一种有限元分析中的轴承简化方法

轴承是应用最广泛的机械零部件之一。采用有限元方法对机械结构进行力学分析时,轴承的保持架和滚动体加大建模难度,降低计算效率且极易导致计算出错。本文提出一种有限元分析中的轴承简化方法。首先完成轴承实体的网格划分,分别施加径向载荷和轴向载荷,计算等效径向刚度和等效轴向刚度。随后去除保持架和滚动体,添加Reb2单元和弹簧单元。最后对简化模型进行仿真分析,并与实体模型的仿真结果进行比较,结果表明最大变形量的相对误差仅为5.1%。本文提出的方法有效降低轴承的有限元建模难度,为复杂机械结构的有限元分析提供有益参考。     

城轨车辆受电弓控制电路原理及故障排除方法

近几年来,我国城市轨道交通发展迅速,为缓解城市交通压力做出巨大的贡献。城市列车控制电路作为城市轨道交通车辆的重要组成部分,为保证列车上的各项电气控制与电路运行提供了良好的前提条件。论文简述了城轨车辆的受电弓控制电路的电气控制组成工作原理等进行重点讲述并指出其常见的故障现象,并详细的说明排除故障的方法。     

城轨列车再生制动能量吸收装置方案

随着节能减排理念的深入人心,城市轨道交通行业越来越重视研究设置在车体外的节能型再生制动能量吸收方案。本文结合当前技术发展趋势,对该类装置的设置方案进行了综合比较分析,对再生制动能量的计算和分布进行了深入研究,研究结论对类似工程的设计和建设具有一定的借鉴价值。     

一种组合式孤岛检测方法

发电系统并网运行时如果处于孤岛状态将会对设备造成损坏,影响电力系统安全正常运行,严重时甚至可能威胁线路检修人员的人身安全。因此,研究孤岛检测方法及保护措施具有重要的现实意义。针对国内孤单检测的不足提出了一种带电压正反馈的电流干扰孤岛检测法,并进行了仿真验证。     

一种城轨车辆司机室结构分析

介绍一种城轨车辆铝合金车体司机室结构特点,通过建立车体有限元模型,对整体车体中司机室静强度和疲劳模拟试验,最终得到符合设计标准要求的司机室结构。     

一种电网短路故障快速隔离方法

针对目前电网中的短路故障需人工排查、效率低的现状,本文根据短路故障点前后电流特征的不同,提出了一种电网中短路故障的快速隔离方法,该方法主要利用故障点前后不同的电流特征,采用逻辑演算来实现。试验结果表明,该方法能在80 ms之内快速定位到短路故障的发生地点,切断故障点两端的配电开关,并对供电线路进行调度,以保障故障点外正常区域的恢复供电。     

一种简易的电缆故障测距方法

运行中的电缆可能发生各种故障,对于电缆终端头的故障易于发现,而那些埋在地下或电缆沟内的电缆故障不易发现。本文介绍简单可行的电桥法电缆故障测距。     

一种轴承外圈检测系统中数据采集部分的研究

本文介绍了两点法在外圈参数测量中的应用及其优点,在阐述测量原理的基础上,分析了采集系统的组成、传感器的选择和同步采集的实现。最后对数据处理、控制流程等进行了说明。     

一种基于机器视觉的轴承环形表面缺陷检测

<正>轴承是机械工业发展中应用最为广泛的基础件之一,工业上对轴承的需求量在逐步增大,而传统的检测方式如磁粉检测、涡流探伤等,存在成本过高、检测过程对轴承表面有所损伤等缺点。视觉检测技术的引入弥补了传统检测方式的缺点,且获得了广泛关注,崔明等人基于机器视觉设计了针对轴承滚动体缺陷的在线检测方法,具有较高应用价值;     

重载铁路货车轴承突发性损伤类故障检测

重载的铁路货车滚动轴承极易出现损伤类故障,因故障的突发性使得振动信号具有非线性、非平稳的特性,且振动信号极易受非检测部位振动的干扰,而使得有效信号不易被提取,传统的基于傅里叶变换的检测方法无法有效将非平稳的振动信号中的干扰去除,造成最终的检测准确率不高的问题。为了提高检测准确率,提出基于小波包的检测方法,首先针对振动信号的非平稳特性采用小波滤波有效去除其中的干扰,然后通过最小二乘支持向量机提取出非平稳振动信号中的故障特征信号并完成故障检测。实验表明,这种方法能够有效去除振动信号中的干扰,并准确检测重载铁路货车上的滚动轴承损伤故障。     

一种闸机通行检测方法研究

通行识别系统是闸机的关键组成部分。在既有通行识别策略的基础上,通过对人体通行数据的分析,提出了传感器安装的位置建议。对传感器区域进行划分,研究旅客通行过程的状态变化,提出了一种适合闸机应用的传感器布局,并进行通行状态追踪的分析。     

一种IGBT开路故障特征向量提取的方法

本文在Matlab/Simulink搭建基于3电平二极管钳H桥逆变电路(以下简称为3H桥),利用Powergui FFT Analysis Tool获取载波移相层叠(CPSPOD-SPWM)调制策略下的3H桥单桥臂IGBT管所有开路故障下输出电压的各次谐波分解图.并记录故障状态下各次谐波的幅值和相位,经过数据分析确定可...     

滚动轴承故障检测方法探析

轴承的在当前飞速发展的社会中应用广泛,对其状态的分析与判断可以有效地减少这些机器的停机时间,延长设备的使用寿命,并提高维修的效率。笔者以多年工作经验总结就针对轴承的故障检测分析及其诊断方法进行了探讨。     

一种超级虚拟轨道列车应用

<正>简述城市轨道交通具有安全、快速、准时、大运量和环保的突出特点,在推动城市现代化进程、改善交通环境、引导和优化城市空间布局、带动城市经济创新发展等方面发挥了巨大作用。随着中国经济和高铁技术的快速发展,城市轨道交通技术也在突飞猛进。目前,城市轨道车辆正朝着安全、高效、智慧化发展。中国中车株洲电力机车有限公司生产的超级虚拟轨道列车（以下简称SRT）就是新型城市轨道交通车辆的一种,如图1所示。SRT相比于地铁、中低速磁悬浮、有轨电车具有建设成本低、建设周期短、无需全程敷设专用轨道的特点,相比于公交车和BRT具有科技含量高、前沿技术多、载客数量大的优势。     

引入权重分析优化的铁路动车轴承故障检测

针对快速铁路动车轴承故障检测的不确定性,提出了引入权重分析优化的快速铁路动车轴承故障检测方法,以人工神经网络和专家系统相结合,引入权重分析优化的概念对动车轴承参数权重进行优化,并通过遗传算法对神经网络初始权重进行优化,完成快速铁路动车轴承故障进行检测,避免了神经网络搜索容易陷入局部最优的问题,提高了动车轴承故障检测的准确率。仿真实验结果表明,与传统方法相比,该方法下的快速铁路动车轴承故障检测方法检测准确率提高了25%,具有极强的实际应用价值。     

转向器异响的一种振动检测方法

随着电动管柱式齿轮齿条转向器在轿车上的广泛应用,其异响问题也日渐突出。目前检测该异响的方法仍主要依靠人耳辨识,而本文提出了一种通过检测转向器壳体上的振动加速度信号来识别转向器异响的方法。文中介绍了试验原理及方法,试验过程与信号处理。并通过现场实测证明此方法是可行的。     

一种融合方法的皮肤检测技术

皮肤检测技术发展迅速,并且能够应用于检测和跟踪人体部位、计算机视觉和可视化等多个领域。然而,皮肤检测的主要困难仍然是不同程度的皮肤色调、光照条件和颜色接近肤色的背景等等。本文研究了一种新奇的基于融合策略下的动态皮肤检测,它是由一个平滑动态二维直方图、高斯混合模型和基于脸部皮肤色调颜色计算的实时动态阈值这三种检测方法融合在一起的。本研究通过人脸检测来强化肤色模型,这是因为人脸是不同色调的皮肤颜色的一个突出特征,尤其是在包含不同种族的多个人脸图像中。定性和定量实验结果表明,该方法由于其较低的计算成本和较高的精确度,比目前先进检测技术更稳定有效。     

一种新的双端通话检测方法研究

为了提升VOIP的通话质量,提高回声抵消系统中双端通话检测的准确性,本文提出一种新的双门限双端通话检测算法。新算法首先利用小波阈值去噪算法对接收的各信号进行去噪处理;然后对去噪处理后的小波子带信号进行动态能量阈值比较,识别出静音帧、活跃帧和发声帧;再对活跃帧与静音帧进行基音周期比较,以判断活跃帧是处在近端发声阶段,还是回声路径的变化。仿真实验证明,新的双门限检测算法表现良好。     

高校城轨列车追踪仿真系统的研究与实现

在列车运行控制系统的研究中,真实移动闭塞方式的列车追踪系统由于造价高、安装难度大、直观性差等原因并不适合应用在高职铁路院校的教学与实训中,同时一些复杂情况难以在实际中做到,所以移动闭塞方式下城轨列车追踪仿真系统的研究与实现,无论从时间和经济方面,还是培养轨道交通行业人才的高校,还是轨道交通企业进行员工培训都需要一套技术上先进,功能上与行业技术水平一致的列车追踪与仿真教学系统。     

一种新型含油轴承的研究

多孔质金属含油轴承具有自润滑性能,且结构简单、便于大量生产,价格低廉、应用广泛。它的主要缺点是承载能力低,摩擦损耗大。为提高多孔轴承的承载能力,减小摩擦,又不失其自润滑特性,本文提出了一种新型结构的多孔轴承,其局部渗透性能沿轴承圆周方向按一定规律变化:一方面使处于油膜最大压力区的轴承基体具有较小的渗透度,以减小从这里渗入基体的油量,从而保持较高的油膜压力峰值;另一方面使轴承基体的其他部位具有相