基于DELMIA的机翼虚拟装配技术实现

本文简单介绍了DELMIA软件以及虚拟装配技术,然后给出了机翼虚拟装配工艺流程,并验证了此装配流程的合理性。     

机翼翼盒数字化装配关键技术应用研究

通过对机翼翼盒数字化装配的应用研究,详细分析了翼盒数字化装配过程中应用的温度变形补偿、柔性装配、数字化装配仿真及系统布局仿真、系统集成设计与联锁控制等关键技术。这些技术的应用极大提高了机翼翼盒装配精度及加工效率,从根本上解决了传统装配中机翼组部件装刚性弱、应力装配、孔径、窝径质量差、加工效率低的难题。     

飞机机翼前缘与缝翼数字化装配协调技术研究

飞机产品设计采用了MBD技术,研制周期短、技术难度高的特点使得机翼前缘与缝翼采用数字化装配协调技术成为必然选择。本文介绍了机翼前缘与缝翼产品技术要求及装配协调难点,确定了数字化装配协调方法和技术措施,实现了飞机机翼前缘与缝翼在总装配现场所有交点一次对合成功,展示了此类方法的应用前景。     

无余量制造技术在钢结构桥梁中的应用

采用预留余量进行钢结构桥梁厂内制造加工,需对钢箱梁分段进行二次划线、切割达到精度要求,该制造技术较为费工费时,经济效益较差;为改善钢结构桥梁的制造工艺,将零件两端各加放一定正公差补偿量,对钢箱梁分段收缩量进行补偿,使其达到精度要求,最终实现钢箱梁分段厂内制造无需再次进行划线切割;并在桥梁合拢段两端各加放50mm的预留余量,工地安装时根据实际情况进行配切,来控制整座桥梁的安装精度。本文以光谷大道三标工程项目钢箱梁分段制造为例进行说明。     

中小型船舶分段无余量建造工艺的实践

在中小型船舶建造中应用分段无余量技术是中小型船舶建造技术的突破,避免了二次定位、划线、切割等工序,大大简化了建造程序,提高了建造效率,对实现中小型船舶全面机械化作业提供可能。本文简要说明了中小型船舶分段无余量建造技术的概念和特点,阐述了中小型船舶分段无余量建造工艺实践的内容。论述了中小型船舶分段无余量建造工艺的实施。     

射频放大电路的容差容限探讨

所谓射频器件,一般指模拟器件,可以是有源,也可以是无源。对于射频器件来说,存在着离散性较大的特点,容错性同样不好。对于射频电路来说,只有不断加强对其容差容限分析,才能实现关键指标确定,即使是工作过程中出现了偏差,也能控制在一定允许范围内。与此同时,促进电路容差设计顺利进行,为其提供良好前提及依据。本文针对射频放大电路运行过程中,如何加强容限容差分析展开一定探讨。     

基于支持向量机技术的测量粗差剔除方法研究

随着科学技术与工业化生产的快速发展,高层、超高层建筑物大量涌现。受各种因素影响,建筑物会产生不同程度变形,若超出一定限度,会影响到建筑物自身或使用者的安全。因此,对工程构筑物进行及时的监测,并准确地处理和分析监测数据尤为重要。由于观测数据中不可避免的存在粗差,对变形监测数据中的粗差进行定位、剔除,是提高数据质量、进行有效数据分析的关键。本文在工程实测的基础上,提出了利用支持向量机建立预测模型对粗差进行定位和剔除的方法。实验基于实测的基坑沉降监测数据进行,结果表明,支持向量机模型具有很好的抗粗差性,能够精确定位和剔除粗差。从剔除效果来看,支持向量机模型剔除粗差的精度较传统方法更高,在变形监测数据粗差剔除方面具有很好的应用价值。     

民用飞机机翼结冰防护技术研究

飞机机翼结冰严重危及飞行安全,必须配备可靠的结冰防护设施。介绍电脉冲除冰、电加温防(除)冰、液体防冰、气动除冰和热气防冰方法,通过对比分析,提出民用飞机机翼防(除)冰系统防护方法。同时针对民机适航验证要求进行分析,提出机翼防冰系统的验证方法。     

基于容差控制的飞机动载荷筛选方法

飞机强度计算需要对原始输入载荷进行严重载荷筛选,其中飞机动载荷考虑了时间历程下的动响应,采用单值包线筛选法进行载荷筛选效果不明显。针对以上问题,提出了一种容差控制的筛选方法,基于单值包线筛选结果,采用程序对飞机各站位严重工况值进行筛选,以满足1%容差为前提,进行严重工况合并。以侧向连续突风载荷对机身产生的侧向弯矩My为例,机身严重工况从58种缩减到7种,缩减工况数达88%。     

虚拟装配技术研究现状及发展趋势

文章就虚拟装配的概念、虚拟装配的具体过程和分类作了简要的介绍。     

图像去雾DCP算法的透射率容差参数修正

针对DCP算法的透射率估计精度不高、图像去雾效果不佳的问题,提出了一种基于透射率容差参数修正的图像去雾改进DCP算法。首先优化DCP算法的暗原色提取过程,并在考虑DCP先验知识的特征的前提下保持和平滑边缘,然后利用双边滤波和最大值滤波法进行组合式协同,对透射率进行细化,并引入容差参数用于修正失效场景下的透射率,避免复原图像失真。算法仿真实验结果表明,本文提出的改进算法具有较快的运行时间,且降低了原算法的图像失真和去雾效果。     

基于HLR的容灾技术

归属位置存器(HLR)数据库是移动通信系统的中心数据库,存储着其管辖范围内所有用户的重要数据,维护好该数据库是非常重要的。从防止HLR可能出现的负面影响出发,着重介绍了基于HLR角度的容灾原理、技术及方案。     

基于Petri网装配建模技术的研究

装配建模是装配序列规划的基础,本文采用适于离散系统建模的Petri网建立了装配系统模型,提高了装配序列规划的效率。采用分层Petri网建立装配体的装配模型,零件或子装配体采用库来表示;零部件之间的装配操作采用变迁来表示;零部件装配操作之间的关系采用流控制弧来表示,用来将库所节点和变迁节点连接起来。通过对所建立的Petri网装配模型进行分析可得到装配体的所有可行装配序列。     

关于机翼升力原因的分析

关于机翼升力的原因的问题,人们提出许多理论,但这些理论大多是错误的或不完善的。本文试图对机翼的升力的原因提出一种全新的解释,并将这一新的解释与以往的机翼升力理论进行一番比较,以判明真伪。     

基于HLR的容灾技术

归属位置存器（HLR）数据库是移动通信系统的中心数据库，存储着其管辖范围内所有用户的重要数据，维护好该数据库是非常重要的。从防止HLR可能出现的负面影响出发，着重介绍了基于HLR角度的容灾原理、技术及方案。     

LED光源采用色容差椭圆分BIN制程的实现

通过对LED分BIN制程中的光源色品坐标分类的常用方法的分析,研究了一种利用色容差椭圆来对光源色品坐标分BIN的方法。这样,就能很方便的将LED光源按照色容差在某个步阶的要求下实现光源分组。     

船体分段装配序列规划技术研究

从1995年以来我国造船业一直都居世界前茅,但是在造船整体技术上还与日本、韩国等国家存在一定差距。在此背景下本文针对船体分段序列规划技术进行了分析,供大家参考。     

对于飞机数字化装配技术体系研究

随着科技的不断发展进步,数字化的装配技术在飞机中应用也越来越多,这种技术的应用涉及了多领域学科并且是一门综合性较强的技术体系。做好对飞机数字化装配技术体系的研究能够更好的提高航空设施的装配连接的效率,并且也降低了协调的环节,因此对于飞机数字化装配技术体系的研究也有着非常重要的意义。本文将会出这一内容进行详细的分析论述。     

试论电动工具的装配技术

我国的电动工具生产量和出口量都位于世界第一,是名副其实的电动工具生产大国。但是在电动工具的质量上却与生产、出口数量不多的日本、德国的电动产品有着非常大的差距。影响产品质量的因素有很多,其中今天我们将要进行探讨的是直接影响产品整机质量的重要因素之一即：电动工具的装配技术。本文首先介绍了电动产品装配的主要内容,然后就目前我国的电动装配技术进行了详细地分析,并且根据其中的不足指出了相应的完善方法。