城市车辆车牌识别技术研究

<正>随着城市道路中机动车辆数量逐年增加,拥挤的交通随处可见,如何去规范并引导车辆,首要是对车辆进行识别,对于车辆的识别重点是在于对于车牌的识别,本文在分析目前车牌识别技术方法的基础上,对车牌定位模块和字符分割模块进行了探讨,在车牌定位方式中,先归纳了车牌的纹理特征,提出了基于粗定位和精确定位的车牌定位方法,并采用基于k-means的车牌字符分割法对车牌处理。     

城市轨道交通轻轨系统车辆选型分析

在国家关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的宏观政策背景下,本文首先阐述了轻轨的概念,对常见适用于中运量轨道交通系统的B型车、Lb型车、C型车、跨座式单轨、中低速磁浮进行比选分析,从运能适应性、工程适应性、环境保护、运营维护等方面进行了技术比较,并给出了不同车型的主要适用条件及车辆选型建议。     

车辆振动引起城市过街通道动力响应研究

以烟台市某过街通道工程为背景,在车辆正常行驶情况下,通过在过街通道跨中、1/4跨和3/4跨处布置941b型加速度传感器,对车辆行驶对过街通道结构产生的振动进行了实测,测试过街通道振动的加速度,并与相关规范阈值进行比对,对过街通道路面振动响应进行评估。结果表明,实测峰值加速度水平1(垂直行车方向)为0.553 m/s²,位于3/4跨处;峰值加速度水平2(行车方向)为0.641 m/s²,位于跨中;峰值加速度竖直方向为1.097 m/s²,位于跨中。     

城市立交的选型与方案设计

结合呼和浩特市二环路交通现状,分析了各种形式立交的特点和作用,从交通的基本需求出发,建立立交的分类,分级及其功能的匹配关系,为立交选型提供依据,并对城市道路立交方案设计中应考虑的准则、注意的问题做了阐述。     

有轨电车控制系统应用与研究

有轨电车TCMS是车辆的神经系统,对所有的子系统的设备和数据通过主控制单元传输汇总到驾驶室主控显示屏上,让每个司机及时了解并掌握车辆的运行状况,以及维护人员下载故障数据进行分析维修。TCMS总体设计原则是尽可能多地由中央控制单元通过车辆网络来完成监控功能,从而减少继电器、接触器、车辆布线和接线排等的数量。同时专注为行车和车辆维护提供辅助来提高运能。本文通过分析和总结CITADIS302型有轨电车(即上海松江有轨电车)网络控制系统机理和故障导向原则,研究了TCMS系统的控制逻辑、故障诊断以及故障处理的方法。针对有轨电车的运用和检修经验,提出可行的故障处理方法及检修方式,提升了TCMS系统信息传输的可靠性、稳定性,同时简化了故障处理流程,减短了故障的查找时间,提高了检修能力,降低了有轨电车运行检修风险及成本,为有轨电车提供了安全保障。     

轨道车辆载流分析及电缆选型设计

本文根据城市轨道车辆的回流电路并联分流的特点,从布线施工、电缆选型、线路阻值等方面进行电路实际电流情况分析,反向验证电缆选型是否满足要求,避免因支路电流超过电缆承载能力而出现电缆失效的情况,也为存在类似并联分流电路的城轨车辆提供一种电缆选型的理论计算方法。     

新型有轨电车

一种无电缆无污染的有轨电车已在英格兰的历史名城布里斯托尔作试行。经测定，该有轨电车每人每公里的能耗仅为普通公共汽车的34％。它的惊人之处在于，该电车无高架电缆，其能源来自每个停车站的低压充电网点。它利用一个旋转飞轮来储存能量，并在到达下一站前逐步释放能量。 由于该电车仅重6吨，因此其路轨仅嵌入路面以下15厘米，可避开煤气和自来水管道，省去繁重的开控轨道而造成的其他工作。     

有轨电车信号优先系统的研究

有轨电车信号优先是解决城市有轨电车在道路路口延误的有效方式。探讨从有轨电车信号优先的控制策略、控制方案、控制方式、模块构架及逻辑架构入手实现有轨电车信号优先。     

关于中煤龙化公司露天矿剥岩运输车辆选型探讨与研究

为了优化企业生产工艺、降低能耗、降低成本、提高经济效益,龙化公司组织开展了全方位的＂采用燃气自卸车代替燃油自卸车进行剥岩运设备更新选型的研究与探讨工作＂并取得了良好的经济效益。     

浅谈有轨电车信号系统

有轨电车作为一种重获新生的现代城市轨道交通运输方式,近年来得到迅速发展,在建立可持续发展的现代交通体系中,有轨电车将扮演举足轻重的角色。而信号系统作为城市轨道交通关键设备系统,在城市轨道交通中占据越来越重要的位置。与传统的地铁、轻轨相比,有轨电车信号系统及其控制策略有其自身的特性,既秉承传统信号系统的作用,也被赋予特殊的运用需求和使用的技术条件。本文重点从有轨电车信号系统入手,并结合实际工程设计和应用,对有轨电车信号系统重要组成进行细致、深入的探索。     

现代有轨电车新技术发展研究及应用

本文通过详细介绍有轨电车的发展历程,阐述现代有轨电车的优点,分析和传统有轨电车和现代有轨电车的区别、特征,归纳总结现代有轨电车新的技术参数,对我国城市发展有轨电车交通系统具有一定的借鉴意义。     

有轨电车信号系统室外柜的应用研究

本文阐述了有轨电车系统室外柜应用环境的要求,结合抚顺有轨电车项目案例,探讨有轨电车室外柜的配置适用性及合理性。最后得出结论:有轨电车室外柜配线符合运行地区气候,地理环境的要求,能很好地与城市环境衔接,具有良好的应用前景。     

一种城市车辆智能监控系统设计

正进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,成为推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。2016年,我国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一,预计2020年将达到3000万辆左右,2025年将达到3500万辆左右。汽车产业不断发展壮大,在国民经济中的地位和作用持续增强,对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉做出了突出贡     

浅谈城市高层建筑结构的选型及抗风设计

经济的快速发展也带动了城市现代化的建设,高层建筑在我国的一些中大城市也成为了主流建筑,不仅可以满足人们生活工作的需要,也很好的丰富了城市景观,而高层建筑在保证实用性上也更加的注重结构类型和功能的综合性发展,因此也对高层建筑的结构设计提出了更大的要求。本文就高层建筑的结构设计和结构体系进行分析,论述了高层建筑结构的选择问题和抗风设计。     

现代有轨电车发展浅谈

介绍了有轨电车从传统到现代化的演变过程,分析了现代有轨电车的主要特征,并对现代有轨电车的技术参数进行了归纳总结,为我国中小城市引入现代有轨电车系统提供了一定的参考依据。     

现代有轨电车特点分析

文章通过现代有轨电车和其他公交方式的比较,展现了现代有轨电车的特点,并简单介绍了现代有轨电车的信号系统。     

温度仪表的选型研究

探讨在实际工作中,遇到不同的工作环境,选择不同的温度仪表,满足实际工作需求,避免选择不当造成工作失误。     

高层建筑选型设计研究

高层建筑选型的问题伴随着高层建筑的日益增多也开始凸显:大量的高层建筑造型出现雷同或者开始失去地域性特征,城市的个性也随之逐渐泯灭;一些建筑师为了追求高层建筑的"斯、奇、怪"的效果,而不顾结构的安全陛和经济性,设计的建筑方案虽然夺人眼目,却为此要付出将其建造出来的巨大经济代价或者潜在的结构危险.解决这些问题的最好方法之一就是正确处理高层建筑的选型设计与结构概念设计之间的逻辑互动关系.     

破碎机的选型研究

针对金鸡岩洗选厂现有设备及煤质状况,通过对各种破碎机性能特点的分析,为该厂破碎机的更新换代提供理论依据.