨论了碳纤维加固的施工工艺,碳纤维加固技术应用与水利工程能够显著提高水利工程补强加固的效果,并且经济效益很高。