军用锂离子蓄电池电源电池组均衡系统研究

锂离子电池组各单体电池之间存在着内阻、容量以及自放电率等的差异。在使用中由于电池组的多次充放电循环这种差异将更加明显。为了消弱电池组各单体电池的不均衡现象,提高电池组的使用寿命和效率,本文设计了一种电池组的自动均衡控制系统,经试验验证,该系统可以使电池组充电后各单体电池最大压差控制在30mv以内,极大地提高了电池组的使用效率。     

一种新型矿用锂电池组均衡模块的设计

针对串联磷酸铁锂电池组各单体电池剩余电量的差异性,提出了一种新型非能耗型充放电均衡模块。本文利用TI公司的TPS55010设计了均衡模块。文章先研究了磷酸铁锂电池组间的差异性原因,然后详细分析了具体的控制模块与均衡模块。此均衡模块不仅可将能量在各电池中转移,还在均衡时起到了隔离作用。分析表明,此均衡电路可有效的实现磷酸铁锂电池组在充放电时的能量均衡。     

蓄电池组充放电技术浅析

蓄电池组有区别于单体电池的额外特性,基于目前电池设计与制造技术水平,单体之间的性能差异在其整个生命周期里客观存在,要想避免单体由于过充、过放导致提前失效,使电池组的功能和性能指标达到或者接近单体的平均水平,对蓄电池组充放电实现科学管理是必由之路。     

蓄电池组充放电技术浅析

蓄电池组有区别于单体电池的额外特性,基于目前电池设计与制造技术水平,单体之间的性能差异在其整个生命周期里客观存在,要想避免单体由于过充、过放导致提前失效,使电池组的功能和性能指标达到或者接近单体的平均水平,对蓄电池组充放电实现科学管理是必由之路。     

锂离子电池管理系统特性技术

在当今电子产品大发展的背景下,人们对电池的各项要求也越来越高。现在人们最常使用的电池是锂电池。由于锂离子电池具有比能量相对高,而且自放电小,循环的寿命比一般的电池好等优点,得到了人们的广泛关注,但是在当前我国的能源与环境形势下,人们对电池的研究也越来越深入。本文就国内外锂离子电池管理系统的现状进行了简明扼要的分析,而且同时也分析了锂离子电池的发展方向和锂离子电池存在的一些问题,以便提高锂离子电池的工作寿命和利用率。     

电动汽车用锂离子电池的性能研究

针对目前用于电动汽车的蓄电池的发展进行了综合总结,对铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池性能和特点作了全面的对比,最后结合试验对锂电池的充放电性能进行了研究,获得了锂离子电池充放电性能的一些初步认识。     

燃料电池－锂离子电池混合动力轻型汽车研发

目前的轻型电动汽车一般以铅酸电池、镍氢电池或者锂离子电池做为动力源,存在电池容量低、成本高、续航里程短、电池使用寿命短、电池衰减及自放电严重、充电时间长、电池热管理困难、过充过放造成电池损坏及造成安全隐患等缺点,这些缺点一定程度上制约了以二次电池为电源的汽车发展。     

基于分层策略的双向均衡技术

正随着能源和环境问题的加剧,在行驶过程中几乎不会产生任何污染的电动汽车得到大力发展,作为电动汽车驱动能源的电池的性能决定着电动汽车的整体性能。由于需要对单体电池进行串并联组成电池包为电动汽车提供能量,实际上,即使是新生产的电池,其性能和实际的可用容量也会存在差异,因此保持串联电池组内单体电池的一致性是十分重要的。这就需要对各单体电池进行均衡,通过设计均衡电路和实施控制策略使单体电池间的差异限制在一定范围内,从而提高系统的整体     

通信阀控式密封铅酸蓄电池维护探讨

阀控密封铅酸蓄电池在通信领域得到了大量应用,其安全稳定、可靠运行的重要性越趋明显,加强对蓄电池的管理和维护,对有效延长蓄电池使用寿命,具有重要意义。因此,必须加强对阀控式密封铅酸蓄电池组的管理和维护,提高其使用寿命,确保其供电的通信电路安全畅通。文章介绍了阀控式密封铅酸蓄电池在通信电源系统中的重要作用、种类和工作原理,对电池的浮充运行、均衡充电、在维护中的各项需要注意的事项进行了分析,为正确使用和维护阀控式密封铅酸蓄电池进行了探讨。     

近年来汽车工业新技术

索尼公司为电动汽车开发的可连续充电的锂离子电池。它是由8个锂离子电池串联为一个组件,该种电池的能量密度比铅酸电池大3倍·比镍型电池大1．5～2倍。同等重量的蓄电池,锂离子电池可提供1．5～3倍的行驶里程。该电池寿命为1200次,自动放电率为lO%,充电密度效率达95％。     

矿用救生舱锂离子蓄电池后备电源系统研制

随着国家建设煤矿井下安全避险＂六大系统＂政策的推广,鼓励新能源电池在煤矿领域的应用。矿用救生舱锂离子蓄电池后备电源系统的需求进入快速增长阶段。该文简述了一种矿用救生舱锂离子蓄电池后备电源系统的设计,对其组成、原理进行了介绍。     

PTC热敏电阻在锂离子动力电池中的应用

锂离子动力电池在实际的应用中与传统电池相比具有明显的性能优势,如放电电流密度大,容量大电压高等参数特点,目前越来越多的被用于各种用电设备中。在锂离子动力电池的使用中安全问题也逐渐凸显出来,由于锂离子电池对过充电现象的敏感度较高,所以对锂离子动力电池的正负极材料的选用以及电池的制造工艺和电路控制都提出了更高的要求,一次来降低或避免电池使用过程的出现的各种安全问题。目前,PTC型热敏电阻在锂离子动力电池的保护电路控制中得到了广泛的应用。通过在电路中加入PTC可对电池充放电的电流、电压等技术参数实时监测,有效提高电池充放电循环次数及使用能效。     

一种基于分布式电池管理系统的电路设计

本文针对业界需求提出了一种分布式电池管理系统的电路设计方案,详细介绍了单体电池采集板的设计。单体电池控制板采用低功耗的MPS430FR2100单片机作为主控单元,设计了电压测量模块、温度采集模块、电流采集模块、电池均衡模块、通信模块以及状态显示模块。测试实验表明,本系统电路就地直接测量电池电压,测量更加准确。同时,因为测量设备是被测电池的从属设备,测量过程也可以不受常规噪声的干扰。     

锂离子电池制造及其材料

随着信息（ＩＴ）业的迅猛发展，便携式电器如移动电话、笔记本电脑以及摄（照）相机大量出现，这对作为电源的可充电（蓄）电池提出了更高的要求，刺激了它的发展。在这种形势下，１９９１年日本索尼公司成功研究开发了钾离子电池。与传统的可充电电池如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池相比，锂离子电池具有能量密度大（小型和轻量化）、电压高、自放电小、无记忆效应和不含铅、铜等有害物质等特点，因而问世后迅速占领市场，倍受各国重视，用途急剧扩大，性能不断提高。近两、三年来，移动电话、笔记本电脑、摄相机几乎全部使用了锂离子电池…     

一种基于霍尔传感器的锂离子电池电流检测方法

锂离子电池因其突出优点,目前在众多领域广泛应用,对电池运行状态的管理变得越来越重要。锂离子电池组管理系统主要功能有采集电池的电压、电流、温度数据,准确估计电池的剩余电量(SOC),防止过充电和过放电和均衡管理等多个方面。在电池管理多个环节中需要检测电流值,霍尔传感器低成本、高精度、小封装以及良好的隔离特性使得其是一个很好的选择。     

电动车自动断电电路的设计

为解决电动车蓄电池长期浮充导致电池寿命下降的问题,设计了一种电动车蓄电池自动断电电路,并详细阐述了电路的组成与设计。电路经测试,运行正常且功能达到预期,能够延长电动车蓄电池寿命,节约电能。     

新能源汽车产业亟待正本清源

对推动我国电动汽车产业发展的技术路线和实施声案提出以下建议;以锂离子等新型蔷电池成组应用技术和成组技术为关键技术攻关为重点;以电动汽车角蓄电池储能电源系统标准化研究为基础;     

芙萍天举超大容量锂离子电池技术

目前世界上已见报道的圆柱形单体锂离子电池最大容量为100安培小时,而天津大学研制的电池“巨无霸”单体容量达400安培小时,目前已经通过中试,成功投入小批量生产。     

基于LPC932的磷酸铁锂电池BMS硬件电路设计

本文设计了基于LPC392控制器的磷酸铁锂电池BMS硬件电路,具体设计了电池温度采集电路、电压、流采集电路、CAN总线电路。仿真证明BMS硬件该系统实时性好、检测精度高、易于扩展、抗干扰性好、适用性强且适合于蓄电池组的检测与维护。     

天津大学超大容量锂离子电池技术

目前世界上已见报道的圆柱形单体锂离子电池最大容量为100安培小时,而天津大学研制的电池"巨无霸"单体容量达400安培小时,目前已经通过中试,成功投入小批量生产.