整车开发成本控制方法优化

传统的整车开发,由于整车成本控制工作介入较晚,车型投产后的整车成本超出立项成本,使得整车成本偏高,企业的整车利润较低,甚至是负利润,这样的车型投产,对企业的贡献值很低。通过车型开发整车成本控制方法的优化,使整车成本在整个项目开发过程中得以控制,确保车型投产时,整车在功能性能方面满足车型的设计开发目标,同时整车成本也控制在允许的范围内。     

汽车厂整车质量检验分析

正整车质量检验与评审,是汽车厂针对新车下线对整车装配质量以及功能性的检测,是整车厂站在客户的角度对自己整车质量内部监测的自觉行为,而且整个流程足够细致严谨。整车质量评审在德国大众汽车公司称为整车AUDIT,其它厂家也有相应的名称,如美国通用公司把它称为GCA(Global Customer Audit)。整车下线的检测技术包含的项目相对较多,总体来说包括了     

我国汽车整车外观设计保护现状及发展趋势

本文从我国乘用车整车外观设计专利授权量的现状分析入手,回顾了我国自主品牌汽车整车设计的发展历程,探讨了我国汽车整车外观设计的保护现状及发展趋势。     

浅谈发动机冷却系统在整车上的维护与保养

本文介绍了发动机冷却系统的组成和工作原理等,更换防冻液或拆修水管后整车如何排气,节温器是否开启整车验证,冷却系统在整车上的日常维护与保养。     

无人驾驶车辆的电液制动控制研究

无人驾驶车辆制动系统关乎整车的安全性能。整车利用激光雷达感知路况信息,借助电液制动系统,实现整车的行车制动和驻车制动。分析电液控制制动系统的组成,并着重分析电液制动回路。研究行车电液比例减压阀的特性,装车并检测行车电液比例减压阀的特性,对比整车的制动减速度,研究整车无人电液制动控制的性能。为该型号无人车制动控制提供理论依据。     

我国整车物流企业战略联盟形式分析

针对目前我国整车物流企业规模小、分布散、运营成本高，单个物流企业很难快速发展的现状。为提高企业竞争力，对整车物流企业组建的战略联盟特点、形式进行了细致的分析研究，并结合当前整车物流行业现状提出组建战略联盟，为国内整车物流企业组建战略联盟提供一定的参考。     

新能源汽车企业创新生态效率测度——基于2012～2015年面板数据的实证分析

利用能量传递效率和报偿反馈效率刻画企业创新生态效率,构建新能源整车企业创新生态效率模型,选取中国A股新能源整车上市公司2012～2015年度的面板数据作为研究样本,测度新能源整车企业的创新生态效率.研究发现:新能源整车企业的能量传递效率总体不高,企业间差异较大,研发投入是推动企业创新的主要动力,技术人力资源投入效果不显著;报偿反馈效率较高,有力地促进了汽车企业创新活动的持续开展.最后,围绕提高新能源整车企业创新生态效率提出了建议.     

电动汽车用电池建模及整车动力性能仿真

为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。     

面向轿车整车开发的数据管理系统研究

根据目前在轿车整车开发过程中存在的数据管理问题,研究了基于Teamcenter Engineering的PDM系统的构建与应用,结合整车开发实例对生产数据管理和流程管理的方法和实施进行了详细的阐述,提高了轿车生产企业的整车开发效率和信息化管理水平.     

ADAMS/CAR在汽车操纵稳定性中的应用研究

利用ADAMS/CAR软件建立了某轿车的整车操纵动力学的多体仿真近似模型,按照国家相关整车操纵稳定性的试验评价方法和标准,进行了整车单移线、蛇形实验以及双移线三种典型工况的仿真试验,通过对比验证模型的正确性,探索运用ADAMS/CAR来研究车辆行驶操纵稳定性的途径。     

基于Cruise整车模型的仿真

首先提出整车的性能评价指标。其次使用Cruise软件搭建整车的模型,并制定相应的仿真任务。最后对比仿真与试验结果,证明仿真模型的正确性。     

供应链层级与供应商参与新产品开发——来自我国整车企业供应网络的证据

聚焦于汽车产业供应链中供应商所处位置对其参与整车企业新产品开发程度的作用方式,通过对广东省某整车企业的50家供应商进行调查研究,发现供应商在供应链上的位置显著正向影响其参与整车企业新产品开发的水平,即供应商越靠近供应链下游,其参与整车企业新产品开发的水平越高;此外,企业所有权属性也显现出对二者关系的正向调节作用,当供应商为内资企业时,其供应链层级对其参与客户新产品开发水平的影响更强。该研究揭示供应链结构对企业创新的意义。     

FSAE赛车车架的总体设计

"FSAE"是大学生方程式汽车大赛的简称,是面向高等院校本科和研究生人员的一场高水平竞赛,是对车辆设计制造全过程的深入研究。车架作为整车的重要组成部分,既需要足够的刚度和强度,又要满足轻量化设计和空气动力学等要求。车架的设计包括前环、主环、前隔壁、前环支撑、主环支撑、侧防撞杆的设计,可以利用CAD软件先建立整车模型,然后利用有限元软件进行力学分析,提高整车的力学性能,使整车结构可靠。     

供应链层级与供应商参与新产品开发研究——来自我国整车企业供应网络的证据

聚焦于汽车产业供应链中供应商所处位置对其参与整车企业新产品开发程度的作用方式,通过对广东省某整车企业的50家供应商进行调查研究,发现供应商在供应链上的位置显著正向影响其参与整车企业新产品开发的水平,即供应商越靠近供应链下游,其参与整车企业新产品开发的水平越高;此外,企业所有权属性也显现出对二者关系的正向调节作用,当供应商为内资企业时,其供应链层级对其参与客户新产品开发水平的影响更强。该研究揭示供应链结构对企业创新的意义。     

JMC N车气密性提升

气密性会影响整车的NVH性能,本文介绍NVH(Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)项目中JMC N车气密性提升的应用。通过与同类型车气密性数据比较,并使用烟雾仪和整车漏气测量仪,找出了影响整车气密性的因素:主要为车身钣金孔封堵、门外拉手、发盖密封条、空调鼓风机、钣金缝隙及孔洞、电泳漏液孔封堵。通过分析原因,制定措施,提高焊装、涂装、总装的工艺,大大的降低了车身泄露面积,为后续车型提高整车气密性提供了参考方向。     

插电式混合动力汽车控制系统安全研究

插电式混合动力汽车的纯电动模式和高效的发动机运行模式,能够有效提高汽车节油率。但由于系统的复杂度和电子部件的大量应用,对系统的安全性和可靠性有较高的要求,通过参考国际通用的ISO26262道路车辆功能安全标准对动力系统功能安全进行系统有效的分析,使整车及混合动力驱动系统在发生异常时进入安全状态以保证人员安全和整车安全是混动系统对整车安全开发的重要一环。在系统分析基础上设计混合动力控制器硬件及软件安全监控机制,通过整车控制器(HCU)内部监控芯片对主控制芯片监控及主控制芯片内部互相独立功能模块的对比监控控制器状态,使混合动力驱动系统在异常情况下进入安全状态,以保证人员和整车安全。     

刚性矿用自卸车电气系统部件-整车线束研究与设计

刚性矿用自卸车在冶金矿山、水利水电工程等领域应用广泛。在总体原则的指导下对刚性矿用自卸车电气系统的整车线束进行了研究。对刚性矿用自卸车的整车线束的选择进行了阐述,对线路的插件与安装进行了设计,同时研究了整车线束的安装与控制,为刚性矿用自卸车安全稳定运行提供了一定的保障。     

汽车整车物流的发展与对策分析

2001年底,我国加入WTO,成为世贸组织的正式成员国,这标志着中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段.汽车工业连续几年呈现高速增长态势,而整车物流也随着大量汽车产品的外运应运而生,我国汽车物流资源的整合与共享的步伐已经迈开.但我国目前的整车物流状况还不近人意,如何改善整车物流的状况显得尤为重要.     

低地板车辆整车布线工艺研究

简要介绍了低地板车辆的整车布线方式。根据低地板车辆结构的特点,对低地板车辆整车布线进行工艺研究,为低地板车辆布线设计及现场工艺提供一定的参考。     

关于汽车节能的几种技术分析

汽车的节能技术涉及到维修保养、低阻轮胎、整车气动减阻、再生制动等节能技术,本文主要对汽车维修环节的节能、整车气动减阻技术和低阻轮胎节能技术等进行了分析。