印刷机滚筒的有限元分析与结构优化

对印刷机滚筒进行有限元接触分析,提出印刷机滚筒结构优化方案,提高滚筒抗弯刚度,改善印刷压力分布状况,提高印刷质量.     

试述碳纤维加固技术在桥梁结构中的应用

随着交通运输量的日益增长,行车密度及车辆载重的日益增加,现有桥梁一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求.因此,对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注.又随着新材料碳纤维加劲塑料(CFRP)的大量生产和价格的逐渐降低,用CFRP代替钢板作为外贴加固材料逐渐成为一种趋势.本文从碳纤维的特性分析出发,论述了碳纤维加固技术在桥梁结构建设中的应用.     

ANSYS非线性有限元软件在桥梁结构分析中的应用

有限无法是分析复杂工程结构的一种非常有效的数值方法．本文通过叙述采用ANSYS进行钢箱梁结构分析的实施步骤，介绍了使用ANSYS非线性有限元软件进行桥梁结构分析的方法．     

碳纤维布加固钢筋砼吊车梁抗弯疲劳性能试验

为研究碳纤维布(CFRP)对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响,进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验.研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响.试验研究表明:采用碳纤维布加固后,构件裂缝的宽度减小50.2%~66%,发展速度也得到控制,钢筋应力减小24.1%~28.2%,构件的刚度提高14.9%~16.1%.依据试验结果,从现有规范中关于构件刚度计算方法出发,进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析,该计算方法可用于吊车梁加固工程设计.最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议.     

基于计算机软件MIDAS对某桥梁结构分析

桥梁结构有限元分析软件MIDAS在桥梁结构分析中的应用日益广泛。随着社会的快速发展,车辆荷载变异严重,立交桥不时承担着重车超重等荷载作用。经检测发现某地一立交桥有多联梁体偏移严重,且梁体存在受力裂缝及其他裂纹等病害。为摸清该桥的受力性能,基于通用计算机软件MIDAS对该立交桥梁进行加固处理并进行静动载结构分析,分析结果为该桥的使用性能及其加固提供了参考。     

砖混结构隔震设计研究与分析

通过对某砖混结构进行建筑隔震设计,建立该结构的有限元计算模型,研究并分析其在基本地震加速度作用下的结构反应和罕遇地震作用下的隔震层层间位移反应。计算结果表明:砖混隔震结构在设计基本地震加速度作用下,隔震结构层剪力与非隔震结构层剪力相比满足计算要求;罕遇地震作用下,隔震层最大位移满足支座最大容许位移的要求。     

基于Ansys Workbench的手动火灾报警按钮仿真分析和结构优化

目的:针对一款依靠压杆自身形变自锁和工作的手动火灾报警按钮的结构特点,为使其满足国标不动作试验要求,并改善应力分布情况,对手动火灾报警按钮中关键零部件进行有限元分析和优化设计。方法:通过Creo建立压杆、压板以及底板的装配模型,模拟实验的过程对模型进行约束和载荷的施加,使用Ansys Workbench完成静力学有限元分析,计算出手动火灾报警按钮应力最大值,确定多目标优化设计中目标、变量参数和约束进行,分析出各参数变量对于结果的灵敏度,使用Optimization模块并利用Sceening筛选优化法对关键零部件进行优化设计,在满足国标要求的同时,选取拟合的最优值对压杆进行结构优化。结果:优化后的手动火灾报警按钮压杆受到的最大应力减小19.6%。结论:使用Ansys Workbench软件对零部件进行仿真和优化分析后,提高了产品的强度和研发效率,该研究成果也为后续手动火灾报警按钮压杆设计提供了理论依据。     

工字开口环型左手单元结构设计与分析

提出了一种新型工字开口环左手材料结构单元.该结构只需要在介质板的一侧进行蚀刻,即可同时产生等效负介电常数与等效负磁导率.将该结构旋转90°形成十字交叉型工字开口环结构,在谐振频段内同样具有双负特性.而且由于十字交叉型工字开口环为中心对称结构,因此可以在二维平面上实现左手特性.对以上两种结构单元分别利用CST软件进行了仿真分析并提取了等效参数,证明了该左手材料的有效性.此两种结构制作相对简单,可在微波或更高频段得到广泛应用.     

河南省出口商品结构的优化分析

出口商品结构的优劣,直接影响一个国家（或地区）对外贸易的国际竞争力和发展潜力,也将直接影响相关的工业产品结构和产业结构的变化,进而牵动国民经济的健康、持续、稳定发展。随着中原经济区上升为国家战略,河南又作为中原经济区的主体,对其进行研究将有重要意义。近年来,河南省的出口总量连年攀升,但处于一般地位,出口结构不断优化,但仍存在出口产品加工程度低,劳动密集型商品出口占比大,特色农产品出口占比极少等问题,因此,可以通过发展旅游服务业,特色农业,承接沿海企业转移,加大教育、培训投资等措施来优化出口商品结构。     

我国财政支出的实证分析与结构优化

在公共财政框架下，依据政府与市场的职能分工，科学界定财政支出范围，调整与优化财政支出结构，最终提高财政支出效率。     

基于拓扑和尺寸优化的汽车C型梁结构轻量化设计

以商用车空气悬架C型梁为研究对象,采用材料替换并结合拓扑和尺寸优化的方法进行轻量化设计。基于变密度法,以结构刚度最大化为目标进行拓扑优化,获得结构初始构型。在拓扑优化结果的基础上,综合考虑3种工况,以板件厚度为设计变量,各工况下的应力和变形为约束条件,质量最小化为目标,进一步进行尺寸优化。优化结果表明,设计方案满足结构刚强度要求,降低了结构的质量,达到了轻量化的效果。     

梁板结构承载力不足的原因分析及碳纤维加固

粘贴碳纤维加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面,以提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力,由此达到对建筑物进行加固、补强的目的。本文对梁板结构的承载力不足的原因进行了系统总结,并对碳纤维材料在梁板结构加固工程中的应用进行了介绍。     

碳纤维复合材料吸能结构的设计与制造技术

课题名称:纺织复合材料结构-功能一体化技术研究 航空工业用正弦波形梁吸能结构是 典型的结构功能一体化的复合材料,复 杂结构,其基体理学性能是其结构属性, 而吸能性构则是其功能属性。兼顾该结 构件的结构性能与功能性能的关键之一     

基于有限元的柴油发动机缸体结构分析与优化

柴油发动机必须具有较大的输出来保持良好的流动性。通过建立重型货车柴油机的三维有限元模型并设置蠕墨铸铁的材料特性进行应力分析,所选有限元模型由四个半挑选出来的重型柴油机气缸体截面组成。此重型柴油机研究的部分包括缸体、缸盖、垫片、衬套、轴承盖、轴承和螺栓,加载条件为预加载、装配负荷和燃气载荷。通过对柴油机缸体结构进行拓扑优化分析得到的优化结果,可作为设计缸体结构的参考依据。     

碳纤维复合材料板振声特性分析及优化

为了研究结构几何参数及铺层参数改变对碳纤维复合板的振动声辐射特性影响,利用有限元/边界元法计算了碳纤维复合材料板的振动声辐射特性参数,并以降低结构振动噪声为目标对其进行了优化分析。研究表明:加筋、增加筋数和增加铺设层数能降低结构的辐射噪声。3 种铺层角度中,[0°/90°/45°]辐射噪声最低。在第一阶波峰处,优化后声功率值相比优化前减少了大约4 dB。研究结果可为降低结构辐射噪声提供理论依据。     

基于有限元计算的液压支架连接头结构优化

研究连接头受力时的应力分布,并对连接头进行结构优化,提高连接头的可靠性.首先分析连接头受力情况,并对连接头进行三维建模,分别基于受拉和受压工况下对连接头进行有限元分析.分析结果表明随着耳根处圆弧半径的增大,最大应力逐渐减小,当圆弧半径增加到45mm时继续增大圆弧半径,对最大应力的影响不大.据此通过改变连接头耳根部圆弧半径对连接头进行结构优化,将连接头的圆弧半径改成45mm,改进后的连接头应力分布更加均匀,极大地提高了连接头的可靠性.     

某空心板桥碳纤维加固效果有限元分析

以宝成铁路某立交通道上的空心板桥为例,采用Midas FEA建立空心板桥三维有限元模型,考虑混凝土与钢筋的材料非线性,分析了空心板桥采用碳纤维加固前后结构的受力性能,研究表明:采用碳纤维加固空心板桥可以在一定程度上降低跨中截面上缘的压应力最大值、跨中截面附近的挠度最大值以及裂缝宽度最大值,有效减少裂缝的分布区域;随着二次荷载的增大,加固后的空心板梁桥的受力性能指标的下降幅度逐渐增加,碳纤维的加固效果越来越明显;空心板梁桥加固过程中增大碳纤维的粘贴厚度可以在一定程度上提高加固效果。     

院校人才成长优化分析与结构控制研究

对院校人才成长环境进行了系统的分析,建立了院校人才成长环境系统的模型框图,对优化模型求解和参数确定进行初步探讨。借助于马氏链建立院校人才结构预测与控制的随机动态数学模型,对人才合理结构及结构控制问题给出了优化计算方法。     

品德与社会课程结构的特点及其优化分析

品德与社会课程是一门旨在提高学生思想道德水平和社会适应能力的学科,它在学生的成长中占有重要地位,是促进学生社会性发展的助推剂。本文在此将对品德与社会课程结构的特点进行梳理,然后提出一些优化的途径,希望能对品德与社会课程的课堂改革有所帮助。     

基于CFD的歧管式净化器结构优化与试验研究

以歧管式净化器的工作特点及失效形式为切入点,通过稳态流场分析和瞬态流固耦合热应力分析两种方法找出了某型号产品在结构设计上存在的问题,并根据计算结果进行了结构优化。试验表明:优化后的产品符合国家标准要求,性能得到较大提升。采用CFD技术与试验相结合的方法为歧管式净化器的设计和优化提供了较为可靠的依据。