软土地基造成道桥不均匀沉降的防治措施

由于种种原因,当前很多城市在城市建设过程中都会遇到软土地基所带来的不均匀沉降问题。对于路桥工程来说,有很多原因会引起不均匀沉降现象,而这种现象对于道桥施工的质量影响严重,是社会的隐患。基于以上原因,面对实际建设施工中遇到的问题,从业者应对软土地基的特性进行分析,并根据这种分析对其中引发不均匀沉降出现的原因进行探究,从而有效的预防与解决软土地基不均匀沉降所带来的问题。     

浅谈CFG桩在京津二通道高速公路中的应用

目前,CFG桩复合地基被广泛应用于各类工程的地基处理,它的优点是沉降变形小稳定快、施工简单易行、造价低、承载力提高幅度大。在京津二通道高速公路施工中对桥头地基采用了CFG桩进行处理,地基变形得到有效控制,对缓解桥头跳车起到至关重要的作用。     

浅谈高速公路粉喷桩施工工艺

基于高速公路软土地基的特点,提出采用粉喷桩处理软土地基施工工艺与沉降和稳定观测方法,以提高软地基承载能力,减少地基的沉降,确保工程的质量,为此类工程的施工建设提供有意义的指导作用。     

真空联合堆载预压技术在现代公路工程施工中的应用

随着我国公路建设的进一步发展,将不可避免地要在软土地基上修建越来越多的高速公路。真空联合堆载预压加固施工是一种快速、简便、文明的加固地基的有效方法,能够有效地加速深厚软土地基的排水固结,减少工后沉降．水平向位移是真空预压施工中容易出现的问题,为此,本文在分析真空联合堆载预压法加固机理的基础上,探讨了真空联合堆载法施工中的关键技术与具体施工工艺。     

软土路基实测沉降数据特征分析

在软土地区修建高等级公路,沉降与稳定是最突出的问题,所以在施工过程中要进行动态观测,以保证路堤施工过程中的安全与稳定。本文结合江苏省数条修建于软土地基上高速公路沉降观测的实践,对实测沉降数据特征进行分析,并指出产生这些特征的原因以及应该避免的问题,旨在为从事软基沉降变形观测和利用实测数据进行施工控制,沉降预测、参数反演的技术和研究人员提供参考．     

PTC管桩在高速公路深层软土地基处理中的应用

随着高速公路建设对工程质量和施工工期的要求日益提高,急需开发推广新的地基处理方法.简单介绍了借鉴于建筑工程的PTC管桩处理方法,并介绍了简化设计方法和其在苏州常昆高速中的应用.     

对黄土地区高速公路施工新技术实践研究

随着国家西部大开发战略的实施,黄土地区筑路问题将成为重要技术研究项目。高速公路建设所遇到的湿陷性黄土地基压实、路基沉降以及膨胀(岩)土的处治等项工程技术问题的解决,均依托于对黄土的研究。本文通过对黄土地区高速公路的施工方法研究,提出了几点施工技术,以期为同仁提供参考。     

试论道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的应用

在道路桥梁工程建设中,沉降段路基路面很容易出现问题,这极大地影响到了工程施工的质量。本文分析了道路桥梁工程沉降段的常见问题,并对道路桥梁出现沉降的原因进行了分析,从搭板设置技术的应用,地基处理技术的应用,后台填筑技术的应用三方面对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术进行了具体的分析,对其应用技术进行了探究,对于实现相关技术的创新应用,保障道路桥梁沉降段的施工质量具有积极的意义。     

浅谈公路建设中的粉喷桩施工技术

粉喷桩复合地基具有工期短、施工机具自动化程度高、地基稳定性有保障等优点,应用也越来越广泛,加固效果也越来越好。随着我国高速公路的迅猛发展,在公路修建过程中,遇到的软弱地基越来越多,粉喷桩复合地基作为一种地基处理方式,也得到愈来愈多的应用。     

高速公路工后沉降病害处治技术探讨

高速公路对地基要求甚高,在软土地基上修建高速公路,存在着软土路基工后沉降和差异沉降过大的问题。针对高速公路软土路基工后沉降问题,对当前高速公路工后沉降病害研究情况进行了综述,对目前常用的既有高速公路工后沉降病害处治技术进行了探讨。结论表明,轻质置换材料可大大减少常规置换材料带来的附加荷载;旋喷桩处理法与桥头搭板法具有一定加固效果,但存在影响交通运营或导致二次跳车等缺点;每种沉降病害处治方法的效果并不单一,在实际操作时需注意每种方法的处治思路、优缺点和适用范围。     

高速公路路基沉降处理方法探讨

随着时代发展,我国的高速公路建设事业也正在腾飞,但是在高速公路的施工设中总会出现各种质量问题,其中以路基沉降最为常见。高速公路施工中的路基沉降,尤其是不均匀沉降,将会导致一系列的公路质量问题,严重的影响到公路的正常使用。通过对高速公路路基沉降原理进行分析,详细的阐述了减少路基沉降的方法,以确保路基的稳定性和耐久性,对提高高速公路施工的质量水平,有着一定的参考作用。     

CFG桩法的基本原理及工程应用

CFG桩法属于复合地基,用于处理承载力较低的黏性土、粉土、砂土和自重固结已完成的素填土地基,不仅可以提高地基的承载力,而且可以有效减少地基总沉降及沉降差,因而被广泛应用于建筑地基处理中。本文通过CFG桩法在工程中的实际应用来阐述CFG桩的设计原理,施工要求,质量检测等问题。     

浅谈气泡混合轻质土在道路工程上的应用

随着经济的高速发展,有些地区的高速公路已不能满足现有车流量的要求,对现有的高速公路进行扩宽,加多车道是一条快速提高现有高速公路通车流量较好的方法,而在现有的高速公路两旁加宽将产生新老路基拼接不均匀沉降而导致纵向裂缝,怎样解决新老路基拼接不均匀沉降这个问题是高速公路进行扩宽首先要解决的共性问题,它关系到高速公路扩宽工程的成败与否。气泡混合轻质土是日本最先应用在公路上的,它具有容重轻、较好的施工等特点。笔者经过多年的经验累积,简单介绍气泡混合轻质土的主要特性、其应用范围及优点,在广佛高速公路的扩建工程中,其中局部路段采用了气泡混合轻质土进行路基填筑,根据应用的具体情况,并简要介绍气泡混合轻质土在广佛高速公路扩建工程中的施工及质量控制方法,以供同行们借鉴参考。     

某地铁车站深基坑施工地表沉降监测分析

近年来,随着我国铁道建设技术的不断发展,各个城市之间逐渐建成了铁道运输网络。而且在城市之中也慢慢的建成了地铁运输网,在此建设过程中由于地址原因,在施工过程中面对各种的地基影响需要对地铁车站的深基坑施工的沉降情况进行监测研究,为确保施工的安全提供有效的保障。本文主要针对某个铁路车站的深基坑施工过程中的沉降监测问题进行探索,为确保地铁的安全运行提供保障。     

解析道桥工程在软土地基中不均匀沉降问题

近年来,我国道桥工程项目在交付使用以后,普遍存在一定的质量问题,其中过渡段不均匀沉降的问题是最为常见的,而且其原因和现象具有一定的代表性。所以对于道桥工程在软土地基中不均匀沉降问题的研究对发展我国的道路桥梁施工有着重要作用。本文主要对道桥工程在软土地基中不均匀沉降问题进行了详细的讨论与研究,并对道桥工程在软土地基中不均匀沉降防治措施的创新给出了自己的见解,希望读者能够从中受益。     

土工合成材料在公路软土路基中的应用

土工合成材料在公路工程中最早应用是路堤加筋,近几年采用土工合成材料处理软土路基得到了广泛应用和迅速发展,但是由于软土的天然含水量高,孔隙大,压缩性高,抗剪强度低,容易产生地基破坏和过大的沉降和变形,需对软土地基进行处理和加固。将土工织物、土工网、土工格栅铺设于软土地基和路堤之间,加筋软基路堤,从而保证路堤的稳定性,在碎石垫层顶部分别铺设土工网处理软土地基基础,以提高地基承载力和减小地基不均匀沉降。     

某大桥右幅第二联现浇箱梁施工工艺分析

随着我国高速公路网络的不断完善和城市立交桥的不断建设,现浇箱梁施工技术已经得到了广泛的应用,其具有可塑性强、受力结构稳定、美观等特点,尤其在城市互通立交的建设中得到了最为广泛的应用。     

高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析

随着科技施工技术的进步,对于高速公路的施工技术也有了新的要求,尤其是在高速公路桥梁施工中高墩施工技术的技术也有了新的技术要求,结合我国社会现状对于公路施工的要求,关于高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析方面,本文进行简要讨论。     

粉喷桩在公路软基处理施工技术应用研究

针对软土地基高填方路填土沉降难以控制,通过贵黄高速公路粉喷桩处理软土地基的成功实践,系统分析粉喷桩的施工经验和各种技术措施以供参考。     

浅析高速公路拼接路基施工技术

随着我国高速公路建设的通车里程不断的刷新纪录,交通运输也变得更加便利。高速公路并不都是开辟新的路线来进行建设的,而是在旧有的路线上进行翻修改建,这就需要在旧有的路基上拼接新的路基,因此有了路基拼接施工技术。但是在施工的过程中,经常会出现路基沉降的问题,目前多发于路基拼接处,对于规划设计和施工方案的制定产生了不小的影响。本文浅析新旧路基拼接施工技术的具体应用及注意事项。