科技除冰大战

“有完没完啊,这场雪已经下了两天了吧？”小好问盯着窗外自言自语。小粗心凑过来：“怎么？不想去外面打雪仗了吗？”小好问把头摇得跟拨浪鼓似的：“不去,太冷了。”     

高压线除冰机器人本体结构设计

针对高压输电线路的覆冰情况,提出了一种线路除冰机器人,该机器人由行走机构、越障机构、除冰工具、传动系统和摄像系统组成。机器人利用固定在前端的除冰砂轮对覆冰切割,而后除冰锤实现180°半圆形往复运动对剩余覆冰进行反复敲打清除;驱动轮采用半圆型结构,适应一定范围的线径,为机器人提供了稳定性。该机器人体积小,除冰效率高,可清除厚度为10~25 mm的覆冰。     

除冰车除冰技术浅谈

除冰方法最普通的是"融解法"和"机械法",但单一地采用机械除冰或融解除冰与保护道面相矛盾.鉴此,文章研究了除冰技术现状,分析了微波加热理论,提出了采用将微波加热原理与纯机械式徐冰设备相结合的除冰方法.经实验探究,证明该方法可以达到高效徐冰目的,是除冰技术发展的一种趋势.     

水泥混凝土路面表层松散破坏影响因素及预防

水泥混凝土路面的病害种类很多 ,本文着重研究和论述了水泥混凝土路面表翅松散破坏的生成因素及其破坏的机理 ,并根据破坏的机理找出相应的预防对策 ,以减少水泥混凝土路面病害的产生     

基于共振原理电力架空线除冰实验

基于共振原理,自制实验装置模拟电力架空线的除冰实验,体现了最基本的物理学概念和规律可用于工程技术中的实际问题.通过对除冰基本原理的分析,培养学生理论联系实际的能力,通过实验装置的设计和实验,提高学生的动手实践能力和分析、解决实际问题的能力.教学与科研相结合,培养学生的科研意识、创新能力和综合素质,同时,也为电力系统架空线除冰提供了一种参考方法.     

高压输电线路除冰防冻机器人设计

为了解决我国西南山区高压输电线路覆冰问题,在总结和分析国内外现有除冰技术基础上,以强力除冰、有效防冰为目标,提出“除冰为主,除防结合”的新型除冰、防冰理念。应用模块化设计,对机器人整体架构、本体机构、除冰机构、防冻喷涂机构以及控制系统进行详细设计说明,对机器人关键零部件进行有限元分析。结果显示,该除冰方案结构设计合理,适用于西南地区高压线缆除冰、防冰工作。该机器人具有结构紧凑、重量轻、简单高效、实用性强等特点,为输电线路除冰、防冻提供了一种新思路,具有较好的社会效益和应用前景。     

旧水泥砼路面灌浆加固技术综述

水泥砼路面,是以水泥浆为胶凝材料,以粗细骨料为强度刚架形成强度的一种高级路面.其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优等特点,但水泥混凝土路面受施工工艺、使用环境等因素的影响,病害也较多发生.本文对水泥砼路面板断板、沉陷、接缝错台、板角碎裂、脱空、唧泥等砼路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术加固原有旧路面在技术上、经济上的可行性.     

线路电脉冲除冰系统峰值电流仿真计算

为测算线路除冰电脉冲系统中不易直接测量的除冰脉冲力,将其转化为测算与之关联的线圈峰值电流,并验证电脉冲除冰方案的可行性.基于MATLAB软件对电脉冲系统中线圈的峰值电流进行流程建模、程序设计与仿真计算,并将所得结果与峰值电流的理论计算结果进行比较验证.结果表明,仿真计算得出的峰值电流值与理论计算值基本一致,随机误差不超...     

市政道路路面基层施工方法

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,是城市畅通快捷的保证.路面基层作为市政道路的关键环节,其施工方法将直接影响到整个市政道路的质量.本文结合具体的案例,阐述了市政道路路面基层的施工方法.     

北疆地区沥青混凝土路面平整度施工措施

本文通过对影响平整度的各种因素分析，提出提高路面平整度的几点措施，以保证平整度指标完成的经济、合理。     

沥青路面除冰雪技术研究(英文)

为降低路面和冰雪之间的黏结力,用有机硅憎水材料作为道路表面涂层.有机硅憎水涂层技术的除冰效果用接触角实验和剪切实验来表征,其耐久性用加速加载磨耗实验来评价,而其抗滑性能则用摆式摩擦法和铺砂法来评价.接触角实验结果表明,有机硅憎水涂层材料与水的接触角为100.2°,具有很好的憎水性能.其次,通过剪切实验可以得出:在涂有有机硅憎水材料的情况下,冰层与试件表面的最大剪切应力仅为0.06 MPa,低于没有进行表面涂层处理的最大剪切力3.5 MPa;剪切之后,冰层能够很完整地从试件表面脱落.加速加载磨耗实验表明,在经过一定时间的磨耗之后,残留在沥青路面构造深度里的有机硅涂层材料仍然具有除冰雪的效果.表面涂层后的道路表面的BPN值和构造深度值均有所降低,但是其仍然远远大于规范的要求,确保了安全性.研究表明,沥青道路表面涂层技术能有效地降低沥青路面与冰层的黏结,从而解决冬季道路结冰影响行车安全的问题.     

Discrete optimization models and methods for management systems of pavement maintenance and rehabilitation

With the rapid development of highway construction and formation of the highway network in China,the man- agement of pavement maintenance and rehabilitation （MR） activities has become important.In this paper,four discrete optimization models are proposed for different parties involved in the management system： government,highway agent,con- tractor and the common users.These four optimal decision models are formulated as linear integer programming problems with binary decision variables.The objective function and constraints are based on the pavement performance and prediction model using the pavement condition index （PCI）.Numerical experiments are carried out with the data from a highway system in Sichuan Province which show the feasibility and effectiveness of the proposed models.     

智能故障诊断方法综述

讨论了基于规则推理、基于案例推理、基于模糊知识推理、基于故障树推理等智能故障诊断方法,分析了这些故障诊断方法的优缺点和适用场合,为智能故障诊断方法的选择和运用提供了参考。     

蛋白质晶体生长方法综述

蛋白质晶体的生长过程是蛋白质分子与周围环境相互作用的结果.蛋白质晶体的生长分为成核、生长和停止三个阶段.对蛋白质的结晶条件进行筛选、种晶可获得晶核.通过改变蛋白质本身来获得单晶的方法有：截短、修饰、共晶和寻找同源蛋白质.蛋白质的结晶条件仍有待于进一步深入研究.     

钢桥面铺装体系等效轴载换算方法

通过对钢桥面铺装主要病害的研究与分类,提出了桥面铺装结构设计的指标参数体系,并应用疲劳等效的原理,推导了轴载等效换算公式.根据室内试验和理论分析,分别研究了3种典型的铺装结构对应3种不同轴载类型的受力特性,并提出了各自轴载换算公式的参数的取值.3种轴载类型包括:单轴单轮组、单轴双轮组、双轴双轮组.通过对桥面铺装的影响因素包括气候与环境、交通、受力状态等使用条件的分析,提出的轴载等效换算公式与参数取值经过现场测试数据进行修正后,可以应用于新建桥梁桥面铺装的设计和已建桥梁桥面铺装使用状况的评价.     

基于路面使用性能和全寿命周期费用的永久性路面结构对比分析(英文)

研究了江苏省沿江高速公路永久性路面试验段的路面使用性能和经济适用性.对试验段路面性能进行连续监测,对比了通车以后8年内含有富油抗疲劳层(RBL)的永久性路面、不含富油抗疲劳层的永久性路面与普通半刚性基层沥青路面的弯沉、裂缝和车辙状况及发展规律,并通过全寿命周期费用分析法(LCCA)对各路段进行经济评价.通过性能对比和LCCA分析发现:含富油抗疲劳层的沥青结构具有良好的抗裂缝性能,但是抗永久性变形能力不足;传统的半刚性基层沥青路面因在服务寿命内需要更频繁的养护而经济性不足.研究结果表明:不含富油抗疲劳层的永久性路面结构是本地较为适用的一种永久性路面结构.     

南京第二长江大桥环氧铺装服役状况调研与分析——服役十年回顾

为研究南京第二长江大桥环氧沥青混凝土铺装的服役性能,对其进行了现场调研与分析,包括铺装经受的交通量特征及铺装病害类型和程度等.调研观测发现:在3.8×104 m2的环氧铺装中,坑洞与龟裂等严重病害面积大约30 m2;铺装层裂缝可分为纵向裂缝、短裂缝、鼓包裂缝、圆形裂缝等;车辙和推移病害在南京二桥铺装中未出现.根据现场调...     

暴露错误教学法在化学复习教学中的应用探讨

本文阐述了笔者在化学复习教学中所尝试的暴露错误教学法，并着重从其基本模式，理论基础，策略措施，及教学评价等几个方面作一些有益的探讨。