关于取缔黑车净化客运环境的思考

目前全国各城市的客运出租市场均不同程度地存在非法营运的黑车,有的地区十分严重,必须严格治理整顿。主要对策是:加强政策法律法规宣传、加大执法力度、建立联动机制、引导客运经营者合法经营等。     

县域内城乡镇客运线路优化

为了满足农村居民客运需求和完善城乡客运网络,通过分析城乡客流客源特性,结合节点重要度分析,在较为重要的乡镇间布设客运线路或延伸原有县乡客运线路,从而达到服务更多农村居民、扩大城乡客运服务范围的目的。     

交通强国背景下公路交通运输类课程体系改造的探索

党的十九大绘制了新时代中国特色社会主义的发展蓝图,这其中就提到了发展交通强国战略.基于当前交通强国战略,以及在交通运输方式愈发多样化的趋势背景下,分析了以公路运输为主的交通运输规划与管理人才所面临的机遇与挑战,结合交通强国战略的发展重点,提出交通运输专业人才的基本能力需求和工程能力需求,构建了在交通运输类专业人才培养中...     

燃油税费改革对南通市道路货运业的影响

对南通市几家具代表性的道路货运企业自我国实施燃油税费改革以来的经营状况进行了调查;从企业运输成本管理、资金管理、经营管理等方面分析了燃油税费改革对南通市道路货运业的实际影响。实践证明,燃油税费改革给南通市道路货运业注入了新的生机。     

云南公路运输在抗战时期的战略地位

战争年代交通运输是决定胜负的重要条件之一.1931年云南的公路通车里程只有120公里,至抗日战争前夕,云南省内公路通车里程也只有1177.7公里.可是抗战胜利时,云南省公路通车里程达3608.4公里,比抗战前通车里程增加了3倍多,为抗战的胜利和云南的发展做出了卓越的贡献,也为云南日后公路交通的发展打下了坚实的基础.     

关于推进高校国际化进程若干问题的思考

论分析了高校同际化的必然性，同时从教育理念、管理观念、资金和师资队伍等方面对高校国际化的途径进行了阐述。     

城市道路混凝土路面裂缝原因分析及防治措施

本文介绍了城市道路混凝土裂缝产生的原因及其特征,提出了防治措施.为今后城市道路施工提供参考.     

十堰市城乡道路客运一体化现状及策略分析

城乡道路客运一体化是城乡一体化的基础,是推进城乡一体化的重要内容和手段。近年来,十堰市在推进城乡道路客运一体化方面取得了一些成绩,但也存在着一些制约进一步发展的问题。本文从"城市公交、班线客运、客运站场、公路建设"四个方面陈述十堰市城乡道路客运一体化的现状。并在此基础上总结十堰市城乡道路客运一体化存在的问题和原因。最后结合十堰市的客观实际,提出了推进十堰市城乡道路客运一体化发展的基本对策。     

加强道路照明施工质量管理的探讨

道路照明工程是一项比较特殊的工程,在工程施工中也要进行必要的工程质量管理和施工管理。在施工过程中要严格按照国家和地区行业主管部门的有关文件及技术规定,严格把握工程施工管理中的各关键环节,不放松任何一点工程质量隐患,严格遵守工程质量的相关规定,严守工程质量关,并在工程施工的每个环节中严格控制工程施工工序,从严管理,从严施工,力求把道路照明事业全面推向一个新的高度。     

论大学生核心竞争力培养

随着社会的发展和市场人才需求的多样化,人才竞争的内涵发生了实质性变化。从本质上看,人才竞争的实质是核心竞争力的竞争。所以,当前培养大学生的核心竞争力,不单是个人可持续发展之必须,更是国家与民族繁荣昌盛之基础。培养大学生核心竞争力,需要从其内容的综合性与发展的全面性、持久性等特点出发,从学校教育教学的改革、个人主观自觉性的提高和校企合作的加强等多个方面综合实施。     

路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效

我国铁路营运之初,因路政管理权分散和负责运输制度缺失,导致铁路货运弊端丛生。北洋政府交通部虽为施行铁路负责运输作出努力,但收效甚微。南京政府铁道部积极推行负责运输制度,成效显著,并与铁路联运实现初步结合,路政统一取得较大进展。     

基于LOGIT模型的客运运输企业定价分析

将LOGIT模型应用于客运运输企业,采用实地调研数据,以广西钦州市-南宁市为例进行了计算,结果表明模型与实际情况的误差在可控范围,模型取得了良好的效果,基于此,又将模型推广到钦州市-北海市、钦州市-防城港市、钦州市-玉林市,最终表明,LOGIT模型可以较准确地计算乘客选择直达快班和普通班车概率,对估算某一条线路未来乘客选乘的概率具有重要应用价值。     

武汉市道路植物景观评价研究

文章选择了若干对道路植物景观效果贡献较大的指标，采用景观综合评价指数法模型，通过对指标的量化，建立了整体指标评价体系，以此对武汉市道路植物景观进行了评价与分析，认为武汉市道路植物景观整体建设水平偏低，其中武昌区整体水平较汉口、汉阳要高，并对其原因进行了分析。     

心理契约视域下高校贫困生就业竞争力提升路径探究

高校贫困生的就业压力持续增长,已经成为严重的社会民生问题之一。运用文献法、调查法和访谈法,归纳当前高校贫困生就业竞争力的现状。基于心理契约理论背景,提出创新高校贫困生就业指导工作和提升其就业竞争力的具体实践路径。     

基于BP神经网络的浙江省交通运输量的预测

详细介绍用于预测公路货运量的BP神经神经网络模型的构建,并用所构建的模型对浙江省2009和2010年的公路货运量进行预测,同时对公路客运量及其周转量和水路客货运量及其周转量也进行预测,旨在为浙江省公路水路交通线路和车站码头的建设布局和投资规模提供科学客观的参考依据。     

基于ABS系统的制动力分配策略

基于四通道ABS系统的分配策略,是通过软件计算出制动瞬间每个车轮的滑移率,并以滑移率为判断车轮有效抓地力的依据,抢在ABS系统工作之前,不断地快速调整相应通道的液压组件,使4个车轮受到的制动力与其附着力匹配,以使汽车防止出现甩尾和侧滑等情况,并且缩短汽车的制动距离。     

道路景观的塑造：素描美学视角的探讨

道路景观应是实用价值与审美价值的统一,除体现其实用功能外还应再现其独特的美学价值,即和谐丰富的层次美、纵横交错的结构美与变幻万千的虚实美等。传统道路景观设计更多关注的是单一美感与实际功用,从素描中的层次荚、结构荚、虚实美等三个审美层面考察素描空间关系在道路景观塑造中的表现,并结合素描的审美体验来阐释道路景观的空间塑造,在考虑实用价值的同时,进一步探讨道路景观设计如何渗透美学理念以建构具有和谐美感的道路景观层次等学术问题。     

“百县千企联姻工程”战略下校企合作深入推进的策略思考

百县千企联姻工程作为校企政合作的特色模式,取得了显著的成效,同时也存在一些问题。为此,笔者提出了该工程由平台创建向深化合作推进、由整体推进向层次发展推进、由院校一元主体向多元主体联盟化发展、由模式创建向机制优化推进、由资源共享向文化融合推进等进一步深入推进的应对策略。     

农村运输安全性的数学模型的研究

通过分析农村运输安全性系统的组成要素及特性，建立了以系统主要素为参数的一定运输系统事故的数学模型。揭示了组成系统各主要素之间的影响关系。并以此为基础，推出了系统中主要素的分支数学模型。     

智能交通系统模型的研究和算法分析

阐述了智能交通系统的基本组成和功能,给出了智能交通系统的基本模型.针对传统智能交通系统中求取路段平均速度和平均旅行时间的算法进行了探讨和改进,引入流量融合技术对路段的平均速度进行估测,估测精度得到了提高.通过构造一个时间相关的协方差矩阵来描述各路段之间的相关性,提高了算法的全面性和准确性.