柴油混合DME燃料燃烧废气排放实验研究

使用柴油、柴油与二甲醚10%、20%及30%的混合燃料,比较在相同的条件下,不同燃料对废气排放的影响。实验发现柴油混10%二甲醚的效果最好,排放废气中NOX平均可以比纯柴油降低16.05%。     

醇类燃料车用技术研究

本文论述了醇类燃料作为汽车燃料的可行性和重要性,分析比较了醇类燃料和汽油的相关特性,从燃烧学角度提出了醇类汽油密度、低热值、混合气热值等相关基础参数的计算方法,并对E3093#乙醇汽油进行了试验研究,与理论计算结果相差较小,说明乙醇汽油在电喷汽车上具有较好的适应性.     

柴油机燃用生物柴油燃料的排放特性研究

当前世界所存在的两大问题:一是日益枯竭的石油资源;二是全球气候持续变暖,从而驱使着我们去寻找新能源。生物柴油在替代当前车用发动机所使用的燃料上非常有潜力。在柴油机上燃用纯柴油和不同掺混比的生物柴油-纯柴油,记录生物柴油和柴油不同掺混比燃烧时的CO、HC、NOx和烟度排放量。结果表明:随着掺混比的增加,几种排放物的排放量呈近似线性变化,这说明生物柴油可以与普通柴油任意混合作为燃料,这样,在实际应用中,就可以根据实际情况选择适当的掺混比;在不牺牲动力性的前提下,生物柴油的油耗高出柴油10%左右。     

小型农用柴油机甲醇生物柴油燃烧与排放模拟的研究

石油资源的紧缺已经成为了现阶段世界性的难题,我国对石油的消耗量也是巨大的,不仅包括众多汽车的使用,还将石油资源应用到农业生产中,近年来我国农业机械设备数量增长极为迅速,并且农用拖拉机等柴油机设备在农业生产中发挥出了巨大的作用,农用柴油机虽然动力较强,但是在使用过程中易产生有害气体对空气造成污染,对此也衍生出了新型能源代替柴油作为燃料,实现农用柴油机的实用性、经济以及环保性。目前在农业生产中,通常将甲醇与生物柴油混合作为小型柴油机的燃料,本文对甲醇生物柴油燃烧与排放模拟进行简要探究,并对其特性作出简介,为早日实现农用柴油机的节能减排贡献一份力量。     

生物燃料

乙醇是目前应用最为广泛的生物燃料。但它很难完全满足我们对能源的渴求。研究人员正在积极探索更高效的有机材料——从柳枝稷、甘蔗、海藻到污水,甚至各种医疗废物——希望能够将它们转化为可供交通工具和发电使用的低碳燃料。     

生物柴油喷雾特性研究

本文通过对比了石化柴油和生物柴油在喷雾特性上的区别,研究生物柴油喷雾特性对柴油机性能的影响.     

德国试用水柴油燃料

德国柏林公交公司最近在15辆公交车上率先使用水柴油燃料,这种燃料可以在发动机内充分燃烧,大幅度减少柴油车辆尾气中的烟尘和氮氧化物。这种水柴油燃料由法国 ELF 燃料公司下属的一家公司生产。燃料中含有13%的白色     

如何使柴油充分燃烧

1.正确选用柴油牌号柴油的性能主要包括:低温流动性、雾化性、蒸发性、自燃性、腐蚀性、结炭性、结胶性和磨损性等。不同种类的柴油其各项性能也不同,从保证燃油充分燃烧和经济使用角度看,主要考虑柴油的粘度和凝点两个主要指标,这两个指标是低温流动性和雾化性的主要影响因素,应     

如何使柴油充分燃烧

1.正确选用柴油牌号柴油的性能主要包括:低温流动性、雾化性、蒸发性、自燃性、腐蚀性、结炭性、结胶性和磨损性等。不同种类的柴油其各项性能也不同,从保证燃油充分燃烧和经济使用角度看,主要考虑柴油的粘度和凝点两个主要指标,这两个指标是低温流动性和雾化性的主要影响因素,应根据不同机型和不同季节选用不同牌号的柴油。高、中速运转的柴油机选用轻柴油,低速运转的柴油机选用重柴油;冬季及寒冷地区     

生物柴油研究生产现状及发展趋势

本文介绍了可替代柴油的生物柴油在国内外研究及生产的现状和发展趋势,指出了生物柴油的优势及生物柴油制备、应用中存在的问题,分析了发展生物柴油产业对我国石油安全、农业产业结构调整和环境保护的作用,并展望了生物柴油产业的发展趋势。     

生物柴油的研究与应用

伴随着科学技术的深入研究,新型能源逐渐的出现在了人们眼前,推动了社会的发展。生物柴油就是这样的一种新型可再生能源,其本身具备了多种优势,相比石化柴油燃料,生物柴油的使用更符合当前的环境保护政策。本文介绍了生物柴油的主要特征和研究意义,并对国外应用生物柴油进行了分析,最后探讨我国对生物柴油的研究及其未来发展趋势。     

生物燃料电池

把生物装进电池里,产生出电流,听上去有些不可思议,但英国牛津大学的研究者已经生产出了这种电池,不久以后,那些既昂贵、又污染环境的传统金属电池将被淘汰,取而代之的是这种新型的生物燃料电池。传统的氢燃料电池的工作原理分成两步,首先把氢分解为质子和电子;然后质子再与氧反应生成水。这两个过程在不同的电极上完成,于是电子就在两个电极之间形成了流动,产生了电流。反应中需要用到催化剂,过去使用的是昂贵的金属铂,而且还必须用一层特殊的膜将氢和氧分隔开,否则就得不到任何电流。英国的研究者利用两种酶来取代铂做催化剂,其中一种酶来…     

生物柴油的制备

生物柴油(Biodiesel),即脂肪酸甲酯,是近年来兴起的一种大气污染控制新技术,采用生物柴油为燃料可对机动车的尾气排放进行有效地控制,生物柴油的应用可以减少人类对矿物能源的依赖,缓解日益增长的能源危机,并且可以大大减少对大气环境造成的污染,是新兴的可再生能源。发展生物柴油具有深远的经济效益与社会效益。柴油作为一种重要的石油炼制产品,在各国燃料结构中占有较高的份额,已成为重要的动力燃料。本文以棉籽油、棕榈油为研究对象,采用酯交换工艺对制备生物柴油的工艺条件进行了研究,并对生物柴油的使用进行了拓展。结果表明,在常压下,以碱为催化剂时,催化剂浓度、反应物摩尔比、反应时间、反应温度对收率有明显影响。其中,反应物摩尔比,反应时间对收率的影响最大,在优化工艺的条件下,棉籽油的收率最高达94.6%,棕榈油的收率达97%。     

生物柴油前景广阔

不久前,日本一家公司决定利用职工食堂废弃的食用油来炼制生物柴油,作为运输卡车的燃料使用.无独有偶,中国也在新能源的寻找上有了新的突破.中国科学院生态环境研究中心大气污染控制技术研究室贺泓教授等人最近获得了乙醇柴油的专利授权,并且于今年内投入试用.     

生物柴油子弹车

迈克尔·斯图兹是那种少有的既对速度着迷，又知道减少二氧化碳排放、保护环境的人。于是，他打造了一辆生物柴油摩托车——一辆快得惊人而又环保的机器.[第一段]